Некорректно. Красная тяжелее тк у лысого позолоченные зубы

Мамкины стритрейсеры))

У меня третий ларгус второй был с129 мотором ,экономичный расход,но на трассе в подьемах не везет с прицепом так совсем печально.На пробеге 11000 т км попал в дтп продал и встал выбор или новый с 129, или б,у с к4м . Купил б,у с пробегом 12000 т км и доволен понял, что от добра добра не исщют.Ну вот как то так.

Такие авто надо сравнивать по надёжности, а не по скорости)) Ведь автомобиль СЕМЕЙНЫЙ! изначально)

Ребят спасибо за очередное поднятие настроения в это Осеннее унылое время года)Мужик на мотороллере в самом начале ролика улыбнул)Лайк)

Проводить снавнительные испытания допускается только при сходных характеристиках автомобилей. Но водитель белого Ларгуса имел явное преимущество, он обработал свои кеды селиконовым кремом.

Всегда намного интересней смотреть личное мнение человека и его впечатления от машины чем просто перечисление сухих данных и ттх

Спасибо ребята ! Давно наблюдаю за вашей дружбой ! Молодцы! Не предвзято, не навязчиво, всегда по доброму и очень искренне и индивидуально . Удачи Вам !

мы с товарищами катаемся по межгороду на ларгусах, у меня новый кросс с 129ым движком с пробегом 50 тыщ, и на уральских перевалах мои коллеги на ларгусах (К4М) с пробегами по 500-600 тысяч обходят меня как стоячего... ну разумеется это из-за передаточного отношения в коробке, но все равно обидно

Я бы стартовал со второй, раскрутив движок. Справедливости ради надо заметить, что Ларгусы, особенно коммерческие, когда за рулем не собственник, летают вполне динамично)) А вообще приятные ведущие, без ненужных понтов. Лайкнул.

Почитал комментарии складывается впечатление,что у нас в стране сплошные профессиональные гонщики и специалисты по автомобилестроению. А на самом деле, если присмотреться на навыки управления автомобилем на дорогах общего пользования картина получается абсолютно другая.

у меня ваз 2114 2003г двигло 1.5л проехал 500т км и кроме колпачков на 480т км ничего больше не трогал, естественно кроме расходников, так что за ресурс наших моторов можно поспорить, можно и самый надёжный двигатель убить за один час, всё зависит от прокладки между рулём т сиденьем.

Какой 14 размер на ларгусе? В базе 15 диски

К4м 🔥

А расход можете сравнить ? Если залить до полного проехать км 100-200 и опять залить и посмотреть

К4М надёжнее (родословная компания RENAULT, которая производит двигатели для легковых, грузовых автомобилей, тракторов, для Формулы-1 в конце концов). А что такое 129-й, ты кто такой?

Купил 2 месяца назад ларгус кросс. Как сейчас понял, это мой идеальный автомобиль

Моё мнение ларгус крос с новым мотором хуже не стал по тяговитости, 11 мешков картошки по 35 кг, 3 человека и еще кусу всячины вёз из деревни, общий вес приблизительно был в 500 кг и я по трассе шёл ненапрягаясь 110 -120 легко и это до 3000 тыс пробега на новом кроссе

Одно могу сказать что при полной загрузки и с прецепом к4м более оптимвлен. Потому что приора мотор не фига на низах не тянет. Прешлось продать и купить с логановским двиготелем.

Эксплуатирую сейчас две машины, Дастер с к4м и Приору со 126. Оба авто с пробегом 140 т.км. Ни с одним из моторов проблем не возникало. Цена обслуживания приблизительно одинакова. Но 126 в случае чего перебрать будет дешевле, а новый купить тем более.

Совершенно объективные данные, имею в распоряжении 2 новых Кросса К4М и ВАЗ129: общее качество сборки машины упало, штампы уже изношены. У 129 двигателя более длинные передачи, двигатель просит оборотов, пятую скорость в городе практически негде включить, да и четвертую достаточно редко. Изменились настройки педалей газа и сцепления, привыкал дня три. Зато теперь не глохнет при старте с вывернутыми колёсами и при маневрировании задним ходом. На включенной первой передаче едет достаточно уверенно без нажатия газа. Характер двигателя стал более дизельный.

Мужики, нужен ресурсный тест, потом померять компрессию и посмотреть эндоскоком цилиндры, а это баловство. K4M 500.000 пробежит, 129 столько не пройдет.

Тоже купил это средство от Лавра. В Автодоке оно идет как полироль )). Обрабатываю ей обувь из нубука ребенку и жене. Эффект виден уже сразу, на ещё не высохшей поверхности. Лил воду из под крана и она местами стекала. После высыхания стекает со всей обработанной поверхности. Возможно, что оно сделано на основе воска/антидождя. В общем, мастфэв в дождливую погоду.

