S-Bahn Berlin: Bauarbeiten der Nord-Süd Verbindung 1934

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SWR Eisenbahn-Romantik

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8 жыл бұрын

Ein beeindruckendes Zeitdokument über die Bauarbeiten der S-Bahn Nord-Süd-Verbindung aus dem Jahr 1934, die dadurch in Ton, Machart und Ansprache dieser Zeit zuzuordnen ist.
Die Berliner S-Bahn war die erste Schnellbahn ihrer Art in Deutschland. Sie stellte eine Verbindung zur Hauptstadt Berlin dar und als Verkehrsmittel innerhalb der Stadt. Die ersten Bahnen entstanden um die 1870er/ 1880er Jahren - nach dem ersten Weltkrieg entschied die Deutsche Reichsbahn, Stadt-, Ring- und Vorortbahn auf elektrischen Betrieb umzustellen
Auf unserer Spurensuche Mitte der 1990er Jahre fährt Hagen von Ortloff vom Bahnhof Gesundbrunnen in Richtung Bahnhof Friedrichstraße. Eine Fahrt auf einer über 50 Jahre alten Trasse, die mit knapp sechs Kilometer Länge unter die Erde verlegt wurde.
Um noch eine weitere Farbe in diese Folge zu bringen, zeigen wir als Hauptteil der Sendung eine Dokumentation in schwarz-weiß, als die S-Bahn 1934 unter die Erde ging. Ein beeindruckendes Zeitdokument über die Bauarbeiten der S-Bahn Nord-Süd-Verbindung., den uns die Deutsche-Bahn-AG freundlicherweise zur Verfügung gestellt hat.
(Folge 113 vom 20.10.1994 und Folge 253 vom 19.07.1997 )
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Пікірлер: 273
@mapf7097
@mapf7097 2 жыл бұрын
Auch wenn diese Folge mittlerweile fast 27 Jahre alt ist, sie beeindruckt immer noch.
@acht50
@acht50 2 жыл бұрын
Faszinierend, mit wie vielen Details die Animationen erstellt wurden. Und noch faszinierender zu sehen sind die Unterscheide zu heute im Arbeitsschutz: keine Helme; und bei den Sprengungen am Brückenpfeiler stehen die Arbeiter direkt neben dran. Heute undenkbar! Vielen Dank für diesen tollen Film.
@daturadimension8571
@daturadimension8571 Жыл бұрын
Ich will gar nicht wissen, wie viele dabei draufgegangen sind.
@igel9316
@igel9316 Жыл бұрын
@@daturadimension8571 Wikipedia gibt keine Gesamtzahl an, aber bei einem Einsturz der Baugrube vor der US-Botschaft sind 1935 allein 19 Arbeiter gestorben.
@herzschlagerhoht5637
@herzschlagerhoht5637 5 жыл бұрын
"Tolle Bilder und hervorragende Stimmungen aus den 30er Jahren." So sieht's aus, allen Kritikern zum Trotz!
@TheFlow2006
@TheFlow2006 Жыл бұрын
immer krass zusehen wie bereit die bevölkerung war damals für dem fortschritt solche bauprojekte mitzutragen, wenn da ganze häuser züge weggeräumt wurden um sowas zu bauen, heutzutage kriegst ja teilweise nicht mal ein windrad ohne probleme hingestellt geschweige denn eine neue autobahn gebaut, obwohl der region förderlich wäre
@Fitzefatzegogele
@Fitzefatzegogele Жыл бұрын
Große Bauwerke wurden noch nie in Staatsformen wie einer "Laberdemokratie" geschaffen. Es bedarf totalitärer Systeme um "Großes" umzusetzen.
@85sharifa55
@85sharifa55 5 жыл бұрын
In Planung meiner Reise nach Berlin im Sommer - 19, schaue ich mir allerhand Videos ueber Berlin an. Vielen Dank! Gruesse aus Finnland!
@sknaaki9413
@sknaaki9413 2 жыл бұрын
Das würden die heute nicht mehr in so kurzer Zeit hinbekommen. Das würde Jahrzehnte dauern.
@igel9316
@igel9316 4 ай бұрын
Der Konjunktiv ist unnötig, es wird ja gerade ein zweiter Tunnel gebaut. Baubeginn des 1. Abschnitts Wedding/Westhafen zum Hbf war 2010 (von Bauvorleistungen abgesehen), Eröffnung sollte 2017 sein, aktuell wird der Dezember 2024 angestrebt. Da aber bei Bauvorleistungen an Hauptbahnhofs gepfuscht wurde, zunächst nur in einer Interims-Station, die richtige frühestens 2026. Für den zweiten Abschnitt vom Hbf zum Potsdamer Platz wurde endlich die finale Variante festgelegt, der dritte Bauabschnitt ist noch immer in der Grobplanung. Fertigstellung des Gesamtprojekts frühestens 2037. Heißt übrigens S21 oder City-S-Bahn.
@Ghost1986ful
@Ghost1986ful 2 жыл бұрын
Wirklich sehr beeindruckend wie die Jungs das Damals gebaut haben, mit für heutige Zeit einfachste Mitteln. in 90 Jahren schauen die Leute bestimmt genauso wenn sie unserer Bauweisen sehen.
