ผมใช้รถไฟฟ้าแล้วคุ้มค่านะไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องชาร์ทไฟที่บ้านค่าไฟตก.กม.ละ.50บาทวิ่งได้2แสนกม.ประหยัดเงิน5แสนบาทเทียบกับรถน้ำมัน

ผมใช้รถไฟฟ้ารุ่นที่เขาเครมว่าวิ่งได้500กว่าโล เอาจริงๆใช้ในเมืองตอบโจทย์ ดีกว่ารถน้ำมันในทุกมิติ จะติก็ราคาอะไหล่ที่แพง เรื่องนี้แก้ไขได้คือ3ปีขายทิ้ง แต่ดูทรงขาดทุนยับเพราะเทคโนโลยีไปไวมาก แต่ที่ระยะ500กว่าโล เอามาใช้จริงๆ 300กว่าๆก็เริ่มต้องหาที่ชาร์จแล้ว ปัญหานี้มันไปเกิดตอนขับรถทางไกลเช่น ขับทางจาก กทม.ไปภาคเหนือสุดหรือลงใต้ ยิ่งวิ่งตามภูเขา จะยิ่งเห็นปัญหาชัดมาก คือต้องวางแผน แบบ2-3แผนเลย ถ้าจุดชาร์จนั้นๆขึ้นสถานะว่าชาร์จได้ช้า กับอีกอย่างคือ ที่พักตามภูเขา หาจุดชาร์จไม่ได้ จะวิ่งรถเทียวทั้งวันเลยเป็นเรื่องยากในสถานที่ท่องเทียวไกลๆ อันนี้ไม่นับจุดนอนตามภูต่างๆหลายๆที่ที่ไม่มีจุดชาร์จ และอีกจุดข้อเสียคือ ขับทางยาวๆทำเวลาสู้รถน้ำมันไม่ได้ เรียกว่าทิ้งกันเป็นหลายชั่วโมง ถ้ายิ่งใช้รถนานๆต่อวันในการขับทางไกลจะเห็นปัญหาชัด ก็หวังว่าการที่รถแบตมีแบตที่วิ่งได้ไกลๆต่อชาร์จจะแก้ไขปัญหาเรื่องขับทางไกลยาวๆได้ซะที

อยากให้แบบ upgrade แค่battery ได้โดยที่ไม่ต้องเปลี่ยนรถยนต์ โดยbattery มีมาตรฐานขนาด

ขอบคุณสำหรับคลิปเรื่องแบตเตอรี่อันนี้ครับ ให้ความรู้ได้ดีมาก และละเอียดมากเลยครับ รู้เลยครับว่าตั้งใจทำมาอย่างดี 👍👍👍 อยากรบกวนให้ช่วยทำเพิ่มเติมในเรื่องแบตตระกูล โซเดียมให้หน่อยนะครับ ทั้งโซเดียมไอออน และ โซเดียมซัลเฟอร์ครับ เพราะแบตตัวนี้ไม่จำเป็นต้องพึ่งลิเทียมแล้ว น่าจะมีผลต่อวงการรถไฟฟ้าอย่างมากครับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ 🙏

อยากดูการ recycle battery​ lithium​ เอาแร่lithiumในแบตเตอรี่​ กลับมาใช้ใหม่ เป็นหลักประกันว่า แร่lithium จะไม่ขาดแคลน

Li-air. น่าสนใจมากครับถ้าทำออกมาได้ เพราะมีอากาศเป็นตัวแปล ในทางทฤษฎีแล้วอากาศชาร์จ และดิสชาร์จเร็วกว่าสารที่เป็นของแข็ง และของเหลว และความจุเยอะมากกว่าหลายเท่า ถ้าพัฒนาได้ รถที่วิ่งได้เกิน 800 กิโลเมตร และชาร์จเร็วไม่เกิน 5 นาที ได้เห็นแน่นอนครับ

จริงๆ 4-500 กม. ต่อการชาร์จ DC 40 นาทีก็โอเคแล้วครับ ขอให้ดูแลเรื่องประกันภัย ขาย ซ่อม รีไซเคิล สถานีชาร์จพ่วงที่กินข้าว พักผ่อน และพีคช่วงเทศกาล ครับผม

