รถน้ำมันกำลังเดินทางมาถึงจุดจบ? เมื่อบริษัทยักษ์ใหญ่จีน แก้ปัญหาสำคัญ ที่ทำให้คนลังเลซื้อ EV ได้แล้ว

Рет қаралды 216,397

3 ай бұрын

จีนยังสร้างเรื่องไม่หยุด เมื่อบริษัทยักษ์ใหญ่ระดับโลกจากเสินเจิ้น เตรียมเปิดให้บริการสถานีชาร์จไฟฟ้า ที่จะทำให้คุณ รู้สึกไม่แตกต่างไปจากการใช้รถน้ำมัน ด้วยการใช้เวลาที่สถานีชาร์จ เพียงไม่กี่นาทีเท่านั้น ก่อนที่จะสามารถขับรถของคุณ ไปได้ไกลสูงสุดหลายร้อยกิโลเมตร ตามความจุแบตเตอรี่้ โดยที่ไม่ต้องแวะชาร์จไฟอีก เรากำลังก้าวเข้าสู่ยุคที่รถยนต์น้ำมัน และรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เวลาในการเติมพลังงานไม่แตกต่างกันแล้ว
ปัจจัยสำคัญอย่างหนึ่งที่ทำให้หลายคนยังลังเลที่จะใช้รถยนต์ไฟฟ้า ก็คือเวลาที่ใช้ในการชาร์จ ที่ในปัจจุบัน ถือว่ายังใช้เวลาตามสถานีชาร์จไฟต่างๆ นานกว่าการใช้รถน้ำมันอยู่มาก โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งรีบที่อาจจะต้องใช้เวลามากขึ้นจากการรอคิวเพื่อชาร์จไฟ นั่นทำให้ในบางสถานการณ์ รถยนต์ไฟฟ้า จึงไม่ตอบโจทย์สำหรับผู้ใช้รถยนต์บางกลุ่ม อย่างไรก็ตาม ยิ่งเวลาผ่านไป ปัญหาต่างๆเหล่านี้ ก็เริ่มคลี่คลายไปทางที่ดีขึ้น จากความก้าสหน้าในด้านเทคโนโลยี และดูเหมือนว่า วันที่เจ้าของรถ ใช้เวลาในการชาร์จไฟให้กับรถของตัวเอง ด้วยระยะเวลาที่แทบไม่แตกต่างไปจากการเติมน้ำมัน กำลังเกิดขึ้นแล้ว และมันอาจจะกลายเป็นไมล์สโตนสำคัญของวงการยานยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง และจีน ก็ยังเป็นผู้เล่นบทบาทสำคัญในเรื่องนี้
ที่มา: asia.nikkei.com/Spotlight/Ele...
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/

Пікірлер: 478

@iamgod8019 3 ай бұрын

Huawei เป็นบริษัทเทคโนโลยีโทรคมนาคมแต่ผลิตและจำหน่าย อินเวอร์เตอร์ อันดับหนึ่งของโลก ไม่แปลกใจเลยที่จะผลิตเครื่องชาร์จรถ ev ที่ทันสมัยในอนาคต Tesla Toyota Honda และบริษัทอื่นๆจะต้องจ้างให้ผลิตแบบ OEM ให้แน่นอน👍👍👍👍

@paradonraksakaeo3197 3 ай бұрын

เมกาดันไปกีดกันการผลิตชิปให้เขา คาดว่าเทสล่าคงไม่ได้สิทธิประโยชน์ตรงนี้แน่ครับ เพราะล่าสุดเทสล่ายังขอทางรัฐบาลเมกาช่วยในเรื่องควบคุมการทำตลาดรถ ev จีน

@dhjshkl5850 3 ай бұрын

แล้วค่าบำรุกรักษา อะไหล่ ยางรถ แบตเตอร์รี่ ของรถไฟฟ้าจีนแพงไหมครับ

@medorinkakashi7122 3 ай бұрын

@@paradonraksakaeo3197 คุมไม่ให้ผลิตในเมกาก็ไปตั้งที่แคนนาดาเสรีภาษีเหมือนกัน

@paradonraksakaeo3197 3 ай бұрын

@@medorinkakashi7122 อยู่ที่หัวเหว่ยแล้วล่ะครับว่าอยากทำตลาดกับคนที่กีดกันตัวเองไปแล้วไหม 🤣

@paradonraksakaeo3197 3 ай бұрын

@@dhjshkl5850 ใช้ dolphin มาแล้ว 5พันโล ถือว่าประหยัดดีครับ บำรุงรักษาตามประกัน ฟรี8ปีตามรอบ ถ้าไม่ขับเกินแสนแปดกิโลเมตรนะครับ แบตลูกเล็กเปลี่ยนตามอายุ อายุพอกันกับรถน้ำมันครับ ยางนี่ของเดิมดีมากแล้ว ใครบอกไม่ดี ผมเถียงขาดใจ 5555 แล้วยางเดิมมันประหยัดไฟด้วย แต่ถ้าถามว่าตัวอื่นดีกว่าไหม ใช่ครับ ตัวอื่นตัวแพงๆ ดีกว่าอยู่แล้วแน่นอน อยู่ที่ใจเราแล้วครับว่าจะเปิดใจรับมันไหม แบตลูกใหญ่ไม่ได้เสื่อมกันง่ายๆเหมือนแบตโทรศัพท์แน่นอนครับ

@ironv1510 3 ай бұрын

ประเด็นสำคัญ พลังงานอะไรก็ได้ครับ ที่มันไม่คายไอเสียออกมา รถไฟฟ้าเปิดแอร์นอนทั้งคืนเป็นแคมป์ให้เรา ไม่รบกวนเรื่องเสียงด้วย เปิดแอร์ตลอดโดยไม่มีควันพิษรบกวนใคร คือยังไงก็ได้ครับ ห่วงปอดของลูกหลานนี่แหละ เวลาเดินไปตามถนนไปเรียน ฝุ่นจากเศษฝุ่นฟุ้งกระจายเวลารถขับผ่านถนนก็มากพอแล้วหละครับ มาซ้ำเติมด้วยควันพิษ เสียงเครื่องยนต์อีก จะพลังงานไหนก็ขอให้สะอาดก็โอเคละครับ แค่นั้น เรื่องแบตมลพิษอะไรก็ว่ากันไป จะกำจัดแบบไหน เพราะแต่ละอุปกรณ์มีก็พิษเยอะแยะไปหมด แต่ดีกว่าคายไอเสียออกมาในที่ชุมชนก็ดีละครับ

@user-fb7wb1mw5e 3 ай бұрын

รู้ได้ไงว่า กระบวนการของการมีรถไฟฟ้ามีพิษน้อยกว่า การคายไอเสีย ที่ออกมาในที่ชุมชน ดังนั้น เราไม่เชื่อใจคนลอกผลงานคนอื่นแล้วมาอวดโอ้ว่าดีกว่า

