Ребята,,это вы точно про Таврию рассказываете??!!Из всех перечисленных недостатков,как владелец могу согласится только с шумной печкой!!!При должном уходе машинка служит исправно!!!

У меня после таврии за 15 лет с десяток машин было, но до сих пор о ней только хорошие воспоминания. Соглашусь только с тем, что кузов слабый, стаканы и у моей отрывало... В остальном-отличная машинка за свою стоимость. Держал 3 года. Всегда до дому довозила. По движку вообще проблем не знал(мемз-245). И лампы на панели не выгорали, и печка адекватная была, и замок зажигания нормальный(правой передачу проверил-левой сразу заводишь, очень удобно). Я на ней тёщу с тестем перевёз со всем барахлом, включая мебель. Естественно за машиной следить надо, так ведь и наша классика не лучше. Была после неё 4-ка, так не намного лучше. Вы что хотели, что после запорожца они вам мерина выродят или бэху??? По сравнению с запорожцем- прогресс ого-го какой. А отзыв ваш , мягко говоря, какой-то однобокий.

Чтобы включить заднюю, необходимо наклонить рычаг вправо, потом надавить на него, потом включить. Так инструкция пишет. Отъездил на Славуте 10 лет, всегда задняя включалась четко.

Была шкода Октавия.Купил Таврию ездить на рыбалку.Школу продал-купил Хюндай туксон.Таврию даже мысли не приходило продать.За шесть лет не подвела ни разу.

Обалденая машинка.Проходимость супер！！！

Вот про мотор - звиздежь!!!! Таврию с восьмерочным мотором рвало по сварным швам. Моторы мемз довольно таки приличные, а про сопливость это вы про зубилообразные вазы расскажите. У меня Славута 1,3 пятый год - полет нормальный!

В 1997 году мужик стоял на авторынке и продавал Таврию , подошли двое , удивились от низкой цены авто , купили и уехали . Через час прибегают эти двое и кричат - так это же не восьмёрка !!! 😵😵😵 А мужика уже и след простыл .

Лелик и болик.... Нехер гнать если ничего не знаешь. У меня таврюха. прошла за год 80к. И в мотор ниразу не лазил, только ДХХ пару раз, стойки 2 раза. ВСЕ!! Гранаты родные, шаровые тоже. И т.д. Но срать что не хороший авто не нужно. ЗА свои деньги она идеал.

Вот это заставка))))))))

ПЕРВЫМ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫМ АВТОМОБИЛЕМ БЫЛ "ЛУАЗ" У НЕГО ОСНОВНОЙ ПРИВОД НА ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ.

В конце полный бред... Печка в таврии отличная, зимой жара. Тормоза как на 2101, по крайней мере главный тормозной. Маневренная, юркая. В мороз заводилось отлично. （не сравнить с м412）Отличная функциональная мягкая полка в багажнике. Диск запасной одевается на стакан в моторном отсеке.

У двигателей был малый ресурс до прихода корейцев на завод, авто после 1998г совсем другие были. Стаканы не вырывало, двигатели ходители до 200 тыс пробега, по электрике вообще вопросов небыло. У самого была авто знаю о чем говорю

Мотор не в масле, Проехал 280тыс. На таком. Замок зажигания слева в ВАЗах . Печка отличная Цена машины по сравнению с 2108 отличалась хорошо поэтомк и торпеда подешевле. Вакуум есть, передние тормоза дисковые На 1965 год, это актуальное решение по задней полке. Она не гремит. Таврия с 2108 мотором лопалась пополам Диски от запорожца чтоб инвалид с 1 рукой мог менять. Максимально облегченные диски Про двигатель есть видео на кузнеце тест драйва. Это самый передовой двигатель на то время. Расход по трассе 4-5 литра бензина. При скорости 90-110. В зависимости от модели кпп.

действительно находка!спасибо за рассказ про историю создания авто!

