宿命の対決! マツダ CX-5 と CX-60 を ラブカーズtv 河口まなぶ が内外装徹底比較チェック!

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Жыл бұрын

MAZDA CX-5 XD Sports Appearance
SKYACTIV-D 2.2
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4575×1845×1690mm
ホイールベース : 2700mm
車両重量 : 1650kg
搭載エンジン
型式 : SH-VPTS型
種類 : 2188cc 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 直噴ターボ
ボア×ストローク : 86.0×94.2mm
圧縮比 : 14.4
最高出力 : 200ps/4000rpm
最大トルク : 450Nm/2000pm
燃料タンク容量 : 58L
使用燃料 : 軽油
燃料消費率 : 17.4km/L(WLTCモード)
トランスミッション : 6速AT
駆動方式 : 2WD(FF)
サスペンション : 前 マクファーソンストラット式 / 後 マルチリンク式
主ブレーキ : 前 ベンチレーテッドディスク / 後 ディスク
タイヤ銘柄 : TOYO TIRES PROXES R46
タイヤサイズ : 225/55R19(前後)
メーカーオプション
地上デジタルTVチューナー(フルセグ) 2万2000円
車両本体価格 : 374万6000円(特別塗装色 7万7000円含む)
オプション合計価格 : 2万2000円
ーーーーーーーーーーーー
合計金額 : 376万8600円
ーーーーーーーーーーーー
MAZDA CX-60 XD L Package
SKYACTIV D3.3
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4740×1890×1685mm
ホイールベース : 2870mm
車両重量 : 1810kg
搭載エンジン
型式 : T3-VPTS型
種類 : 3283cc 水冷直列6気筒DOHC24バルブ直噴ターボ
ボア×ストローク : 86.0×94.2mm
圧縮比 : 15.2
最高出力 : 231ps/4000~4200rpm
最大トルク : 500Nm/1500~3000pm
燃料タンク容量 : 58L
使用燃料 : 軽油
燃料消費率 : 19.8km/L(WLTCモード)
トランスミッション : 8速AT
駆動方式 : 2WD(FR)
サスペンション : 前 ダブルウィッシュボーン式 / 後 マルチリンク式
主ブレーキ : 前 ベンチレーテッドディスク / 後 ベンチレーテッドディスク
タイヤ銘柄 : BRIDGESTONE ALENZA 001
タイヤサイズ : 235/50R20(前後)
メーカーオプション
地上デジタルTVチューナー(フルセグ) 2万2000円
車両本体価格 : 408万1000円(特別塗装色 7万7000円含む)
オプション合計価格 : 2万2000円
ーーーーーーーーーーーー
合計金額 : 410万3000円
ーーーーーーーーーーーー
#マツダ #mazda #suv
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Пікірлер: 141
@rossowhite999
@rossowhite999 Жыл бұрын
まなぶさん、詳細な比較動画ありがとうございました。大変参考になりました。 試乗編も楽しみです。
@user-oz1qt9fs6c
@user-oz1qt9fs6c Жыл бұрын
リアシートの座り心地、座面高の関係でCX-5のほうがしっくり来てると兵頭さんの感想は激しく同意。
@hidetakejapan
@hidetakejapan Жыл бұрын
兵頭さんはNaponTVのアシスタントだとずっと思ってたけど、LOVECARS専属?になって拝見する機会が増えてよかった。
@user-iw3ot1nq9x
@user-iw3ot1nq9x Жыл бұрын
動画の完成度いつも最高です
@motoyan2010
@motoyan2010 Жыл бұрын
UIについてとても同意です。詳しい丁寧な説明をありがとうございます。
@actk1253
@actk1253 Жыл бұрын
zrvみたいに曲線を用いた内装より、cx-5の水平基調な内装の方がシンプルかつ上品で好きだな〜。 個性がないと言えばそれまでだけど、古臭くならないデザインだと思う。 マツコネの画面の小ささも克服したし、最強でしょ〜。
@tsukkun1821
@tsukkun1821 6 ай бұрын
わかるー デザイン飽きないし今どきぽっいよね
@john-fv2de
@john-fv2de Жыл бұрын
気になっていたので動画ありがとうございます
@user-bg5cb7om2q
@user-bg5cb7om2q Жыл бұрын
