Sähköpyörän ketju | 1000 km kestotesti

Рет қаралды 33,988

2 жыл бұрын

Millainen ketju sähköpyörään kannattaa ostaa? Kestääkö sähköpyörään suunniteltu ketju käyttöä paremmin kuin laadukas perinteinen ketju? Selvitetään asiaa tuhannen kilometrin kestotestillä!
Video on toteutettu kaupallisessa yhteistyössä ketjunvalmistaja KMC:n kanssa: www.kmcchain.eu/
KMC KZfaqssa: / kmcchaineurope
Tilaa Velogin KZfaq-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Haluatko tukea kanavaa ja saada siltä lisäominaisuuksia? Tilaajana voit liittyä kanavan jäseneksi: bit.ly/velogisti
Tilaa myös Velogin Sisärenkaan maksuton uutiskirje sähköpostiisi: bit.ly/sisuri
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: bit.ly/velogishop
Hieman eri valikoima uudessa kaupassa: bit.ly/velogimerch
#OnneksiPyöräOnKeksitty #kmcchain #linktoperfection

Пікірлер: 122

@JuSa172 2 жыл бұрын

Olipa mielenkiintoinen testi👍 olet kyllä taitava näillä areenoilla👏

@SantaGamerYoutube 2 жыл бұрын

Itselle hyvin ajankohainen ja muutenkin hyvä video! Omalla sähköpyörällä pian ensimmäinen 1000km täynnä vakio e10 s-pyörä ketjulla.

@xvnbm 2 жыл бұрын

Nyt on nähty vaivaa videon tekemiseen, kuvaajat ja kaikki. Jäi puuttumaan enää soitto valmistajalle ja kysymys, että mikä homma, kun kuluu sähköpyörän ketju enemmän. Tiedä vaikka sille olisi joku muukin syy kuin ketjujen laatuero. Esimerkiksi jos halutaan säästää hammasrattaita valitsemalla erilaista materiaalia sähköpyörän ketjuun tms. Tämä toki arvailua.

@MrDementori 2 жыл бұрын

KMC tekee hyviä ketjuja. Ja myös huonoja. Valikoima on todella laaja ja eroista on hankala saada selvää etenkin kulutuskestävyyden osalta. Bilteman muutaman euron ketjupaketistakin löytyi aikoinaan KMC:n tuote, joka venyi vaihtokuntoon jo 300 km ajolla. Joitain X-alkuisia sekä sinkula-/fiksispesifisiä on mulla ollut ja tyytyväinen olen ollut. Taitaa olla myös yksi X9e sähköpyöräketju luomumankelissa, enkä ole keksinyt, mikä siitä "sähköketjun" tekee. Muistaakseni aikoinaan ostin, koska oli tarjouksessa sama hinta tavallisen X9:n kanssa. Mutta erinomainen idea tämä testi! Samalla tavalla voisi testata esimerkiksi KMC vs. Shimano.

@jouniitkonen6960 2 жыл бұрын

Todella hyvä ja kiinnostava video👍🏾 kuin suoraan tekniikan maailman testistä🌝👌🚴‍♂️

@paljukanpalsta5042 Жыл бұрын

Hyviä ja asiapohjaisia videoita.

@pete030485 26 күн бұрын

Itte hommasin viime kesän lopulla Scottin strike eride sähköpyörän ja nyt kilsoja taka se 1800km ja ketju näytti eilen 0.5 venymää, ja tämä mitattu sillä parktoolin perus-työkalulla. Edellinen mittaus näytti alle 0.5 venymää ja tämä mittaus oli n.300km sitten.

@teemuniironen720 2 жыл бұрын

Hyvä, ja mielenkiintoinen video.

@Tessulandia 2 жыл бұрын

Kyllä,vaikka itellä sähköfillaria ei ole niin mielenkiintoista tietoa tuli että tietää mistä joku puhuu,hienoa että näistä tehdään videoita.

@Protodyyd 2 жыл бұрын

ois kyllä metka pyörä sellainen, että sähköavustus ois toteutettu pyörän vasemmalla puolella hihnalla ja poljinveto tapahtuisi oikealla puolella tavallisella ketjulla. Tällöin hihnakin saisi pyöriä nopeammin, jolloin hihnalle kohdistuva veto oisi hieman pienempi. Tämä myös voisi ratkaista napamoottorin aiheuttaman painopisteongelman, kun moottorin paino pysyisi poljinakselin lähellä. Teknisesti myös hihnavedolla voisi tehdä virran takaisinkeruuta, mutta tämä nyt polkupyörässä lienee aika turha ominaisuus.