Отличное видео, спасибо Вам. Привет из Запорожья, родины Таврии)

Было две таврии по молодости. Машина по своему хороша. В правильных руках нормально ездит. Косяк был с рулевой рейкой(одноопорная консольная), лечилось установкой доп. втулки. Но меня поразил один момент, повороты она проходила на таких скоростях, на которых девятка в них не вписывалась. После таврий купил девятку и чуть не улетел в кювет пытаясь пройти поворот с такой же скоростью как на таврии.

Чёт ты не говоришь,согласен,"Таврия" как машина...,но она была.Вот из моего жизненного опыта.Шеф в 2012 году,купил у дедушки "Таврию-пикап" 2009 года выпуска,пробег был 3000,гаражное хранение,последние,с инжекторами тогда шли 1,2 и 1,3 тогда шли,...машина зверь.Да,многое мне в ней не нравилось,инжектор жрал 13 литров на 100 км,сами в фирме удивлялись,ездили на диагностику в сервис,где раньше был куплен пикап и все удивлялись этому.Зимой мой пикапчик в городе был просто по проходимости просто класс,иномарки,даже 2109,8 отдыхали в сторонке.И грузили мы пикап по самое не хочу,а он как трактор!!!Так что ты(Вы),избалованный на иномарках,можно бы и не делать таких пессимистических выводов.В городе наш пикап "Таврия" как жучок,маленькая да удаленькая была,на светофорах многих иномарок со старта делала.Поверь,я на неё сел после таких машин....А зимой вдобавок и еще ТЕПЛАЯ,лады в сторонках стоят.Да,ходовая слабая,очень....на 30-ти тысячах мы её продали селюкам,да,сыпется,но ОНА ОЧЕНЬ КЛАССНАя!!!У меня очень хорошие воспоминания про неё.У шёфа был "КИА" в 2012 году,он не мог заводится,морозы тогда были сильные, до -37 доходило,аэтот жучек тогда меня ни разу не подвел.Олег,Украина.

Насчет мотора и полочки в багажнике не соглашусь, мотор живучий, полочка гораздо лучше чем в 2108, а в остальном до слез знакомо)))

У отца была таврия 1992 года,в 2015 году продал на запчасти,кузов сгнил.А движок прошел 140000 тысяч без кап ремонта.Мужик который ее покупал не мог нарадоваться как работает мотор,за КПП верно говорите,без папы не могли включать заднюю,такая хитромудрая сема.

Была у меня с 1996 по 1998 год. Красная, люксовая, с длинным торпедо 😜. Согласен, машина по качеству-жуть. Особенно почему-то постоянно рвался тросик сцепления. Наверное и сегодня смог бы заменить 🤣

На сенсе сам двигатель хорош. Все зависит от смены. Могут такого напроизводить... А конструктив хорош.

Мой родственник (моряк), поменял ФИАТ УНО на Таврию, и был счастлив,таврюшка служила неплохо.

91-ого года Таврюха, ничего в родной приборке не развалилось, пробег 230 тыс. Расход 4-5 литров это только по трассе. По городу 6-7 летом и до 10 зимой. Исправная печка зимой греет обалденно. Кстати 94 года уже могла быть крашена без грунтовки...

да, насчет "сопливого мотора". Все что у меня сопливило, так это вытекание масла с под мех.бензонасоса, как и у многих Таврий. Геморно но лечится. Да и вообще с правильными руками, на Таврюхе все нормально работает,даже спустя 27 лет.

Ёлки-мотаёлки! В 1981 годы была бы бомба!

Эх Таврюха)))) Аж детство вспомнил, дядя помню нас встречал в Минусинске на ней))) И по деревне катались с родственниками)))) Дядя до сих пор следит за машиной)

Частично соглашусь, но у меня на на работе есть Таврия 1102. с пробегом за 200000 км. Без кап ремонта. Могу предоставить фото. видео!

