本気のケロヨンが凄すぎる! F-4 Phantom機動飛行&模擬空対地射撃百里基地航空祭

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RUNWAY FUN

4 жыл бұрын

#百里基地航空祭 2019
F-4 PhantomIIが暴れまくり！
#ファントム #機動飛行＆ #模擬空対地射撃
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Пікірлер: 93

@YNG_Tottori 4 жыл бұрын

7:45の引き上げすご！

@sink3928 4 жыл бұрын

10:16 その時、現地で涙腺ゆるんだのは俺だけじゃないはず

@kensin35 4 жыл бұрын

ファントムいつ見てもかっこいいね

@user-kz7cm4wi2m 3 жыл бұрын

軍事評論家の元F4パイロットであった佐藤守氏が空戦機動の訓練中に12Gの加速度を経験した程頑丈です。

@user-uk6ms3ri1s 2 жыл бұрын

俺が小学生だった50年前の71年に横田に来たファントム見に行ったよ。 2機並んでアフターバーナーふかして離陸した姿は記憶に擦り込まれているな。長い間日本を守ってくれた。ありがとうございました😊😭

@user-mu7gy8kj7t 11 ай бұрын

ロールはともかく上昇の動きが鋭くてびっくりした。

@n506higo 4 жыл бұрын

アップロードありがとうございます。ファントム最後の勇姿、生で見に行きたかったです。

@yossytube0190 Жыл бұрын

飛んでる方も飛ばす方もすごいけど、被写体をカメラの真ん中から外さないのもすごいね。

@gianpaolovillani6321 2 жыл бұрын

The F-4 Phantom is a beautiful aircraft, I want it to remain operational for many decades to come, and never need to be replaced unnecessarily.

@user-pq4bt2hq3e 4 жыл бұрын

アップ、ありがとうございました。昨日、現地で見てきました。機体が動き始めた直後の、エンジンからの熱風がかかる場所で。あの時、顔に当たった熱と、オイルのにおい、空気が震えるほどの爆音を思い出しながら、動画見てます！

@yamazakih.4966 4 жыл бұрын

対地射撃 3回目の後の急上昇が結構凄かったね。おっ、まだまだできるじゃん！！って感じ。

@hamanax 4 жыл бұрын

エンジンコントロールが機械式だったようなと記憶しています。そんなエンジンに翼をつけて音速の２倍の速度でぶっ飛ぶ飛行機をつくった米人の意気込みもすごいですが維持し続けてきた日本の努力もすごいと感じます。そしてそんなアナログな飛行機を操作できるパイロットの技術がすごいです。機体側でリミットするのはではなく人が限界を見極めるのが現代機との大きな差です。

@nukkyman 5 ай бұрын

感動です😭✨✨✨ 素晴らしい動画をありがとうございます‼️

@aar232 4 жыл бұрын

ファントムの離着陸は色っぽくて好きです

@user-de1de7br8e 4 жыл бұрын

そ～らを自由に飛びたいな～♪ハイ、F４ファントム～♪

@user-yo4ph1nc5o 3 жыл бұрын

自由に（相当な練度が必要）

@user-ik3bp2xz1n 4 жыл бұрын

ファントムは音がとてもいい

@is.661 3 жыл бұрын

この前の世界最終生産機440号のシシマルが最後のフライト飛行だったけど長年の日本の防空を守ってきたＦ-４は感謝しかない。来年の最後の日本上空を飛ぶときは束縛のない空で飛んでほしい。

@user-yn5ie9fq8z 3 жыл бұрын

360度、どこから見ても格好良すぎです👍

@user-kc3se9uj4y 4 жыл бұрын

約40年間お疲れ様でした！今年でファントム最後の航空祭だと聞いたのですごく寂しいです

@ammot276 4 жыл бұрын

J79のエンジン音大好き

@user-rd2gw4ge3y 4 жыл бұрын

生でこの爆音聞けなくなってしまうのは寂しいな😔

@nofx4981 3 жыл бұрын

Beautiful! Go Phantom!