@jaweska_joo 2 жыл бұрын

Meillä kaksi helkaman sähköfatbike ja laitoin toiseen sähköpyörään tarkoitetut ketjut ja toiseen vahvemmat perusketjut niin sähköpyörän ketjut meni paljon aikaisemmin vaihtoon ja haastavissa maastoissa molemmilla ajettu.

@pyytiainen 2 жыл бұрын

Itsellä oli Tunturi Emaxissa Kmc e11 ept ketju sillä pääsi 3000km sitten oli 0.5% kuluma mitassa tilalle laitoin Shimano CN-E8000 ketjun,shimanon ketjulla oli reilu 5000km jo ajettu kun pyörä lähti vaihtoon eikä ketju ollut vielä 0.5% kulumassa.

@juhavuorinen7711 2 жыл бұрын

Nämä on hyviä videoita aiheista. Varmasti moni pyöräilijä miettii mikä olisi paras hinta-laatu-suhde noissa voimansiirron osissa, varsinkin ketjun ja rataspakkojen osalta. Voimansiirron uusiminen kun tuppaa lompakkoa keventämään.

@Derpster2493 9 күн бұрын

Thanks

@pekkavalkonen1973 2 жыл бұрын

Kiitos! Niin ajankohtainen video. Ketjutulkilla juuri katsoin jotain 1200km ajetut ketjut, ovat vieläkin täysin hyvissä rajoissa, ei tosin ole tuollaista tarkkaa digimittaria. Pyörän alkuperänen tapaus, en siis tiedä merkkiä. Olen seurannut sähköpyörän ketjuja juuri noista rasitus syistä tarkemmin, ajattelin kuitenkin vaihtaa ketjun, mutten ole ollut han varma millainen sen pitäis olla. Nyt on vaan niin, että on takanapa hub motorin kaikki vääntö ei mene ketjujen välityksellä niinkuin keski motorissa.Taka hub moottorihan vetäisi vaikka ilman ketjujakin pienellä viritelmällä. Hirveää vääntöä ei kuitenkaan vaihteita vaihtaessa ilkeä käyttää, yritän vaihtaa mahdollisimman kevyesti.

@markusheikkinen8579 2 жыл бұрын

Mielenkiintoiset testitulokset kun halvempi ketju päihittää kalliimman. Itsellä tuo Kmc e10 näytti 1050 km jälkeen 0.75 venymää, aika suurella teholla kyllä ajettu, käytössä bafangin 80nm keskimoottori. Hyvä homma vaan, jos tuo xl kestäis pidempään, kun on huomattavasti edullisempi. Paikallisesta liikkestä e10 ketju maksoi 69e ja netistä vasta tilaamani x el oli ”vain” 40e.

@iivaridark6850 2 жыл бұрын

Olikin mainio video, olin ajatellut jo tuota juttua - hankimme juuri uudet sähköpyörät ja sikäli ajankohtainen asia tai tulee ajankohtaiseksi jossain vaiheessa kun moottori antaa aika reilustikin lisävoimaa.

@dosetti 2 жыл бұрын

Yllättävä ja hyvä video ja testi. Todennäköisesti luomuissa käytettävä tyyli vaihdella kahta ketjua keskenään onnistuu sähköpyörissä yhtä hyvällä tuloksella eli päästään pitempään käyttöikään yhteensä kuin kuluttaa 1 ketju kerrallaan x2.

@Velogi 2 жыл бұрын

Ilman muuta useammalla ketjulla ajo säästää rattaita myös tässä!

@0ster219 2 жыл бұрын

@@Velogi Jos vuorottelee kahdella ketjulla, on kätevää silloin käytää uudelleem käytettävää pikalinkkiä. Sanoit tossa videolla, että ei voi käytää uudelleen käytettävää pikalinkkiä sähköpyörän ketjussa. Miksi ei voi? Kuinka monta ketjunvaihtoa takapakka kestää, ennen kuin pitää vaihtaa. Entä kuinka monta ajokilometriä lisää saa ketjunvuorottelulla?