@user-db7sk7fx8y 2 ай бұрын

พี่

@user-fb7wb1mw5e 2 ай бұрын

แต่ การได้มาซึ่งแบ็ตเตอร์รี่ และการทำลาย มันอาจจะสร้างมลพิษมากกว่ารถสันดาบก็ได้

@chetsudachetsuda2507 Ай бұрын

ใช่ค่ะ คนที่ขับรถไฟฟ้าแล้วจะทราบ คนที่คิดลบจะไม่เคยขับรถไฟฟ้า เช่น แฟนเราเป็นต้น ตอนนี้ชมๆๆแต่รถไฟฟ้า

@thailoveking5219 15 күн бұрын

😀👍👍👍✌✌

@user-tk2ez9tr7r 3 ай бұрын

รถน้ำมันคงไม่ถึงจุดจบเร็วๆนี้หรอก คงยังมีคนนิยมใช้ไปอีกนาน อย่างผมคนหนึ่งล่ะเนื่องด้วยเงินมีจำกัดและเพิ่งผ่อนรถน้ำมันหมดไป คงต้องใช้ไปตราบเท่าที่ยังมีน้ำมันให้เติม ไม่อยากเป็นหนี้แล้วตอนนี้ใช้เงินเพื่อเติมน้ำมันอย่างเดียวไม่ต้องผ่อนก็ถ่อว่ามีความสุขแล้วครับ อายุก็กลางคนแล้ว พอใจแค่นี้พอ

@LandNCottageTH 2 ай бұрын

ไม่เกิน 2050 ครับ เพราะหมุดหมายของประเทศผู้ผลิตรถแบรนด์ต่างๆถูกระเบียบกฎเกณฑ์ให้เลิกผลิตรถน้ำมันภายในปี 2035 และยังพอจะมีใช้ไปได้อีกไม่เกิน 15 ปี (โดยที่ไม่มีใครผลิตเพิ่ม) ทำให้เป้าหมาย 2050 จะไม่มีรถผลิตน้ำมัน ส่วนในบ้านเรา ถึงไม่ได้อยู่ภายใต้ข้อตกลงนี้ แต่เราก็ไม่มีบริษัทผลิตรถเองเลย ทำให้ตั้งแต่ 2035 เป็นต้นไป ก็คงไม่มีรถใหม่ที่เป็นรถน้ำมันขายเหมือนกัน

@ryujadai2 23 күн бұрын

มีรถแล้วก้ไม่จำเป็นคับ แต่คนที่ถึงเวลา เปลี่ยนรถ อาจจะมีทางเลือกมากขึ้น ยังไม่มีการบังคับว่า ทุกคนต้องใช้รถไฟฟ้าหรอก

@sakolnbuathoongnoi4683 21 күн бұрын

ผมยังไม่เชื่อใจรถ Evในตอนนี้ แม้ว่าจะมีข่าวว่าพัฒนานู๊น นี่ นั้น สารพัดแล้ว

@kijjakamonjit5609 3 ай бұрын

600kW !!! แบตต้องรับกระแสระดับ500Aขึ้น ตัวเครื่องชาร์ตไม่น่ามีข้อจำกัดมาก แต่แบตจะพัฒนารับกระแสสูงๆแล้วไม่เสื่อมเร็วนี่ซิยาก

@ter43113405 3 ай бұрын

จะรอให้สมบูรณ์แบบเลยว่างั้น พัฒนาได้เร็วขนาดนี้ก็ดีมากๆแล้ว ว่าแต่เปิดใจให้รถไฟฟ้าหรือยังละหรือยังขับรถน้ำมันต่อไปอีก 20 ปี 😂

@user-od3df1oe1e 3 ай бұрын

@@ter43113405แน่นอนครับตราบใดที่มีปั้มน้ำมันให้บริการผมก็ยังใช้ต่อไป

@komolkovathana8568 3 ай бұрын

600 kW ÷ 500 A = 1,200 V.

@tpklive718 3 ай бұрын

BYD รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี ผมไม่ห่วงเรื่องนี้นะ ถ้าการรับประกันครอบคลุมด้วยการชาร์จไฟแรงระดับนี้ เสื่อมในประกันก็เคลมได้ ผมว่าสำคัญคือเวลาที่ชาร์จน้อยลงนี่แหละ

@medorinkakashi7122 3 ай бұрын

โทรศัพท์ก็คิดแบบนี้ IP samsung เลยไม่มีชาร์จไวยังไงละ แค่จีนก็ทำได้เร็วหนิ

@user-wg1jt1yl9r 3 ай бұрын

เห็นพูดกันจัง.."รถน้ำมันกำลังถึงจุดจบ" แล้วเมื่อไรล่ะ? ตัวคนพูดมันยังไม่รู้เลย 55555... เอาว่า อีก 10 ปี ก็ยังมีรถน้ำมันใช้กันอยู่ มันไม่มีวันตายหรอก..แต่อาจจำกัดที่การใช้งาน แค่นั้นเอง

@user-ce2os3kf6m 2 ай бұрын

ไม่ต้องห่วงครับ เราก็ใช้รถน้ำมัน อย่างน้อยต้องใช้ไปอีกเป็นสิบปี และมีคนไทยอีกมากที่ยังต้องใช้รถเครื่องสันดาปไปอีกนาน เพราะความจำเป็น จนเจ้งไปข้างคือน้ำมันหมดโลก หรือไม่ก็รถยนต์สันดาปเลิกผลิต

@goro7102 2 ай бұрын

+1,000,000

@user-ks8ed3vh3n 3 ай бұрын

ต้องเข้าใจนะครับว่าคนไทยส่วนใหญ่ที่ไม่ได้ร่ำรวยนั้นใช้รถเกิน 5 ปี ลากไปจนถึง 10 ปี ผมขายคัมรี่ไฮบริดเพราะกลัวเรื่องราคาแบตเตอรี่ราคาหลักแสน ถามว่ารถไฟฟ้าน่าสนไหม บอกเลยว่าน่าสน แต่ราคาแบต 4-5 แสนคงไม่ไหวเหมือนกัน คงต้องรอดูไปก่อน

@user-dk8fb4xd7o 3 ай бұрын

แล้วแบตเตอรี่รุ่นใหม่จะใช้กับรถรุ่นเก่า ซัก 10 ปีได้ไหม มีอะไรรับประกัน

@PhatrawuthKensomsri 3 ай бұрын

แบตไฮบริดซ่อมราคาไม่แพงครับ แต่รถไฟฟ้าไม่เหมือนกันแพงแน่นอน

@PhatrawuthKensomsri 3 ай бұрын

@@user-dk8fb4xd7oไม่น่าจะใช้ได้แล้วครับ ต่างกับยุคก่อน model น้อย ตอนนี้ต่างค่ายต่างแข่งแบตก็เปลี่ยนรูปแบบไป ในตลาดหลักของจีนเน้นเปลี่ยนรุ่นแต่ในไทยคนละแบบ

@GGcxvw558 3 ай бұрын

⁠⁠@@user-dk8fb4xd7oไม่มีอะไรรับประกัน แค่เจอขนาดแบตต่างก็จบแล้ว😅 คงต้องซื้อเปลี่ยนแบบมือถือนั้นแหละ