こんにちは。最近このチャンネルにどハマりしてる者です。 まなぶさんのレビュー動画を見漁っているわけですが、一台一台のクルマに対していわば「採点項目」のようなものが、ご自身の中で確立されているように感じました...! そこで提案なのですが、それぞれの採点項目に対して評価をつけ合算し、クルマの総合評価を定量化・点数化して欲しいです! その上で総合得点を、 価格で除してコストパフォーマンス比で全てのクルマを比較したり、 同じ価格帯のクルマで比較してランク付けしたりすれば、議論の幅が広がってより興味深いコンテンツになると思います。 一視聴者の意見としてお耳を傾けていただければ幸いです。 これからもクルマ愛に火をつける動画、心待ちにしております🙇‍♂️
@mobydick9073
@mobydick9073 Жыл бұрын
30:24 MMIのデザインをしていた者として言わせてもらえば、 静的な状態でのアフォーダンスを考えると、物理スイッチの上げ下げで温度調整を直感的に行うのはまあまあ正しい指摘ですが、クルマを運転している動的な状態では慣性などの力が体にかかっていますので、運転中に操作する場合は指を乗せてその重みで押すだけでよい、この設定のほうが楽かもしれません。考え方としてはピアノの鍵盤なのです。 シフトレバーについても、他車の直線的な配置の最奥に「P」があるという認識があり 考えなくても最奥で「P」のつもりで操作するとそうではなかった…ということだと思いますが これこそが誤操作を招く「思い込み」で危険なのです。 「みんなが使いやすい=ユニバーサル」 「考えなくても誰もが使える=アフォーダンス」 これらは一般の人たちに短絡的に理解されてしまったデザインの考え方です。 こうしたデザイン思想の誤謬が、プロダクト評価を誤った方向に導いているのが昨今のカーデザインの問題点と思います。
@TAKU1971
@TAKU1971 Жыл бұрын
シトロエンベルランゴとカングーの比較よろしくお願いします。
@YY-vt5fr
@YY-vt5fr Жыл бұрын
温度調節ノブですが、下から押し上げる形だと指を支える点が無く宙ぶらりん状態になり、疲れに繋がると思います。静止状態ならともかく、走行中に操作することを考えると私は現行の鍵盤タイプの方が良いですね。 一番はダイヤル式ですが。
@mobydick9073
@mobydick9073 Жыл бұрын
そのとおりと思います。 考えなくても使える=アフォーダンス だれもが使える=ユニバーサル これらは、一般的に広まってしまった「誤った」デザイン発想です。 似非専門家たちの知ったかぶりを助長してしまったのは、デザイン界の責任でもありますが。
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j Жыл бұрын
物理的なダイヤル式やスライドバー式が1番使いやすいかな ダメなのはBMWとかが採用してきた物理スイッチを排除してモニターをタッチして調整するタイプ まぁメルセデスとかBMWのは声でエアコン動かせるし温度の指示も出せるからダイヤル以上の使い勝手とも考えらええるけど 日本人には好かれないだろうな
@japanmobilejapan
@japanmobilejapan 5 ай бұрын
温度調整はダイヤル式が使いやすい。
@koji477
@koji477 Жыл бұрын
女を売りにしない兵頭さんに好感 女性の声は聞きやすくていいです 情報量がもっと詰まってきたら最高!
@minoyama354
@minoyama354 Жыл бұрын
ボタン式の温度調節は上下に配置されているのが多いですが、温度を上げるも下げるもどのみちボタンを押すのは変わらないのでそれほど気にならないですけどね。
@masahikosatakenx
@masahikosatakenx Жыл бұрын
この動画の素晴らしいところは兵藤さんのイケメンなセットアップ姿が見れるとこです
@canterbury2006
@canterbury2006 Жыл бұрын
CX-5の出来がいい分、CX-60の差別化が難しいですね。
@joe-8190
@joe-8190 Жыл бұрын
40:00 シートヒーターあるある「ヒートシーター」って言っちゃう🤣
@user-oz3mw7zp7m
@user-oz3mw7zp7m Жыл бұрын
河口さんこんにちは CX5・CX60の内外装比較動画更新ありがとう ございます。 個人的には、CX5のほうが良い感じです。
@ia-yy1st
@ia-yy1st Жыл бұрын
CX-5もまだまだ高い商品力保ってますね
@user-pm8ij2cx3h
@user-pm8ij2cx3h Жыл бұрын
CX-60や80などブランニューモデルを投入していくのも良いと思いますが、CX-5など既存のモデルの新型もそろそろ出して欲しいですね。とくにCX-5はマツダの売上の1/4を締める大事なモデルだと思うのでもっと力を入れてもいいと思います。
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j Жыл бұрын
RX-7出して欲しい ロータリーターボ出して欲しい とりあえず言い続けてる
@actk1253
@actk1253 Жыл бұрын
エクスクルーシブではなく、スポアピ持ってくるあたり最高
@user-pz6pj5ov1u
@user-pz6pj5ov1u 11 ай бұрын
コメント失礼します。cx-5,60のどちらかに乗りたい大学生なのですが、グレードの種類が豊富で迷っています。特に凝った使い方をしないのであればスポーツアピアランスがおすすめでしょうか?
