Не понятно . Как выдавливается крестовина . На ,что ставится ? И как . Плохо показали.

​@@user-mo9sl9or2c Крестовина ставится па приспособу, Если не понятно, вот видео, только крестовина большая и приспособа тоже побольше. kzfaq.info/get/bejne/iq5ie82Dy5vXYJc.html

Не за что.

Это намного лучше чем бинт или пластырь. :) не слетает, и не пропускает грязь и воду.

Не за что .

Здравствуйте! Если честно не меняли на мазде ни разу. По этому размеры не скажу. Но их не сложно измерить. Нужен диаметр чашки и длина. Можно снять карданчик измерить размеры и купить нужную крестовину.

В карданчиках, да и вообще в рулевой колонке на должно быть люфтов.

Здравствуйте, смотря какие. одни более менее, с другими проблемы при установке. Я не помню. но с чем то мы так навозились. что после этого перестали ставить неоригнал привезенный клиентом.

@@Electrovovik получается по итогу лучше заменить крестовину? Так же вопрос как дивгностируется умирание насоса если симптомы похожи. Например если вывесить машину и покрутить при неисправном кардане будет крутиться не так легко как обычно, а при насосе то такде как и на земле? Я правилньо понял?

@@loading_______999 Да, крестовина меняется без проблем. 4-5 лет служит. Насос или гудит или не качает. Если не качает - руль одинакого туго крутится на заглушенном моторе и на заведенном. Крестовина или закусывает два раза за полный оборот руля, или руль совсем туго крутится, так что страшно ездить. Проверить просто, на крестовину брызгаете смазкой, и крутите руль. Если стало легче - менять крестовину.

Если туго , и вы без огромных усилий крутите карданчик- ничего страшного, а руле это не будет заметно. А потом разработается. Если очень туго - надо смотреть. Возможно сильно зажали чашки к крестовине.

Здравствуйте! У тойоты стандартные крестовины 16х39. На приусе не меняли. Крестовины проверить просто. Кладете палец на крестовину и рулем выбираете люфт. Если чувствуете пальцем- значит проблема здесь. На крайний случай можно снять карданчик и проверить его в руках. Странно что не сделали этого, когда занимались рулевой рейкой. А стук может идти из электроусилителя. Там внутри стоит муфта, и проблема может оказаться в ней. Учитывая тот нюанс, что стук зависит от температуры.

@@Electrovovik делали так как Вы пишите, нечего не выявили, причем разные мастера смотрели. Все только гадают, может там, может тут... А менять все просто так, сами понимаете, накладно. Причем некоторые покупают контракт, а становится еще хуже. Не знаю, может как либо сменю электроусилитель, уже не знаю как быть. Есть там проблема в одном узле, где опорный подшипник на электроусилители, но я его поджал пружиной, вроде чуть лучше стало, но полностью не пропал стук(((

@@Vicin01 ВОт тут посмотрите. www.drive2.ru/l/2995063/ www.drive2.ru/l/511141241472156534/ www.drive2.ru/l/484220798777688203/

@@Electrovovik спасибо, но вся шутка юмора в том, что это уже мной сделано, там вставлена жесткая пружина от направляющей супорта Жигулей, забил туда её практически. И пластиковая шестерня, повернута на 180 градусов, что бы в среднем положении, руля, сместить рабочую часть, где постоянное зацепление идет.

@@Vicin01 Тогда остается только искать ручками. где стучит.

Здравствуйте! Не меняли на них. Но думаю что будет стандартная. 16х40 или 16х39

Карданчик для начала закусывает два раза за полный оборот руля. А потом. если на это забить, и не ремонтировать, руль очень тяжело крутится, как будто перестал работать усилитель руля.

Здравствуйте! Карданчик должен легко ходить во всех положениях. Там может быть небольшое сопротивление, но оно легко преодолевается руками. Если туго - то замена крестовины может. Если все ходит легко - скорее всего причина в другом.