Ребята, спасибо за видео!!!

Вы гонять не умеете реально ребят без обид хорошие мужики но не стритрейсеры долгие переключения неправильно переключаете по тахометру. Неадекватный тест.

K4M

Если крутанул до отсечки, то надо переключать передачу сразу, а не ждать 2 секунды

Ребята, молодцы! Евгений, ларгус все же по тяжелее будет машина... и 7 мест... Вот если бы ставили на новые ларгусы двигатели с объемом 1,8 литра, как на вестах есть 1,6 и 1,8... Думаю многим владельцам машин всё же не хватает мощности двигателя. Предпочтение явно было бы на мотор с 1,8 литра! Как вы думаете?

Меня услышали. Давно хотел такой тест)

Как так: на К4М короткие передачи, но Евгений даже не дошел до третьей, в то время как 129 мотор пришлось выкрутить до отсечки на всех трех? Это скорее наоборот, на К4М очень длинная вторая передача, раз на ней машина едет с той же скоростью, что и Ларгус с новым мотором, но на третьей.

На моем Логане K4M. Он лучше вазовских по эластичности, мягко работает, приятно звучит, долго работает и есть возможность использования дальше после кап.ремонта.

Именно качество я считаю самое главное при выборе. Я лично рад что купил машину с двигателем который ставится на несколько иномарок. А приоровский только на приоры. Да есть минус это ремень.

Совсем не честное сравнение, но интересно. 129 просыпается после 3000 км и то не до конца! Мой только только ожил немного а пробег 3100

Длинные передачи само собой ухудшают динамику разгона, хоть и комфортнее на трассе. Служебный Ларгус с мотором ВАЗ, огорчил отсутствием крутящего момента на низких оборотах. От слова совсем. А постоянно крутить мотор от 3х тысяч и выше интересно на каком нибудь спортивном авто, но уж точно не на этой колеснице.

Как-то некорректно сравнивать уже прикатаный моторчик с необкатанным.

К4 просто надежней долговечнее ваз требуется больше ВНИМАНИЯ

А прошивки у моторов стоковые? У меня Кросс 2015г, ещё евро4. Был... 1000км потихоньку откатал, а потом стал притапливать и понял, что она не едет. (( Перепрошился -- небо и земля!!! И на газе едет шустрее, чем сток на бензине. 179.5 км/ч на пропане по GPS! А по паспорту 165 максималка. На 98 бензине 192 км/ч. 200 выжать не удалось даже с горки...((

Она точно не для гонок .. а вот на цепях с 8 клапанным двигателем гружонная + 400 легко полесу в твери идет ... тяжолое бездорожье она не возьмет но с мастерством можно использовать ее даже в бездорожном режиме

Вроде взрослые люди, а занимаетесь мастурбацией

Музыка в начале печальная как разгон Ларгуса до 100

К4М лучше. У меня пробег 280тыс.по двигателю все отлично.главное следить за машиной. Какая бы она не была

Надо брать либо кроссы либо ларгуы с к4м и ваз двигателями,чтобы быть объективными .Разные колеса разные коробки.Не правильное сравнение.

Сначала подумал,что Руслан на мотороллере несется.

Парни лайк. Спасибо за видео

126-129 мотор раскрывается после 10-15т.км Флюенса обьезжал на Приоре Универсале 126 Е-газ на корпус на 126 моторе он после 140 начинает только догонять за счет коробки. Если механический дроссель то там ловить не кого вообще. Простой тест логан приору не обЪедет. Сейчас там вроде другой движок есть 113л.с И расход 3-4 литра разница в пользу 129 на 170т.км считаем 3-4л на 100 км и 170000км итого 120^1700 =20400т.р или около того.Двигатель приоры 200-250 выходит капиталка под 45т.р или новый купить. Движок новый 100-120 я подчеркиваю новый с навесным. 100т.р Кстати коробка на кросе точно реношная не Ваз если рено значит хорошо выть не должна,а вообще ему бы 2ку с дастера или дизель как в номальных странах . Молодцы хоть кто-то что-то снимает для смертных.

Молодцы мне нравится ваше обзоры 👍🏻

У меня 129 мотор на точно таком же кроссе,и фургон с к4м.с нова вазик не ехал,после 3000 он только раскачался.по ощущениям Тазовский мотор ленивый,но когда пришпориш,едет лучше французика,по надёжности, пока рано судить,записался на ТО-2 сегодня, в понедельник поеду делать. И да,обе машины не для гонок, а на дальняк ВАЗ удобнее,меньше обороты и расход.насчёт падения качества кузова и т.д.,разницы не вижу.