@dontreekhrutdilakanan8548 3 ай бұрын

ผมใช้มานาน20ปีแระ

@alexmedilen2426 3 ай бұрын

หัวชาจน์มันจะเร็วแค่ไหนมันก็ไม่มีประโยชน์ถ้าตัวรับมันไม่รองรับ คิดง่ายๆแบบมือถือ หัวชาจน์ 60w เอาไปชาจน์มือถือ 40w มันก็เข้าแค่ 40w เพราะตัวมือถือมันรองรับแค่นี้ ถามว่าเจ้าอื่นทำได้ไหม ผมว่าเจ้าอื่นก็ทำได้ง่ายๆ แค่เค้าไม่รู้จะทำไปทำไมก็ในเมื่อเทคแบตมันยังรองรับความเร็วการชาจน์ระดับนี้ไม่ไหว ทำไปก็เสียเวลาเสียเงินเปล่าๆ

@smilehdv7048 3 ай бұрын

ใช่..ยิ่งชาร์จเร็วเท่าไหร่แบตก้อยิ่งร้อน ทำให้แบตเสื่อมเร็วถ้ารถมีปัญหาคงระเบิดเหมืนมือถือแน่😂😂😂

@suphatsapankham9844 3 ай бұрын

1 นาทีวิ่งได้ 1 กม. ก็ยังไม่ไวอยู่ดี ถ้าชาร์จ 1 นาทีวิ่งได้ 10 กม.ถือว่าชาร์จไวเลย

@medorinkakashi7122 3 ай бұрын

โทรศัพท์ก็คิดแบบนี้ IP samsung เลยไม่มีชาร์จไวยังไงละ แค่จีนก็ทำได้เร็วหนิ

@thathu3482 3 ай бұрын

ก็ทำแบตให้มันรองรับซะสิ ใครทำก่อนรวยก่อนเอาสิ มัวแต่รอไม่เริ่มตอนนี้จะไปเริ่มตอนไหน

@trtonkaoruangkao7009 3 ай бұрын

@@thathu3482มันทำได้นะ แต่คุ้มค่า ตอนนี้มันกำลังพัฒนาอยู่ ต้องรอให้มีเทคโนโลยีที่ดีกว่าทั้งหมดที่มีเปิดตัวมาก่อน

@kiratidechar7826 3 ай бұрын

อีก ยี่สิบปี ค่อยเริ่มพูดว่ารถน้ำมันเริ่มกำลังจะสูญพันธ์ และ อีกสามสิบปี อาจพูดได้ว่ารถน้ำมันสูญพันธ์แน่แล้ว แต่เฉพาะประเทศที่เจริญ และในเมืองที่เจริญ แต่รถเก่ายังใช้น้ำมันยังอยู่อีกนานหลายปีในประเทศยากจน และในพื้นที่ชนบทห่างไกลในอีกหลายๆประเทศทั่วโลก กว่าจะเลิกหมดทั้งโลกได้ อีกนาน....

@user-gq1if5dq9z 3 ай бұрын

มีเหตุผลครับ

@kumrun04 3 ай бұрын

ตอนนี้ขอโม้ไว้ก่อน

@user-kp4qj8cv9o 3 ай бұрын

ประกันรถไฟฟ้ายังแพงอยู่เลยจ้า อยากรักษ์โลกนะแต่ตังค์ไม่ถึง

@user-ox8dy8cw6z 3 ай бұрын

อยากให้ทำแบบประเทศเกาหลี ที่รัฐบาลรับซื้อรถคืนสำหรับรถที่มีอายุครบ 10 ปี เพื่อเอาไปทำลาย(เฉพาะรถไฟฟ้า)

@user-nw1zi4jy1k 4 күн бұрын

ดีดี อีกหน่อยแข่งขันกันมาก มียี่ห้ออื่นๆ ออกมาเยอะๆ แข่งกันเหมือนมือถือถูกลงความอึดความทนดีขึ้น

@user-dp7xo1zc5r 3 ай бұрын

เปลี่ยนแบตเตอรี่ก็อาเจียนแล้วครับ ถามว่าจะทำอย่างไรให้แบตเตอรี่มีราคาถูกลงให้เทียบเท่ากับ 10 เปอร์เซ็นต์ของราคารถทั้งคัน และยิ่งชาร์จเร็วขึ้นเท่าไหร่แบตเตอรี่ก็ยิ่งเสื่อมสภาพเร็วขึ้น

@Babirosshaman 3 ай бұрын

มันเปลี่ยนง่ายหรือบ่อยขนาดนั้นรอครับ มันเสื่อมง่ายขนาดที่ว่าขับไม่ได้เลย คุณแน่ใจหรอ ศึกษาการเสื่อมของแบตรถให้ลึกๆก่อนค่อยมาเม้นดีกว่า

@user-xe5bv6lz2s 3 ай бұрын

ผ่อนเอาคับแบตมันจะไปยากอะไร

@impossible1554 3 ай бұрын

แค่ความประหยัดก็คุ้มแล้ว ขับ 200,000 km -น้ำมัน 3 บาท/กิโล -ไฟฟ้า 1/กิโล ค่าน้ำมัน 600,000 ค่าไฟ 200,000 **ต่างกัน 400,000 แสน

@user-dp7xo1zc5r 3 ай бұрын

@@Babirosshaman 10 ผมว่าต้องเปลี่ยน และถ้าชาร์จเร็วบ่อยๆยิ่งเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ที่ผมคอมเม้นไม่ใช่ว่าผมไม่เห็นด้วยกับการใช้รถยนต์ไฟฟ้านะครับ แค่ชี้ให้เห็นว่าราคาแบตเตอรี่ไม่ควรเกิน 10 เปอร์เซ็นต์ของราคารถยนต์รุ่นนั้นๆ และในอนาคตผมเชื่อว่าแหล่งแร่หลักที่นำมาสร้างแบตเตอรี่จะยิ่งน้อยลง สุดท้ายราคาแพงขึ้นแน่นอน

@nine.tw896 3 ай бұрын

@@impossible1554คุณใช้เวลากี่ปี? ในระยะทาง 2 แสนกิโล

@deucehk 3 ай бұрын

แคปชั่นหัวคลิปเวอร์มากครับ ทั้งที่จริงๆมันก็ยังติดข้อจำกัดมากโขอยู่ แล้วมันก็ไม่ได้ไวขนาดนั้นจริงด้วย

@user-ge4ii5if2t 3 ай бұрын

เรื่องขี้โม้ต้องยกให้เขาครับ แสนจุด ใน ปี 24 ว่าซ้านนนน😂😂😂😂

@user-hu4do1zn7s 3 ай бұрын

ถ้าราคาแบตยังอยู่ที่ 4-5 แสนอย่างในปัจจุบัน ตูขอใช้อีแก่คันเก่งต่อไปอีกสัก 10 ปีหลังจากนั้นค่อยว่ากันใหม่ 555!!!