@Velogi 2 жыл бұрын

Se ei-uudelleenkäytettävän ketjulukon käyttö sähköpyörässä on siis KMC:n suositus. Ketjun kierrätyksen vaikutusta on laskeskeltu lyhytvideolla kzfaq.info/get/bejne/q9t3nZOiksumhWg.html

@shards14 2 жыл бұрын

Itellä oli EX1 vaihteilla Bosch moottorilla maasturi lähinnä työ ja hyöty käytössä. Rattaat kesti reilu 5000 ja kaksi ketjua kulu siinä ajassa. Luomu maasturissa 1000-2000km päässy ketjulla, mutta en ole kovin aktiivinen ollut vuosiin. Töissä kun olen pyöräliikkeessä, niin 600km on aika monesti ensiasennus ketjun käyttöikä varsinkin sähköpyörissä. Joskus harvoin tulee vastaan pyöriä jossa 3000 ajettu ja ketju vielä kunnossa. Ne on yleensä napavaihteisia joissa ketjulinja pysyy suorana... Ja muuta eroa en ole huomannut sähkö ja normi ketjuissa, kuin linkkien määrä.

@TheGhostman132 2 жыл бұрын

Monia ketjuja testanneena olen siirtynyt napavaihteisiin ja käytänkin 1speed ketjuja. Niistä parhaaksi olen todennut YBN S410-HX. Todella hiljainen ja kestää sen about 1000km ilman putsailuja. Hintakin siedettävä 3-5€ setti. Shimanon 1s ketju meluaa hirveästi ja kuluu yhtä nopeasti, vaikka on tuplasti kalliimpi. Olen myös kokeillut noita 10s ketjuja, kun oli vielä pakka käytössä. Käytännössä aina kesto oli 500km-1000km ajokeleistä riippuen. Mitään eroa en havainnut kalliimmissa ja halvimmissa ketjuissa.

@hartsa8840 2 жыл бұрын

Ghost sähköllä, shimano tekniikalla ajettiin eka 2500km, ei ongelmia. Sitten tuli mieleen ketjun vaihto tarve, uuden ketjun jälkeen joutu takapakan pienimmän rattaan kulumisen takia vaihtamaan myös takakasetin. Eli uusi ketju luisti vanhalla kasetilla. En sitten tiedä jos huoletta ois ajellu vanhalla ketjulla niin kuinka kauan sillä olis voinu ajaa, liekkö toiset 2500km. ;)

@Velogi 2 жыл бұрын

Kun pakan rattaat kuluvat epätasaisesti, niin kyllä se kulunut ketju alkaa takeltelemaan niillä vähemmän käytetyillä rattailla.

@tippe9899 2 жыл бұрын

Omalla sähköpyörällä ajettu sekalaista kaupunki / pururata / polkuajoa nyt n. 2200km, ketju Shimano CN-HG601 11s venymä 0.25 tulkin mukaan, nyt tulossa vaihtoon kierrätettäväksi CN-HG701 11s jota ketjumallia joku tuossa alempana kyselee, liekö vastaava ominaisuuksiltaan kuin CN-HG601 saa nähdä, tämä kommentti ei nyt liittynyt tuohon vertailuun mutta tulipahan laitettua.

@Velogi 2 жыл бұрын

CN-HG701 on laadukkaampi (tasoa XT) kun CN-HG601 vastaa tasoa SLX.

@miikahukkanen9902 2 жыл бұрын

Shimano hg CN-e6070-9 ketjut 5k ajettu ja venymä oli noin 2 linkkiä ja muutakin vääntymää oli selvästi havoittavissa. Aiheutti suurta hämmennystä kun sanoit videossa että ei ne edes linkkiä veny tai jotain sinnepäin ja piti kaikki tarkistaa useaan otteeseen linkki määrä ja että on oikeat ketjut…samalla meni takaratas vaihtoon. Ketjut hypytti voimakkaasti polkastessa mutta ei muuta ongelmaa oikeastaan mitä tällainen amatööri huomais.

