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サーキット を楽しむ Kカー ! 専門店 が作る アタック マシン とは!? 【新作】
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2 жыл бұрын超 ハイレベル な タイムアタック イベント 「 Attack 筑波 」に設けられた『Attack-Kクラス』。そう、サーキット アタック は Kカー でも楽しめるんです! アタック 筑波 2022に参加していた カプチーノ 専門店「 ヴァケラッタ-C 」と コペン 専門店「 も。ファク 」の マシンメイク を紹介。速く走りたい Kカー オーナー は必見だ!!
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※動画内の情報は当時のものです
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#GOPRO
@yuareonline 2 жыл бұрын
ヴァケラッタ-C荒井さん、業界人のいやらしさがなくて人柄が良さそう。いいな。今、希少な外車のメンテナンスで嫌な思いばかりしてメンタル下向きなんです…
@blackcyan6049 2 жыл бұрын
別の走行会でS6ビートやコペンの走りを見てたけど、直線も速いしコーナーもスムーズに曲がるし、ライトチューンでもノーマルでも軽スポーツカーの性能の良さに恐ろしく思えました。軽だからと馬鹿にしてたけど侮ってはいけないなと感じました。
@TheMostSmokeCrew 2 жыл бұрын
Thanks for posting content so regularly; it’s always top notch.
@satoru8983 2 жыл бұрын
LA400Kコペンの空力、ボディ剛性の作りこみはチーフエンジニアの藤下氏もこだわっていたところだった。もファクさんのおかげで発売7年にしてやっとそのポテンシャルが世に知られるようになったと思う。
@ALTO-FR 2 жыл бұрын
凄い動画で何回も 見ました。😃
@user-s_PSuMnfh.S6V4xH 2 жыл бұрын
も。ファクさんが凄いのはもちろんやけど、FRとか4WDコペン作るプロバイルさんも凄い。
@4driftzero 2 жыл бұрын
も。ファクさんほんまにコペンに関して出来ないことないんじゃないかってくらい毎回斬新なことやるから好き
@hotaka3 2 жыл бұрын
軽さは速さ！ なくなって欲しくないジャンルですわ。( ´ ▽ ` )
@fromfareastindy8234 2 жыл бұрын
コペンって見た目から想像付かないくらい剛性高い。 GRだとスポット溶接増しもしてあるんだっけ？ベース車両として実は素性良いのでは。 空力についてもオープン時の風切り音や巻き込み抑制のために結構対策してるらしい。 実用的なのって割と地味なんだがコペン、恐ろしい子・・！
@lightweightfrsports 2 жыл бұрын
12:23 MORV 赤い豚でRed Bui 中々洒落てますな👌
@user-qc2rp9ql7f 2 жыл бұрын
昔乗っていたので、カプチーノを応援したい。しかし、現行規格より幅・長さともに100㎜くらい狭いのはどうにかしたい。。。
@超ゲソヤ人を超えた超ゲソヤ人 7 ай бұрын
どっちもバーフェン無しで速くてすごいな
@NO28TETSUZIN 2 жыл бұрын
RED BuiとかHONMAとかスポンサーロゴがバッタモンなのが面白いｗ 誰のスーツ？とは言わないけどｗ
@hirosaka2023 2 жыл бұрын
ポロッと言ってたハイリフトや四駆のコペン見てみたいわ～
@user-df8ef7uk2w 2 жыл бұрын
確かも。ファクさんのチャンネルに走行動画上がってましたよ〜
@WHB21S Жыл бұрын
660ccでナローボディのカプチーノで１分3秒は凄い
@mk.4616 Жыл бұрын
コージーライツ時代から思ってたけど、カプチーノのハードトップめっちゃ商品化してほしい
@user-vo7pd8hr3r 2 жыл бұрын
前から気にしてたコペン… 昔はアルトワークス、セルボモード、カプチーノ、ミラ、ヴィヴィオ、AZ1、ビート……楽しい軽カーが沢山あったね！ ホンダのS660は生産終わったからコペンに注目が集まる⁇