@kom1963 3 ай бұрын

เทคโนโลยีของแบตชนิดต่างๆเขาก็เร่งวิจัย เร่งผลิตอยู่ ตอนนี้มันเป็นยุคเริ่มต้นทุกอย่างก็แพง คาดว่าอีกไม่เกิน 4-5 ปี ประสิทธิภาพดีขึ้นและถูกลงแน่นอน

@user-ri8sr5mw3n 3 ай бұрын

แบตเตอรี่ลูกละ 5แสน 10ปี 120 เดือน ตกเดือนละ 4166 บาท ยังไม่รวมค่าชาร์จไฟ ค่าไฟ แต่ละเดือน ผมใช้รถน้ำมันเดือนละ 3000 วิ่งไปกลับที่ทำงาน 60 กิโล ไม่นับวันหยุด เสาร์ อาทิตย์ ยังถูกกว่ารถไฟฟ้าครับ

@user-rd5lh5eb5f 3 ай бұрын

มันไม่ได้อยู่ที่การชาร์จ มันวางแผนการเดินทางได้ ที่สำคัญคืออะไหล่แพงจัด เปลี่ยนแบตเตอรี่ที เหมือนซื้อรถใหม่เลย ตรงนี้ล่ะที่คนคิดเยอะ ใช้ไป 5 ปี เปลี่ยนแบต ไม่คุ้มขายไม่ได้อีก เศษเหล็กดีๆนี่เอง มันแก้ตรงแบตเตอรี่ที่สามารถเปลี่ยนได้ไม่แพงให้คุ้ม อันนี้ซื้อแน่ ที่ว่ามานั้นแก้ไม่ตรงจุด

@GGcxvw558 3 ай бұрын

จริงชาร์ตช้าไม่กลัว แค่น่ารำคาญ แต่แบตเสื่อมนี้แหละปัญหา ตัวแพงเกือบครึ่งของราคารถ เปลี่ยนรถทุกๆ 6-8 ปีไม่ไหวนะ ผ่อนเพิ่งหมด ไม่ใช่มือถือ😅

@trumloveking7512 3 ай бұрын

@@GGcxvw558คนไม่เคยใช้ รถอีวี ตอบแบบมั่ว

@witoonwongjantip266 3 ай бұрын

ใช่

@maxspeed6964 3 ай бұрын

ถ้าแบตหมดประกัน แล้ว เกิดอุบัติเหตุ ต้องเปลี่ยนแบต คือ หมดตูดด ต้องระวังตรงนี้ แต่คิดว่าอนาคต 4-5 ปี แบต คงจะถูกลงได้ มากกว่านี้ ตอนนี้ ใครรอได้ก็รอ ใครอยากประหยัดก่อนก็ลุยไป ขอให้โชคดี อย่าโดนแจ็คพ๊อต เป็นพอ อิอิอิ

@peeraskksareep7188 3 ай бұрын

เห็นด้วยกับเม้นนี้ ที่นี่ประเทศไทยเอาไปเทียบกับเมืองนอกไม่ได้ เมืองนอกค่าแรงแพงกว่า มีตังเขาเปลี่ยนรถใหม่ได้บ่อยๆ ส่วนคนไทยใช้รถกันยาวๆ10-20ปี จนกว่าจะพัง EVมันเหมาะสำหรับคนมีฐานะเท่านั้นแหละ

@sompongsomban2195 3 ай бұрын

อายุการใช้งานของแบตจะลดลงไหมครับ

@yutthanansakhornram4877 3 ай бұрын

ทำให้ความร้อนเกิดขึ้นในแบตสูงมาก อาจถึงขั้นแบตระเบิดได้ด้วย ทุกวันนี้ DC 60 kw/h ก็มีปัญหาแล้ว

@poulboon 3 ай бұрын

ผมว่ารถน้ำมันและพวกเหมืองลิเธียมหรืออื่นๆจะเจ๊งเพราะแบตนิวเคลียร์มากกว่า(ถ้าจริงตามที่จีนเสนอข่าว)ชาร์จที่ลืมไปเลย รออีก 50 ปี ชาร์ใหม่

@user-qw9ic3bx4b 3 ай бұрын

ปกติชาร์จทที่บ้าน TOU.ออก ตจว.เท่านั้นถึงพึ่งหัวชาร์ทมี่สถานี ที่เป็นห่วงมากคือ เบตเตอร์รี่ เสื่อม/อุบัติเหตุ/รถเสียต้องเข้าศูนย์อย่างเดียวแถมรถเก่าราคาตกมากนั่นเอง

@chaokhun1 3 ай бұрын

ยังมีข้อจำกัดมากมาย ไม่ใช่ว่าทุกคันสามารถชาร์จเร็วแบบนี้ได้ และความเสื่อมของแบตเตอรี่ก็จะเร็วขึ้น เพราะทำให้ความร้อนเกิดขึ้นในแบตสูงมาก

@user-wq5oc4up8g 3 ай бұрын

แล้วคิดว่าจะไม่มีการพัฒนาคุณภาพการชาร์จแบตเตอรี่อีกเหรอคับ.มีรถไฟฟ้ามาได้กีปีเอง.แต่ตอนนี้ก็ดีแล้ว.

@PS.- 3 ай бұрын

@@user-wq5oc4up8g มันง่ายที่ไหนละครับ แบตมือถือยังเสื่อม ขนาดมีใช้กันมานาน

@mr.naruthaptoyou6364 3 ай бұрын

@@PS.-ผมว่ามือถือใช้งานหนักกว่ารถอีกนะครับ แทบไม่มีการปิดเครื่องเลย แต่รถยังมีการปิดบ้าง 😅

@PS.- 3 ай бұрын

@@mr.naruthaptoyou6364 แบตมือถือก็เสื่อมไวนะครับ จริงๆ 2-3 เดือนของผมเห็นผลเลย พอที่จะจับได้ว่ามันไม่อึดเท่าเดิม

@alook2lop697 3 ай бұрын

@@mr.naruthaptoyou6364ใช้อะไรคิดคนละเรื่อง😂😂😂

@kennutthawath3797 3 ай бұрын

บระเจ้าจอร์จทอดกล้วย หัวเหว่ยล้ำหน้ามาก..........

@knuttorn 3 ай бұрын

600kwh กี่% ของการชาร์จครับ สร้างหรือยังครับ ปัจจุบันรถส่วนใหญ่รองรับ 60-80kw ระดับราคาเริ่มต้น ระดับ250++ มีไม่กี่รุ่น และมีรถรองรับ มันไม่ใช่จะเสียบแล้ว วิชะ กิโล ทุกคัน

@billionaire19794 3 ай бұрын

รถน้ำมันยังใช้ไปยาวๆ100ปีครับ ตราบใดที่ยังทีบ่อน้ำมัน❤❤😂

@user-ge4ii5if2t 3 ай бұрын

ปัญหาคือไม่มีเงินซื้อน้ำมันนี่แหละ 😂😂

@somsaktechacheewapong6408 3 ай бұрын

ขึ้นอยู่กับ on board charger ของรถแต่ละรุ่นไม่ใช่หรือครับ 250kw ก็ยังรับไม่ได้เกือบทุกรุ่น

@pacharoen7119 3 ай бұрын

สถานีชาร์จ 600 kw รถไฟฟ้าก็ต้องรับการชาร์จได้ด้วย boc ก็ต้องสูงด้วยและความร้นที่เกิดขึ้นรับประกันแบตด้วยนะ

