Hola Javier... algo así quería escribir yo, y tu no lo has podido escribir mejor.... si la política está en medio, y sus gobiernos.... al final irá a un mal puerto....

Lo unico que resultara es que Esukadi tenga de los huevos a toda España con la tecnología ferroviaria.

Olvídese del tema político, que lo mismo paso cuando ocurrió lo de la Opa de gas natural sobre Endesa y luego se la quedo fener. Que se fusionen, las dos son españolas.

Con el nivel de pedidos de ambas en los próximos años tu discurso suena ridículo

@@jaimegarcia9408 Esperemos que sea así. Aunque también podría ser por este motivo que su absorción fuera deseable por una empresa extranjera. El tiempo dirá.

Soy un patriota español y me importa un carajo el pnv. Paso de que ocurra lo de Endesa que por tu discurso se la terminó quedando una empresa pública italiana. Esta fusión es clave para España para que no vengan italianos o franceses y se la queden. Me importa un carajo lo demás.

​@@jaimegarcia9408 Oye patriota parece que no sabe dónde vive usted, españoles, italiano, franceses, etc, Son la Unión Europea, Ya, quisieran los franquistas, " Gestionar" o " Ser " el PNV, Eso Sí es un partido Conservador.

Esta empresa la levantó las instituciones vascas, en los años 70 sólo hacian vagones para Renfe, una empresa ruinosa llena de enchufados y militares retirados y mira hasta donde ha llegado...los cánceres sois vosotros que todo lo quebrais como los bancos.

Al revés, si algo ha demostrado el pnv es que son los mejores gestores. Kutxabank es de las pocas cajas que siguen teniendo capital 100% público. Las administraciones vascas apenas tienen deuda. Apenas hay escándalos de corrupción en el País Vasco (comparemos con España y el PPSOE) Más miedo daría que CAF se quedase en manos españolas 🙃🙃🙃

Sin duda a Talgo le ha faltado una mejor gestión

No puedo con el catastrofismo. Pues para hacer las cosas tan mal han hecho el ave de Medina a la meca que ahora van a ampliar, van hacer los trenes de alta velocidad de DB Alemania, un mercado hiper competitivo, y van a entrar en la india con el futuro talgo. Talgo es sinónimo de calidad.

@@jaimegarcia9408 Por todo eso que dices es por lo que Caf se los va a merendar ( a Talgo)... Talgo tiene uno de los CONCEPTOS DE TREN MÁS AVANZADOS DEL MUNDO.. Pero siempre se han movido en la mediocridad... Ese es su problema..

Serán muy malos, pero en los AVE, los "Patos" ganan a todos los demás en comodidad por goleada. Para empezar en el acceso a los vagones, ni un escalón, la gente mayor, mujeres, etc con maletas grandes no tienen problema, en los de CAF, Alsthom, Siemens o les ayudan o lo tienen complicado. Con la comodidad de los asientos lo mismo, más cómodos frente a la dureza de los Siemens (por ejemplo). EL Avril en unos meses está en la la línea a Galicia y no tengo duda de que han sido los políticos "vende burras" los que generaron la expectativa del tiempo de entrega frente a la realidad (tenemos muchos ejemplo de ello... lo túneles de Cantabria y Asturias y el material rodante de CAF... no?).

Asia es un mercado muy complicado entre otros motivos por la gran competencia extra que mencionas, jeje.Pero nunca se sabe.

puede ser Carlos, aunque no tendría por qué, sobre todo si eso les ayuda a convertirse en un gigante del sector.No sé.

¿CRRC? Ni siquiera Alstom podría competir con ella, por favor. Por cierto, si Talgo quiere sobrevivir no puede depender exclusivamente de la alta velocidad (y de hecho esa es la razón por la que seguramente no va a sobrevivir)

Talgo Caf, Talgo es una marca mas reconocida internacionalmente que CAF, Alstom se ha fusionado con otras compañias y no cambio de nombre.

O seria Talcaf

CAF, se trataría de una fusión por absorción.

TASA: Trenes Abertzales SA

@@Roberto-ce1bc 🤭😅

[Polvos de] Talco

Tanto Talgo como Caf son vascas, y por tanto, españolas. 😊

Caf están vasca como Iberdrola y BBVA talgo tan española como ferrovial,ustedes mezclan churras con merinas y les sale un Oriol ,goicoechea,arzallus por todos los dados.por cierto el ave mando a muchísima gente del país Vasco a la calle por política, cerrando empresas que producían la famosas japonesas,las Mitsubishi y el gobierno de turno se lo dio ha muestros amigos franceses por 10 veces su valor y cerrando todo menos valencia,dejemos el politiqueo barto ,hoy en día € es € los orígenes ideogicos de sus fundadores son conocidos,pero si les viene bien pensar así,mejor para la competencia .un saludo

Mejor en manos de Siemens, no?

a m tampoco me hace mucha gracia ese punto,aunque no dejaría de ser parte del porcentaje de la compañia, nunca mayoritaria, pero que una empresa asi caiga en manos de politicos... ummm...

@@viajandocontigo7888 todos los gobiernos de Europa participan en empresas de sus países por tanto antes de que Talgo caiga en manos vascas se podría estudiar que la Comunidad de Madrid participe en Talgo y se haga cargo del mantenimiento y la fabricación de los trenes del Metro de Madrid eso facilitaría la apertura de negocio de Talgo al servicio de regionales y cercanías

El PNV es GARANTÍA y seguridad.

@@miguelserranoserrano3232 Por supuesto. Garantía de ruina de la empresa y seguridad de que tango CAF como Talgo se vayan al garete

@@alfredoarroyo9201 Los políticos vascos, No Son cómo en el resto de España, Esos Gestionan bien, Si, tienen un borrón, Dejar caer la Industria armera vasca, Star, Llama y Astra.

@@miguelserranoserrano3232 Son un poco más racistas, en eso le doy la razón. Ya me dirá usted qué tiene de bueno el asesino Otegi o el agita nueces Arzallus. Aunque es cierto que al menos Urkullu no molesta (es bueno porque al menos no destroza nada, fíjese usted qué mérito)

@@alfredoarroyo9201 Bueno, Otegi, No ha matado a Nadie, Ni siquiera era de ETA, Si no de Herri Batasuna ( político ) Ellos Defienden a su tierra, de los " Patriotas " españoles, Que Asesinaron 20 000 vascos, Es una Situación muy Complicada, una Fina línea confusa, etc, Me encantaría que el PP fuese el PNV a mucha gente en España, " Conservadora" le encantaría, ( Acuérdese, de las guerras Carlistas, Tradicionalistas y Requetés, etc, ).