【RZ50-二代目】最後の2stゼロハンスポーツ！90年代にリバイバルを遂げた名車。懐古主義のデザインに7.2psフルパワーエンジンを積んでいざ出陣！【5FC】

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8 ай бұрын

95回目は90年代後半にヤマハが送り出したRZ50（5FC）です。
とあるオフ車をプラットフォームにしながらロード向けに仕上げた一台で、最高峰？のTZM／TZR系パワーユニットを搭載！　フルカウルではない新時代のゼロハンスポーツを築くかと思いきや、規制によって姿を消してしまいました。2006年モデルまで発表され、2スト50㏄スポーツのオーラスを飾った記念すべき一台でございます。
試乗車はデイトナのボアアップキットを組んでおり、軽めの吸気チューンやハンドル変更などカスタマイズ済み。ビィーンと加速する瞬間は病みつきになります！　スリムなスポークホイールもこれはこれでありかなぁと。AR50やMBX50などの80年代車、そしてNS-1、TZR50など90年代を代表する2ストマシンも魅力的ですが、まとまりのある2スト・ネイキッド（フルサイズ）を狙うなら候補にぜひ！　元気にオシャレに乗れるのが2代目RZ50だと思います。
それにしても、ロングコートチワワのかわいいこと！　無機物なバイクも愛車となればそれはそれで可愛く見えてくるものですが･･･。ペットと一緒に愛車でドライブ&散歩なんて素敵なバイクライフだと思いました！
#撮影の翌日にドッグカフェに行った　#校長は12660rpm　#想い出がいっぱい

Пікірлер: 53

@user-hy4qr8ii6m 8 ай бұрын

原付の回は、いつも楽しそうなモルツさん。小排気量で、ここまで造り込んであるのが素晴らしいですね！

@morutu-bike 8 ай бұрын

なんだかんだ原付とか小排気量が好きです！　なんとなく自分の中で折り合いも付けてますし、あと動画撮影だと単純に取り回しとか撮影場所を選ばないのがラクです！

@user-rn5dj2zx5o 8 ай бұрын

始終笑い声のインプレが、すべてを物語ってますね。

@user-ix3bz8sv1o 8 ай бұрын

ゼロハン投稿ありがとうございます!

@ronezers517 8 ай бұрын

TZR50Rをデイトナのキットで69cc化して乗ってました！リップスチャンバー、YECのCDIもあって回転とともにパワーも上昇し続ける感じで楽しかったですね😊 RZ50は21世紀になってもしばらく売ってて、２ストのヤマハの意地を感じましたね。

@YujiCobayashi 8 ай бұрын

ゼロハンスポーツは根本的にシングルシート前提でデザインされてるから、シングルシートが完璧にデザインされてて、50cc以上含めて「最もシングルシートがカッコイイデザイン」だ。ソコは絶対的に完璧。400ccや750ccでも「シングルシート専用モデル」は、やはりその点は完璧にカッコイイんだよね。このRZ50もレトロなフロントのフルカウルがあったら絶対カッコイイ。

@morutu-bike 7 ай бұрын

『根本的にシングルシート前提でデザイン』←なるほど、深く考えたことありませんでしたが確かにそうですね。後付けシートカウルは車種によって、どうしてももっさりしてしまう場合もありますし。

@makotokamiyama 5 ай бұрын

珍しいですね😳スタイル良いですね😊

@handagote-ch 8 ай бұрын

今見てもRZは良いなぁ。この時代の原付には夢が詰まっていた気がする。でも当時RZもΓもMBXも高くて買えなかった… バイトして中古で不人気のGN50を買ったけどそれでも楽しかった。

@morutu-bike 8 ай бұрын

GN50は今ならレアですね。125含めて今だに色んな人の候補に上がるGNはすごい一台だと思いますし、乗り始めの頃は何に乗っても結局楽しいと感じます。なのであの頃に戻りたくてこんな動画を作ってます笑

@Hiro_plum 8 ай бұрын

懐かし〜セルついてるなんて便利ですね！

@morutu-bike 8 ай бұрын

セルは快適ですね！　最近は、出先で故障したらキックだろうがなんだろうがかからないと思ってます…。仮にかかってもどっかおかしいので走れないとか…。オフ車ならまた別ですが。

