Sådan bygges gigantisk tunnel under vandet
Рет қаралды 254,856
11 ай бұрынI Rødbyhavn er et af Europas største infrastrukturprojekter i gang lige nu. Her er man nemlig ved at støbe verdens længste sænketunnel. Det bliver en 18 kilometer lang tunnel under havets overflade, der skal forbinde Lolland med den tyske ø Femern. Når tunnelen efter planen står klar i 2029, vil turen over Femernbælt kunne tilbagelægges på ti minutter i bil og syv minutter i tog.
---
Velkommen til P3 Essensens KZfaq-kanal.
Her kan du se overraskende og oplysende videoer om den verden, vi lever i.
Du er velkommen til at indlejre/embedde vores videoer på din hjemmeside.
Husk at tale pænt. Kanalen modereres efter DR's debatregler på sociale medier: dr.dk/talpænt
Fejl og fakta vil fremgå på følgende side: www.dr.dk/etik-og-rettelser/f...
Du kan sende ris, ros og klager på dr.custhelp.com/
@jakobramskov 2 күн бұрын
wow hvor er du klog og ved meget elsker når du laver vidioer for dr p 3 essensen jeg bor også på Lolland .
@firewall2.07 11 ай бұрын
bor selv på Lolland, jeg elsker at følge med i hvor med i projektet. Fedt at der også sker noget på Lolland så vi ikke bliver helt glemt😂
@flaxuya1655 11 ай бұрын
Fed Video!
@adsfsd1 11 ай бұрын
Det er så fedt et projekt! Vildt at Danmark bare gør det også
@jakobramskov 2 күн бұрын
vildt hvordan danmark har råd til sådan en stor tunnel
@casperthomsen6222 11 ай бұрын
Vanvittigt, hvordan disse ting kan lade sig gøre. God video
@TheRealDoctorBonkus 11 ай бұрын
Det er så fedt og det er det mestendels fordi det er en tunnel og IKKE en bro. Der er ikke nogen, der kommer til at høre på larmen, se på grisseriet og blive generet af al den trafik. Det er fedt og det er det rigtige at gøre flere steder i Danmark.
@oleolsen6162 11 ай бұрын
Brandvarm video!
@p3essensen 11 ай бұрын
Tusind tak @oleolsen6162! Vi sætter virkelig pris på jeres kommentarer! //Albert
@ylette 10 ай бұрын
Hvorfor kan unge ikke finde ud af at udtale æ? Det hedder "længste", ikke "lingste."
@asgerpetersen7936 11 ай бұрын
Glæder mig SÅ meget til den åbner😍
@thebeatle3489 11 ай бұрын
Genial journalistik!
@ichbinein123 11 ай бұрын
4:27 - Jeg tror det er en faktor 1000 forkert. Det er nok 73500 Ton pr. segment 😅
@p3essensen 11 ай бұрын
Du har helt ret. Der er en fejl i speaken. Det skulle have været 73.500 ton pr. segment. // Casper, Essensen
@oliverlyderschristensen118 11 ай бұрын
God video som altid
@69misch-.- 11 ай бұрын
Det meste af videoen tænkte jeg bare minecraft fr
@ChokyoDK 11 ай бұрын
Dette projekt bliver fantastisk for transporttider af gods og personer i hele Nordeuropa. Kortere bil og lastbilsture og højhastighedstog til Tyskland.
@williambhoe 11 ай бұрын
Waow, det er godt nok et kæmpe projekt!
@zeeke5687 11 ай бұрын
Kan i ikke lave en ny video om de danske energi øer?
@jonnadoe3599 11 ай бұрын
Jeg elsker det her ❤ det er mega fedt
@fake_niho7067 11 ай бұрын
Kan du/i ikke prøve at snakke om the Line den der kæmpe mur i saudi Arabien
@Kvistian 3 ай бұрын
Flot illustration af motorvejen.
@UnorginalHalvblind 10 ай бұрын
Helt fantastisk =)
@therandompoobond2527 11 ай бұрын
jeg vil så gerne se dette project i levende læme den her tunnel er kæmpe for tyskland og danmarks sammarbejde
@ludvig_vium 11 ай бұрын
Vejer et tunnelelement kun 73,5 tons? Troede det var 73,5 tusind tons
@p3essensen 11 ай бұрын
Hej Ludvig. Du har helt ret, det er en fejl. Vi skulle have sagt 73.500 ton i speaken. // Casper, Essensen
@adamcadby 11 ай бұрын
Jeg vil meget gerne i kontakt med personen/personerne bag redigeringen af de forskellige videoer PE Essensen ligger ud. Findes der en mail, eller andne form for kontakt? :)
@p3essensen 11 ай бұрын
Hej Adam, Hvis du skriver dit spørgsmål ned og sender det via dette link, så er jeg sikker på, at du vil blive sat i kontakt med den rette person: dr.custhelp.com/app/ask_step_1/p/90 Tak fordi du ser med og fortsat god aften, // Karoline P3
@jknMEMES Ай бұрын
Hvis Femern-forbindelsen er 18 kilometer og verdens længste sænketunnel, hvad er Eurotunnelen så, hvis den kun er 50 kilometer?