ทุกวันนี้เติมน้ำมัน 500 บาท ก็วิ่งได้แค่ 200 โลเอง เอาชาท 10 นาทีวิ่ง 300 โลนี่ก็หรูแล้ว ขอราคาจับต้องได้ก็พอแล้วครับ

ดีมากครับ คุนเวล คุนนำเสนอได้ดี ผมได้ความรู้เยอะ คุนเปนเบอร์1ด้านรถอีวี

เยี่ยมมากครับ

ระยะ 500+ ในปัจจุบันก็รับได้อยู่ แต่ประเด็นคือราคาการซ่อมบำรุงอุปกรณ์เกี่ยวเนื่องและแบตนี่แหละครับ มันไม่ใช่ใช้แล้วทิ้ง ระยะยาวถ้าต้องเปลี่ยนอะไหล่อาจจะไม่คุ้ม เพราะดูแลแพงมาก ทำให้เป็นห่วงราคาตอนขายต่อครับ

พวกที่ซื้อกันช่วงนี้ อีก 3-5 ปี รับรอง ราตาเหลืออยู่แถวๆ 2-3 แสน ยังไม่รู้ว่ามีใครจะซื้อไปใช้ต่อหรือป่าว เพราะตอนนี้ รถน้ำมันพวก ppv ถูกยึดเข้าลานประมูลเพียบ เปิดราคาแค่ 5-6 แสน ขนาดรถแค่ 1-2 ปี รุ่นใหม่ๆ ทั้งนั้น ไม่ว่า mux fortuner

พัฒนาเร็วมาก รอดู ต่อไป

m3p ใช้ใน tesla model 3 ตัวใหม่แล้วป่ะครับ

500-600ก็ได้ครับขอให้ช๊าร์ตได้เร็วจะดีกว่าครับ

ติดตาม​ครับ​

ขอให้รถไฟฟ้าวิ่งได้ 1 พัน km.........จะดีมากกกเลยยยยย....ครับ.............หลายๆยี่ห้อ......

ถ้างั้น รอแบตรุ่นใหม่ ช่วงนี้ขับรถน้ำมันรอไปก่อน😂

เยี่ยม

ผมตั้งใจจะซื้อรถevแต่จะซื้ออีก3-5ปีล่ะครับ😍

ผมใช้รถปีนึงไม่ถึง 10,000 km ผมสนใจเรื่องอายุปีการใช้งานด้วยครับ กรณีวิ่งน้อย charge น้อย ก็อยากใช้นานๆให้คุ้มกับราคา batteryและพลังงานจำนวนมากที่ใช้ในการสร้าง battery ครับ

แน่นอนครับผมรอชื้อตอนนั้นครับ

ขอให้จริง รอๆๆๆๆสาธุ❤❤❤❤❤

เบนช์ใช้แบตของค่ายไหนครับ

ความท้าทายใหม่ รถไฟฟ้า ❤❤❤ ประเทศไหนมีแร่ธาตุ รวยแน่

เหมือนโทรศัพท์มือถือจาก CPU 400MHz ตอนนี้ CPU 3.2GHz ในระยะเวลา 10ปีผมเชื่อเหมือนกัน ฺBattery ทุกบริษัทใครๆก็อยากเป็นเจ้าของเทคโนโลยี่ไปไหวแน่นอนเพราะคูแข่งวงการแบตมีเยอะ

แบตตลาดมันใหญ่มากเลยน่าลงทุน ถ้าทำสำเร็จทั้งการเก็บประจุมากขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น ราคาถูกลง เทคโนโลยีที่ได้มันเอาไปใช้ได้กว้างมาก พวกของใช้ที่จำเป็นต้องมีการย้ายที่บ่อย ๆ คือเอาไปใช้ได้แทบทั้งหมดเลย ไม่ใช่แค่ยานพาหนะเท่านั้น

- จะก้าวหน้าเร็วได้ไงนะ Support/ knowhow/ system เพราะ R&D ทำให้เหนือกว่าแตกต่าง (sw)

เมื่อไหร่จะมีรถที่รองรับ V2H บ้าง นำเสนอเรื่อง V2H V2G บ้างครับ รถยนต์ไฟฟ้าสามารถใช้เป็นที่สะสมพลังงาน จากโซล่าได้ และเอากลับมาใช้กับบ้านได้ ถ้ารถรองรับและ มี เครื่องชาร์ต ที่รองรับการจ่ายและรับไฟ Bi Drection V2H V2G