@andreasmichaelalbold8671
@andreasmichaelalbold8671 4 жыл бұрын
Nur 4 Jahre Bauzeit. Hut ab.
@Micha22027
@Micha22027 2 ай бұрын
Ein geniales Zeitdokument. Vielen herzlichen Dank!
@preludebb
@preludebb 2 жыл бұрын
Danke für dieses schöne Zeitdokument. Von Hand gebaut und noch immer funktionell!
@l3p3
@l3p3 2 жыл бұрын
Wäre schön, wenn jeder, der täglich mit der Bahn fährt als sei sie selbstverständlich, sich mal ansehen würde, wie sich unsere Vorfahren die Ärsche aufgerissen haben! Kann den Dank kaum in Worte fassen!
@PETRiCH0R030
@PETRiCH0R030 4 жыл бұрын
Was für ein Projekt. Großartige Sinfonie der verschieden Fachbereiche und Kompetenzen. Bewundernswert! Nun werde ich bestimmt mich sehr oft an diesen Film und die Bilder erinnern, wenn ich mit der S Bahn fahre. :)
@Andreas-Frank_Pohlert
@Andreas-Frank_Pohlert 8 жыл бұрын
Tolles Zeitdokument über die Bauarbeiten der S-Bahn Nord-Süd-Verbindung aus dem Jahr 1934. Vielen dank und Daumen weit nach Oben.
@berndhuttl195
@berndhuttl195 6 жыл бұрын
WillyTRS2007 das ist ganz toll.
@manfredschwan
@manfredschwan 5 жыл бұрын
ein got da kommen ein ja die traenen wenn man das sieht ich bin 1929 in Berlin geboren berlin Reinickendorf mein Vater hat bei der BVG gearb eitet nun sind wir meine Frau und ich in Canada seit 1954 waren aber alle zwei Jahre in Berlin so auch unsere Kinder, leider koennen wir nicht mehr nach Berlin unser alter macht uns zu schaffen Danke fuer das Zeitdokument Manfred in Canada ontario
@mischkastegi7964
@mischkastegi7964 2 жыл бұрын
Die gesamte Doku ist extrem professionell, insbesondere die "Trickfilm"-Sequenzen! Unglaublich, daß das alles schon rund 90 Jahre alt sein soll!!! Heute wären die "Trickfilme" komplett computer-animiert, quietschbunt - und (bestenfalls) nur halb so informativ... Ein Hoch auf den Fortschritt! 😉
@PKVEXPERTEN
@PKVEXPERTEN 7 жыл бұрын
Faszinierende Einblicke in eine Zeit, in der man noch stolz war, eine so umfangreiche Baustelle bravourös abzuschließen.
@berndthiel613
@berndthiel613 2 жыл бұрын
Oh ja !
@christophermikrowelle7093
@christophermikrowelle7093 2 жыл бұрын
Wenn Sie mal die Archive durchstöbern werden Sie feststellen, dass es zahlreiche Proteste aus der Bevölkerung gab wegen der Veränderung des Stadtbildes und Abreissens und der damit verbundenen Zwangsumsiedlung der Einwohner. Auch die tödlichen Unfälle fanden (verständlicherweise) nicht unbedingt Fans des Vorhabens. Diese Volksbegehren wurden aber (1934!) einfach unterdrückt. Also gab es doch nicht diesen vermeintlichen Stolz. Der wurde nur in der gleichgeschalteten Presse so verkündet. Dieses Märchen hallt bis heute nach.
@MartinAracon
@MartinAracon 4 жыл бұрын
Vielen herzlichen Dank für diese äußerst beeindruckende Dokumentation! Mir war gar nicht bekannt, das unsere Regierung so einleuchtend und simpel erklärlich, wunderbare Dokumentationsfilme geschaffen hat!
@lavender_castle1410
@lavender_castle1410 2 жыл бұрын
Das ist auch 80 bis 90 Jahre her! 😅🤣😂
@derwolff2905
@derwolff2905 2 жыл бұрын
"unsere Regierung" - au weia! Dass es 1934 eine "andere Regierung" als heute gab, ist bekannt? Mal abgesehen davon, dass der Film von der Deutschen Reichsbahn gedreht wurde...
@anthonygallagher1397
@anthonygallagher1397 Жыл бұрын
Brilliant film, pity no subtitles, but still a brilliant film, showing how the work was done in days gone by.
@marklindigitalelviso3785
@marklindigitalelviso3785 8 жыл бұрын
Beeindruckende Reportage. Einfach klasse.
@0815ina
@0815ina 6 жыл бұрын
Ein wirklich sehr beeindruckendes Zeitdokument vom Bau der Nord - Südverbindung, Danke dafür.
@JannikBoRasmussen
@JannikBoRasmussen 3 жыл бұрын
Wahnsinniger Aufwand - Respekt!! Überhaupt ein interessanter Film.
@a.h.2460
@a.h.2460 Жыл бұрын
Verrückt, dass das alles noch mit Schaufel und Spitzhake gemacht wurde.