@ForGrimTilTV 11 ай бұрын
Kæmpefed video! - Hvad er årsagen til at det ikke er graded? :)
@VirtualGamerHD 11 ай бұрын
Nice
@juliusjrgensen9662 11 ай бұрын
Glæder mig til det er færdigt, og jeg kan sige til mine børn og børnebørn, at jeg har været med til at bygge det🤗
@Battleripper 11 ай бұрын
4:26 siger i 73.500 KILO tunge, men underteksterne siger 73.500 ton tunge - hvad er rigtigt? tænker kun det kan være ton der er rigtigt
@p3essensen 11 ай бұрын
Der har desværre sneget sig en ind fejl i speaken. Det skulle have været 73.500 ton pr. segment. // Casper, Essensen
@jensvei 11 ай бұрын
29 år at betale tilbage, dey vil så sige alt bruger betaling efter 29 år er rent overskud... Nice... som en ny Storebælt.
@simonmixer 11 ай бұрын
arbejder selv dernede har været med til at lave bygningerne
@unkelib4391 5 ай бұрын
hvis i vil se tunler så tag til norge de har de største længste dybeste under havet med rundkørsler og afkørsler til øer ovnover så dette projekter jo bare en tunnel
@sebbo1418 11 ай бұрын
hvem er marcel?
@ililiiiiii4349 11 ай бұрын
Er videon optaget på C70?
@p3essensen 11 ай бұрын
Den er optaget på Sony FX6 /Mathias
@ililiiiiii4349 11 ай бұрын
@@p3essensen Tak!
@Naxoz510 11 ай бұрын
Hvornår var den var klar ?
@gustavfolkmann 11 ай бұрын
2029
@RamblingRamul 9 ай бұрын
Folk der bor i Jylland: 🙂👍
@Joner447 11 ай бұрын
18k views på 4 timer crazy
@hilstroem7765 11 ай бұрын
Det er meget gråt videokvalitet. Kvaliteten er fin nok, men colorgrading er en ommer
@BastianHyldahlFilms 11 ай бұрын
Hvilken colorgrading, lmao
@Larxxonbeatz 11 ай бұрын
Det er bedre end overdrevet color grading
@rasmus9078 11 ай бұрын
Tror der er noget galt med din enhed
@rasmus_h_j 11 ай бұрын
Nu er du jo også kun DR, så der skal spares på dine og mine penge 😉
@jonasvitting8795 11 ай бұрын
Er det hvad du fik ud af videoen? Du er en ommer.
@lauritseriksen4140 11 ай бұрын
Fed video! Jeg sidder dog lidt tilbage med et spørgsmål om klima/miljøbelastningen. Og i denne tid har man vel gjort sig mange overvejelser om hvordan projektet trækkes i en mere bæredygtig retning.
@holmbjerg 11 ай бұрын
Transporttiden til både Hamborg og Berlin bliver så meget forkortet, at transport der ellers ville være foregået med fly i stedet kommer til at foregå med tog. På den måde kan det sagtens svare sig.
@J.Egholm 11 ай бұрын
@tekodoraudor Det er betragteligt billigere at tage tog end at flyve :) Har lige været i prag med kæresten. 600 kr for to mand med siddepladser i en kupé med AC. hvis vi skulle ha fløjet havde det været 1900 kr for de dårligste sæder i flyet. Desuden skal du ikke stresse med billetter og transport til lufthavnen samt ingen security og transport fra lufthavnen til byen da de fleste stationer ligger i centrum af byer
@bfte180 11 ай бұрын
4:27 *73.500 ton, ikke kilo
@DanskerneFraDanmark 11 ай бұрын
min far hjalp med at bygge på fabrikken på den danske side
@madzen112 11 ай бұрын
Lolland har i lang tid haft brug for en ordentlig potensforlænger
@NoahBSK. 11 ай бұрын
Kommer til at savne færgerne når Femern åbner
@Smuxfy 11 ай бұрын
jeg kan husk jeg tog til lalandia så ville vi gå en tur min famielie og jeg og så er der bare intet vand
@patrickfriis7768 11 ай бұрын
Lad os håbe den er hurtigere betalt af en Storebælt 🤣
@k7u5r8t4 7 ай бұрын
Du må være meget ung, hvis du synes tilbagebetalingstiden for det kæmpe "Storebæltsprojekt var for lang!?! Den åbnede i 1998, og er allerede(!!!) betalt af nu i 2023. Det seneste jeg har læst om Femern tunnelen er, at de nu regner med, den er tilbagebetalt 29 år efter åbningen i 2029. Alt afhænger selvfølgelig også af, hvor meget den bliver brugt!