@user-nm2oj6zi5k 8 ай бұрын

2st50のMTは趣味の極み

@morutu-bike 7 ай бұрын

こういうのを所有して楽しめる“余裕”が欲しいと思います

@user-oo7de5zo7r 2 ай бұрын

懐かしい、初代のやつに乗ってました！かく目のカウルが格好よかったしメツチヤ性能よかったな

@user-ej3lp5es8k 8 ай бұрын

モルツ氏、トイレから登場😅 RZ、当時欲しかったけど、大型に乗ってたんで購入を見送りました。今の価格高騰を考えると、無理してでも買えば良かったなぁ…😢 白ボディ、赤フレーム、付けれればRD50SPのゴールドキャストホイールをいれて、TZ風にして乗りたいですね😊 あと、オーナー様のワンちゃん、可愛い😍

@morutu-bike 8 ай бұрын

どうもです。RDの50や125のキャストは色々と使えるようですね、コアな人はみなさん口にします笑。この車両は当時からずっと中古で10万をきることもあまりなく？　高年式なだけで貴重だと思います。まぁ価格だけで選ぶのはアレですけど…

@IlIkeDIYchannel 8 ай бұрын

お疲れさまです☺️ 初めてコメントします🎵 ２年前に中期型白に赤ストロボモデルを買いました😅 若い頃NS50Fを初バイクとして買い毎日走って2ストの虜になってました。縁有ってRZ50を買い休日は昔に戻るタイムマシンとして楽しんでます😍💓💓 これからも20世紀バイクの配信楽しみにしてます🎵 バイクの解説とても上手で更に深い知識素晴らしいですね😍

@yamasports_minibike 7 ай бұрын

いつも楽しい動画ありがとうございます。 RZ50のシート、同感です。トラッカー的シートデザインはスカチューンに似合うと個人的に思っていたので、ちょっと違和感でした。🙇‍♂️ 今改めてノーマルスタイル見るとなかなかカッコ良いですね！

@daxkun110 8 ай бұрын

こういうバイクの楽しさってありますよね！乗ってみたい(^-^)/

@60_daysff_per_year 3 ай бұрын

ボアアップ版ではなく50ccでの試乗レポートを聞きたかった。

@TsuTube 8 ай бұрын

ゼロハンスポーツ良いですね🙆 復活しないかなあ〜

@user-cc9mp3gw5v 4 ай бұрын

しないだろうな２ストはでないだろうろな

@user-cc9mp3gw5v 4 ай бұрын

インジョクそうびできたら売るかもな(笑)

@BOOSCA1972 8 ай бұрын

オープニングの2ストからの甲高い排気音が、『昭和仮面ライダーシリーズ』のオープニングの様で高揚感溢れます😊 オーナー様の腕の中に抱かれているチワワちゃんが、ちょこんと興味深そうにモルツさんの方に向いているのはなんとも愛くるしいです😍 22:59 私の家の近くでもありますが、ここまで狭いのに両側走行可能なのは、基準が不明であります…😅

@jogatista1195 2 ай бұрын

このバイクが良いと言う事はDT50も素晴らしいという☺

@Mr.Kabuki_MetalStudio 8 ай бұрын

今だとメーカーが作らない感じのバイクですね～

@user-xe5di2ur5c 7 ай бұрын

CDi換えるだけで100キロオーバーする原チャか

@user-gg2oz5vg9q 4 ай бұрын

自分NS1とrz50で悩んでるんですけど値段抜きでどっちがいいと思いますか？

@morutu-bike 4 ай бұрын

両車の共通点が「一応90年代の2ストフルサイズ50のスポーツモデル」という大枠の括りだけで、ノリは対極にあるんで何を基準にお悩みなのかわかりかねますが･･･。値段は結局どっちも高いんで、見た目なら好みで勝負っス！　フルフェイス被って往年のレーサーっぽくいきたいならNS-1ですし、基本的な性能とか使い勝手でもNS-1ですし、発展性も多分NS-1かなと思います（アフターパーツが潤沢なのでメンテもしやすいかもしれません）。RZ50（2代目）は後発ですけど立ち位置としてはレトロ路線です（電気系とか古くない？のはマルかなと）。あとRZはNS-1と比べれば取り回しはしやすいです。自分の場合、変な車体が大好きなんですけど、「所有してて乗ってる自分」を想像します、なので最終的にメジャーなやつに落ち着いてしまいます･･･要するにクソつまらないヤツです（悲）。というわけで自分はレプリカ世代でもないんで好みはRZ50（2代目）でございます。フルカウルがお好みならアプリリアのRS50もすごくカッコいいです、でかいし。

