#RR

  Рет қаралды 2,205

Maxim Yarmukh

Maxim Yarmukh

5 ай бұрын

AUDI A8 D2 3.7 AQG, 50 клапанов.
АУДИ А8 Д2.
Застучал мотор.
Искал причину, не вскрывая мотор.
Устранял стук. Пошаговое видео. Пояснение самых частых ошибок мастеров.

Пікірлер: 44
@user-wl2ug4ht5q
@user-wl2ug4ht5q 2 ай бұрын
Спасибо! Продолжаем катать наши авоськи! Лучшие тачки!
@dec1s1on911
@dec1s1on911 5 ай бұрын
Максим еще бы запуск после замены, А так благодарю за знания.
@Talkmaker
@Talkmaker 5 ай бұрын
Еще вторую цепь заменить надо. Она меньше грохочет, но после исключения более сильного грохота, стало слышно и её тоже. Ну это и логично - работая в одних условиях, они и растягиваются соразмерно. Но башмаки скорее всего там целые, иначе лязг был бы такой же сильный
@user-wp4wy7cl7w
@user-wp4wy7cl7w 5 ай бұрын
На левой голове 5-8 цилиндр, там где ты менял фазорегулятор, 15 роликов на цепи. 16 по правой, 1-4 цилиндр.
@IZVERG666999
@IZVERG666999 3 ай бұрын
Добрый день. Купил такую же авоську с убитым мотором. Занимаюсь сейчас сборкой. Гидро натяжитель цепи у 3.7 и 4.2 мотора с виду одинаковые, но внутри разные и по разному работают. Угол регулировки у 3.7 11-15 а на 4.2 16-22 На 3.7 мотор должны после номера стоять буквы D (заменителей нет в природе, только оригинал за 1000 баксов) :( , на 4.2 P или E
@opa_opa_opapa
@opa_opa_opapa 5 ай бұрын
Привет Максим.. Подскажи нормально ли ходит этот твой поменяный натяжитель? Сколько тыс. Км. Уже проехал на нем? А то говорят что не оригиналы мало ходят( Самому надо менять, тарахтят цепи на холодную и на горячую при заводке.. 🤝
@Talkmaker
@Talkmaker 5 ай бұрын
Привет. К новому натяжителю претензий нет. Но статистика пока что очень маленькая - около 2000 всего проехал после замены. Очень сейчас маленькие пробеги. Да и смысл в моем ответе будет только в случае, если ты купишь точно такой же. Ведь другой неоригинальный бренд может себя повести иначе - или лучше, или хуже
@marselloganzaliss2211
@marselloganzaliss2211 3 ай бұрын
Максим. Когда их лучше менять? При заводе на холодную доли секунды есть характерный звук лязганья цепи и сразу пропадает. Насколько опасно это? 4.2 auw
@Talkmaker
@Talkmaker 3 ай бұрын
Раз долю секунды слышна цепь, значит гидронатяжитель с запаздыванием срабатывает. Но это может быть связано с растяжением самой цепи, поскольку с точки зрения логики в любом положении работы гидронатяжителя, цепь скоблить голову не должна
@SalnikovRoman
@SalnikovRoman 5 ай бұрын
Комплект цепи с натяжителем стоит 300+ баксов. Замена гидриков гораздо дешевле встанет же. Немного не в тему, но помню, как закупался для AKG комплектом ГРМ. Всё купил, а ролик натяжителя ремня ГРМ отдельно вообще нигде не найти, только в комплекте. Я какой-то был нашел в Европе, мне его везли месяца два=) Очень сильно не хотелось покупать второй комплект ГРМ за 150 баксов только ради одного ролика:D Кстати, грамотные спецы с осциллографом могут очень четко проверить двигло, если в нем что-то стучит. Они могут считать данные по датчикам детонации и сравнить результаты с "заводской" осциллограммой. Там будет сразу видно, какой цилиндр стучит и в каком положении/такте находится поршень, при возникновении стука. Это как ещё один дополнительный дешевый способ диагностики, без разбора двигателя.
@Talkmaker
@Talkmaker 5 ай бұрын
Да, существует осциллограф Постоловского, который с огромной точностью помогает определить изношенный узел, не вскрывая мотор. Естессно, нужно уметь еще этим пользоваться. Но у нас в Беларуси я осциллографа Постоловского не нашел
@SalnikovRoman
@SalnikovRoman 5 ай бұрын
@@Talkmaker о, я тоже из РБ. Вы когда-нибудь меняли ГРМ? Использовали фиксаторы 3341 для распредвалов? Нигде их найти у нас не могу... И да, сервисы с осциллографами проблемно найти. Не все его могут позволить и уметь пользоваться🥲
@Talkmaker
@Talkmaker 5 ай бұрын
@SalnikovRoman ремень менял в Минске, в qR-Service на Бядули,13. У них есть фиксатор