@WolfgangEysholdt
@WolfgangEysholdt 5 жыл бұрын
Herrlich, die alten Dampfbagger zu sehen. Ich habe in den 60er Jahren Baumaschinist gelernt und hatte das zweifelhafte Vergnügen 1972 einen der letzen (wenn nicht den letzen) Bagger seiner Art auf der Havel zu fahren. Es war ein auf einem Schiff verbauter Bagger, der Hafenbecken und Schifffahrtswege auf notwendige Tiefe hielt. 1974 wurde er verschrottet und durch einen Diesel Bagger der Firma Junkers ersetzt. Gott sei Dank. Den Dampfer zu bedienen war eine Schinderei.
@Berliner1999
@Berliner1999 8 жыл бұрын
Wie cool is der Beitrag ich fahre voll auf solche bilder ab die zeigen wie dinge entstanden sind weiter so
@paulplus3830
@paulplus3830 5 жыл бұрын
Interessant. "Der S-Bahnverkehr darf während der Bauphase nicht behindert werden." Heutzutage wird der S-Bahnverkehr durch den S-Bahnverkehr behindert. Ansonsten, interessantes Zeitdokument in einem interessanten Zeitdokument. :)
@themasteroogway9952
@themasteroogway9952 3 жыл бұрын
Und total überraschend schaut dann ab und zu noch der Winter vorbei
@janburgholz1061
@janburgholz1061 5 жыл бұрын
Einr der interessantesten Filme,die ich je gesehen habe,vielen Dank.
@kulturfreund6631
@kulturfreund6631 6 жыл бұрын
25:25 - "...Der Krieg hat so vieles ausgelöscht." - Nicht nur der Krieg. Auch die Stadtplaner der 50er, 60er und 70er haben einen ordentlichen Anteil daran gehabt.
@gamesmore9169
@gamesmore9169 5 жыл бұрын
das auf jeden fall. nur damals waren es noch keine "alten" gebäude die aus damaliger sicht erhaltenswert waren. das ist so als wenn heute jeand ein 5 jahre alte, verlassenes haus abreißt. da denkt sich doch niemand etwas dabei das dies einst in der zukunft einmal ein denkmal sein könnte. da denkt man ganz praktisch: ist im weg... also weg damit!
@rensseak
@rensseak 5 жыл бұрын
@@gamesmore9169 Nein, das alte Stadtbild wurde bewusst niedergerissen und durch Neues ersetzt. Es sollte ja schließlich auch wieder schnell Gewinn abwerfen. Erinnerungen an "die gute alte Zeit" wurden damit ebenso willentlich in kauf genommen.
@gamesmore9169
@gamesmore9169 5 жыл бұрын
@@rensseak anderes bsp: zu zeiten von J.S. Bach oder A. Mozart... hießen die Kompositionen damals auch schon "klassische Musik"? Oder waren es ganz moderne "Gassenhauer"? Ich glaube nicht das jemand etwas aktuelles sofort als klassisch bezeichnet, oder? Und so war es damals auch. Die Bauten mögen schon ihre Jährchen auf dem Bukkel gehabt haben, aber soooo alt waren sie auch wieder nicht. Daher hat man sich nicht viel dabei gedacht als es abgerissen wurde.
@rensseak
@rensseak 5 жыл бұрын
@@gamesmore9169 Und? Ist die alte Musik in Vergessenheit geraten, bzw. hat sie verworfen nur weil nicht mehr komplettes Notenmaterial vorhanden war oder neue Kompomisten hinzu kamen?
@gamesmore9169
@gamesmore9169 5 жыл бұрын
@@rensseak mir geht es nicht um das hier und jetzt sondern um die sicht der dinge zur damaligen zeit. heute ist es leicht auf etwas zurück zu gucken und zu sagen: "schade das es verfallen ist". aber wie viel dinge werfen wir heute ungeachtet einfach weg? weil wir nicht ständig daran denken, dass es einst mal sehenswert werden könnte. vielleicht ist es aber gerade deswegen auch immer eine rarität wenn dann doch noch etwas auftaucht. seltenheitswert. eine schallplatte, ein altes wagenrad... dinge die damals zu 100.000.000 gebaut wurden und im laufe der zeit null wert mehr hatten. die wertsteigerung ist doch erst wieder gekommen als man festatellt, dass es einen seltenheitswert hat. natürlich ist es schade das so viele häuser der "pionierzeit" abgerissen wurden. aber es blieben auch viele erhalten. erfreuen wir uns an diesen und an den tollen bildern/filmen (wie hier z.b.) wo solche bauten verewigt wurden.
@OrhanTanner
@OrhanTanner 6 жыл бұрын
4 Jahre für ein S-Bahn Tunnel👍. Heute schaffen wir nicht mal ein Flughafen fertig zu bauen😔
@villy27
@villy27 5 жыл бұрын
OrhanTanner Oder den Akkusativ korrekt zu verwenden...
@rogi_itsumi5370
@rogi_itsumi5370 5 жыл бұрын
tja kein Geld im Kapitalismus!
@WolfgangEysholdt
@WolfgangEysholdt 5 жыл бұрын
@@villy27 Ist der "Akkusativ" eine Batterie für Elektro Autos?
@groeroheim7557
@groeroheim7557 4 жыл бұрын
Dafür gab's beim BER bisher noch keine Todesopfer.
