《司機 On the Road》 公車|另一種注目

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鏡新聞

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5 ай бұрын

在網路上相繼認識了幾位司機,做了一些功課才意識到,這些運貨、載人的巨大運輸工具,都是由一個又一個平凡如你我的人們所駕駛,在凌晨、在午夜,所有人都在安睡著,城市也靜悄悄的時刻,他們已經出門準備執行自己的工作,甚至才在前往下一個送貨地點的半途而已。希望這三集的司機故事,可以讓人稍稍窺探見那坐在駕駛座位上不為人知的日常,也能看見這些產業時常被誤解、污名化的一面。也希望我們在談論著那些不真正理解的事情時,能夠付出更多的同理心與尊重。
導演|張偉翰
年少時代常讓爺爺牽著帶到錄影帶店租片,對千變萬化的影視作品著迷不已。喜歡偷看捷運上和路邊的人在做什麼,喜歡參與別人的工作、沾沾醬油之餘當個旁觀者,在腦內設想社會現象構成的原因。對於基層勞動者充滿了興趣,尊敬他們是這社會的基石與絕對要素,但總覺得他們缺乏話語權和為自己的沈默發聲的機會,所以希望藉由拍攝紀錄片的機會,讓有興趣的人看見他們,或許提供一點點省思的機會。
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Пікірлер: 21
@huangjames3563
@huangjames3563 5 ай бұрын
😢以前以為公車司機是好工作,做了才知道人生毀了
@lawrenceliu1854
@lawrenceliu1854 3 ай бұрын
真心建議各位 公車司機這個職業千萬不要考慮 勞動環境差 環境危險大 用身體生命換錢沒有意義 重點是乘客沒有在看得起司機 那就選擇讓那些大爺乘客繼續等更久的公車吧!
@chunghsienchen6638
@chunghsienchen6638 4 ай бұрын
千萬不要入錯行 交通號誌規畫混亂 那是自己不可控 有風險的 出事就一輩子賠不完
@user-pd9hc1yp2x
@user-pd9hc1yp2x 5 ай бұрын
2023年的四方電巴,昨天的捷順交通,還有片中提到的桃園客運,目前雙北和桃園公車司機缺口越來越大,希望政府能正視這些司機的勞工權益,不然公車只會越來越難等😢
@CY-ke6ff
@CY-ke6ff 3 ай бұрын
台灣的工會除了國營事業其他幾乎都是公司的橡皮圖章!看著缺工招不到司機看了真爽!現在提高薪資招人,早知如此何必當初。只要違規一定的比率直接取消補助,客運業者絕對嚇尿!因為司機的過勞危及路上任何一個用路人!以系統性來看。政府用人民的納稅錢補助業者,然後養出路上一堆不定時炸彈真是諷刺!
@hsws123
@hsws123 13 күн бұрын
一個台北客運下班有說有笑,一個桃園客運打壓員工,哪間公司好真的是高下立判
@yuting0927
@yuting0927 5 ай бұрын
人性自私,換個工作比較快 ! 換個起碼身體健康顧得好的工作,不要做最大,偏偏資方不缺免洗勞工...
@user-ov6uh6nn7h
@user-ov6uh6nn7h 11 күн бұрын
比較起來當保全好像比較好
@cheng980
@cheng980 Ай бұрын
提高票價吧才可照顧到駕駛的權益,日本人說廉價買不到交通安全的
@c63amg98
@c63amg98 Ай бұрын