Ребята вы очень веселые успехов вам не болейте

Ребята привет.Владивосток тоже вас смотрит.хотя ваших авто здесь практически нет.😞

126 мотор на моей бывшей Приоре прошел 250к и просит ремонта. Приехал походу. Сколько этот движок будет таскать машину на 300 кг тяжелее, вот что интересно.

Езжу на к7м и не парюсь, тяга лучше, расход правда больше... Но с движком ваз 11183 не сравнить...

Ребята вы красиво прокатились 👍но не забывайте что колёса у кроса на 16 а у простого ларгуса на 15

К4м бодрее, ездили и на том и на том, отличие в каробках. На к4м 5 как на 27 4. С расходом топлива, если ездить как пенсионер не знаю, а вот если постоянно на дальняки и крутить и скорость постоянно в районе 140-160км/ч расхот 10-10,5л на 100км и на том и на том двигателе. Ездим по работе, в машине 3 дядьки в теплой одежде рабочей+ полный багажник инструментов. В общем в салоне килограм 350 катается, за день проезжаем 1000-1200км.

То, что вазовский мотор вытягивает, это вопрос явно коробки, так как на к4м очень короткие передачи, и когда красный ещё топит, серый в отсечке.

Привет ребят, ребята из Уфы смотрит вас и ставит лайки. Клёвые тесты, больше видио снимайте.

К4М крутить надо было сильнее.

Дело не движке ребята, а в коробке.

Вы главное скажите там надёжность тазовского двигателя по сравнение с логановским ?

На к4m при разгоне можно вообще пропустить 3 передачу.

Да. Перекоючения запоздалые. Ну а по движкам... к4м проверенный.

Нам гонки не нужны. Какой мотор надежней и ресурс хороший, что с этими гонками т паритесь

Да тут дело не в двигателях,а в коробке...на том где к4м стоит поменят главную пару и поедет не хуже...а может даже и лучше

Земляки привет из Сызрани! Лайк! Постоянно смотрю вас. Нравится Ларгус, особенно Кросс! Но, увы, денежки...

У меня на Ларгусе 2017г застучали гидрики. Пробег 270000км. Двигатель 21129. За всё время один раз менял прокладку. И 1 катушку. Масло не жрёт. Есть смысл регулировать или нужно менять?

129 только с лягушачьей коробкой или есть наши пятиступки? Как отличить коробки с изменённым передаточным числом. Мне коробка нужна подлиннее, много хожу по трассе

если на ларгус поставить фазовращатель от меган? на сколько преобразится ларгус?

отечественный движок в ларгусе не от большого ума, а от безысходности. У ВАЗа изначально не было движка под данный автомобиль. Не было и не проектировался. К4М и К7М изначально разрабатывались под платформу В0, и под неё заточены, но на ВАЗе что то с этими движками пошло не так и вот результата - в платформу В0 тупо всунули то, что залезло. Так дела не делаются. Нам повезло - мы успели взять Ларгусы с родными движками, а на ботоксные версии даже и не смотрим.

129 мотор мыть нельзя, свечи менять нельзя, к4м таких проблем не было!

вот побольше таких тестов вам надо

День добрый а подскажите где ваш "Соболь" может я что то пропустил? Спасибо

с момента запуска ларгуса все жаловались что реновский к4м едит плавно и не дубасит, что толку сравнивать это два разных движка по крутящему моменту и потолку тяги, а главное движки из разных концепций и эпох , вазовский это тот же от ва3 2108(09)просто допиливали его много лет , а реновский сменил не раз поколение,сравнение спорное вазовских для тех кто любит дубасить на всём где есть руль и колеса, а к4м для любителей ездить динамично и плавно не для гонщиков.

Электронная vs Тросиковая педаль газа ( управление дроссельной заслонки )

Мужики, как всегда лайк. Но, 129 прошел обкатку? Сколько пробега у него на момент замеров?

Я бы сравнил именно где-нибудь 60кмч+ без сильной раскрутки двигателя и, желательно, с хорошей загрузкой. Что-то мне подсказывает, что К4М вывезет спокойно, в отличие от 129-го мотора)) Уж очень тяжело машина идёт пустой в горочку... С 80 скорость падает до 60, а иногда и до 50, если сильно не газовать...

Ребята...отличное видео. Жека привет!

Задам вопрос не по теме. Вы помпу меняли уже? если нет, то когда собираетесь менять?