мой первый автомобиль. собирал год её из металлолома с переборкой всего... двигун,коробка ,подвеска, покраска кузова... потом год "счастливого" владения ...терпение лопнуло когда в 30ти км от дома в глухой деревне отломился рычаг КПП... продал школьному трудовику...по моему мужик до сих пор меня ненавидит😭

Был молодым и мне подвернулся ЗАЗ 968 отказался ветеран ВОВ. Это был 1987 год. Я быстренько занял денег и купил это авто голубого цвета. Машина радовала. Но был молодой и хотелось машины по престижней. Продал купил ВАЗ 2103 11 лет от роду. Ох и помучился я с ней пока не наладил её. Одновременно со мной друг покупает таврию новую по знакомству. Я сначала немного позавидовал ему. Через 3 года похоже товарищь мне завидовал т. К. эта машина начала сыпаться а запчасти стали импортными. И сыпалась она с завидной постоянностью.

Классная машина, и история очень любопытная про первый передний привод советов, также в качестве полу спортивной это машина интересна, вследствие очень малого веса. Но капот-убийца, ждущий подходящего часа для своей кровавой жатвы - это, конечно, шедевр! :)

Объективно про мемз. у таксистов в Украине они выезжают по 200 тысяч без кап-ки без вопросов. А все сказанное про Таврию, субъективно и предвзято!

Диски специально были сделаны чтобы уместились в подкапотном пространсстве и чтобы облегчить колесо т.к были инвалидные можификации чтобы инвалидам легче было менять колеса . Была у нас в семье заз 110206 двиг 2451 на 76 бензине брали новую в Самаре в ф "водолей"1994г выпуска.

Здравствуйте! Видео очень интересное. То что сказано про коробку передач полная правда. У моего друга тоже была Таврия. Заднюю передачу с первого раза хрен когда воткнешь. А двиган так это вообще отдельная песня. Но в целом по деревням кататься самое то повозка. Жаль что их мало и запчасти на них сейчас хрен найдешь.

А у меня были две Таврии, одна 1994 года, другая 2000, постоянно что-то ломалось, каждую неделю по сервисам, потом купил бу Нексию трёхлетку, и три года ничего не ломалось, ездя каждый день)))

Как раз таки мотор -- это самое надежное место в машине!!! Не несите бред!

Про моторы немного неправда. У нас на работе две таврюхи были, у одной спидометр на 160 тыс. сдох, у второй на 200 тыс. и не в одной не в другой, ремонта двигателя не было. Масло менять, возможно, нужно?

Таврия это наша первая семейная машина. Ресурс у двигателя действительно маленький. Примерно 80 тыс от ремонта до ремонта. В целом хороший автомобиль если учесть что Таврия была значительно дешевле чем 2108. Насчёт плохого включения передач это по моему бред. На нашей семейной Таврии был пробег 180 тыс и в КПП ни кто ни когда не лазил. Все передачи включались чётко. Подвеска слабовата но это лечилось. Печка классная была. О качестве можно говорить очень долго но ДАнный автомобиль был очень бюджетным и большинство болезней по этой причине.

Спасибо за отличный обзор хорошей машины. Новая заставка прекрасна

Что за мода так безапеляционно все обосрать? Да, с позиций 2018 года машина конечно простая, но после фразы "таврия - тот же запорожец" возникает сомнение в непредвзятости. Вам следует после каждой фразы добавлять "по моему личному мнению", а не выставлять ваши суждения как истину. Кроме того, дело пары минут выяснить как же назывались различные модели Таврии, а не говорить постоянно " по-моему" или "я не помню", это элементарное неуважение к зрителям. Вместо подробного обзора - просто озвучивание массы слухов и домыслов. А теперь конкретно :владел Таврией 1996 года выпуска как раз в исполнении как на видео. Печка жарила как пламя Саурона, но зато в блоке печки было жалюзи для направления воздушного потока минуя радиатор печки, свет вполне нормальный, салон тихий, машинка юркая и неприхотливая, с разложенными задними сиденьями превращалась в грузовичок солидной вместимости. Двигатель всегда был сухой, расход по трассе около 5-6 л, неоднократно совершал поездки на юг, 1300-2000 км в одну сторону, никогда ничего не ломалось,а усталости за рулём как в тех же Жигулях не было, сидеть вполне удобно. С включением задней передачи никогда не было проблем. Единственно что верно - на пробеге около 100 тыс пришлось подварить стаканы, но это не значит что они отваливались.