@Capone-45 11 ай бұрын
Det kommer jo til at tage 71 et halvt år at bygge 😂
@pliashmuldba 11 ай бұрын
Nok lidt overdrevet, men ellers så er jeg rimelig sikker på du har fat i den lange ende
@hocke74ify 11 ай бұрын
Det håber jeg ikke. Jeg arbejder hos Aarsleff, som er med i de konsortier, der skal støbe og placere de store elementer. Vi satser på, at tidsplanen holder.
@kensandchr 11 ай бұрын
Det er ikke færdig betalt i 2029. Det sker da det samme med femernbælt tunnel, som ved Storebælts broen. Staten bruger de penge som kommer ind ved bruger betaling.
@TezlaByte 11 ай бұрын
Det sagde de heller ikke? De sagde 29 år, fra når den er færdig, i 2029.
@kensandchr 11 ай бұрын
@@TezlaByte Storebælt broen skulle jo være betalt nu. Men det er den ikke. Så det jeg mener er at den ikke bliver betalt ud på 29 år
@TezlaByte 11 ай бұрын
@@kensandchr Storebælt ér da betalt, så vidt jeg husker. De har bare valgt ikke at sætte betalingen ned, de røvhuller.
@k7u5r8t4 7 ай бұрын
@@kensandchr Jo, Storebæltsforbindelsen er sådan set betalt ud allerede nu (2023). De ( Staten= os allesammen! ) bruger bare overskuddet fra den fortsatte brugerbetaling til at bygge/renovere andre vej, bro, og bane projekter andre steder i landet. Så bilister og togrejsende er med til at betale en større del af udgifterne til det, end dem som IKKE bruger vejnettet så meget! Hvis de ikke havde de "gratis" penge fra "Storebæltstolden", skulle de blive politisk enige om at finde "nye" penge til projekter. Og meget ville ikke blive igangsat! En pragmatisk løsning, synes jeg!
@Murlock2000 11 ай бұрын
DR - 1080p ? hahaha
@fivemilesup 11 ай бұрын
Fed video. Men meget uprofessionelt at journalisten fremviser en så stærk accent. Kom igen!
@anderslarsen6009 11 ай бұрын
Skulle han snakke jysk. :-)
@fivemilesup 11 ай бұрын
@@anderslarsen6009Hvilken accent har de professionelle nyhedsværter?
@anderslarsen6009 11 ай бұрын
@@fivemilesup har ladet mig fortælle at de snakker rigsdansk aka en slags Aarhusiansk men det er ikke noget jeg har bidt mærke i. Så længe de snakker klart og tydeligt så kunne de for min skyld gerne snakke med bornholmsk accent hvis de ville.
@fivemilesup 11 ай бұрын
@tekodoraudor Tak for irettesættelsen. Så er vi sikker på alle er på samme side.
@Greven08 11 ай бұрын
Nejjj hvor smart. Er der VIRKELIG brug for det? amen Danmark kom nu ind i kampen lidt..
@alexander3622 11 ай бұрын
Ja, man sparer masser af tid og belaster klimaet mindre i længden
@ChiNguyen-xc1tv 11 ай бұрын
Det er en kæmpe løgn og er det bevist@@alexander3622 du belaster klimaet mere end andre alternativer, de har forvredet det så konkurrenter ikke ville have teknolgisk fremskridt i 20 år, helt kuk. Bare google de mere objektive dokumenter omkring det her projekt (: Tidsmæssigt sparer en andel noget tid, men der er også en andel der mister pga. hviletid osv.
@alexander3622 11 ай бұрын
@tekodoraudor Mest lort jeg længe har hørt
@k7u5r8t4 7 ай бұрын
@Greven08 Danmark KOM jo "ind i kampen"!!! Det er derfor projektet endelig kom igang!!! Danmark betaler det meste, men beholder så også alle indtægter fra brugerne, uanset, hvor de kommer fra! Fornuftig løsning, så vi ikke skal have den evindelige transit trafik på tværs af hele landet!
@Shad0wack 11 ай бұрын
Spild af penge
@susanneedvardsen8886 11 ай бұрын
Havde sker der hvis det går galt
@old8809 11 ай бұрын
The worst is, that it is Danish engineering. It is doomed to fail. The way Danes work, is exactly the same result in engineering. Lazy cnts
@MyNatureIsToKill 11 ай бұрын
Så vi får alle de problemer som England har med tunellen fra Frankrig ang. immigration
@MagicfTail 11 ай бұрын
Ja for som det er nu er det jo umuligt at komme fra Tyskland til Danmark...
@Capone-45 11 ай бұрын
Lol
@fabiankipling9675 11 ай бұрын
@@MagicfTailhahah 😂
@audimetallica 11 ай бұрын
“Brugerbetaling” “betalt ud”.. Ja de salgs taler var der også ved Storebæltsbroen…🗺🚧🪝 🤷🏻♂️🤦🏻♂️…. Det bliver VED med og koste penge, når noget “skal betales ud”, eller “midlertidig betaling”…