У меня Ларик 2013года . Когда уже поменяют этот устаревший кузов ? Смысл , мериться двигателями , если они устарели вместе с авто , в целом ? Смысл , покупать в 2018г старьё ? Ларгус , в этом кузове , изжил себя, к моменту выхода на российский рынок. Сейчас , в 2018г. - нах этот древний Ларгус , со всеми его двигателями ! Он меня сейчас настолько же расстраивает , насколько радовал при покупке 5,5 лет назад !

Здравствуйте, скажите можно ли выкинуть русский движок и поставить k4m?

Это виде про авто или про кроссовки, я не понял?

на 9:22 супруга вдруг спросила "а зачем им детская бутылочка?" :)) Надо ж так лавр обозвать...

коробас на 129 тоже вазовский, с нормальными передаточными числами,120=3000об.мин

Дверь на ларгусе сделали?

Красный ларгус это круто.

Поставьте эти машины на одинаковые тапки ,а то разница на 2 размера очень существенна , хотя выводы уже можно сделать ,129 мотор быстрее и это неудивительно ,поршневая легче ,степень сжатия больше , у 129 ресивер с вихревыми заслонками для лучшей тяги на низах ,к4 конечно долговечней ,потому что более архаичный , 129 более требователен к бензину только хороший 95 иначе он не поедет как должен

Привет у меня тоже Ларгус рино 8 клапанный я хачу приора матор для этого ККП тоже менять или прямо на этуККП можно

Хххммм, а если с мотороллером зарубиться?

надо было до 5й передачи гнать и дальше смотреть - у логана 5 как и 4я-почти не меняется ничего

Итого: К4М на пропане едет так же, как 129 на АИ 92)

Ну во первых, 129 мотор нужно крутить, нормально переключаться, и хоть как то обкатать, к тому же огромное значение имеет то, что на обычном ларгусе 14 тапки, а на кроссе уже 16, это очень сильно сказывается на разгоне автомобилей. И еще немаловажную роль играют придаточные числа кпп, на старом ларгусе они короче и следовательно разгонная динамика будет быстрее но только до 100 км/ч, дальше у к4м нету шансов. В плане надежности тут пока вопрос остается открытым, но если говорить о расходе топлива как к главному показателю при выборе двигателя, то на 129 двигателе он намного меньше!

какой из двигателей быстрее сдохнет- более корректное сравнение... даже к4м с пробегом против нового веста-мотора)))

Так ты двигателя сравниваеш или лавр рекламирует.

P.S. Я не удержался и немного пошалил с дедом каскадером-стрит рейсером! Город у нас небольшой, после нашего заезда, дед этот успокоился и попыток обгонов у него стало меньше (Он больше меня не обгоняет, как бабушка отшептала... )))🤣🤣🤣

Надо было-бы машинами поменяться и я уверен красненький вырвался - бы вперед

Скажите, зачем среднестатистическому водителю пробег 500 тыс.км? Даже и 250тыс? За год ездят 30000 км максимум. 3-4 года ездят в среднем на новом авто. Как б/у только если рассматривать, но тут нужна хорошая диагностика... К4м устаревший, жрущий больше бензина двигатель. А 21127, как и наверное, 21129 поедет после 10 тыс. Км на полную. Гранта была 106 кобыл, ни один Логан не смог догнать... Свечи стоковые сразу выбрасывайте, они дают провалы между передачами и повышенный расход. Обычно сопротивление свечи 5-6 тысяч Ом, ищите 3-3,5 тысячи Ом и динамика будет лучше намного. Меньше сопротивление - лучше искра, масло 5w-40 энергосберегающее лейте, будет летать.

Ребят, у меня кросс 129 движок, с новья под нагрузкой на малых клапана дзынькают, ездию на 95м, недавно паульса залил, поехал супер, но дзыньки ни куда не делись, уже 105 тысячи прошëл,масло не жрëт,всё просто отлично, но дзыньки раздрожают. Что скажете?

да есть рено двигатель и кпп лучше чем наш двигатель т кпп

Нормально погонялись... ничего, что между авто разница кг 250-300? В общем, понятно, что моторы тянут примерно одинаково.

К4М лучше , тяговитее , надёжнее , практичнее . А мотор 1885 г.в ну что тут сказать ? А вообще прощай Ларгус хорошая была машина , зачем туда ставить это гавно я не понимаю . Хорошо что отец успел урвать себе с к4М я же в свою очередь поменял новую калину крос на 10 летнего мегана и не о чем не желею. Скажу , что приора не берет мегана на 1,6 на скорости

Когда будет тест-обзор Х-рей кросс?

Обязательно порвите ремень ГРМ на 129 движке, что бы полностью определить какой двигатель лучше.