คิดว่าถ้านานขนาดนั้นน่าจะเกิน 800 หรืออีกทางหนึ่งก็คือชาร์จเร็วมากกว่าเดิมเยอะ จะ 600 กิโลเหมือนเดิมก็ได้แต่ชาร์จ5 นาที เหมือนแบตมือถือสมัยก่อนcharge 3-6 ชั่วโมง ตอนนี้ 15 นาทีเต็ม

มันก็งั้นๆละราคาแบตก็แพงเหมือนเดิม เทคโนโลยีใหม่มาราคาก็แพงอยู่ดี ถ้าจะเปรียบเทียบให้เห็นภาพก็เหมือนโทรศัพท์นั้นละยิ่งออกรุ่นใหม่ราคายิ่งแพง

ใช้ก่อนประหยัดก่อน..ในราคาเท่ากัน...อย่าเสียเวลากับรถน้ำมันครับ

แรงจูงใจรถ EV อยู่ที่ความเร็วในการประจุไฟฟ้าเข้าแบตมากกว่า ยิ่งใช้เวลาเท่าเติมรถน้ำมันยิ่งดี

ผมเชื้อว่าถ้า1ครั่งการชาร์จ​วิ่ง800กิโลจริงคนจะหันมาซื้อรถไฟฟ้า​แน่นอน​ครับ​ เพราะ​เวลาเราขับรถทางไกล​800กิโลเราจะใช้เวลา10-1​4ชม.อยู่​แล้วแต่ขับเร็ว​หรือ​ช้าครับ​ ซึ่งเวลาจะเป็นปัจจัย​ในการเดินทางเป็นหลักครับ

เหนือจินตนาการมากแน่ๆ... แต่ใครใช้แล้วยอดคงเหลือ เพิ่มขึ้น ก็จัดก่อนตามกำลังเลยจ้า...

รถไฟฟ้าระบบดีขนาดนี้ ก็ไม่รู้จะซื้อรถน้ำมันมาใช้ทำไม😅 รถที่บ้านนี่ว้าวุ่นเลย😅 สำหรับผมมองว่ารถน้ำมันกลายเป็นรถสมัยเก่าไปแล้ว

อย่าไปตื่นเต้นพี่ เชื่อน้อง น้องเฉยๆกับสิ่งเหล่านี้ มีอันไหนก้อใช้อันนั้น

เมื่อไหร่จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งบนถนนน้ำท่วมได้นานเป็นชั่วโมงๆๆๆ

ดีแล้วครับ ใครสะดวกก่อนใช้ก่อน คนซื้อทีหลังวิ่งไกลขึ้นแวะชาร์จน้อยลง จะได้แบ่ง ๆ กันชาร์จตอนไปเที่ยว

ดังอีกนิด

อยากให้นักวิทยาศาสตร์ของไทยคิดค้นแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดได้ครับ

ถ้าค่ายไหน ทำให้รถสามารถถอดเปลี่ยนแบตสำรองได้เหมือนรถของเล่น บอกเลยขายดีมากแน่นอน😂

ซุปเปอร์แคบ ของแลมโบกินี้พัฒนาถึงไหนแล้ว ใครรู้มั้งประหยัดแบตตั้งต้นได้เยอะ

น่าจะพัฒนา รถยนต์พลังงาน นิวเคลียบ้าง

สงสัยมานานแล้วว่าทำไมแบตลิเที่ยม ถึงทำแรงดันที่ 3.7 และ 3.2 โวล ไม่ทำ 6 และ 12 โวล เหมือนแบตตะกั่วกรด ข้อจำกัดอยู่ที่อะไรครับ

สู้ๆรถใส่ถ่าน

หรือเน้นชาร์จเร็วด้วย อนาคตหลายคนอาจไม่ต้องมีรถของตัวเอง ออก ตจว.ท่องเที่ยว เดี๋ยวก็มี ขนส่งอื่นๆมา ถ้าอยากขัยเองคงมี รถให้เช่าแล้วมีจุดพัก ให้เปลี่ยนรถเรื่อยๆแน่ ไม่ต้องรอนาน เป็นต้น

ระยะ 500 -600 ปัจจุบันรับได้อยู่ แต่ขอชาร์จไวหน่อย 30 - 80 เปอร์เซ็นใช้เวลา 5 -15 นาที นี่แจ่มเลย