@antigravitationsiegfried6099
@antigravitationsiegfried6099 4 жыл бұрын
soetwas habe ich auch gggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg
@bohemianh
@bohemianh 7 жыл бұрын
It is amazing how these men worked, so much done by hand! No power tools.
@KiMi-mc9xp
@KiMi-mc9xp 6 жыл бұрын
I'm salute Germany people.. greetings from Malaysia
@moritzm.3671
@moritzm.3671 Жыл бұрын
Labour was cheap, live expandable. It would have been possible to use power tools, but this solution was politically better.
@MrPummi88
@MrPummi88 Жыл бұрын
Eine der ersten Folgen, an die ich mich erinnern kann. Danke!
@frankoradix2745
@frankoradix2745 9 ай бұрын
Unglaublich schöne Doku und für die Zeit sehr gut erklärt, mit dem Mitteln die man damals hatte. Aber was für eine Schinderei für Mensch und Tier...
@Scale-Model
@Scale-Model 5 жыл бұрын
Wie immer ein wunderschöner Film 🎥 🚂👍🏻❤️
@kevinwachsmann3111
@kevinwachsmann3111 2 жыл бұрын
super tolle aufnahmen klasse doku 👍👍👍👍
@Axel-io4nb
@Axel-io4nb 2 жыл бұрын
Die Sanierung der S-Bahn nach der Wende war wohl das letzte Großprojekt, das in Berlin noch geklappt hat. Schade um Berlin!
@TurkiyeCumhuriyeti-ow7in
@TurkiyeCumhuriyeti-ow7in 5 жыл бұрын
Vielen Dank für das informative Video ich habe mich immer gefragt aus Neugier, “ wann und wie „ die S-Bahn unter der Spree und dem Landwehrkanal gebaut wurde dieses Video hat mich einiges aufgehellt. Ich fand es sehr interessant .
@berndnehrkorn5158
@berndnehrkorn5158 3 жыл бұрын
Schöne Doku ! Danke fürs einstellen ...
@nmvcm1683
@nmvcm1683 4 жыл бұрын
24:10 Im Hintergrund stehen noch die alten Reste des Krankenhauses, in dem ich geboren wurde ...dann noch 4 Jahre in der Friedrichstrasse 128 gewohnt....Von der unterirdisch gelegenen Haltestelle, direkt vor der Haustür, wussten zur DDR-Zeit nur die wenigsten....Echt toller Film!
@63capricorn
@63capricorn 4 жыл бұрын
Gabz tolle Dokumentation. Vergleichbar mit der Doku über die U 5. Wenn man bedenkt, dass dazwischen 80- 85 Jahre liegen.
@TheBuggy242
@TheBuggy242 6 жыл бұрын
Tolles Dokument des Verkehrsbaus
@stefanseiffert2985
@stefanseiffert2985 2 жыл бұрын
Vielen Dank für die Film und schön zu sehen das damals die deutsche Wertarbeit noch Arbeit gegeben hat, kann man ja heute nicht mehr sagen.
@HolzMichel
@HolzMichel 8 жыл бұрын
sagenhaft! vielen dank fürs hochladen!
@Blackmoerder
@Blackmoerder 2 жыл бұрын
Sehr interessant und informativ
@klausgutmann8644
@klausgutmann8644 5 жыл бұрын
Ein toller Film !! Danke.....
@MrPeerum
@MrPeerum 8 жыл бұрын
bedankt voor deze zeer interesante video.harde werkers die mensen,en vakmannen.
@dagmarmenard326
@dagmarmenard326 2 жыл бұрын
Super Film 🎥 Dankeschön 🤩
@stadt-undstraenbahntv4321
@stadt-undstraenbahntv4321 4 жыл бұрын
Das Intro ist Kult ❤
@VeRoJxBlnx36
@VeRoJxBlnx36 3 жыл бұрын
Tolle Animationen
@marlenevalenzuelaramon1553
@marlenevalenzuelaramon1553 2 жыл бұрын
Sehr guter Beitrag..Die damaligen Leistungen sin kein Vergleich zu den Heutigen. Siehe BER.
@bernhardammer5106
@bernhardammer5106 3 жыл бұрын
Gesundbrunnen / Homboldhain - Da bin ich mal die S-Bahn gefahren als die Mauer noch stand. Das letzte Stück bevor es unter die Erde geht waren auf beiden Seiten reichlich Zäune. Und weniger Grün neben Strecke, so dass man den Flakbunker sah.
@DasKloputzer
@DasKloputzer 2 жыл бұрын
27:22 einer arbeitet, 11 stehen ratlos mit der Schaufel herum. Irgendwie waren die Bauarbeiter in den 20ern fleißiger
@maikgriehaber4798
@maikgriehaber4798 2 жыл бұрын
Tolle und interessante Dokumentation 😉👍
@flyingzeroc
@flyingzeroc 3 жыл бұрын
Hab mit "Eisenbahn" nix am Hut. Trotzdem ein tolles Video. :)
@markusbrogle7603
@markusbrogle7603 8 жыл бұрын
unglaublich
@peterpfischder8079
@peterpfischder8079 4 жыл бұрын
Sehr cool!!
@Bleihagel
@Bleihagel 8 жыл бұрын
1934 ... und der Bitumen ist immer noch dicht?