@SalnikovRoman
@SalnikovRoman 5 ай бұрын
@@Talkmaker благодарю!
@user-dj3fj9mx7x
@user-dj3fj9mx7x 5 ай бұрын
Скажи пожалуйста, на д2 запчастей ещё много?
@Talkmaker
@Talkmaker 5 ай бұрын
Где? Не очень понял суть вопроса
@user-dj3fj9mx7x
@user-dj3fj9mx7x 5 ай бұрын
@@Talkmaker ну старая машина, иномарка. Моя мечта, но боюсь покупать. В России, в Украине не важно
@Talkmaker
@Talkmaker 5 ай бұрын
@user-dj3fj9mx7x ааа, вы в принципе про рынок запчастей для 20-летней машины. Не знаю, как в РФ и в Украине, но у нас в Беларуси я вообще никаких проблем не испытываю по запчастям на А8 D2. Что мелочи, что более серьезные запчасти. Всё либо в наличии, либо под заказ 3-5 дней. Некоторые позиции вообще делают прям в Беларуси - завивка пружин любой упругости, либо под оригинал, отливка передних крыльев из пластика, изготовление любых шлангов высокого давления по образцу. Много запчастей польских, китайских, российских
@user-zk9si2tq8p
@user-zk9si2tq8p 5 ай бұрын
В РФ проблема с живыми и новыми запчастями есть! Вопрос цены.. рейка рулевая новая от 300кр, живая в 40 кр, ремонт - вопрос к исполнителям, но на 99% не починят рейку с сервотроником. Наличие кузовных запчастей на перед - фары, решётки, бампера - цены, состояние и наличие огорчают... салентблоки подрамников - отсутствуют, салентблоки редуктора - отсутствуют, кардан тоже под вопросом. Бензобак тоже дорого стоит, и кто его делать будет.. амортизаторы новые от 10кр за шт. пружины тоже. и ещё самое главное - по железкам ещё можно найти слесарей, а вот электронику и двс никто не хочет делать.
@Talkmaker
@Talkmaker 5 ай бұрын
@user-zk9si2tq8p тогда ответьте на вопрос: почему в Беларуси с запчастями по разумным ценам, которые едут из России, проблем нет, а в самой России проблема есть? :)) пружины зачем покупать готовые? Изготавливаются под заказ за считанные дни из стали, которая делается в РФ - у меня такие пружины установлены, смоделированные под мои задачи весовой нагрузки. Бензобак если треснул, он легко покрывается полимером - у нас куча контор, которые льют баки
@TheAlexDir
@TheAlexDir 5 ай бұрын
у меня после такого стука на следующий день загнуло клапана )
@Talkmaker
@Talkmaker 5 ай бұрын
Значит причина была другая
@TheAlexDir
@TheAlexDir 5 ай бұрын
@@Talkmaker оборвало поршень на пальце
@user-is5gh4se2l
@user-is5gh4se2l 3 ай бұрын
Ему пиздец он не гильзуются.
@vasylkivvolodymyr
@vasylkivvolodymyr 5 ай бұрын
Нерозумію) Чого коли був знятий двигун не глянули до цепок, а зараз порнографією займатись🫠
@user-pt7lg9ol4p
@user-pt7lg9ol4p 5 ай бұрын
фантазёр
@Lum-ty1mi
@Lum-ty1mi 5 ай бұрын
да ты уже задолбал, со своими "право-лево"! Все стороны всегда по ХОДУ ДВИЖЕНИЯ-уясни уже!!!!!
@Talkmaker
@Talkmaker 5 ай бұрын
Так не проблема: задолбал - значит можешь игнорировать или отдельные видео, или канал целиком. Вот вообще ни разу не расстроюсь :)) Видал бы я слушать предьявы от незнакомых людей, да еще в таком тоне
Audi A8 D2 2,5 TDI оживление мертвеца
43:56
Данила_Автодиагностика
Рет қаралды 91 М.
WHY IS A CAR MORE EXPENSIVE THAN A GIRL?
00:37
Levsob
Рет қаралды 21 МЛН
Increíble final 😱
00:37
Juan De Dios Pantoja 2
Рет қаралды 72 МЛН
🍟Best French Fries Homemade #cooking #shorts
00:42
BANKII
Рет қаралды 62 МЛН
🤯 This engine - 3.0 (ASN) - ran out of reliable V6 petrols for Audi. Is it so?
20:32
Двигатели внутреннего сгорания, 1976
20:53
Alexandr Zudin
Рет қаралды 800 М.
Двигатель EP6 так ли страшен вальветроник
39:47
Данила_Автодиагностика
Рет қаралды 193 М.
TOP-10 UNRELIABLE DIESEL engines. Subtitles!
20:30
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 2 МЛН
сюрприз
1:00
Capex0
Рет қаралды 1,3 МЛН
Apple watch hidden camera
0:34
_vector_
Рет қаралды 62 МЛН
ТОП-5 культовых телефонов‼️
1:00
Pedant.ru
Рет қаралды 15 М.
DC Fast 🏃‍♂️ Mobile 📱 Charger
0:42
Tech Official
Рет қаралды 482 М.
One To Three USB Convert
0:42
Edit Zone 1.8M views
Рет қаралды 438 М.