ความรู้คือสติปัญญาทำให้เรากล้าตัดสินใจในการเลือกซื้อรถไฟฟ้าขอบคุณทางช่องมากนะครับที่ทำคลิปวิดีโอมาให้ดู

ชาร์ทครั้งแค่ 500 กม.โอเคแล้ว ที่กังวลคือ 1.ความเสื่อมว่าเร็วไหม 2.นำกลับมาใช้ใหม่ได้หรือไม่ 3.ขนาดที่เล็กลงแต่คุณภาพที่ดีขึ้น

ถ้า 400+ ชาร์ทเร็วหลัก หน่วยก็พอแล้ว เอาจริงความต้องการวิ่งแถวบ้านออกต่างจังหวัดบางครั้ง แต่ก็ขับไม่เกิน 400 โลต่อวัน ผม

แบตความจุวิ่งได้ซัก800ค่อยน่าใช้ครับชาร์จที่เดียวใช้ได้นาน ไม่เสียเวลาหาที่ชาร์จเวลาชาร์จกลางทาง

นักวิจัยไทย ยอมแท้ยัง แบตใส้ดินสอยัง กราฟินไทยเงียบมาก มอเตอร์ ถ้าตั่งโรงงานทำแบรนด์คนไทยทำไม่ยาก cnc กัด มีเนียมเลยเน้นเบา เขียนโค๊ดไม่ยาก ถ้ามีแบตของตัวเองจะได้ทำราคาสู้จีนได้ ถ้าไม่มีเทคโนโลยีแบตของตัวเอง แทบทำราคารถถูกไม่ได้ รถไฟฟ้า มีอยู่ แค่ โครง มอเตร์ แบตระบบชาร์ตกลับจ่ายไฟ ซอร์ฟแวร์ควบคุม ภายใน //มีแบต กับซอร์ฟแวร์ ที่ไทยยังทำไม่ได้ ซอร์ฟแวร์ ภาครัฐจ่างต่างชาติทำงานคนไทย ทำซอร์ฟแวร์ต้นแบบไทย ปล่อยให้ผู้ผลิตรถไทยเอาไปใช้ฟรีแบบจีน สองปีอัพแทพทีหนึง ทำพาร์ทควบคุมรถ สวนเพลงแผ่นที่ลิงค์แอนดรอยออโต้เอา ไม่ต้องทำหมด มันต้องมีซอร์ฟแวร์คอนโทรลกลางของไทยฟรีให้ บ คนไทย รายย่อยไทยจะได้ทำรถออกมาสู้ได้ ต้นทุนพัฒนาซอร์ฟแวร์มันสูงรายย่อยทำไม่ได้ ขนาดรายใหญ่ยังจุกเลย

ผมว่ามันอยู่ในช่วงพัฒนาเร็วไป อารมณ์เหมือนซื้อสมาทโฟน แต่มันคืนรถยนนะครับกว่าจะผ่อนหมด5ปีเทคโนโลยีตอนเราซื้อมันจะไม่โคตรเก่าตกรุ่นไปแล้วหรอ555

งั้นรออีก 3 ปีค่อยซื้อ..อิอิอิ

ไทยหรือจีนควรทำสถานีชาร์จ ลงทุนสร้างสถานีชาร์จทั่วไทย เพิ่มชนิดถอดเปลี่ยนแบตฯได้ใช้เวลา15นาทีแบบที่เมืองจีนมีจะมาแก้ปัญหาการรอชาร์จยิ่งทำให้รถไฟฟ้าขายระเบิด

ไม่ตื่นเต้นกับระยะทาง แต่ลุ้นให้แบตราคาถูกลง และชาร์ตเร็วขื้น

เทคโนโลยีสูงขึ้นราคาก็ต้องแพงขึ้น ถึงแม้จะมีชิ้นส่วนที่เล็กลงก็ตาม มันไม่ได้ส่งผลให้ราคาแบตเตอรี่ถูกลง

ท่าเยอะอ่ะ ทำไมต้องมีหลอดไฟ ข้างๆด้วย แสบตาอ่ะ แต่ก็พยายาฟังจนจบนะ

600โลขอเพียงชาร์จเร็วก็พอชาร์จครึ่งชั่วโมงได้80% ไม่ก็ใช้เวลาสั้นวิ่งได้ไกลก็ยิ่งดี

😊😊

1000กม./ชาร์จได้ ขอให้ราคาถูกเท่าจีนหรือถูกกว่าด้วยยิ่งดี นะครับ เร็วๆหน่ิอย

อยากให้ welldone ไปตาม รถไฟฟ้า+แบต ของเจ๊เกียว ไปถึงใหนแล้ว เงียบจัง..