@user-eq4ky1dh6m 3 ай бұрын

ให้คนที่เขามีตังเขาใช้ไป ผมก็ขึ้นรถไฟฟ้าต่อไป อีกไม่กี่ปีก็ครอบคุม กทม แล้ว รถคงไม่จำเป็นละ

@ahpong 3 ай бұрын

ผังเมืองเราแย่ ไม่มีสี่แยกถี่ๆเหมือนยุโรป จีน ญี่ปุ่น จึงเกิดเป็นซอยคดเคี้ยว ซอยตัน เต็มไปหมด และที่พักอาศัยทั้งแบบคอนโด ทาวน์เฮาส์ บ้านเดี่ยวไปอยู่ปนกันในซอยแคบๆ ระบบขนส่งมวลชนมันไม่มีทางเข้าถึง คนที่มีตังก็คิดว่าซื้อรถส่วนตัวใช้สะดวกกว่า ส่วนคนตังน้อยก็ต้องพึ่งพาพี่วินเพื่อออกไปส่งถึงสถานี MRT BTS Airport Link

@grizzblues9316 3 ай бұрын

จากไหนนะครับ....ขอชัดๆ

@tongmuaklek5211 3 ай бұрын

เราขอใช้น้ำมันตลอดไปจ้า

@pongsachoo 3 ай бұрын

ดูดฝุ่นpm2.5ต่อไป

@tomoyadarkvader2410 3 ай бұрын

สุดท้ายจะต้องจ่ายภาษีคาร์บอนจนอวมแน่นอนเพราะทั่วโลกต้องทำตามที่ลงนามไว้ประเทศที่ปล่อยคาร์บอนเยอะต้องจ่ายให้ประเทศที่เป็นเกาะเพราะโลกร้อน

@devfriday 2 ай бұрын

การทำ carbon credit กำลังมา ถ้ายังใช้ เดี๋ยวเจอภาษี carbon จะเข้าใจถึงความ... เอง 555

@goro7102 2 ай бұрын

รถEVยังต้องแก้ไขอีกเยอะยิ่งจีนผลิตเองคุณภาพราคาถูก ความทนทานไม่มี

@SawmieZ Ай бұрын

@@devfriday เรื่องไกลตัว ยังอีกนาน แก้ปัญหาพวกลักลอบเผาหญ้าเผาป่าให้ได้ก่อน 😆😆😆

@user-dl9gw2ms5i 3 ай бұрын

ผมจะรอจนกว่า ปัญหาทุกอย่างจะเสถียร คนไทยลืมง่าย ประวัติศาสตร์จะซ้ำรอย รถ NGV LPG เมื่อ 10 ปีที่แล้ว รถใหม่ราคาแพงแค่ไหน ก็แย่งกันซื้อ ทุกวันนี้กลายเป็นรถมือสอง ที่ไม่มีใครต้องการ ปั้ม NGV LPG ลงทุนหลายสิบล้าน ทุกวันนี้ “เจ๊งสนิท” ไม่เป็นไร คนไทยลืมง่าย…..

@pongpanotethongduang649 3 ай бұрын

ปั๊มแก๊สไหนเจ๊งบ้างครับ

@user-dl9gw2ms5i 3 ай бұрын

@@pongpanotethongduang649 บอกแล้วจะรู้จักมั้ย ถามแบบไม่ต้องการคำตอบอย่าถาม…

@user-oj4rw5wl8x 3 ай бұрын

มันขึ้นอยู่กับสถานการณ์ขณะนั้นครับ ขณะนั้นน้ำมันแพง แก๊สถูก และยังไม่มีรถไฟฟ้าราคาเหมาะสมให้เลือกครับ ถ้าเมื่อสิบปีก่อนมีรถไฟฟ้าราคานี้ให้เลือก รถแก๊สคงไม่เป็นที่นิยมครับ เจ้าใหญ่อย่าง ปตท.คงไม่โดดมาทำปั๊มแก๊ส

@user-ge4ii5if2t 3 ай бұрын

@@user-oj4rw5wl8xรอดูอีกสิบปีว่าจะเป็นเหมือนแก๊สไหม?

@user-oj4rw5wl8x 3 ай бұрын

@@user-ge4ii5if2t น่าจะไม่เหมือนกันครับ แก๊สเราผลิตที่บ้านเองไม่ได้ แต่เราติดโซล่าเซลล์ชาร์จรถไฟฟ้าเองที่บ้านได้ครับ

@warayutraksi524 3 ай бұрын

ราคาแบตก็แพงขึ้นอีกเฉียดล้านแน่นอน

@krairoekroekyanyong8639 3 ай бұрын

สะใจ

@vansudhom1197 3 ай бұрын

คนคิดมากก็ใช้รถน้ำมันไปครับคนที่จะใช้ไม่คิดเยอะครับ

@sagittariuscat 3 ай бұрын

หัวชาร์จไม่ใช่ปัญหา ตัวหลักคือแบคเคอรี่ที่รับไฟ จากที่ huawei พึ่งดีลกับ startup กว่าผลิตภัณฑ์จะออก production ก็น่าจะราวๆ 3-5 ปี รอกันยาวๆ

@Hamber218 3 ай бұрын

เทคโนโลยี ไปเร็วมาก

@lovecharcoal6237 2 ай бұрын

ขอให้โชคดี คนที่ซื้อ

@supholdech1 2 ай бұрын

ท่านใด มีความรู้ ขอ ความรู้ด้วยครับ การที่ ชาร์จ เร็ว บริษัท ที่ ติดตั้ง สถานีชาร์จ คิดค่า ชาร์จ เท่าเดิม เหมือน ตอนนี้ไหมครับ หรือ คิดค่า ชาร์จ เพิ่มขึ้น

@thanon.2897 3 ай бұрын

ข่าวอีกมุมของประเทศผู้ผลิตหรือส่งออกน้ำมัน เขามองยังไงกับเรื่องเหล่านี้บ้างครับ เพราะเขาน่าจะได้รับผลกระทบเต็มหรือเปล่า ไม่เห็นมีข่าวอีกมุมบ้างเลย

@ahpong 3 ай бұрын

ซาอุดี ยูเออี กาตาร์ กำลังปรับตัวไปสู่เศรษฐกิจที่พึ่งพารายได้จากการส่งออกปิโตรเลียมน้อยลงครับ เขาก็ไม่ได้อยู่เฉยๆ ส่วนราคาน้ำมันเขาก็กำหนดราคาได้ ด้วยการลดปริมาณการผลิต เพื่อรักษากำไร ดังนั้นน้ำมันไม่มีวันถูกลงแบบร่วงกราวรูด

@thanon.2897 3 ай бұрын

@@ahpong ครับ ผมไม่ค่อยได้ยินข่าวพูดถึงเลย หรือมีแต่ผมไม่ได้ดูก็ไม่รู้ครับ อีกอย่างผมไม่ได้บอกหรือถามว่าราคาน้ำมันจะร่วงกราวรูดหรือเปล่า ผมแค่อยากรู้ว่าเขามองหรือปรับตัวอย่างไรครับ