@@Electrovovik как по мне, так как то неохотно в центр возвращается. Еще в верхнем положении вовсе оставался. Пришлось руками помогать. Или бывало, что уходил, но останавливался по пути в центр. Я еще смазывал медной смазкой узлы. И после этого туговато стало. Не знаю, может сам напортачил, но уже до этого были какие то звоночки. И закусывание по трассе. Может рискнуть и купить новый. Или же в магазине проверить, как там себя ведет карданчик

@@screamscream888 медную смазку не любят уплотнения крестовины. Попробуйте заменить карданчик, хуже не будет.

@@Electrovovik Спасибо Вам за ответы!

@@screamscream888 Не за что.

Если крестовина заменена правильно и ровно, то балансировка не требуется. Есть специальный балансировочный станок для карданов, на нем и делается балансировка. Но в большинстве случаев это развод. Отвозил 3 кардана в ремонт, навязывали балансировку, иначе нет гарантии. И только на одном из трех я увидел что приварили маленькую пластинку. Два других были не тронуты.

Не нужна она. Там какие обороты? ноль целых, ноль, ноль одна сотая😊

Какой бред балансировка рулевого кардана, объясните им что балансируют только карданные валы трансмиссии автомобилей. Хотя там где я работал на камазах карданы вообще не балансировали, при замене крестовины, просто соосность соблюдали. А тут руль! Где в час может быть два оборота, на полоборота.

Принцип один для всех. Но этот от тойота камри sxv20

@@Electrovovik Благодарю за ответ а на додж караванах 2004 года не приходилось снимать такой карданчик?

Нет. ни одна рулевая крестовина с завода не шприцуется. За исключением газелей и прочих грузовых ...

Рулевой карданчик дает люфт на руле, или два закусывания за 1 полный оборот руля. Если тянет в сторону, проверяйте подвеску, тормоза, сход-развал.

@@Electrovovik ,На управляємость авто як вліяє цей карданчик несправний?

@@pasika_bondarenko5016 в целом никак. Если конечно он не развалится на части.

Может.

Город дорог

Карданчик смотрится в программе запчастей, по вину. Если нужна сама крестовина то GMB ST-1639.

Это оригинальный тойотовский.

Б/у за 5 продают

Обручальные кольца от ключей становятся квадратными. Поэтому их снимают сразу. А изолента- это пластырь автослесаря. И кровь останавливает, и грязь в рану не попадает, и воды не боится. В общем идеальный пластырь.

Что от какой машины? Карданчик или крестовина?

Сварка - полуавтомат, на малом толке. Тыкаться проволокой надо не в чашку крестовины, а в уши карданчика. Тогда смазка не выгорает, и крестовина не прогорает.

@@Electrovovik можно ли сделать подобную прихватку электродом? Или лучше не пробовать чтоб не похерить деталь? Переберал рулевой вал, обнаружил большой износ крестовины, искать заказывать целиком деталь (крестовина с муфтой) муторно и долго, боюсь еще и дорого, авто форд сиерра без гур. И есть ли смысл искать данные запчасти бу? Заранее Благодарю .

@@ridvan2691 Электродом не получится. Металл крестовины очень тонкий, и прожигается на раз. Если посадочное место сильно разбито, то можно подобрать крестовину на размер больше. 16- это диаметр чашек 40- это общая длина крестовины. Обычно покупают б/у, но надо внимательно осмотреть деталь, чтобы крестовина не имела люфтов и не закусывала во время перемещения валов относительно друг друга. Если чувствуете что идет туго местами или целиком, такую брать не стоит.

@@Electrovovik Благодарю за ответ. Кажется нашел крестовину на заказ цена 2 рубля. На этом надеюсь закончу свой муторный путь ремонта.)))

Напильником снимаются старые заусенцы от кернения.

Без разницы какая машина. Принцип у всех одинаковый.

Зачем?

Тиски. В них можно поменять. Если нет тисков- обратись к специалистам.

Чтобы дольше работало.

Всем не угодишь. Так что недовольные будут всегда.

Например на 70ю Камри карданчик стоит от 35 до 60 тр. В зависимости от времени доставки. Тоже почти недорого.

Если без пердежа- 90% автомобилей, хоть ТАЗ, Газель, ниссан, мицубиси.... Если с пердежом - любая Тойота.

@@Electrovovik )))