@Mersuharrastaja 2 жыл бұрын

Joku tarkoitushan tuolla sähköpyöräketjullakin varmaan on. Harmi kun HPC-kanava ei ole mitanut kuinka paljon vetoa ketjut kestää. Kyllä mä itse käyttäisin sähköpyöriin tarkoitetua ketjua sähköpyörässä jos mulla sellanen olisi testituloksesta huolimatta :D

@Tsale100 2 жыл бұрын

No olipas hyvä ja ajankohtainen testi. Itsellä sähköpyörä Boch:in Performance CX Line 8 (2 gen) moottorilla. Ensiasennusketju Shimanon mikä lie kesti kevyellä käytöllä n. 5000 kilometriä ja oli siis linjassa testituloksen kanssa. Ketju meni vaihtoon perstuntumalla, eli en uskaltanut enää ajaa pidemmälle. Samalla meni vaihtoon etu ja taka rattaat. Tarinan opetus... Älkää tehkö kuin minä teen. Mutta jos kuitenkin teette, ette mittaa venymää, ette piittaa siitä että joudutte vaihtamaan ketjun lisäksi muutakin kuluvaa, niin yllättävän pitkään nuo ketjut kestävät puheista huolimatta (riippuen tietenkin ajotavasta, maastosta ym. ) Sähikäinen on kiva peli ja sellaista kerran kokeiltuaan, paluu luomupyörään saattaa olla yllättävän vaikeaa.

@tapsa247 2 жыл бұрын

Olisi voinut käyttää vielä molempia ketjulukkoja samassa ketjussa, olisi nähnyt niidenkin mahdollisen eron?

@jonniejoni7497 2 жыл бұрын

Ton Rex voiteen käytön aloittamisen jälkeen, alkoi ketjujen kuluminen lähes loppumaan itsellä.

@Velogi 2 жыл бұрын

Voitelu on kyllä tärkeässä roolissa. Olen huomannut samaa että Rexillä se hieno hiekka ei mene niin helposti ketjun sisään.

@lehtojoo 2 жыл бұрын

En huomannut kommenteista asiaa, mutta itsellä jäi vielä mietityttämään onko testin jälkeen ketjujen vetolujuudella eroa. Eli vaikka "vahvempi" sähköpyöränketju venyi testissä enemmän, olisiko sähköpyörän ketju silti saattanut yllättää vetolujuudessa? Tokihan tämä ei poista pitkässä juoksussa liian pitkän ketjun aiheuttamia ongelmia.

@Jari1973 2 жыл бұрын

Hienosti toteutettu testi! Vain insinööri voi keksiä tuon idean, laittaa puoliks molempia ketjuja 😂 Kumpi ketju oli kalliimpi?

@Velogi 2 жыл бұрын

Sähköpyörän ketju on vähän kalliimpi - toki siis myös pidempi.

@seppjuhani666 2 жыл бұрын

@@VelogiKunnon sähköpyörät ovat napamoottoreilla ,ensinnäkin ei yhtään vastusta poljettaessa ilman avustusta kuin keskiömoottori tekee ,kokemusta on ja toisekseen jos keskiömoottori niin siinäpä pitää olla mopon ketjut jos kestää 1kw moottorikin kun on ,napamoottorissa riittää tavan laadukkaat normipyörän ketjut.

@TheHippi77 Жыл бұрын

@@seppjuhani666mä ainakin tykkään keskimoottorista jo ihan poljintuntuman ja sen viiveettömyyden takia.

@mikkosilvola716 2 жыл бұрын

Wippermann connex sx on Wippermanin omien testien mukaan kestävin ketju, olisi mielenkiintoista nähdä myös tästä kotimaista testiä. Kerran moisen ketjun omistaneena jäi aika positiivinen kuva, saatavuus on vain aika heikkoa. Lukko on varsin näppärä, koska ei tarvitse työkaluja. Ainoa vika lukossa on se, kun ei koskaan muista kumminpäin se piti asentaa. (ko. ketju ei siis ole ns. sähköpyörään tarkoitettu)

@cyclomiha Жыл бұрын

Minulla on myös Wippermannin ketju käytössä. Kestävä ja painava mutta painolla ei ole väliä ebiken kanssa. Lukko on tosiaan tarkka siitä miten päin sen asentaa. Samoin kun/jos peruuttaa fillaria, ketju ei kulje samalla tavoin takarattaalla kuin normaalisti eteenpäin mennessä. Rattaita kuluu edelleen, niihin ei wippermann korjausta tuo. Tarvis varmaan kokeilla jonkun rataslehden karkaisemista, jos sillä sais lisää kestoa :)

@simoropponen7141 Жыл бұрын

Kuinka usein ketjut tulisi vaihtaa jos on kolmen ketjun taktiikka ? Miten pieni venymä jotta rattaat kestäisivät mahdollisimman pitkään (esim 0.25-0.5 venymä)

@Velogi Жыл бұрын

Riippuu kovasti käytöstä ja puhtaanapidosta. Maantiellä voi ajaa vaikka aina 500 km ennen vaihtoa, mutta kurassa ja maastossa kannattaa vaihtaa tiheämpään jotta muutos ketjujen välillä ei ole liian iso. Puoli prosenttia riittää uusimpiinkin ketjuihin.