มันประหยัดกว่าน้ำมันกี่เปอร์เซนต์

มนุษย์มีนิสัยมักง่ายอยู่ในสันดาน เผาโลกมาไม่กี่ร้อยปี โลกปั่นป่วนจนทุกวันนี้ นี่ถ้าพัฒนาไฟฟ้าตั้งแต่แรก ป่านนี้เราได้มียานพาหนะ ไปเที่ยวต่างดาวไปแล้ว🤤

Arc Reactor ถ้ามีจริงจะเป็นยังไงนะ❤

อยากให้รถไฟฟ้าเข้ามาแทนที่รถน้ำมันสัก80% น่าจะลดโลกร้อนได้เห็นผลชัดเจนสุด

ขนาดไทยมีมาตรการส่งเสริมการใช้รถ EV คันละเป็นแสน บวกสิทธิพิเศษทางภาษีนำเข้า 0 เปอร์เซ็นต์ แต่ทำไมรถนำเข้าจากจีนถึงยังตั้งราคาสูงกว่าที่ขายในจีน ในอนาคตถ้าไม่มี 2 มาตรการนี้ ราคารถไม่โดดไปอีกเท่าตัวหรือ

นี่คือเหตุผลที่ผมยังไม่ซื้อรถev!!!! ป่าว ผมไม่มีตัง

ถ้าราคาไม่ถึงล้านแล้ววิ่งได้สัก700+ จะซื้อเลย

เรื่องเทคโนโลยีแบตเตอรี่ เราไม่กังห่วง ห่วงแต่เรื่องปั้มบริการว่า มีเพียงหรือไม่ หากปั้มจ่ายไฟฟ้า มีไม่เพียงพอ ก็ป่วยการ เทคโนโลยีแบตจะดีขนาดไหน แต่ต้องรอคิวเพื่อใช้งาน เสียเวลา1-2 ชม.ในการรอคิวต่อให้จองผ่าน App มันก็ยังมีปัญหาอยู่ดี รถไฟฟ้าก็ยังไม่ตอบโจทย์การเดินทางระยะยาว ทุกวันนี้มีเพียงกับสัดส่วนความเจริญเติบของการใช้งานรถไฟฟัาหรือไม่

แท็กซี่กับรถคอกเป็นรถไฟฟ้าหมดเมื่อไหร่ตอนนั้นแหละรถไฟฟ้าน่าใช้จริง

วิ่งได้300กิโลเมตรขึ้นไปก็ได้แต่ขอให้มันชาร์จได้เร็ว

Hiphi ทำได้แล้ว

ยิ่งวิ่งไกล ถ้าถึงเวลาเปลี่ยนแบ๊ตเตอรี่ ราคาคงจะแพงขึ้นแน่ๆ ล่ะมั้ง

CATL เปิดตัวแบตอย่างกะโปรโมชั่น KFC มาทุกเดือน

ดีครับเทศกาล แวะปั๊มจอดเยี่ยวอย่างเดียว ถ้าชาร์จบ่อยๆตลอดทางคงไม่สะดวกอาจต้องต่อคิวรอหัวชาร์จเป็นเวลานาน บวกกับรถติดกว่าจะถึงบ้าน

งั้นรอต่อไปครับไม่รีบ ระยะทางไกลและราคาไม่สูงมากค่อยไปจัด😂

มันก็ดีนะรถไฟฟ้านะแต่เวลาเปรียนแบตทีตายอย่างเดียว

พันโลมีให้เห็นแน่ภายในไม่กี่ปีนี้ ก็เหมือนสมาร์ทโฟนยุคแรกๆ ที่แข่งกันเรื่องกล้องนั่นแหละ ผู้ผลิตเขารู้ว่าลูกค้าต้องการอะไร ก็เอาจุดนั้นมาขายแข่งกัน

ไทยถึงไหนแล้ว คงเงียบเลยครับ😂

จริงๆแบตไม่จำเป็นค้องชาร์จครั้งนึงวิ่งได้ 8-900 โลหรอก ขับรถ 2-300 โลก็ต้องพักแล้ว แค่แบต ชาร์จได้เร็ว ไม่เกิน 10 นาที แล้ววิ่งต่อได้ 4-500 โลก็พอแล้ว