@groeroheim7557
@groeroheim7557 4 жыл бұрын
Mit Sicherheit nicht, aber 1992 wurde der gesamte Tunnel runderneuert.
@emiliocoletta1071
@emiliocoletta1071 4 жыл бұрын
hochinteressant !!!!
@DefaultString
@DefaultString 8 жыл бұрын
Toller, interessanter Beitrag. Beeindruckend, welche technologischen Lösungen man damals chon verwendet hat - und mit welch teilweise einfache mitteln diese bewerkstelligt wurden. Ironie der Gesichte bei 23:50 "Den Willen [...] zum wiederaufbau kundtun" ...
@JohnDeere8430Ralle
@JohnDeere8430Ralle 8 жыл бұрын
Toller film
@winhuber
@winhuber 8 жыл бұрын
welche meisterleistung hier vollbracht wurde ... einfach irre ... es muss ein extrem-knochenjob für die arbeitern gewesen sein,
@gamesmore9169
@gamesmore9169 5 жыл бұрын
es waren auch tausend menschen die bei so einem projekt arbeit haben. heute rückt eine kolonne mit 4-6 mann an und 2 schweren maschinen. die restlichen 994 hockt auf dem amt und lügt dem sachbearbeiter die ohren voll damit nix gekürzt wird.
@Weitzdavid71
@Weitzdavid71 5 жыл бұрын
@@gamesmore9169 ..und auch da noch stehen heute 4 von 6 Mann einfach rum und schauen wie die 2 montieren
@solunasunrise
@solunasunrise 4 жыл бұрын
jo stampfen von hand obwohls schon längst pressluftbaugeräte gab
@naxos49
@naxos49 3 жыл бұрын
....in den 30iger Jahren - bis weit hinein in die 1960iger Jahre waren viele Arbeiten noch "Knochenjobs"... auch die Feldarbeit der Bauern z. B.
@wolfstock6030
@wolfstock6030 2 жыл бұрын
@@gamesmore9169 Genau so ist es.
@santodomingo6107
@santodomingo6107 2 жыл бұрын
Wie hat man damals die Animationen im Video zur Erklärung eines Plans gemacht?
@KRAFTWERK2K6
@KRAFTWERK2K6 5 жыл бұрын
Damals konnte man noch bauen und verstand was von ästhetischer & trotzdem stabiler Architektur. Kein Vergleich zu den gesichtslosen postmodernen Architektur-Perversion der Neuzeit, mit der man nach und nach all diese alten Bahnhöfe austauscht…
@djvnsdjkvnsfjsrhbgdh
@djvnsdjkvnsfjsrhbgdh 3 жыл бұрын
Und genau das selbe haben sich damals auch Menschen gedacht. Architektur entwickelt sich halt.
@KRAFTWERK2K6
@KRAFTWERK2K6 3 жыл бұрын
@@djvnsdjkvnsfjsrhbgdh DAS nennst du Entwicklung? Das was man heute hinstellt sind nichts als billige, gesichtslose und improvisiert wirkende Zweckbauten. Kein Ort wo man sich wirklich lange aufhalten will. Orte die nicht für Menschen gebaut sind. Bahnhöfe sind schließlich auch Symbole die für die Verbindung von Menschen und Orten stehen und schon etwas representieren sollten. Der Abstieg von Grazie und Form zu formlos und trist ist keine Evolution sondern rückschrittlich und ignorant gegenüber dem können vergangener Architekten. Moderne Architektur kann auch schön und menschlich sein. Wenn man nur willens ist. Mit den heutigen technischen Mitteln die uns zur verfügung stehen kann mir doch kein Schwein weissmachen dass nicht etwas bauen kann was stabil, schön und vor allem für die ewigkeit gebaut ist. Guck dir doch mal diese modernen unfertig wirkenden Glass-Stahl-beton bahnhöfe an.... wo der Beton der treppen und wände sehr schnell rissig wird undbröckelt. Das alles ist ein riesen Beschiss.
@montiro8999
@montiro8999 2 жыл бұрын
@@KRAFTWERK2K6 Dann kannst du ja dein Geld für extra Pompöse Bau Bauwerke spenden. Jeder Bahnhof der Million mehr kostet, nimmt Geld für andere Infrastrukturprojekte weg. Und Bahnhöfe sind eben als praktische Transitkorridore gedacht, nicht als Aufenthaltsorte, schnell und günstig muss gebaut werden, davon profitieren alle.
@misterjder1.831
@misterjder1.831 2 жыл бұрын
Bauhaus ist Bauklötzchen Architektur!
@misterjder1.831
@misterjder1.831 2 жыл бұрын
@@montiro8999 alle ausser die die an einer schönen Stadt bzw einem schönen Stadtbild interessiert sind. Niemand wirklich niemand findet beton Glas und Stahl so schön wie einen kunstvollen Steinbau.
@acmenipponair
@acmenipponair 7 жыл бұрын
Es hatte übrigens noch einen Grund, neben dem Streckenprofil, dass in HH und Berlin auf Gleichstrom mit Stromschiene gesetzt wurde: Die Elektromotoren der Wechselstrom-Lokomotiven waren noch nicht stark genug, um die für die sehr kurzen Taktabstände nötigen Beschleunigungen zu erreichen. In Hamburg wurde davon 1955 umgestellt, in Berlin wurde darum wie es bei den Ubahnen üblich ab den 20ern auf Gleichstrom gesetzt, da die Gleichstrommotoren eine viel bessere Umsetzung hatten und auch bereits weltweit eingesetzt wurden.