Здравствуйте. Если хотите обьективности, будьте добры сравнить эту машину с другими изделиями постсоветского автопрома тех же годов выпуска. Таврия не подарок, но уверен, что эта машина от прапора не знала никакого первоначального сервиса, да по заводу она должна быть в полной кондиции, но как правило все авто , выпущенные в постсоветскую разруху, в тех годах, проходили первое ТО, где все протягивалось, выставлялся развал－схождения и тд. Так же видны наклонности прапора по доведению электрической части автомобиля....... Также таврия этих годов с такими фарами , была самой проблемной по качеству, за всю историю производства этой модели на конвейере. Но все таки, думаю , сравнивать в превосходной степени оку перед даже такой таврией смешно, четыре цилиндра и не протекающий салон в любой мало мальский дождь, против двухцилиндрового смарт чуда юда с текущими уплотнителями и качеством исполнения никак не сравнимым даже с таврией..... Возьмите к примеру ваз 2120－Надежда:）......... Всех благ и процветания вашему каналу.

Отличная находка. Тройки продали

Нормальная машина, куда там вашей оке до нее?!. В любом случае лучше жигуля...

Сначала у нас была таврия. Потом купили четверку ваза. Отец долго матерился.

Отьездил на Таврии 89гв -8 лет! Досталась она мне двугодовалой с пробегом 60 000 км ! Большая часть сказанного об его грехах = это полная выдумка! Двигатель у меня всегда был сухой! С коробкой ни одного нарекания ! Про выпадающие стаканы-это вообще сказка!

На 2:19 надо еще пластиковый фиксатор опустить чтоб капот при раскачивании не вытолкнул опору. Было у меня это ведро. Только красное и фары а-ля как у восьмерки. Через год я его еле продал. Доводил до ума и ремонтировал весь год. Задняя включалась вправо, утопить и вперед. 5-я была напротив. Приходилось бить по левой коленке пассажира при включении 5-й. Хорошее было одно. Заднее сиденье (именно сиденье) опускалось без переворотов вниз. Спинка падала и получался ровный пол. Это был единственный плюс.

Контент зачётный, не хуже кузницы, спасибо. Майки с логотипом должны быть у всех ведущих. Относительно всех оценок присоединяюсь. Крайне ненадёжная погремуха сделанная пальцем рукожопого инженера с воспаленным мозгом. А относительно звуков подвески делали громче музыку. И про печку точно в масть.

была у меня таврия с 1992 года выпуска, продал в 2005 при пробеге 100тыс км .Хозяин у которого куплял её ,мало разбирался и не знал что в коробке с завода был залит какойто нигрол и он туда не лазил, сука когда я его сливал он вытекал как чёрный кисель медленно. Залил туда в 1997 году масло ТАД-17 , она просто начала летать такая моща появилась, но движок уже был подубитый и каптил из за этого нигрола ебучего потому что работал с такой нагрузкой( как потом выяснилось лопнули кольца на поршнях в двух цилиндрах). Зимой вообще было никакую скорость не включить пока не прогрееш минут 10. А так вообще пиздецов там полная гора была, тяга коробки отпадала на асфальт, потом отпадала труба выхлопная от резонатора , когда купил новую с резонатором( уже вместе она продаёться) ,то подвязал проволочкой медной чтобы не отпала вовремя движения иначе это авария может быть если попадёт под заднее колесо , одно свободное кольцо сделал чтобы не тарахтело)) рулевое там пиздец втулка заебёт( на видео уже вроде есть у него люфт)) , надо или с полуретана точить или если поставить железную, но тогда она сточит рейку))Стойки передние и шаровые сразу менять на импортные надо)) Менял бендикс, печку , свечи , передние подшипники и т.д Обратите внимание на трубочку которая выходит из движка на краник печки, она тупо железная и сгнивает сразу, надо ставить какуято латунную или из алюминия или с водопровода металапластик пробовать. Вот такая печальная история затрахала меня она короче, единственное что там правильно сделано так это типа все релюхи под спидометром в кабине стоят, а не так как у восьмёрки гниют под капотом в блоке управления что все клемы зелёные стают,что потом ни дворники и нихера не включишь и вообще капец полный только куплять весь блок))

Вы конечно извините но вам диз лайк, у меня таврия уже 45т пробег и ничего не сломалось до сих пор, мотор не сопливит, стаканы как новые, машина 1,2L передачи как по маслу включаются, и как ты выразился давайте смотреть правде в глаза, отличная машина тем более за свои деньги

Не было у меня ТАВРИИ Бог миловал. Зато было 3 Оки бог помог Я не шучу Ока это супер автомобиль. .