@Adam-is7qb
@Adam-is7qb 7 ай бұрын
CX-60 is my pick. OMG that colour is so gorgeous
@dozz
@dozz Жыл бұрын
兵頭さんのトノカバーぶん投げに期待
@ksracing1220
@ksracing1220 Жыл бұрын
CX-60の燃費、完全にバグだろw こんだけデカくてこの燃費実現できるの本当にすごい
@fujioka_909
@fujioka_909 Жыл бұрын
CX-5の内装が気にいってます。
@NT-ef5dw
@NT-ef5dw Жыл бұрын
第7世代装備のCX5でたら本気出す
@TKsan00000
@TKsan00000 Жыл бұрын
私はCX-5のフォルムが好みです🙂
@user-se4cv7rv7b
@user-se4cv7rv7b Жыл бұрын
マツダ的には60投入する時にCX-5無くそうとしたけどディーラーから猛反発受けて続投なんでしたっけ?
@tttkkk496
@tttkkk496 Жыл бұрын
今どきのUIボタンは、単なる半導体式プッシュスイッチであり機械的スイッチが少ない時代なので、世代的には温度調整ボタンに違和感ありません
@yuumononobe946
@yuumononobe946 Жыл бұрын
CX60のシフトはトヨタなどのHEVシフトと逆側に倒すのですね~、P,R,N,Dの順番はガソリンとかのシフトと同じだから間違えにくいのかも?エスティマなどのガチャガチャシフトも左に始め倒しますし 兵頭さんのCX60の価格発表が41万3000円って言ってたのが可愛かったです(⁠*⁠´⁠ω⁠`⁠*⁠)
@re0508
@re0508 Жыл бұрын
温度調整スイッチに対して、違和感があるジャーナリストは、工藤さんも含めて年を取ってるということです。このスイッチやATもこだわりの一つでしょう。 こうしてみると、CX-5はデザインも洗練されてますけど、やや古さも目立つかなと思いますね。後席は座面広そうですね。
@NOMURA77
@NOMURA77 Жыл бұрын
やっぱりCX60の、サイドフォルムはプレミアムレングスが長くて国産SUVの中で見ても最強‼️カッコよすぎ❗️
@oucyama
@oucyama Жыл бұрын
今ハワイにいてCX-50初めて見たけど、樹脂パーツが目立ってて自分は5の方が好きかな。
@U223943
@U223943 6 ай бұрын
この動画に限らず、後席とかの広さチェックはもう少し大きな人にやってほしいな。 兵頭さんには癒されますが。
@naochindayo5535
@naochindayo5535 Жыл бұрын
47:03 41万でCX-60買えるの?!
@kazuvidaloca1397
@kazuvidaloca1397 5 ай бұрын
CX 60 number one beautiful SUV from Mazda !!!
@takachen
@takachen Жыл бұрын
CX-5はデザインも機能も世代が1世代古いので今新車で買うならモチベーションとしてはどうしても60選択になってしまう。デカいけど。
@AE18114
@AE18114 Жыл бұрын
インテークの煤もひかくしてください。
@naoshi1031704
@naoshi1031704 Жыл бұрын
学さん そのジャケットどこのやつですか?
@lovecars
@lovecars Жыл бұрын
こちらで紹介してます kzfaq.info/get/bejne/l7OKhsqq377alWQ.html
@wavemarin4838
@wavemarin4838 Жыл бұрын
どちらも素敵なデザインですね。 奇をてらう事無く、オーソドックスだけど細かな部分までよく練られた造形。 日本車の中で一番きれいなデザインと内装の質感だと思います。 試乗もしたけど乗り心地含め全体の質感が非常に高い印象でした。 どこかのメーカーみたいにハイブリッドのコストがかかりすぎる為に、開発費含め車全体のコストが削られてしまった車とは大違いです。 CX-5、CX-60どちらも万人受けする事を目指さず、ある程度開発者の思い通りにやれるところが良いんでしょうね。その為にはレベルの高い評価者が必要ですけど。
@doudemotyan
@doudemotyan Жыл бұрын
うちの駐車場もマツダ車比率がどんどん上がってる。。
@user-xj4qi3ve6t
@user-xj4qi3ve6t Жыл бұрын
これだけは言える。CX-60に社運を賭けるんじゃなくて、CX-5を併売することにして保険をかけておいて良かったですね。
@user-kn8ow5dq3x
@user-kn8ow5dq3x Жыл бұрын
保険かけたというより、CX5は1番売れてるんだからそもそもCX60に替える予定すらなかったやろ
@user-gy4pg7wd8e
@user-gy4pg7wd8e Жыл бұрын
そもそもCX-60はCX-5の後継じゃないですからね
@user-kn8ow5dq3x
@user-kn8ow5dq3x Жыл бұрын
@@Playstation480 え?