@rotepmal
@rotepmal 6 жыл бұрын
Sie haben offensichtlich von Geschichte und Politik soviel Ahnung, wie die Kuh vom Eierlegen. Vorsichthalber entschuldige ich mich hiermit bei den Kühen...
@rotepmal
@rotepmal 6 жыл бұрын
Uups, im falschen Beitrag gelandet, nichts für ungut!
@moritzm.3671
@moritzm.3671 Жыл бұрын
Was auch sehr interessant ist, was damals so besonders schwierige Abschnitte waren. Würde die von der Schwierigkeit ehr als normale Bauabschnitte für Innenstadt projekte des 21 Jahrhunderts bezeichnen.
@Neongenic1000
@Neongenic1000 8 жыл бұрын
Also Beeindruckend was da geleistet worden ist.Alles mit einfachsten Mitteln.Und sie haben ihn fertig bekommen,nicht so ein Mist was jetzt bringen.Wenn sie heute so dran gehen würden wären wir weiter.Also nehmt euch ein beispiel es geht auch anders.
@bastianmann4936
@bastianmann4936 8 жыл бұрын
Nicht erwähnt wird dass durch Zeitdruck Sicherheitsvorschriften missachtet wurden und einige Arbeiter starben.
@TheCloudhopper
@TheCloudhopper 7 жыл бұрын
Ich glaube das Reichsministerium für Volksaufklärung und Propaganda haette das nicht so toll gefunden, wenn sowas erawehnt worden waere.
@Tigerpanzer93
@Tigerpanzer93 8 жыл бұрын
Das ist aber schon gefährlich, wie Leute noch auf der Baustelle gearbeitet haben. Zum glück geibt es heute mehr Sicherheitsvorkehrungen (z.B. Helm). Aber die Aufnahmen sind wirklich sehr schön und detailiert.
@xblitz73
@xblitz73 8 жыл бұрын
+Tigerpanzer93 Chef: Was ist hier passiert? Polier: Ihm ist ein Stahltraeger auf dem Kopf gefallen Chef: Aber gut das er einen Helm auf hatte...... ;)
@naxos49
@naxos49 3 жыл бұрын
...zum Teil kommen wir auf unseren Baustellen vor lauter Sicherheitskonzepten nicht mehr zum arbeiten...
@christophermikrowelle7093
@christophermikrowelle7093 2 жыл бұрын
@@naxos49 Wenn Sie auf der Baustelle arbeiten, dann doch wohl nur in Größe H0.
@Thequerdenker
@Thequerdenker 5 жыл бұрын
Danke für den interessanten Einblick. Mich würde mal interessieren, ob damals die Zeiten und die Kosten durch die Bauplanung eingehalten worden sind oder wann die ersten Mängel aufgetreten sind. Gleiche Frage gilt auch für die Abschlussequenz.
@Fitzefatzegogele
@Fitzefatzegogele Жыл бұрын
Da hat der Führer und sein Architekt Speer ganz einfach "Druck" gemacht, dass zu den Olympischen Spielen 1936 ein wichtiger Abschnitt fertig war.
@RedArrow73
@RedArrow73 4 жыл бұрын
Third Rail reminds one of the Market St. El in Philadelphia.
@erikmeidoorn1745
@erikmeidoorn1745 5 жыл бұрын
Einsatz von die T3 Dampflok beim Grundtransportund viele Pferdefuhrwerken Decauville Schmalspurbahnen Forderbanden&Aufzugen
@erikmeidoorn1745
@erikmeidoorn1745 5 жыл бұрын
6.30 dass bild von Amsterdam Anno 1975 beim anlege Ost U Bahn Die Nord Sud U Bahn is von Ringautobahn A10 unter den Innenstadt der Dam CentralBahnhof IJhafen Gebohrt
@user-ep4br3pq5x
@user-ep4br3pq5x 3 жыл бұрын
Не понимаю, но картинки впечатляют!
@frankimmig4923
@frankimmig4923 4 жыл бұрын
Wenn sowas Heute Gebaut wierd Brauchen sie 10.Jahre Und wie lange haben die Damasls Gebraucht1936 Zur Olympiade war se Fertig und was Hatten die Damals für eine Technik,und was Haben die Heute Für eine Technik.Da Kann Man sich nur noch am Kopf Fassen wie Lange es Heute Dauert.
@pinguinomutante998
@pinguinomutante998 3 жыл бұрын
Sería ideal que estos documentos históricos fueran traducidos al ESPAÑOL.
@wolfgangreim2889
@wolfgangreim2889 2 жыл бұрын
für die Reaktivierung sollte mann das BSchwag anwenden
@tukimb0029
@tukimb0029 3 жыл бұрын
3:42 irgendwie kommt mir das bekannt vor: Bereits 2010 gab es Entwürfe für einen Elektrobetrieb aber technische Probleme und die Mineralöllobby haben die Realisierung solche Vorschläge verhindert. Erst nach der Corona-Pandemie wurde auf Nachdruck die Elektrifizierung vorangetrieben.....