@user-ch9ek7qe6y Жыл бұрын

いつまでも、心に残るF4のエンジン音、忘れられませんね～🐸

@AZA2170 4 жыл бұрын

やっぱりファントムは良いわ～、機動飛行だけ見るとまだまだ行けんじゃねと思ってしまうね。

@195taka 3 жыл бұрын

当日百里のラスト航空祭行きました。初の百里航空祭堪能させてもらいました。　最近もまだ岐阜や百里で飛んでるようですね新田原にも来てるようです　　いよいよラスト行脚でしょうか　見に行きたいですね

@user-lh9cl4ib2h 2 жыл бұрын

2021/11/14にこの動画を視聴していますが2019/12/1の航空祭の記憶が蘇ってきました😊315号機のスペマと439・440号機のペアの飛行、凄かった😆もうこの姿を見ることができないのが残念でならない😰

@user-hv1xr5kr8o Жыл бұрын

素晴らしい

@user-bv6be9rv2w 4 жыл бұрын

すばらしい映像ありがとうございます。10:26からのマイナスG機動すごいですね、燃料ダンプ？、オーバーフロー？？初めて見ました。

@cash45nk 4 жыл бұрын

マーズさんの場内実況が! 耳に残ってます。

@yiannishayabusaofficial 3 жыл бұрын

FANTASTIC AMAZING

@1_quick 4 жыл бұрын

10:16から始まるハイレートにはビックリ！ファントムにこんな力があったとは… 失速しないか一瞬心配しましたが、全然平気でしたね。

@user-os4pm5tl2f 4 жыл бұрын

ファントムじいちゃん長い間お疲れ様ファントムは個人的に斜め前方から見たら一番好きしかし50年ってすごいよね本当にご苦労様でした日本の空を守ってくれてありがとう

@RocketRod56 10 ай бұрын

F-4's Forever!

@moonstone8696 4 жыл бұрын

お帰り！ケロヨン隊って言いたい所ですけど！残念ながらF-4の退役が進んでますね！2019年度末でRF-4も退役とか。 F-15もF-2も好きですけど！やっぱりF-4なんですよね。

@user-pq4bt2hq3e 3 жыл бұрын

この日、現地で、この飛行をリアルタイムで見ていました。滑走路に向かうF4から浴びた熱風とオイルのにおい、今も忘れません来年、航空祭に行っても、ケロヨンいないのね・・

@21ramsar53 4 жыл бұрын

ファントム無頼からのファンです。神栗コンビ機種転換せずに引退すると言っていたのに、異世界で（ゲート）暴れまくり。(笑)

@spdog0052 4 жыл бұрын

凄い!!　気合入りまくってますね。切れの有る機動はプリモさんのF16にも負けてない(^^)

@NANSEIAIR Жыл бұрын

ファントムが飛ぶところ見てみたかったな　うちが住んでる県には配備されとらんかったからな。

@SUZUKIGSX1100SR 4 жыл бұрын

#439と＃440（世界で最後に製造されたF-4！）のスプレッドアウトもだけど、スペマー機のローパスからのハイレートクライムもなかなかｗ

@fantomnyoti 3 жыл бұрын

この前教科書みたら49年前の写真で今と変わらない姿で写っていました。 50年間お疲れ様

@kouji6954 3 жыл бұрын

古いマンガだけど新谷かおるの「ファントム無頼」は少女漫画風の絵だけど好きだったなぁ～舞台は百里基地だった

@kizlyar4901 4 жыл бұрын

もう60年くらいになるのか、、、もう歳ですがまだまだ元気ですな

@user-gk8wv7ke4v 3 жыл бұрын

昔、百里の旧、ハンガーの屋根の鋼材にファントムの射出座席の火薬工整品を交換作業中に誤って発火してしまい… シートと一緒に格納庫内で射ち上がってしまい死亡事故がありその時の痕跡が鋼材にずっと残ってました。艦載機でもあったF-4は独特な雰囲気をもった機体ですよね…