@boonyodkordchompoo2982 3 ай бұрын

แบตมีอายุกี่ปีคับ

@cn2kben 2 ай бұрын

เอาตังไหนมาซื้อก่อนครับ

@kimgun218 2 ай бұрын

การชาร์ต ไม่ได้ขึ้นอยู่กับสถานีชาร์ตนะครับ แต่มันขึ้นอยู่กับแบตและรถเอง ถ้ารถรับได้สูงสุด 150 KW ไปชาร์ตที่สถานี 600 KW ก็ชาร์ตได้เต็มที่ 150 KW เช่นเดิมนะครับ

@user-lv5zy4mh2h 3 ай бұрын

พัฒนาไปยาวๆประชาชนได้ประโยชน์

@Artie-gc5oj Ай бұрын

3:08 มันก็แค่โฆษณาของจีน..รถไฟฟ้ายังเป็นอนาคตช่วงนี้แค่ระยะเปลี่ยนผ่าน ..คนที่จำเป็นต้องใช้ที่ชาร์จสาธารณะ เช่น คนเดินทางไกล คนที่อยู่คอนโด-อพาร์ตเมนท์ ยังลำบากอยู่มาก รถไฟฟ้ายังไม่ตอบโจทย์การใช้งาน เรื่องความประหยัดก็ยังไม่จริงสักเท่าไร เมื่อคำนวณรวมอายุใช้งาน การประกันอุบัติเหตุ ราคารถไฟฟ้ามือสอง สำหรับคนที่ใช้รถแค่ไปมาใกล้ ๆ ในชีวิตประจำวันหรือมีรถสองคัน ..น่าจะ ok สำหรับใช้รถไฟฟ้าตอนนี้

@akkarawinchaiyakam6073 3 ай бұрын

เยี่ยม

@chaykang4441 3 ай бұрын

ราคาค่าไฟก็จะแพงขึ้นในอนาคต 😂😂😂

@suthasch6303 3 ай бұрын

ตลกดี

@kensrimonta7431 2 ай бұрын

ปัญหาอีกอย่างคือ เมื่อแบตเตอรี่ มีอายุเกิน2ปี หรือ เสื่อมลง ,ถ้าแบ็ตเตอรี่ignite ระเบิดขึ้นคือ บ้านทั้งหลังรถทั้งคัน หรือ อาจจะวอดทั้งแถบหมู่บ้าน

@chakritkitsana9903 3 ай бұрын

ถ้าเอกชนจีนทำมีโอกาศไปไกลแต่ถ้ารัฐบาลเข้ามาแทรกแซงเหมือนอสังหาของจีน มีโอกาศตามรอยอสังหา

@user-wp9lr7lr8p 3 ай бұрын

ไครจะซื้อรถไฟฟ้ามือ2ครับ

@user-xd7un5ct6h 3 ай бұрын

ถ้าทำราคาแบตให้ถูกลง ใครๆก็ต้องอยากได้ ถ้าแบตเตอรี่ยังแพงอยู่ก็ยังลังเล ถ้าแบตถูก ตีตลาดรถน้ำมันได้แน่ๆ

@gal4188 3 ай бұрын

1ถ้าค่าเมนเนจ ยังแพงอยุ่ก็ยังไม่ซื้อ 2ถ้าช่างทั่วไปยังซ่อมไม่ได้ก็ยังไม่ซื้อ 3.ถ้ายังทดแทนเติมน้ำมันแบบขวดไม่ได้ก็ยังไม่ซื้อ 4.ถ้าอะไหล่ยังแพงกว่าบ้านกว่าเมืองเขาก็ยังไม่ซื้อ

@lovelyaugustlove8213 3 ай бұрын

ใช้ไปเลยจร้า ไม่มีตังซ่อม 5555

@wirojson 3 ай бұрын

ชาร์จไฟ ผมไม่ห่วง ผมห่วงอย่างเดียวคือค่าประกันรายปีมันแพงเหลือเกินครับ

@pkpkt 3 ай бұрын

byd atto 3 มีให้เลือกตั้งแต่ 21,000 - 31,000 บาท

@suthasch6303 3 ай бұрын

Model Y เบี้ย 3xxxx-5xxxx ทุน 1.5-2.0 ล้าน ที่เหลือก็แค่ up 2 you

@lekbumroong7451 3 ай бұрын

ที่ไทย ตอนนี้ขอให้มีจุดชาร์จให้มากที่สุดก่อนก็ดี ส่วนเวลาในการประจุ เต็มที25นาทีก็แจ๋วแล้ว.

@user-ge4ii5if2t 3 ай бұрын

ไม่มีใครลงทุนครับ 😂😂😂😂เพราะแพงและคนใช้รถน้อยไม่คุ้มกับการลงทุน

@SKG9811 3 ай бұрын

สุดยอดเลยรีบๆมาเลยครับรถยนต์ไฟฟ้า

@ryujadai2 23 күн бұрын

จะเอาหัวชาจไฟวูงๆไปทำไม เมื่อ รถยังชาจได้แค่ 60-120kw ทำจุดชาจให้เพียงพอก่อน ในไทย

@user-rw9hy9bl5y 3 ай бұрын

นี่มันยังแค่ยุคแรก ยังต้องมีการพิสูจน์อีกมาก เมืองไทยมีอากาศที่ร้อน เวลาฝนตกก็น้ำท่วม ไฟฟ้าบางครั้งก็ดับ ใครใจร้อนก็โดดไปลองยาก่อนเลย

@Witaya0072 3 ай бұрын

ทำไงให้รถไฟฟ้าใช้ไฟโวลต์ต่ำ เพราะกลัวไฟดูด

@sam..7665 3 ай бұрын

อีกหน่อย คงต้องมีระบบชาร์จแบบไร้สายแน่นอน

@Teejung2517 3 ай бұрын

แต่ไม่มีใคร คุยว่า ระยะยาว ราคารถจะตกลงเท่าไร แบตราคาเปลี่ยนเท่าไร มอเตอร์เปลี่ยนเท่าไร เพราะคนใช้รถไฟฟ้า อย่าหวังจะขายต่อได้ราคาเท่ารถน้ำมันนะครับ

@user-bt4iu8pu8v 3 ай бұрын

เป็นไปได้ยาก การบำรุงรักษาก็แสนแพง โดยเฉพาะแบต และเทคโนโลยีต่างๆภายในรถยังง่อยๆเอ๋อๆอ๋าๆอยู่

@user-mc2zo8yl3g 3 ай бұрын

ทำไมไม่ทำระบบชาร์จไหในตัว ทำไดชาร์จเข้าแอบตเตอรรี่ คิดว่ามันทำได้ ทำง่ายแต่ไม่ทำมาดีกว่า

@Oranuchww-vy7xv 3 ай бұрын

จะคอยดู

@SAYROONGNAI-ON 3 ай бұрын

ฟังมาหลายช่อง หลายทาง หลายผู้รู้ ฯ รอเวลา 5ปี รู้ผลครับ..ตอนนี้ผมขอใช้รถน้ำมันไปก่อนครับ..อีกหน่อยก็เปลี่ยนไปตามยุค ตามสมัย...ไม่พัฒนาก็จะเหมือนฟิล์มสียี่ห้อดังสมัยก่อน..เดี๋ยวนี้ไม่มีแล้วครับ

