#RR

Рет қаралды 1,242

4 ай бұрын

AUDI A8 D2 3.7 AQG
Не работает один цилиндр, масложор.
Развалился поршень.
Поездка по городу с мотором в таком состоянии

Пікірлер: 50

@user-fh8dl8tu7z 4 ай бұрын

Максим,конечно чинить мотор! У меня такая же,только AKC с передним приводом. Не отдавай на разбор-это будет кощунство! Эта машина не заслуживает тупой разборки и металлоприемки!

@__-ds9iw 4 ай бұрын

Болею за ремонт!🔥🔥🔥🔥 За время ремонта,там столько материала для видео будет!😂👍

@MrExpromt 2 ай бұрын

Макс , не продавай машинку🙏 Привет из Одессы!Держись брат , D2 это прекрасная машина , даст Бог всё будет хорошо , отремонтируешь!!!Хочу купить тоже , в 2021 не получилось купить , теперь жалею что мечту не реализовал!Более глобальную мечту осуществил , а эту всё время на потом откладывал - теперь жалею

@Talkmaker 2 ай бұрын

Спасибо тебе большое за добрые слова! И у тебя всё получится - реализуешь всё, что запланировал

@Vikto092 4 ай бұрын

Самое главное в этом авто - кузов. Если он в отличном состоянии, то лучше про разбор забыть. Все остальное в этом авто - расходник. Советую поискать живой контрактник. Сложно - но все же можно. ГБЦ можно свои перебрать и оживить, блок с поршнями взять с контрактника и подкинуть новые вкладыши и кольца. Вкладыши подходят с 2.8 моторов, только замки надо будет либо сточить, либо перебить (я просто сточил и катаюсь без проблем). Все можно сделать)

@Dima2387s Ай бұрын

Максим удачи тебе с авто, советовать ничего не буду уверен тебе по месту виднее. Сам катаюсь на такой уже 8 лет. Пропустил это твое видео как-то, а сегодня зашел к тебе на канал, смотрю новый видос про аудюшку)

@Talkmaker Ай бұрын

Спасибо за добрые слова и за участие :)

@marselloganzaliss2211 2 ай бұрын

Не отдавай! Не найдёшь такого коня. Мотор этот ремонтируется и даже гильзуется, если не ошибаюсь. Почини мотор. Не покидай наш клуб ауди а8 д2

@__-ds9iw 4 ай бұрын

Менять мотор это крайность,но,допустимая крайность. А капиталка,если сам будешь делать, то нормально...

@Serg_Dem Ай бұрын

Я считаю всё - таки по-лучше будет откапиталить этот родной мотор, но при условии если контрактный стоит на не много дешевле капиталки (а если на много дешевле, то тогда наверное, лучше будет поставить контрактный, но только хорошо проверенный...)🤔 Удачи тебе, жду новых видео!👍🤚

@Talkmaker Ай бұрын

Ни один мотор заранее не проверишь, не устанавливая на машину. Даже просмотрев эндоскопом, даже крутанув его на полу ради проверки компрессии - все равно это не полноценный запуск. И, кстати, чтобы у этих моторов проверить компрессию на полу, надо одевать коробку. Потому что стартер крепится к коробке. И не всегда там, где продается мотор, есть в наличии и коробка, чтобы подкинуть ради стартера

@SalnikovRoman 4 ай бұрын

Сочувствую=( А причина забития форсунки? Поддельное масло? Перегрев двигателя? Контрактник можно на разборках посмотреть. Приблизительно будет стоить 500-1000 баксов. Хз, можно ли где-то найти дешевле уже распотрошённый только сам блок и кольца с поршнями. Если прямо дело принципа и есть деньги, то можно сделать гильзовку за 3-4к баксов.

@user-wp4wy7cl7w 4 ай бұрын

Прочитай мой комментарий в предыдущем видео про сборку твоего мотора.

@Talkmaker 4 ай бұрын

Спасибо большое

@user-oq3bj7xg1r 3 ай бұрын

Максим добрый вечер, такой вопрос? Я из Витебска, у меня а8 д2 дорест двигатель aew, установил новый стартер, двигатель запускается хорошо,но бывает раз-два,запустишь а затем тишина, потом минут 15ть покуришь,опять запускаеться,в чём дело, может знаете?зарание большое спасибо)))

@Talkmaker 3 ай бұрын

Здравствуйте. Реле стартера может перегревается и не срабатывает. Либо по клемме контакт неидеальный

@user-oq3bj7xg1r 3 ай бұрын

Понял, спасибо за ответ, буду смотреть)))

@user-is5gh4se2l 4 ай бұрын

Эти маторы не гильзуются, контрактный до 1000 дол. Какие проблемы. Не езди на газу маторам будет хана.

@user-tw5mw9sf8w 4 ай бұрын

Здравствуйте, как определить, рестаил или не рестаил? Купил такую аудюху себе недавно, 4.2 abz с проблемами конечно, продаван уверял что рестайл, позже начал вникать и запутался, фары от рестайла точно стоят, а вот в салоне кнопка аварийки не такая как у вас, по документам 80го года, конструктор, как точно определить не подскажете?

@user-tw5mw9sf8w 4 ай бұрын

Тачка огонь конечно, надеюсь получиться восстановить, живу на Камчатке, у нас их по пальцам посчитать можно, тут восновном все на японках ездят.