@SPPhotography89 2 жыл бұрын

Shimanon ketjuilla mennään, vaikka tuo Biltemasta on hankittu. viimeset ketjut uusittu 2017.

@kari834 2 жыл бұрын

Hieno testi. Jatkaako Risto vielä noilla ketjuilla vaihtokuntoon saakka ja tietoja 2000 ja 3000 km välein?

@Velogi 2 жыл бұрын

Vaihdoin pyörään alkuperäiset ketjut, mutta et ole ensimmäinen joka kysyy tuota. Voisihan se testimielessä olla kiinnostava, vaikka rattaita se tietty syö kun ajaa yhdellä ketjulla.

@kaikanninen8135 2 жыл бұрын

Voisitko tehdä videon shimanon kitkakytkimen huollosta/voitelusta. Itsellä tuli sen kanssa ongelmia Cuben sähköpyörän kanssa n. 2k km kohdalla. Lähti toimimaan voitelulla, mutta tiiä sit koska pitää voidella uudestaan.

@Velogi 2 жыл бұрын

Tuossa: kzfaq.info/get/bejne/ppx1Y7CCm9GbdIk.html

@olavi1801 2 жыл бұрын

Itsellä Tunturi active sähköavusteinen pyörä vm 2018, ajettu 8500km, en ole huomannut ketjussa kulumaa, voitelen ne muutaman kerran vuodessa.

@Velogi 2 жыл бұрын

Kyllä niiden täytyy olla jo varsin kuluneet, mutta jos vaihteita käyttää monipuolisesti niin ajaminen onnistuu. Sitten vaihdat kaikki kerralla kun alkaa ketju hyppimään yli.

@jkaart 2 жыл бұрын

Mite mahtaa ketjun rasitus olla etuvetopyörässä tai takavetopyörässä? Ja onkohan olemassa sähköpyörää jossa ois kolme moottoria ja kaikki vetäis samaan aikaan? :D

@Velogi 2 жыл бұрын

Eihän se ketju napamoottorin voimaa välitä. Tuollaista komboa en ole nähnyt 😅

@muumiveikko 2 жыл бұрын

Tampereella tapahtuu, mm kiekkoa ja ketjutestejä, vaikeeta valita mitä kattoo :)

@tjp7626 2 жыл бұрын

Sellanen kysymys kun mulla on sramin 9 speed 11-26 rataspakka ja täytyis vaihtaa se niin mitä jos ostan siihen esim. sramin/shimanon rataspakan missä on isoimmassa rattaassa 28-30 piikkiä nii joudunko myös vaihtaan ketjun siihen vaikka juuri kyllä uuden ketjun vaihdoin mutta tuleeko ketju liian kireälle sitten?

@tjp7626 2 жыл бұрын

Ja kiitos videoista. Niiden avulla vaihdoin uuden ketjun. 🙂

@Velogi 2 жыл бұрын

Ei voi sanoa näkemättä - ketjun mitta pitää olla sellainen että vaihtajan kapasiteetti riittää sekä pienillä että isoilla rattailla. Periaatteet on näytetty juuri sillä ketjunlyhennysvideolla kzfaq.info/get/bejne/brhxf9J_p6msYGg.html Nykyisen vaihtajan kapasiteetista riippuen saatat joutua vaihtamaan myös vaihtajan. Lyhythäkkinen yltää 28 piikkiin asti.

@tjp7626 2 жыл бұрын

@@Velogi kiitos vastauksesta. Taidan sitten mennä vielä samalla rattaalla jos vaan jostain löydän vastaavanlaisen. Menee muuten liian säätämiseksi 😁

@haraldhannelius 2 жыл бұрын

Nerokasta tuo ½+½.

@santtu2429 2 жыл бұрын

Onko nuissa vertailussa olevilla ketjuilla iso hintaero

@Velogi 2 жыл бұрын

Riippuu kaupasta - n. 5-10 € sähköpyörän ketju on kalliimpi. Toki myös pidempi.

@mctube01 2 жыл бұрын

Testaapa joskus isopyörää:D

@maurijarvinen4484 2 жыл бұрын

Onko toi KMC brändinä sellanen että se myy pelkkiä ketjuaja mutta ei muita voimansiirron osia?