@k.m3093 Жыл бұрын

Ｂ格のトイレの前あたりね。

@oimosan1447 4 жыл бұрын

F-4時代のブルーエンジェルスが見たかった…

@HIMESZPS 3 жыл бұрын

F4って元ブルーエンジェルスだったの！？機動性…

@oimosan1447 3 жыл бұрын

@@HIMESZPS 因みにサンダーバードの曲芸機としても使われていました笑。実際、曲芸機としてはかなり大型の部類ですが、パイロットの技量によって演芸項目は現代とあまり変わらない飛行を行っていたそうです。 KZfaqでも動画が上がっており、本当に大型双発迎撃機なのかと思えるほどの飛行をしています。

@HIMESZPS 3 жыл бұрын

流石はF4！ありがとうございます！

@user-yk6ri3tf8c 3 жыл бұрын

その時代の技術の粋を集めて作られた物には、えもいわれぬ美しさがある。恐らくそれを機能美と言うのだろう。

@user-nw6ir5kz5l 3 жыл бұрын

来年(２０２１)に退役。その後はどうなるんだろうか？。フライアブル状態で保存し、年一回でもいいから航空ショーで飛行してほしい。

@aloha191919 4 жыл бұрын

まだまだ行けそーやのになぁ〜もったいない

@ERROR-cc3tz 3 жыл бұрын

攻撃機にしたらまだ行けそうだよねぇ〜

@flost8578 4 жыл бұрын

自分も現地で見てたんですが、ケロヨンがハイレートクライムした後、マイナスGかけてる時に出てた白いスジ何ですかね？

@flost8578 4 жыл бұрын

10:15

@user-lz4vq5wk6q 4 жыл бұрын

ベイパーですね

@Sibainu_634 4 жыл бұрын

燃料だそうです

@anarchy003 2 жыл бұрын

ポカンとした蛙の顔にシャークティースのアンバランス好きｗ

@yamanoindustriestv992 4 жыл бұрын

アメリカ軍の人にまだ飛んでるのかと驚かれた機体ですよねww

@hikakin_mania440 Жыл бұрын

7:31🤯

@matgll2460 4 жыл бұрын

ファントムさんを侮ってはいけなかったのだ。彼の地でお達者で。

@jean-jacquesdeclercq516 3 жыл бұрын

Mooi

@kcc7832 3 жыл бұрын

実戦で使われなかったのは幸か不幸か・・それでもファントムはカッコいい。御苦労様でした

@grigor.h3929 3 жыл бұрын

迎撃、BVR、ドッグファイト、CAS（強要）全方位優秀な名作機体でした。さらに後世の大型汎用戦闘機の概念を作る親父でも言える、歴史的な意味を持つ「時代」そのものだと思います。