Жили мы в Кобрине, в Белоруссии в 90-е, и я, едва научившись ездить и получив права, на таком корыте ездил в Брест за 45 км директора нашей небольшой фирмы на поезд до Москвы на выставку отвозил - это, конечно, не машина от слова совсем!)))) Приехал, запарковал и перекрестился...)))

Отличное видео ребята,так держать,ждем новые видео! ПРИВЕТ ИЗ Белоруссии

Подскажите чем натирали бампер?

Ваши ролики всегда интересны. А почему, когда Алексей стоит перед камерой,у него всегда широко расставлены руки и ноги?

Была у меня Таврия. Отличная машина.

эх всё детство прошло на этом автомабиле у нас в семьи была таврия заз 1102 толька позния модификация 1992 года дед купил в 1994 у нас была там фары передние не углублённые были а выпирали и сёмная решотка радиатора была глухая для холодное время года и открытая для лета

Классный форд модели Б на заставке) Цвет у Таврии замечательный. Мне, на моём жизненном пути, попадались только белые, серые да бежевые экземпляры. Да и у Газели цвет интересный)

А в ГАЗели с какой стороны замок зажигания, а в москвиче 412-ом, так, прочесал ни о чём.

Если бы она вышла в 70-х то норм авто было бы )

Мужики, спасибо вам за интересный канал! Смотрю с удовольствием. Продолжайте

Ебать мне кажется или у них такая стойка как будто по 500000 кг от груди жмут?

А я вот как то с теплотой её вспоминаю....Ведь если бы она нас подвела тогда в безлюдных полях зимой в 95-м, то я сейчас может уже и не писал этих строк.....

Ты не в Бугатти дядЯ за свои деньги машина огонь у меня батя всю жизнь проездел еще и прицэп тягал с 92 года ездит досихпор

Юрий Алексей привет спс за таврию когда будет продолжение про ваз-2102 двойку? заранее благодарен

И все передачи четко втыкаются

Шикарный обзор！лайк！в семье была такая Таврия （правда в исполнении “Люкс” ）- все слова, сказанные Алексеем, полностью поддерживаю. Особый треш был с аккумулятором - денег на новый не было, а сторый был на столько плох, что держал заряд в течении не более получаса после снятия с зарядного устройства. Навсегда запомню “марафон” дом-гараж на немалое расстояние, иногда при помощи трамвая, лишь бы успеть запустить мотор. Прикол состоит еще в том, что по вышеуказанной причине мотор не глушили вплодь до возвращения обратно в гараж （даже на даче, куда ездили на целый день, Таврия “тарахтела” - электричества нет, зарядить аккум негде）а прадед！старенький был и не мог физически с толкача запустить мотор а я совсем маленьким был. я был искренно уливлен, когда сосед перед подьездом “неожиданно” отключил зажигание на своей Ниве. Вот такое суровое детство 90-х годов. На счет Даны поправлю - она не хетчбек а универсал. Удачи Вашему проекту！полный вперед, продолжайте！

и самое главное, про что типа забыли, это цена авто странно было бы сравнивать фольксваген пассат и опель кадет Дешевле Таврии в СССР была только Ока из переднеприводных

Машина в общем не плохая,только диски трёх опорные,практически не возможно от балансировать,на 90 км/ ч начинало трясти как лихорадочную.

Юрик Леха здарово! Когда будет спасение авто из парка?

Здравствуйте. Где вы находитесь? И Где выстовляете цены на авто? Если продаете? Спасибо .

забавно что последние автомобили СССР были в одном стиле. 8 и 9, таврия и 41.