別傻了,提高票價只是業者賺更大 調高司機的薪資才會讓司機領多 司機的加班費都是以最低基本薪資去換算,其他都是靠安全獎金,里程獎金去累加出來的 請個ㄧ天假扣個1萬 公車司機在台灣是個很被乘客瞧不起的行業,做的好頂多換來ㄧ句謝謝 做的不好,馬上被投訴,投訴都要司機寫報告,甚至扣錢 乘客要搭車也不舉(招)手,急煞停了,車內乘客又有跌倒的可能 不停的話,又可能被投訴過站不停,乘客要下車也不按鈴,很多時候,沒人按下車鈴,剛好有乘客要上車,ㄧ停車又有乘客下車 公運處也都知道這些問題,也不做文宣再站牌處去宣導 公車司機真的是很心酸的行業,奉勸年輕人千萬不要來投入此工作,不被看重又得長時間工作,家庭顧不到
@mingkuo6089
@mingkuo6089 5 ай бұрын
年輕人會躺平不是沒原因
@user-ru1rk7ml3w
@user-ru1rk7ml3w Ай бұрын
20年前曾搭乘民營北市公車 台北遠企飯店線下車時才知道 司機幫認識友人逃票 找我多付一次70元 不給就不讓下車 外地人也只好認慫!自此後 看見司機就覺得他們活該!
@kcchen282
@kcchen282 5 ай бұрын
因為我被民眾檢舉過站不停 我隔天打電話到公運處問說 請問站牌設計不良 導致我司機虛跨雙白線違規 那這個站我是要停還是不停 他們說還是要依規定進站 我反問那我跨雙白線被檢舉違規的話呢 罰單記點誰要幫我負責 他們只說就是要依規定進站 公司明知道耶會跨雙白線 也反映給公司好幾個月了 卻因為這樣被記大過處分 這等於獎金被扣一大部分 連政府跟公司都這樣了 誰還會想開公車 我25歲 剛進公車行業半年左右 也讓我感到非常失望 目前已在尋找別的行業 每天政府都對外宣稱缺駕駛 卻還是這樣刁難駕駛 真的建議大家別進公車這個行業 真的有夠屎缺
@top78954123
@top78954123 5 ай бұрын
我本來是有意願往客運業發展 可是後來發現薪水低的可憐 還不如我南部開計程車🫠🫠🫠
@kcchen282
@kcchen282 5 ай бұрын
@@top78954123 而且搭公車以為自己在搭計程車,不按下車鈴 還說為什麼沒停車 然後公運處很智障 公車有時候一下靠右一下左 就是因為公運處說 就算沒人要上下車 輪胎還是要壓到公車停靠區 不然被檢舉也算過站不停 導致一堆公車在路上一下左一下右的
@chunghsienchen6638
@chunghsienchen6638 4 ай бұрын
趁年輕趕緊轉行,要開老了再開,年輕人開公車是浪費生命 沒有前途
@QtrainQ
@QtrainQ 5 ай бұрын
影片大部分篇幅都是指向桃客,桃客兄,你到底怎麼了?財大氣粗又有政府撐腰就可以如此傲慢、霸凌、欺壓?那個上位管理者,風水輪流轉,倒下的過世的所有債仇,你會有份受的!!
@user-ru1rk7ml3w
@user-ru1rk7ml3w Ай бұрын
公務員不作為 不是民營就是外包 薪水的缺空額度 當然層層轉嫁到下游業者 再下轉員工。官官層層相護 。比帝制朝代 一個道理。
@user-we7lp2mr2i
@user-we7lp2mr2i 5 ай бұрын
單班一個月要10萬台幣 比較適合
@39423150
@39423150 3 ай бұрын
桃園客運 哈哈 體現出台灣資方的嘴臉~連市長說要直接引進外勞管你司機死活,這種市長 桃園人到底是怎麼選出來的,悲哀~
@user-is5ml4rr8f
@user-is5ml4rr8f 2 ай бұрын
問蔡英文為啥支持外勞來台
Amazing weight loss transformation !! 😱😱
00:24
Tibo InShape
Рет қаралды 53 МЛН
韓留-上|另一種注目 #鏡新聞
23:31
鏡新聞
Рет қаралды 2,2 М.
Amazing weight loss transformation !! 😱😱
00:24
Tibo InShape
Рет қаралды 53 МЛН