@Velogi 2 жыл бұрын

Tsekkasin asian ja löytyyhän sieltä myös jonkin verran rattaita. 1/8" voimansiirron osilla näyttää olevan 10 000 km takuu jos kaikki ovat KMC:tä www.kmcchain.eu/10000km

@reimaraatikainen 2 жыл бұрын

Tottahan tuo että,ketjun venymä mittaus kannattaa tehdä puhtaaseen ketjuun.

@simoropponen7141 Жыл бұрын

Miksi sähköpyörissä suositellaan käytettävän vain ei vaihdettavia ketjulukkoja ?

@Velogi Жыл бұрын

Voimansiirto on tuollaisessa keskimoottorisessa pyörällä kovilla, joten varmaan siinä halutaan minimoida riskit.

@ritkesteri 2 жыл бұрын

Ajoin KMC e10 ketjulla 2000 km ja venymää 0,4 mm.

@janneuitto 2 жыл бұрын

Onko näillä testin ketjuilla hinnassa eroa keskenään?

@Velogi 2 жыл бұрын

Sähköpyörän ketju on vähän kalliimpi - toki siis myös pidempi.

@JohannesNikitin91 2 жыл бұрын

Voitko tehdä jossain vaiheessa videon pitkän matkan pyöräilyyn/offroadiin liittyen. Kiinnostaisi esimerkiksi kumpi kannattaa enempi tavaroiden mukaan ottamiseksi, laukut vai peräkärry? Ja minkälainen peräkärry on hyvä todella pitkille pyörämatkoille?

@TheHippi77 Жыл бұрын

Oikeen pitkälle matkalle ottaisin kärryn ja laukut. Lyhyemmällä reissulla pelkät laukut(yhdistelmä on aina yhdistelmä)

@ThandoHart 2 жыл бұрын

Myitkö jonkun pyörän pois silloin kuin ostit Fatbiken?

@Velogi 2 жыл бұрын

En - N+1 kasvoi taas 😋

@impasi9282 2 жыл бұрын

Mikähän voisi olla syy kun minulla normi pyörässa ketjut kestää vain enintään 500km? Rasvaan ketjut lähes joka ajon jälkeen.

@Velogi 2 жыл бұрын

Hinnat alkaen- ketjut?

@impasi9282 2 жыл бұрын

@@Velogi olen käyttänyt kmc x8, shimano hg71 ja ybn ketjuja enkä ole huomannut niiden kestävyydessä paljoa eroa

@pekkasaarivirta6027 2 жыл бұрын

rasva kerää hiekkaa ja kuluu sen takia. Ei saa rasvata liikaa

@tuunaes 2 жыл бұрын

Meneekö se voide oikeasti merkitseviin ketjun piilossa oleviin koloihin? Voide ulkopinnoilla on käytännössä lähes merkityksetöntä ja lähinnä vain kerää kaikkea hiekkaa, pölyä ja roskaa. Ja orgaanisia maa-aineksia lukuun ottamatta maasta lähtevä pöly on käytännössä hiomajauhetta, koska se sisältää yleensä enemmän tai vähemmän paljon kvartsia... Joka voittaa kovuudessa valtaosan metalleista! Pahimmillaan se ylirasvauksen huokuttelema pöly vielä kulkeutuisi ketjun koloihin. Ja sitten on käyttötavat ajon aikana: Pyritkö pitämään ketjulinjan lähellä suoraa? "Modernit" yhden eturattaan vaihteistothan ovat siinä takapakkia pakottamalla ketjun useammin ja enemmän linkkuun lisäten ketjuun kohdistuvia rasituksia rajusti. Samoin jos et löysää polkemista vaihdettaessa se on myrkkyä voimansiirrolle ja varsinkin ketjulle. (eli napavaihteiden vaatima vedon löysäys vaihdettaessa on käytännössä tarpeen "ketjusalaatillakin")

@Lawless969 2 жыл бұрын

Laitoin nyt työmatkakonkeliin uuden voimansiirron (2x11) ja päätin siirtyä ketjujen kierrättämiseen. En kuitenkaan välttämättä jaksaisi laskea ajettuja kilometrejä jokaiselle ketjulle. Tulikin siis mieleeni, että tuollainen KMC:n digitaalinen ketjun kulumismitta voisi olla kätevä tuohon. Vai mitä olet mieltä? Ihan cyclocross-luomupyörä siis kyseessä.