@SalnikovRoman 4 ай бұрын

ABZ/AKG - до 99-го года ставились и это был дорест. А морду переделали в рестайл, потому что был сломан по какой-то причине передний бампер(или была морда разбита). На разборках такой бампер тяжело найти, везде продаются только от рестайла бампера. Чтобы переделать из дореста в рест, нужно поменять фары и новый капот, чтоб фары рестайловые встали. Можно, конечно, и просто рестайловый бампер бахнуть, но тогда между решеткой и бампером будет огромная щель=) Если есть желание сделать как было, то не оригинал стоит 400-500 баксов(без покраски и намучаешься с креплениями), а оригинал 900-1000(без малярки). Сама авоська относительно дешевая, а вот детали к ней порой иногда стоят космос:D

@Talkmaker 4 ай бұрын

Здравствуйте! На мой взгляд все достаточно просто: регистрируетесь на exist ru, там в оригинальных каталогах находите по вин-номеру свой автомобиль. Там вытягивается год и месяц производства. Если конец года (как у меня декабрь 1999), однозначно рестайл. Если начало - вряд ли. Для самоконтроля ищете в этом каталоге фары. Если будет предложена блок-фара с общим стеклом, значит однозначно рестайл. В общем, мой ход мыслей вот такой

@Talkmaker 4 ай бұрын

@user-tw5mw9sf8w а у нас в Беларуси все вперемешку - японцы, европейцы, американцы, корейцы - всего навалом. Но из-за санкций перебои с качественными запчастями

@user-tw5mw9sf8w 4 ай бұрын

Да вообщем-то переделывать ничего не хочу, и так нормально, просто по запчастям чтоб ориентироваться) я вообщем-то так и понял, что морда битая. Скорей всего да, у меня до рест) спасибо всем, теперь есть от чего отталкиваться хоть😊

@user-sc2yl7xe4p 2 ай бұрын

Есть вопрос по А8 2019 года. У меня тут накрылся прокачной штуцер. Дабы не заморачиваться, решил поставить Фебест. Есть у кого опыт с этим производителем?

@user-kt1wy2yc5i 2 ай бұрын

Были свечи накаливания и сайлентблоки. Нормальные элементы.

@user-sc2yl7xe4p 2 ай бұрын

Как долго свечи служили?

@user-kt1wy2yc5i 2 ай бұрын

ну на 98 000 хватило

@user-sc2yl7xe4p 2 ай бұрын

А сайлентблоки сколько прослужили?

@user-kt1wy2yc5i 2 ай бұрын

Ставил относительно недавно. Пока пробег в 33 тыщи. Вроде еще они в хорошем состоянии

@RivieraByBuick 2 ай бұрын

9:45 и это говорит владелец a8 d2 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 тесла может и не самая красивая машина...но a8 d2...прости господи..

@kolcevod77 3 ай бұрын

надо проверить теорию о том, что в блоке 3.7 можно уместить колено с шатунами от 4.2, много где читал, а реального ответа никто не дал сегодня еду смотреть аудюшку с таким же мотором как у вас, владелец жалуется на горящую масленку, пожелайте мне удачи)

@Talkmaker 3 ай бұрын

О как. Желаю удачи! Отпишитесь по-случаю - что вышло?

@kolcevod77 3 ай бұрын

@@Talkmaker купил, на масленку не ругалась, хотя я до рабочей и не прогревал пока ни разу, стоит далеко от дома сегодня приезжал, после ночи запуск 1-2 секунды небольшой грохот, потом все затихает(видимо прокачивается маслом система) потом заметил если давать газ даже совсем чуть чуть, начинает брякать, на холостых все ок, в драйве на минимальных оборотах очень тихо звук не постоянный, слышится где-то сверху, точно не низ, еще у меня соскочил трос и я капот открыть не могу)))) ваши версии? надеюсь на гремящий фазик

@Talkmaker 3 ай бұрын

@user-dc6nk7fk5d фазик греметь не может :) слушайте, в какой голове. Скорее всего это цепь растянута. Или фазовращатель недорабатывает. Фазик проверяется просто: вместо датчика масла манометр. Запуск двигателя и обороты. Стрелка должна стоять ровно, не плавать. Если давление подгуливает, это недорабатывает фазовращатель

@kolcevod77 3 ай бұрын

@@Talkmaker ну вот заказал механический манометр, на днях придет буду проверять, главное чтобы там давление было))

@Talkmaker 3 ай бұрын

@user-dc6nk7fk5d если давление низкое, то насос бы уже вкладыши убил. На холостых должен быть 1кг, на 3к значительно выше. Чтоб выкрутить датчик, придется снять коробку воздушного фильтра - иначе не подлезть

@domantusvernigor9415 Ай бұрын

Максим, доброго дня, подскажите если в курсе такой проблемы, не могу выставить время беларуское , кнопки зажимаю, но часы не мигают, время стоит немецкое( видна антенка на дисплее, что время с ней синхронизированно) , когда скидываю клеему аккумулятора, то время выставить могу, выставляю, но на утро снова выставляется автоматически немецкое!! И часы снова блокируются ! Может в курсе как быть? Ауди а8 д2 3.7 1997

@Talkmaker Ай бұрын

Добрый день! Когда она после скидывания аккума, первый раз ловит сеть, то выставляет время из сигнала. Потом кнопка колесика, которое у подлокотника, блокироваться не должна - исправить можно. Повторно, после ручной коррекции, она не должна перенастраивать. У меня она иногда решает, что нужно перевести время на зимнее/летнее и сама переводит. Я тогда снова корректирую. То есть, если клемму не скидывать, то однажды подкорректированное после автоматического выставления время, два раза в год корректирую после зимнего/летнего перехода. У моей Ауди прошивка московская - в РФ есть переход на зимнее /летнее, а в Беларуси нет