@automobileplayerap6489 3 ай бұрын

แต่เมืองไทยทำไม่ได้ไง เพราะ 600 kw มันเต็มกำลังของหม้อแปลงที่การไฟฟ้าอนุญาตแล้ว(จำผิดขออภัย) เกินกว่านี้จะมีผลต่อชุมชนรอบข้าง

@poatcharasarajuntr9369 2 ай бұрын

ต้องมี แบตเตอรรี่แบบถอดเปลี่ยนได้

@user-rw8wj1pi6k 2 ай бұрын

ยังถึงไม่ถึงเวลาของรถไฟฟ้า อีก 5 ปี ก็กองเปนเศษเหล็ก ขายต่อยาก

@nuttjira5281 Ай бұрын

ในประเทศไทยควรมีช่อชาร์จไฟฉุกเฉินแค่๑๐นาทีแล้วตัดแถวจะได้ไม่ต้องยาวในกรณีเร่งด่วนสำหรับบางคัน

@sutranantragullsilp2794 3 ай бұрын

ผมไม่ยึดติด ได้หมดถ้ามันดีกว่า ราคาจับต้องได้ แต่มันไม่มีอะไรดีที่สุดหรอก

@user-eq5bn3og9p 3 ай бұрын

รถไฟฟ้าพอถึงนานไปเเบตก็เริ่มเสื่อมไปเรื่อยๆ ประชาชนส่วนใหญ่เลือกรถน้ามัน เพราะอายุการใช้งานมันนานมากคุ้มค่ามากกว่า ส่วนรถไฟฟ้าเเบตเริ่มเสื่อมลงเรื่อยๆ พอใช้ไปนานๆคนก็เร่ืมเบื่อเพราะปัญหามันตามมาเยอะ เรื่องค่าใช้จ่าย

@MissionThailandChannel 2 ай бұрын

อีก 2-3 ทศวรรษ ครับ กว่าจะสมบูรณ์ทั้งระบบ BEV ยานยนต์ ไม่รีบ ไม่ดิ้นรน ใช้ยานยนต์ ไฉบริดไปก่อนครับ ช่วงนี้

@natthakornkrueamoei6792 3 ай бұрын

หลายๆคนมองข้าม จริงๆมีอีก 1 ปัญหาสำคัญครับ คือการการันตีค่า SOH ของแบตในรถยนต์ไฟฟ้า รถน้ำมันเนี่ย ถ้าบอกว่า 40ลิตร 1000 กิโล มันก็จะได้เท่านี้แทบจะตลอดการใช้งาน แต่ตอนนี้ยังไม่เห็นมีว่าค่า SOH ของแบตจะลดลงเท่าไหร่ในกี่ปี(แต่จากที่หลายๆบริษัทการันตีแบตไว้5ปี+) แปลว่าหลังจาก 5 ปี ค่า SOH น่าจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งทำให้อาจจะต้องเปลี่ยนแบตทุกๆ 5 ปี? ถ้าสุดท้าย สมมติว่า 10 ปี แบตเหลือค่า SOH แค่ 50% คุณจะยังคิดว่ามันดีอยู่ไหม? ระยะทางหายไปครึ่งนึงแบบนี้

@Hamber218 3 ай бұрын

มันคำนวนจากส่วนต่างของราคาน้ำมัน ครับ คนจีนทดสอบแล้วคุ้มค่ากว่าครับ ส่วนคนไทยก็เอาที่สบายใจเถอะ😂😂😂

@Sart_Channel 3 ай бұрын

ยังไงก็ดีกว่าพาลูกพาเมียนั่งดมควัน

@user-gn7bk7bb4c 3 ай бұрын

นอนนา

@TNTST888 3 ай бұрын

ราคาน้ำมัน 10 ปีที่ผ่านมาขึ้นมากี่% แล้วอะครับ

@natthakornkrueamoei6792 3 ай бұрын

@@TNTST888 ของไทยนี่ต้องสนจริงๆหรอครับ? ช่วงโควิดราคาน้ำมันเหลือ 20 กว่าบาท พอโควิดหมดก็กลับมาแพงเนี่ย แถมกำไรก็เยอะมากๆ ส่วนตัวที่อยากให้มองคือราคาไฟฟ้าก็เรื่องนึง แต่ถ้าสมมติว่าคุณไปต่างจังหวัด 600 กม. จากปกติ 100% ได้ประมาณ 400 กม. แวะสักรอบนึงพอ กลายเป็นเหลือ 200 กม./ชาร์จ อาจจะต้องแวะ 3-4 ครั้ง ซึ่งทุกคนที่ซื้อรถไฟฟ้าตอนนี้จะเจอปัญหาเดียวกันในอีก 5-10 ปีข้างหน้า ถ้าไม่เปลี่ยนแบต คำถามคือ จะเอาแบบนี้จริงๆหรอ? ถึงในอนาคตที่ชาร์จอาจจะพอ ไม่แย่งแบบทุกวันนี้แล้วก็ตาม Edit: อันนี้มองตามปัจจุบันนะครับ แล้วก็ถ้ามีค่ายไหนออกมาโฆษณาการันตีค่า SOH ของแบตก็จะยิ่งดี มันเป็นอะไรที่เราควรรู้และสำคัญสำหรับการซื้อรถไฟฟ้าครับ

@youGroove2009 3 ай бұрын

ultra fastcharge ใช้กับรถรุ่น BYD, Changan , Gac aion ปัจจุบันได้ป่าว

@kendopa9604 3 ай бұрын

ใช้ได้กับรถทุกแบรนครับ

@youGroove2009 3 ай бұрын

@@kendopa9604 รถปัจจุบัน ไม่ต้องเปลี่ยน Board แต่ fastcharge ได้ แบบนี้ สบายพี่จีน กินยาวๆ

@mercdesbenz5022 3 ай бұрын

สกูตเตอร์ วิ่งความเร็ว80/ชม. บอกวิ่งได้80กิโล ผ่านไป1เดือน วิ่งได้ไม่ถึง20กิโล เปลี่ยนแบตทีแพงมาก เสียค่าไฟ ผมขี่เวฟดีกว่าครับ #ข่าวก็มีนะ ทำใมจีนทิ้งรถไฟฟ้าหลายล้านคัน

@YOKUNG1688 3 ай бұрын

สายจอด รอดูต่อไป 😆😆😆

@pisitphankarn 3 ай бұрын

รถยนต์ไฟฟ้าก็คล้ายๆมือถือสมัยก่อนไม่คิดว่าจะมีความจุแบตที่มากขึ้นและอยู่ดีๆก็มีเทคโนโลยี่ชาร์จไวเข้ามา ผมเชื่อประมาณ10ปีก็เหมือนมือถือแน่ในปัจจุปันแน่ๆ