@Velogi 2 жыл бұрын

Ei se niin tarkkaa ole etteikö sitä vaihtohetkeä arvioida voisi. Työmatkaa jos ajaa niin katsoo vaikka kalenterista.

@Lawless969 2 жыл бұрын

@@Velogi No joo, totta turiset. Ehkä tuo 80-100 euron investointi vain tuohon on ylimitoitettua. :) Perinteistä ketjun kulumamittaa kun minulla on kahdenlaistakin.

@kaaleppi1974 2 жыл бұрын

mitkä nuo helkaman lokasuojat..itsellä samanlainen pyörä ja hyvät lokarit hakusessa.

@Velogi 2 жыл бұрын

Nuo: www.styleride.fi/tuote/18977025

@kaaleppi1974 2 жыл бұрын

@@Velogi kiitos

@pekka6934 Жыл бұрын

Pitäisikö testata sitäettä, jos ketjuja ei voitelis. Pitäisi suht kuivana, niin ei tarttuis santa niin pahasti?

@Velogi Жыл бұрын

Ketjun päällä tosiaan voiteluaine voi tehdä jopa hallaa, minkä vuoksi ylimääräinen on syytä pyyhkiä pois.

@pudemanni 2 жыл бұрын

Osupas hyvään ajankohtaan videon aihe. Osaatko sanoa miten Shimano CN-HG701 11s suhtautuu noihin KMC ketjuihin? Grail:ON pyörässä tuo Simppa on ensiasennusketju ja täytyy hommata uusia ketjuja kiertoa varten.

@Velogi 2 жыл бұрын

En ole niitä suoraan keskenään vertaillut, mutta XT tasoahan se on eli toiseksi korkeinta. Erona KMC:hen on, että tuo Shimano ei ole symmetrinen ketju vaan se pitää muistaa asentaa oikein päin - tekstipuoli ulospäin.

@MlsMikko 2 жыл бұрын

Oman kokemuksen mukaan Shimanon ketjut (ainakin HG901) päihittää KMC:n. Toki kaverina Shimanon pakka, vaikka voimansiirto olisikin SRAM.

@Velogi 2 жыл бұрын

HG901 on parasta mitä löytyy, jolloin myös KMC vertailukohta pitäisi olla vastaava.

@mkn76 2 жыл бұрын

Onko urbaanilegendaa että KMC valmistaa Shimanon ketjut 🤔 Muistan jostain lukeneeni näin...

@OjStudios 2 жыл бұрын

Ainakin niiden perusketjut. Shimano tekee high end ketjunsa itse.

@jarikinnunen1718 2 жыл бұрын

Shimanon ketjuja ei minun pyörään tule. Kahden murtuneen kylkiluun jälkeen.🤕

@Velogi 2 жыл бұрын

Tuosta minulla ei ole faktatietoa

@tuunaes 2 жыл бұрын

Tässä samalla "puolet ja puolet kumpaakin ketjua" menetelmällä tehty testi sähköpyörään myytävän (tällä kertaa Shimanon) ketjun ja laadukkaan "normi"ketjun välillä. kzfaq.info/get/bejne/l52ZddmCzc_TqqM.html Päätyen samaan tulokseen että ei se sähköpyörämainostus tee ketjusta kestävämpää.

@robertheikkila Жыл бұрын

Moikka, Risto Tarvitsisin sinun neuvoja, Miten saan sinut kiinni muuten kuin tällä kommettikentällä, Olen 67v Mies, Voisitko auttaa, Ps just sähköpostia osaisin käyttää, Annatko osoitteen,

@Velogi Жыл бұрын

velogi@velogi.com

@RandomApina 2 жыл бұрын

No eihän se kyllä ole kuin keskimoottoriset jotka ketjua venyttää. Napamoottorit päinvastoin säästää ketjua.

@JouTuubi 2 жыл бұрын

Miten KMCn ketjukategoriat menee?

@Velogi 2 жыл бұрын

X, X EL, X SL ja DLC. Nuo e-ketjut on sitten vielä erikseen.

@OjStudios 2 жыл бұрын

X:ää ennen on vielä Z.

@JouTuubi 2 жыл бұрын

Eli tämä selittää sen miksi monet haukku KMCn ketjut kun eivät kestä. Monet sanoo että SRAMin X01 ketju on eka mikä kestää vähän paremmin.