@maxkraft5834
@maxkraft5834 3 жыл бұрын
Ich würde eher 1990 ansetzen. Es gibt von der Sendung mit der Maus aus dem Jahr 1991 eine Sachgeschichte über alternative Kraftstoffe, schon damals gab es das e Auto und den Wasserstoffantrieb. Man findet diesen Film auch hier auf KZfaq
@guntherwienecke9635
@guntherwienecke9635 4 жыл бұрын
Und 10 Jahre später,war alles wieder zerbombt. :-(
@erikmeidoorn1745
@erikmeidoorn1745 5 жыл бұрын
1934 Eroffnung S Bane oder S Tog DSB Kopenhagen
@WinrichNaujoks
@WinrichNaujoks 3 жыл бұрын
Sind das Dampfbagger?
@dasrufzeichen6389
@dasrufzeichen6389 25 күн бұрын
Ja
@huberthubert860
@huberthubert860 6 жыл бұрын
9:37 🤗
@steffenreimann2854
@steffenreimann2854 5 жыл бұрын
Hauptbahnhof? 1994 gab es doch gar keinen Hauptbahnhof in der Berlin, oder nicht?!
@weltarchiv4
@weltarchiv4 5 жыл бұрын
Der Ostbahnhof hieß von 1987 bis 1998 Berlin Hauptbahnhof.
@joachimzegke9301
@joachimzegke9301 3 жыл бұрын
was war das für eine Knochenarbeit....keine Handschuhe, kein Schutzhelm und oft ne Kippe im Mund und man fragt sich wie das alles in relat. kurzer Zeit realisiert werden konnte?
@mischkastegi7964
@mischkastegi7964 2 жыл бұрын
Vermutlich genau deswegen... 😉 Oder anders gesagt: Damals hat der Hund noch mit dem Schwanz gewedelt, nicht - wie heute üblich - der Schwanz mit dem Hund...
@joachimzegke9301
@joachimzegke9301 2 жыл бұрын
@@mischkastegi7964 verstehe schon was Du sagen willst... ja man ist vorsichtig geworden in desem "besten Deutschland aller Zeiten" 😉
@roberttopolic7665
@roberttopolic7665 4 жыл бұрын
Ich denke auch das schon 1934 die Bauarbeiten für Germania und der Nord-Südachse begonnen haben und nicht erst 1938 , und immerhin wurde die S-Bahnstrecke realisiert ! Für mich gehört das zu den wenigen Überresten von Germania !
@kpdvw
@kpdvw 6 жыл бұрын
1934 und 10 Jahre spaeter war die ganze Stadt in Schutt und Asche verwandelt...!
@Rainermoba
@Rainermoba 6 жыл бұрын
Historischer Film ab 5:04
@michaelgalilaer7209
@michaelgalilaer7209 2 жыл бұрын
Das war harte Maloche für damals wenig Geld
@Hubertoser
@Hubertoser 3 жыл бұрын
Alte Welt säuberungsaktion.
@nicolenabru9648
@nicolenabru9648 2 жыл бұрын
Ab 11;00
@michaelriegraf071
@michaelriegraf071 3 жыл бұрын
so was original auf einer Modelleisenbahn zu bauen genau mit richtigem Wasser und mit dem originale sperngung auf der Modelleisenbahn nach zubauen.alles original nach zu bauen mit originalem erde auf der Modelleisenbahn.Und alles mit dem originale Gussrohr auf der Modelleisenbahn zu bauen
@pascaloberhausen247
@pascaloberhausen247 Жыл бұрын
MARINE
@nearto.victory.1343
@nearto.victory.1343 4 жыл бұрын
wondr full..excilent..
@ericschlegel9834
@ericschlegel9834 4 жыл бұрын
Bei dem Bau des BRR,geht es nicht ganz so zügig-80 Jahre später.
@SonnenbergGery
@SonnenbergGery 4 жыл бұрын
So etwas würden heute „Fachkräfte“ in Deutschland nie mehr auf die Reihe bekommen. Unfähigkeit dominiert heute das Geschäft. Siehe BER.
@martinmiessler5025
@martinmiessler5025 3 жыл бұрын
Am meisten Stinkt die Identietäre Bewegung!!! 🇪🇺🇩🇪
@robrobson3930
@robrobson3930 3 жыл бұрын
@@martinmiessler5025 Und Deine Rechtschreibung - sechs Worte, zwei Fehler, komm schon. Das geht besser.
@martinmiessler5025
@martinmiessler5025 3 жыл бұрын
@@robrobson3930 Mehr kommt nicht??? Meine Rechtschreibung??? Suchen sie Kontakt??? Fresse halten wenn man keine Inhalte hat!!!
@robrobson3930
@robrobson3930 3 жыл бұрын
@@martinmiessler5025 Für die reflexartigen und hysterischen Schreiber, darauf deuten die vielen Ausrufezeichen hin, hier ganz leicht verständlich: Wer an sechs aufeinander folgenden Worten scheitert, dem fehlt es in der Regel auch an sonstigen Fähigkeiten zur Tiefenkritik und -reflexion, denn sonst hätten Sie ja in zwei Posts wenigstens ein einziges Argument gebracht. "Fresse halten", diesen Ratschlag hätten Sie wohl besser selbst befolgt. Und wer weiß, vielleicht suche ich ja Kontakt?