и это было за счастье

Чтобы на зарплату прапорщика купить Таврию. Надо работать 20 лет.

В детстве, в 90м году была у родственников Таврия жёлтая, я ее называл "запорожецтаврия", меня поравляли, что это не запорожец, а таврия

Привет всем! В конце ролика так и хотелось увидеть краш тест этого авто! 😂😂😂

Стоит такая во дворе как новая, пробег говорят меньше 10к, такой же цвет один в один как эта

Славута была!!

Приветствую! Вам работники нужны? Тоже обажаю ретро технику

Що Вы,хлопцы,пиздитэ! Вы про ТАВРИЮ или про ДТ! Моя ЛАСТОЧКА,1993 года бегает как ошпаренная и нигде ничего не сопливит и не отваливается, лучшая машина в настоящее время!!!

Не подскажите что это за полироль такая для бампера?

Нормальный обзор! Машина для экономных. Им думаю есть с чем сравнить. "Современный" с позиции 90-х "запорожец", НО! с ещё более худшим качеством. А так для коллекции пойдет))

у меня своя машина была ЗаЗ 968а, М 408 ИЭ, Raf 2203, ВАЗ 2101, 2106; М 412, М 21412........Ford, Opel, cейчас Citroen C3 и Berlingo А работал на Чайках и Мерседесах 450 SL, 500 и 600..... И ни про одну не могу сказать плохо!!!!

На заднем бампере видимо отверстия под парктроники предназначены)

Цена качество 👍

Машина надійна . У нас працювала на міжшкільному комбінаті , де начали школярів їздити, то за 10 років тільки варили кузов і ходову ремонтували декілька раз. А взяли вісімку то вона ломалася і ломалася, таке враження що восьмірку робили двома лівими і то навиворіт.

Отличная находка для коллекционера! Самая доступная машинка для нищебродов. Конструкция до предела простейшая, салон спартанский. Если денег не было на нормальную машину - Таврия была за счастье. У меня было 3 Таврии, затем - Дана, затем - Славута. Мотор очень живучий. Зимой бывало холодно, нужно было подбирать более горячий термостат. Коробка подвывала из-за повышенных люфтов подшипников первичного вала. Нужно было коробку разобрать и подложить регулировочные шайбы на первичном валу. Коробка переставала выть. Еще одним слабым местом были поворотные кулаки, он мог лопнуть в месте крепления шаровой. Переднее колесо разворачивало, и машина теряла управление. Ну, и, сухарь рейки приходилось часто менять. В управлении - валкая, не хватало стабилизатора. Часто приходилось корректировать углы установки передних колес, они постоянно уходили. В движении - шумная из-за отсутствия подрамника. За то, расход бензуса - выше всяких похвал.

Таврия 254000 пробег, задняя включается отлично, наверное руки кривые её включали

У меня таврия, очень бодрая машинка.

Привет Всем! У меня автосервис, и я по молодости ганял на тавриях ооочень много,и у меня были все модификации ,даже был и СЕНС 1.3(мое личное мнение без обид любителей Вазиков она лучше!).Сейчас у меня домашняя КИА Соренто,робочяя ФИАТ Скудо и два пикапчика таврии. Вы ребята очень неправы,Таврия теплая оень,двигателя без приувеличения ходят (ето зависит от водителя и манеры езды)от 200 т.-до (у меня лично была такая) 425 т. без ремонта и я ее продал в хорошем состоянии.Ходовая ходит не хуже чем у восмерки.

РЕСПЕКТ ПРАПОРУ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Для того времени это было супер

Видно что ничего о таврии не знают.До 98 года качества не было,а после рестайлинга таврии были хорошие! Ока и рядом не стояла.

Вам ретроавтосалон надо открывать и как музей и как купить раритет!!!

А цепочка браслет на руке чей?то у одного на руке в другом ролике у другого.

ЛАЙК!!!

Хорошая машина,это факт.

Запаска вместо арбека

19:15)) Леш, термина "любители таврий" просто не существует)))

А чем бампер натирали? По виду , как крем обувной )

Ребята!Эта машина ещё у вас?

Не помню их в таком цвете, интересно.