@seppjuhani666 2 жыл бұрын

Eihän sähköpyörä ketju kulu yhtään sen enempää kuin normi pyöränkään PAITSI jos sähkömoottori on kampikeskiössä,joka on huonompi kuin napamoottori siis napamoottori ei kuluta yhtään sehän vetää tai työntää pyörää ei ketjun kautta ,polkija kuluttaa pyörän ketjua poljettaessa aivan normaalisti.Keskiö kampimoottorissa tulee moottorin ja polkijan voimansiirtot saman ketjun kautta ja silloin tulee tupla rasitus ketjuun.

@tuunaes 2 жыл бұрын

Napamoottori on parempi vain voimansiirron kulumisen kannalta. (+regeneratiivisen jarrutuksen mahdollisuudessa jos sille lasketaan arvoa) Muuten sitten tulee takkiin monessa asiassa alkaen vaihteiston puutteesta moottorin vedon välittämisessä. Sähkömoottoreillakin on parhaan hyötysuhteen kierroslukualue ja vääntökin vaihtelee ja keskimoottorissa ne voidaan sovittaa optimaalisen kadenssin alueelle. Napamoottoreissa tulee niissä aina takkiin jollain nopeusalueella: Joko reilummin pienillä tai suurilla nopeuksilla, tai sitten jonkin verran molemmissa päissä. Ja painopistekin myös siirtyy taaksepäin.

@jokusimola1 7 ай бұрын

@@tuunaes mikähän mahtaa olla Tesla Model 3 ihannekierrosluku.

@anttitapio4145 2 жыл бұрын

Sähköpyöräilijöiden keskikadenssi = 40 rpm Kamalaa runttaamista ketjulle.

@Velogi 2 жыл бұрын

Näitä tosiaan näkee, jos on hypännyt suoraan sähköpyörän selkään eikä ole vanhastaan tuntumaa vaihteiden käytöstä.

@TheGhostman132 2 жыл бұрын

Yammun PW antaa parhaan väännön vain 60 rpm:llä. 80 rpm alueella avustus on ehkä kolmaosa siitä. Pakko polkea hitaasti, vaikka ei haluaisi.

@HadAudio 2 жыл бұрын

Perinteinen trollialoitus. Itsellä pyörii sielä 70 ja 100 välillä, Bosch 2gen.

@TheHippi77 Жыл бұрын

Mulla ei oo itellä kadenssi anturia. Postin pyörässä on ja kyllä se siinä 70-80 on siirtymillä. Ei tietenkään jakelussa en paljon kerkiä siinä sitä seurata, eikä se tietenkään paljon ole kun muutama kierroksen jälkeen pitää pysähtyä.

@rutikuiwa8427 2 жыл бұрын

Eqa ynnä yläpeuqquqi ni 😁💚🥁

@rutikuiwa8427 2 жыл бұрын

Hyä testi ja iha tippa inssin tarqquuella ni eli kitooooooos Ripe vidistä ni 😎💚🥁

@Niilo_H 2 жыл бұрын

"testataan tänään" Hyvin ehtii päivässä kokeilla miten ketju kuluu

@Velogi 2 жыл бұрын

Tämän päivän videolla olisi ehkä eksaktimpi ilmaisu 😅

@marko4557 2 жыл бұрын

Joku pidempi video hihnavetoisista fillareista olisi kiva. Mieluusti vielä retki/gravel tms. pyöristä eikä niinkään taitto- tai kaupunkipyöristä. Hihnavetosista kun ei tunnu oikein löytyvän muuta kuin mainosmielessä tehtyjä juttuja. Minkähän takia sähköpyörissä ei ole hihna pääasiallinen vetotapa🤔 Hihna kestää paremmin ja sähköavustus kompensoi mahdollisen hyötysuhdetappion ketjuun verrattuna.

@Velogi 2 жыл бұрын

Todennäköisesti vasta sitten kun välityssuhteen muunnos hoidetaan "vaihdelaatikossa".

@marko4557 2 жыл бұрын

@@Velogi eikö napavaihteet kestä sähköavustusta? Vai miksi tarvittaisiin vaihdelaatikko?

@Velogi 2 жыл бұрын

Tiedä tuosta, mutta siltä se kehitys kuitenkin näyttää.

@OjStudios 2 жыл бұрын

Hihnaa ja Pinionia testiin.

@tuunaes 2 жыл бұрын

@@OjStudios Pinion ei toimi keskimoottorien kanssa.