@notthedroidsyourelookingfo4026
@notthedroidsyourelookingfo4026 3 жыл бұрын
Weiß jemand, ob dabei Zwangsarbeiter zum Einsatz kamen? Ist immerhin Mitte der 30er..
@notthedroidsyourelookingfo4026
@notthedroidsyourelookingfo4026 3 жыл бұрын
@Worldvoyager 2005 Die gab's ja nicht erst im Krieg. Und wer ein Identitären-Logo als Anzeigebild hat, hat zu seinen/ihren Geschichtskenntnissen auch schon genug gesagt.
@martinmiessler5025
@martinmiessler5025 3 жыл бұрын
Das ist ein ganz übler Nazi treibt sein Unwesen auf vielen UT Kanälen. Viel Schlimmer ist aber das Google nicht darauf Reagiert das die ID in Deutschland als VERFASSUNGSFEINDLICH eingestuft wurde und alle ihre Abzeichen in Deutschland Verboten sind.
@ove.k.
@ove.k. 5 жыл бұрын
Energiewende, fortschrittlichste Technologie am Bau und dann 480p Videoqualität. Nehmt es mir bitte nicht übel aber was ist denn hier los?
@eisenbahnromantik
@eisenbahnromantik 5 жыл бұрын
Wir haben den Film mit 720p HD eingestellt.... Siehe "Einstellungen"...
@thomaswinkler3496
@thomaswinkler3496 2 жыл бұрын
Gerade zerschießen die Russen in der Ukraine auch Eisenbahninfrastruktur. Dabei ist Aufbau sooo mühsam.
@jean-marcaudirac2329
@jean-marcaudirac2329 2 жыл бұрын
19' (Spree) : est-ce là que les SS ont fait sauter la voute du Métro en 5/45 pour l' inonder (avec les civils...) ? Il y a u un grave accident en 1935 pendant les travaux, avec un effondrement, tuant plusieurs ouvriers, je crois ? On voit des tramways des BVG, déjà en 1934 tous crème (et plus jaune et blanc).
@Chga16547
@Chga16547 4 жыл бұрын
DDR zeiten im von hohen neuendorf nach berlin gefahrenen mit der s bahn
@funkeb.1512
@funkeb.1512 2 жыл бұрын
Da herrschte noch Vollbeschäftigung!!!!!
@hermanvonsalzanogat349
@hermanvonsalzanogat349 Жыл бұрын
Wenn man alles mit Hand macht.
@pascaloberhausen247
@pascaloberhausen247 Жыл бұрын
Oo
@naxos49
@naxos49 3 жыл бұрын
....Eisenbahnromantik aus dem Jahre 1994.... wenn ich da etwas anfügen darf.... damals war die Welt in Deutschland noch in Ordnung... und heute ???? und in Zukunft??? ich mag gar nicht daran denken...
@moritzm.3671
@moritzm.3671 Жыл бұрын
Beeindruckend zu sehen wie ineffizient damals gebaut wurde, aber gut Arbeitskraft war billig und Menschenleben entbehrlich. Auch die standards, an Streckenführung und co, sind äußerst witzig aus heutiger sicht zu betrachten. Ist aber auch heute noch zu bemerken, leider.
@Polartag
@Polartag 7 жыл бұрын
Da war Deutschland noch nicht so schön bunt wie heute.
@acmenipponair
@acmenipponair 7 жыл бұрын
Jepp, wie alle wissen, hat erst Willy Brandt im Jahr 1967 die Farbe in Deutschland angeknipst, davor war alles SW ;)
@Polartag
@Polartag 7 жыл бұрын
Acme. Nipp-on-AiR Ach, Herbert Frahm schon... Dachte, dass Aniela Kazmierczak erst 2015 auf den Knopf gedrückt hat.
@dextertreehorn
@dextertreehorn 7 жыл бұрын
+Polartag: Das war wirklich ganz furchtbar!
@KevKiwi
@KevKiwi 7 жыл бұрын
Wer hat dir denn in die DNA gespuckt ? Invasion .. du bist wohl paranoid.
@dextertreehorn
@dextertreehorn 7 жыл бұрын
+Kevin, willst du damit zum Ausdruck bringen, dass die zu uns kommenden Menschen aus Not und ohne einladende Anreize kommen? Echte "Flüchtlinge" eben, wie sie im Asylgesetz stehen? In dem Falle: Von welchem Planeten schreibst du uns? Was spricht gegen die Bezeichnung "Invasion"? Dass das geliebte Regime und seine Presse das anders bezeichnen? Suche einmal nach "UN Bestandserhaltungsmigration" (Begriffe wie aus der Viehhaltung!) (www.un.org/esa/population/publications/migration/pressger.htm) oder suche dir andere offizielle UN-Dokumente zu Migration und Bevölkerungsentwicklung (das meiste gibt es nur auf englisch/französisch etc, weniger deustch) und denke nochmals über den Begriff und das PLANVOLLE daran nach. Kannst dir auch die Agenda der OpenSociety beschauen, zur Inspiration. Viel Spass!
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