@user-gg2oz5vg9q 4 ай бұрын

@@morutu-bike ありがとうございます！アプリリアも迷いましたが自分はあまり見た目が好みではかなったのでスルーしました。自分はネイキッドの形のバイクが好きだったんですけどNS1のCBR仕様を見てとてもフルカウルがカッコよく思ちゃいまして絶賛迷い中です笑どちらも2ストで音が良いので買って後悔しない方にします。 @morutu-bikeさんありがとうございました。お礼にチャンネル登録しておきますね♪

@hiroyukinisimura 8 ай бұрын

そういえばチープカシオのバンドがダイソーウォッチの物に代わっていますね。千切れてしまったのでしょうか？

@morutu-bike 8 ай бұрын

どうもです。チプカシにいたっては、メタルバンドが体に合わず最初から変えてます、18㎜ラグは替えが効いてステキです。

@Mikupiy 7 ай бұрын

不動の初代RZ50貰ったから直したら紹介して欲しい🤣

@morutu-bike 7 ай бұрын

ぜひぜひ〜！　無事になおるといいですね、その際は関東近郊でお願いいたします……

@Mikupiy 7 ай бұрын

@@morutu-bike 是非！！都内住みです！🤣

@suoHnokami Ай бұрын

RzってよりRD50って感じがする

@V-s90y70 8 ай бұрын

このバイクは、まったく守備範囲になかった…。ネーミングはRD50でデビューしてほしかったな〜😅

@morutu-bike 7 ай бұрын

どう見てもRDなんですけど、ブランドバリューや大人の事情的にはRZなんだと思いました。発売当時はR1-Zも現役でしたが、RZブランド自体は結構過去のものだった記憶があります。

@NBTVP 3 ай бұрын

そこは RD50LCでお願いしたい 23:17 ^⁠_⁠^

@RN-ju2cd 5 ай бұрын

14:19 校長のほうが660多いですね😂

@morutu-bike 5 ай бұрын

やっぱり彼はすごいですね、やったことはともかく、男として尊敬に値します😂

@user-cc9mp3gw5v 4 ай бұрын

俺もよくわからんかつたなミッキーエンジン確

@user-qg9ui4ol7c 8 ай бұрын

バイクが売れないのはこういうのがないからなんだろうな。原付免許取ってこれ乗ったら絶対ステップアップするのにね。

@morutu-bike 8 ай бұрын

基本的な何かが学べると思いました。乗りかたとか構造とか。動画はカットしましたが、ある意味クセの強いこれを乗りこなせたら中免の1発も余裕かな？と思います。

@user-ud3sq5os7b 8 ай бұрын

これを今、4stでいいから原２クラスのエンジン積んでABS無しで30万未満で売ってくれれば売れると思うけどなぁ原1フルサイズのような細身の乗りやすいのは新車市場に実質存在しないし

@morutu-bike 8 ай бұрын

新しいMT-125とかが該当しますが、マッチョ気味？なのと、法的にABSかそれに近い機能が必須なのが小排気量には痛いですね、値段や重さ的にも。原付一種というだけで今後は貴重になっていく気がします。

@user-dy3fj8ce1z 8 ай бұрын

自分のバイクも紹介して欲しいけどメールの送り方が分からない😂

@morutu-bike 8 ай бұрын

どうもです、概要欄ご覧ください。メルアドや、注意事項？など記載しておりますです（makime333@gmail.com)。もしくはツイッターとやらの個別に連絡する機能でも可です

@501ine8 8 ай бұрын

今までで１番笑ってませんか？😂

@morutu-bike 8 ай бұрын

どうもです、面白かったですね、あと125cc以上はとても緊張するのと、なんかそれっぽいこと言わないといけない使命感に駆られてまして、黄色ナンバーの原付はストレスフリーなんす！あと単に原チャリ好きです。

@user-lz7ub9yb5p 8 ай бұрын

学生の頃、DT50に乗ってツーリングしていたら、RZ50に乗ったヤンキーに煽られた。社外チャンバーでいい音してなあ～。

@morutu-bike 8 ай бұрын

バイクで人を判断するわけではありませんけど、おっさんになった今、RZ50のヤンキーはなんか可愛いなと思えてしまいます（オヤジ狩りをされる立場になったので今でもソッコーで逃げますが…）