@user-sp9iy5ns6q 4 жыл бұрын

こうして見るとまだまだいけそうに見えますが、F-4のコックピットの足元に大きな穴が空いてるなんて機体がザラにあるくらい実際は限界らしいです。

@user-zr3vw8wp3m 4 жыл бұрын

ファントム無頼読み返そうっと

@user-kr7fh8lb4q 4 жыл бұрын

イーグルがスレンダーな美女にしてファントムはグラマーな美女なイメージが強いなぁこれが見れなくなるのか残念…

@ERROR-cc3tz 3 жыл бұрын

攻撃機にしたらまだ行けそうだよねぇ〜

@user-shortstop 2 жыл бұрын

必ずカエル🐸ファントム人生で親子2世代で長い間見た戦闘機､仕事で毎日観れたのに、わざわざ先輩たちの車で最寄り駅迄送って下さったな。

@eaglenest306 4 жыл бұрын

誘導路を滑走する速度がスクランブル並みに早い

@albifreak62 4 жыл бұрын

ﾒﾁｬﾝｺｶｯｺｲｲですね！理屈抜きで😃

@hirogetusori9029 3 жыл бұрын

頼むからファントムⅡと・・みなさ～～～ん

@fujisan130 4 жыл бұрын

これって機関砲撃ってたんですか？

@user-ur4yf4wr7q 4 жыл бұрын

機首の下についてるやつがガンポッドです

@user-kz7cm4wi2m 3 жыл бұрын

冷戦時代に一度だけソ連機に対して対領空侵犯措置で威嚇射撃を実行しています。

@fantomnyoti 4 жыл бұрын

みんな勘違いしてるが飛べないから退役するんじゃなくパーツが手に入らないからと言う理由らしいですよ

@user-bg5mg6no6t 4 жыл бұрын

あと機体の耐用年数もね

@user-km9qm8pp5r 4 жыл бұрын

必死で撮りまくりましたwあんまり上手くはないけど

@hide2214 4 жыл бұрын

440がF4最後の機体？なら315は古いほうなのにここまで頑張れるなら現役でも良くない？

@daisuke5755 3 жыл бұрын

旋回性能がよくないので、まっすぐ飛ぶシーンが多くなります。

@grigor.h3929 3 жыл бұрын

うるさくてすみませんが、F-4は空戦用の機体で、性能を発揮できる速度高度区間は600ｋｍ/h、高度4000メートル以上の実戦空域です。逆に低速での安定性は非常に低くて危険（ローリング、旋回ともに優秀だが、墜落リスクは非常に高い）、航空ショーでは観覧できない飛行状態で、長年も真価を展示出来なくなります。低速状態の曲技性能が高いが、逆に実戦状態での飛行性能が爆落するノースアメリカンF-15原案の劣化コピーSu-27、MiG-29とは違います（要求された軽量化基準より、10ｔ/3ｔオーバの他、複雑な三方向変化翼も実現できず、ソ連が元デザインした三世代迎撃機の翼をプロトタイプT-10に移植した結果、L/W重量比揚力は数倍低下してしまった）。ショーで展示されたロシア機の曲技飛行は、最大Gは僅か4.5、見た目は「すごい」が、実戦の9Ｇターンより遥かに遅いものです。空戦では、「より長い時間、高い速度でハイG旋回を維持できる方」が、攻防の優勢を維持できます。F-4だけではなく、全てのアメリカ機種に通用でき、つまりアメリカ制航空機の実際性能は、ショーで見たものより倍にもあります。

@grigor.h3929 3 жыл бұрын

@ロリ裸 Su-27はソ連がアメリカから盗んだF-X計画（F-15プロトタイプ）の廃棄案から、F-15の誕生により時代遅れになった元ソ連三世代迎撃戦闘機の技術で補足し完成した模倣品である。プロジェクトの方向性問題を短期間で改正するため、ゼロからの開発は廃止、F-15のデザインを盗もうとした。ただし厳重なかく乱工作で廃棄案だけが入手、F-15に近いものはF-15自身という思想で作られたが、模倣元であるF-Xの想定重さは７トン、後世のF-16になっても実現不可能な軽量化スペック要求で、さらにSu-27は、レーダーの大型化により全体が大型化され、リフティングボデイを持つF-15の12.7トンに対しSu-27の重量は18.9トン、完全にF-Xの劣化模倣になった。ソ連のTsAGI（Su-27とMiG-29の親である中央空気流体力学研究所）が1991年で行った最後のシュミレーションで、リフティングボデイ未記入、揚力は実際より40％減らせたF-15に対し、最も軽量化された量産型Su-27S（17.8トン）は劣勢だと判明した。ソースについて、各種スペックはF-15とSu-27のフライトマニュアル、またはTsAGIの研究資料を参考してください。