@user-so5ik6up8x 2 ай бұрын

แบตรี่ชาทร์เร็วก็ดี แต่ที่ไม่ดีคือ ราคาแบตรี่ กิโลวัตละ1หมื่น ชุดละเกือบล้าน ราคาแพงขนาดนี้ คงไม่กล้าซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใช้แน่นอน ไหนจะค่าประกันภัย ค่าราคายางรถยนต์ ที่แพงมากๆ เพราะว่ารถไฟฟ้ามันหนักมากๆยางต้องพิเศษกว่า รถยนต์น้ำมันเยอะ และขับรถไฟฟ้าไป ไม่รู้จะไปเกยฟุตบาท หรือของที่ตกลงมาจากรถคันอื่น แล้วเข้าใต้ท้องรถ ทำให้แบตเสีย ขี่ไปมีรุ้นทุกวันแน่ๆ ขับรถยนต์ไฟฟ้าแล้วท่าจะเครียดมากกว่ารถยนต์น้ำมันแน่

@user-es3ye3uq6i Ай бұрын

10 ปี แบตเอาไปไว้ไหน ราคาแบตละ อะไหล่ละ ....ไม่เกี่ยวการชาร์จ อยากขายดี รับประกันแบตไปเลย 15 ปี ตลาดแตกแน่

@Thahachai 3 ай бұрын

ต้องดูระยะยาวครับ จีนฉลาดทำการตลาด อะไหล่โคตรแพง เขาทำมาเพื่อการตลาดระยะยาวเรื่องของราคาอะไหล่ เครื่องยนต์ บอร์ดี้ ระบบลองรับน้ำหนัก กันสะทือน เบรค สารหล่อลื่น บอกได้เลยอีก 5 ปี อ๊วกครับ

@user-ge4ii5if2t 3 ай бұрын

ผมว่างั้นแหละ ตอนนี้ทำขายให็ถูกๆก่อนเพื่อให้ได้ปริมาณมากๆๆ แย่งส่วนแบ่งตลาดให้ได้มากที่สุด พอถึงจุดๆนั้น ก็จะฟันอย่างเดียว 😂😂😂ฉลาดคิด 😂😂

@sialeeMK 3 ай бұрын

เข้าใจผิดแล้ว, ตลอดชักไฟที่นานไม่ใช่ปัญหาเลย. การซ่อมแปลงที่มีราคาแพง และการใช้งานที่ไม่ยาวนานมาก คือปัญหาที่ทุกคนต้องคิดหนัก

@heangheang7924 3 ай бұрын

ในรถแข่งทำได้แน่นอน แต่ระบบชาร์จในรถทั้วไปยังไม่สามารถทำได้ ยังไงก็ต้องรอให้ตัวรถมีระบบมารองรับ รอเสียเงินกันต่อไปเพราะยังไงคุณๆตอนนี้ก็ยังไม่สามรถไช้ได้แน่นอน😂อีกหลายปี😂

@turienckunpie 3 ай бұрын

รถ EV มาแล้วแต่ระบบไฟฟ้าบ้านเราก็ยังมีข้ออ้างอยู่ดีตอนไม่มีรถก็บอกว่าไฟฟ้าเหลือใช้ตอนนี้มีรถไฟฟ้าแล้วไฟก็ไม่พอใช้ระบบนายทุนผูกขาดยังมีอยู่ดีครับจะมีแต่คนบ่นเรื่องที่ชาร์จไม่มี(รออยู่ครับ)🎉🎉🎉

@user-mt8ol3qs8o Ай бұрын

จำนวนสถานีและเวลาชาร์ท

@sarayutthongkhum1677 3 ай бұрын

ไม่เคยจะเชื่อว่าจะจบง่ายๆ

@prasopporn_sankla5592 3 ай бұрын

ถามจริงๆเถอะ! ไฟฟ้าที่ใช้กับรถไฟฟ้า ใช้พลังงานอะไร?

@100Oldplayer 3 ай бұрын

ไม่มีอะไรได้มาเปล่าๆ สงสารแบต มันจะไปก่อนเวลาอันควร

@user-ge4ii5if2t 3 ай бұрын

เขามีขายครับ ติ่งเขาฝันว่าจะถูกลง 😂😂😂😂 แต่ผมว่าไม่มีทางถูกลง 😂😂😂

@user-dk8hp7le8w 3 ай бұрын

ต้องเอารถไฟฟ้าเข้าเทียบกับโรงไฟฟ้าเพื่อหาข้อสรุปว่าจะทำอย่างไรให้รถไฟฟ้าเหมือนโรงไฟฟ้าและจะทำอย่างไรให้โรงไฟฟ้าเหมือนกับรถไฟฟ้าครับ ถ้าคิดได้แบบผมจะหมดปัญหาในเรื่องเเวะชาร์จอีกต่อไปแต่มันจะกลายเป็นวิ่งไปชาร์จไปตามสโลแกนที่ว่า รถไฟฟ้ายิ่งวิ่งก็ยิ่งมีไฟ ยิ่งวิ่งไกลไฟยิ่งเต็มแบตครับ สามารถทำได้100%

@user-bw6wn6pr2j 3 ай бұрын

มองอีกมุมนะ...อนาคตอาจจะมีจุดจบของรถไฟฟ้ามาถึงก่อนรถน้ำมันก็ได้...ถ้ามีพลังงานทางที่ดีกว่า...ทุกวันนี้เครื่องจักรที่ผลิตชิ้นส่วนรถไฟฟ้ายังใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงในการเดินเครื่อง

@tiwabuakaew5103 3 ай бұрын

ทำแบบสลับแบตดีกว่าครับ ให้เหมือนใส่ถ่านเอาแต่แบตกับชุดควบคุมพอ ให้ได้ขนาดสี่เหลี่ยมยิ่งดี ให้มาตรฐานเดียวกัน มีเจ้านึงเขาทำอยู่

@Luckylife456 3 ай бұрын

ถ้าทำรถชาร์ตเร็วขนาดได้นั้น งั้นทำโทรศัพท์แบบว่าเดินผ่านแท่นชาร์ตแล้วแบตเต็มเลยได้มั๊ย

@user-is9wd9xg8p 3 ай бұрын

เพ้อฝันกันเข้าไป😂😂😂

@user-kz8zk1nf4s 3 ай бұрын

คนไทยไม่นิยมเท่าไร #คนไทยต้องแวะปั้ม #ดื่มกาแฟ amazonเล่นเนต #กินขนม7-11 แล้วเดินทางต่อครับ ชิวิตเดินทางต้องแบบสบายๆ ดีครับ

@PichaiyutAgonsin-bi7fo 2 ай бұрын

จุดตรงไหนที่จะจบ

@thanon.2897 3 ай бұрын

ถ้ามีคนคอยชาร์จให้ด้วย เหมือนเติมน้ำมันให้ก็จะยิ่งดีเลย

@ahpong 3 ай бұрын

ไทยน่าจะเป็นไม่กี่ประเทศในโลกที่มีเด็กปั๊มนะครับ ประเทศเจริญค่าแรงแพง ไม่มีปัญญาจ้างเด็กปั๊มมาบริการคุณหรอก

@thanon.2897 3 ай бұрын

@@ahpong ครับผม ไม่มีก็ไม่เป็นไรครับ ผมแค่บอกว่าถ้ามีก็ดี เพราะเวลาเติมน้ำมันมีคนคอยเติมให้ครับ อีกอย่างผมพูดถึงประเทศของเราครับ ไม่ได้พูดถึงประเทศที่เจริญค่าแรงแพงครับ