800 CLTC :D ถ้าถึงจริง . . . ผู้ผลิตจะเอาแบตออกให้เหลือราวๆ 400 - 500 กม. แล้วลดราคาขาย EV ไฟหมด มันหนักเท่าไฟเต็ม ถ้าแบกหนักเกินเสียระยะอีก ความหนาแน่นพลังงานที่สูง เวลาตูมมันจะแรงเป็นเรื่องธรรมชาติ รอดูว่าจะได้เห็นไหม

ตอนแรกผมว่า ไฟฟ้าคืออนาคต แต่พอได้หาความรู้และอยู่ในวงการ ผมชอบไฮโดรเจนมากกว่า

ถ้า แบตเตอรี่่ ถ้าราคาถูกลงหลักหมื่นบาท รถไฟฟ้าไม่ว่ารุ่นไหนจะยอดเยี่ยมมากๆเลยนะ หากใครต้องการให้รถวิ่งได้ถึง 800 กิโลเมตร ก็ปลื่ยนแบตใหม่ โดยไม่ต้องแจ้งต่อนายทะเบียน

น่าจะมาไวกว่าปี2026ครับ ...มันกำลังก้าวกระโดด

อวสาน น้ำมัน ใกล้จะมาถึงแล้ว ถ้าวิ่งได้ แบบนี้จริงๆ

ขนส่ง/เครื่องบิน/เรือใช้แบตหมด/รวยแน่ใครทำแบตขาย

แบตเตอรี่กราฟีนยังต้องใช้นิคเกิลอยู่หรือเปล่าครับ เห็นว่าไทยเราผลิตกราฟีนได้ในราคาที่ถูกกว่าใคร แต่ถ้ายังต้องใช้นิคเกิล ราคามันก็คงจะลดลงได้ยากอยู่ดี

เทคโนโลยีการชาร์จได้เร็วคงมาก่อนครับ

5ปี

ขอแค่ชาร์จเร็ว 5 นาที่ วิ่งได้ 200 กิโลเมตร แบตไม่เสื่อมเร็วก็พอ

2026 น่าจะวิ่งทะลุ 1,000 โลอัพ 800/ชาร์จน่ะ เรื่องสิวๆ

ความหนาแน่หน่วยเป็น 249wh ต่อกิโลกรัม หรือ ต่อกิโลเมตรครับ ผม งง หน่วย หรือผมเข้าใจผิด

เคยดูคลิปฝรั่งทำอยู่

รออีก 4ปีค่อยซื้อ แล้วกัน

จะเอาแบตไปทิ้งไหนกัน

ไม่แน่อนาคตอาจชาร์จครั้งเดียววิ่งยาวตลอดชีพเลย

ถ้าดีมานตู้ช๊าตมากที่จอดรถ อีก 10 ปีตามห้าง ก็จะมีหัวช๊าตทุกช่องจอด 7-11 แสกนจ่าย truewallet เพื่อช๊าตได้ อีก สิบปีถัดไป ตู้ช๊าตก็ไม่แพงราคาตู้จีนเหลือ หมื่นปลายๆ ชาวบ้านก็เริ่มมีตู้ช๊าตหน้าบ้านเป็นรายได้พิเศษ เหมือนตู้ซักผ้าหยอดเหรียญ แต่วันนั้นจะแสกนจ่ายแทน 20 ปี 80% จะเหบือแค่รถไฟฟ้า ส่วนไฟฟ้าไทย ลุงตู่มองการไกลมากสำรองไว้ให้เหลือๆ

เอาตรงๆนะ 😊จีนไปดูเนื้อแท้ บางทีต้อง÷2 แต่รวดเร็วจริง แต่🧐ญี่ปุ่นก็ทำแล้ว ดันคิดมาก (เอาสินค้า มานึงลัอมวง) ช้า..มั่วแต่ คิด! อาโน? ฮืม..! นั่งคิดหาจุดข้อเสีย หาอะไรกันไม่รู้ หรือจะเอาให้เฟอร์เฟค 100% ตามหัวคิด (ดูดบุหรี่..คิดไปด้วย จนควันท่วม ห้องประชุม)😅