@yoobeemaster 2 жыл бұрын
かっこいい
@user-bo4xj7ln3e 2 жыл бұрын
ノーマル外見でリヤドラムで凄すぎる
@chan_mio-310 2 жыл бұрын
詰め代ってなんかいいですね。車にはもう力はあってあとはドライバーがまとめるんだって感じがします。 お腹のレッドブイ🐷おもしろ(,,>ლ
@user-lf6gw6vn6h 2 жыл бұрын
コペンって元は速くないからか軽くいじった走行会仕様みたいなのはあんまいないのに、普通車スポーツカーをつっつくようなぶっとんだのはなぜかちょくちょくいる謎の車ｗｗ
@XYTEDO Жыл бұрын
昔、120馬力のカプチーノに乗ってたけど馬鹿っ速で楽しかった。バケラッタ・カプチのＧＴウイングはいいけど、追加でリアトランクにスポイラーを着ければもう少し速くなると思う。あと最大の弱点になってるボディ剛性もなんとかしないと
@be7428 2 жыл бұрын
確かにコペンは開発側も好きに遊んで欲しいって言ってるけど、も。ファクさんの遊び方はちょっと違う気がするｗ でもそういう雰囲気とか方針がいいんだろうな、楽しいって大事
@user-lr9gd9ls6o 2 жыл бұрын
何年か前ホンダトゥデイの速いのいたよね。 あの車のタイムと比べた場合費用対効果はどうなのだろうか。
@kikuden9605 Жыл бұрын
このカプチーノのルーフって純正じゃ無いよね？
@user-od8zs2nc9u 2 жыл бұрын
Todayが楽しそう…
@user-nq2fj5rk4g 2 жыл бұрын
軽自動車でサスのバネレートが24kgて😅
@user-jo9de2ee5n 2 жыл бұрын
660でやるのがいい
@takakata4095 2 жыл бұрын
コペンとカプチーノのボディの差がインカーカメラでよくわかるな
@After_39 2 жыл бұрын
も。ファクの森本さん スーツフェルスタッペン仕様？🤔
@SM-be6fs 2 жыл бұрын
森本さん、なんか好きだなぁ
@liberst1 2 жыл бұрын
何言ってるか8割わかんねーけど、かっこよ
@karashi3731 2 жыл бұрын
GRコペンのパタパタ音なんだろう
@toysbase7411 2 жыл бұрын
RHF5タービンが過給している音です。
@karashi3731 2 жыл бұрын
@@toysbase7411 そうなんですね 変わった音ですね
@user-hd2ro3yj5o 2 жыл бұрын
カプチーノに13Bペリフルチューンエンジンとかつんだら、楽しそう
@user-nd4qu4qf8d 2 жыл бұрын
カプチ〜はほぼノーマルエンジンだな🤔
@user-in5rw8fj3y 2 жыл бұрын
カプチーノ👍ボディー弱くない👍外から見てるとショックが動くの速いよ👍ちょっと遅れてるよ👍
@peppa8920 2 жыл бұрын
コペン欲しいけど資金不足
@user-rg3qv3jl5k 2 жыл бұрын
中田敦彦さんかと思った
@user-xo9de4fe5l 2 жыл бұрын
820ccにオーバーフェンダーで軽最速とか、ドグにNosで通勤快速とかメチャクチャだよ KZfaqrのサムネかよ
@35-17yy 2 жыл бұрын
んー…まぁ側だけ軽ばっかだな 純粋に660ccのままで尚且つノスなんて吹かず、公道を走れるようなガチガチの変態カーであって欲しいなぁ 某トゥデイの方のようなのが良い サーキット専用にしてしまうとなんでもありだし 軽をサーキット専用にして100万200万かける人間なんてそうそうおらんのよ…
@user-fx9tc5gv4d 2 жыл бұрын
そういった制限がないからこそ、カスタムは面白いんですよ。 強い拘りがあるならば、自分で理想の車作ってみて同じ価値観を持った方と楽しめばいいだけ。
@yamataro4661 2 жыл бұрын
あれ？この2台は660ccと思ったけど違った？
@user-si2vv2bi3q 2 жыл бұрын
馬力は上がって当たり前やけど説明で660ccって言ってたけど？
@hiromatsumoto 2 жыл бұрын
じゃあ岡山国際のヌシの車は変態の極みですねw(660ccでR34GT-RのN1タービンの片割れを回して250馬力を絞り出すトゥデイ)
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