@user-kn8ow5dq3x
@user-kn8ow5dq3x Жыл бұрын
@@Playstation480 何言ってんの?
@fumiya218
@fumiya218 Жыл бұрын
CX-60はCX-5に長年乗ってきたユーザーがワンランク上のクルマを買う時に選択肢に入るよう計算されていると思います。だがFRだったりサイズ感で必ずしもマッチする訳では無いのでCX-5の絶版は無いはず🧐
@user-mv4dg9he6s
@user-mv4dg9he6s Жыл бұрын
せっかくのオール新設計だったんだからデザインもガラ変しちゃえばよかったのに。
@tsubakuro100
@tsubakuro100 Жыл бұрын
CX-60のヘッドライトはどうにかならなかったのか。 新型なのにマツダ車の中で一番酷いってどういうこと。MAZDA2のほうがよっぽどいい。
@user-dp5rc9jj9d
@user-dp5rc9jj9d Жыл бұрын
У тойоты топ лексус, у ниссана топ инфинити, а мазда сразу делает топ машины. CX-60🔥👍. Японцы подарите мне CX-60😉
@yuragiguitar
@yuragiguitar Жыл бұрын
CX60を見ていて、「なんか違和感があるぞ」って思っていたんですが。ウィンドウにメッキのモールが無い事が原因でした。たったそれだけで、モヤモヤするくらに違和感を感じるなんて、たかが加飾、モールですが。クルマの印象すら変えてしまう物なんですね...
@nakamuranohara
@nakamuranohara Жыл бұрын
横に並べると明らかにデカくて長い60。 見栄えが良いですね。
@user-cc8rs6kk1n
@user-cc8rs6kk1n Жыл бұрын
47:03安っ! 俺でも買えそう!
@mtruw9701
@mtruw9701 Жыл бұрын
顔が、5は肉食動物で60は草食動物って感じかな。 ヘッドライトの印象だけですみません…。
@MrPrank1986
@MrPrank1986 Жыл бұрын
60のカップホルダー開けへんのかーい。 ソレ待ちやってんで笑
@user-vv9mc4vp4f
@user-vv9mc4vp4f Жыл бұрын
MAZDAはホントにコスパいい…値段以上の高級感。全てのメーカーの中でMAZDAのインテリアが1番好き。エクステリアの嫌なところ上回るくらいインテリアオサレだからそこで買っちゃう
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j Жыл бұрын
全メーカーだったらパガーニとかが圧倒的な気もする SUVだったらカリナンとかのシートがやっぱり良さそう
@user-ql2jt6qs7c
@user-ql2jt6qs7c Жыл бұрын
@@user-bh4xs6lb1j まあそれらは高いから… 普通の人が買える車の中での話なので…
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j Жыл бұрын
@@user-ql2jt6qs7c 確かにマツダは買えるクラスも内装良いですね マツダ2やマツダ3のスポーティな内装好きかも スイスポに似た感じで出来ることはやってるって感じがいい マツダはエクステリアではマツダ2のグリルに白いパネルをハメたデザインは結構オシャレかなって思います デザインした人はロードスターのテールランプをただ丸を2つ並べた案から三角のウインカーとか入れて味を出した人っぽいです 鼓動デザインだけでなくそういうオシャレ意識のある人がデザインを加えていくと面白いと思いますね
@bnetf
@bnetf Жыл бұрын
いや〜、60やばいですね笑 横からのフォルムの造形美が半端ない。レンジ、RX好きが乗り換えに悩むのがよくわかる。
@eirirh9206
@eirirh9206 Жыл бұрын
CX-60のチーフ復活してメデタシ、メデタシ!オーナー達の声が本社に届いて、良かった、良かった!煤もディーラーで取れると、もっと良いんだが、、
@user-nw3tj2jp9h
@user-nw3tj2jp9h Жыл бұрын
兵頭さんだ
@Donald_Trump0614
@Donald_Trump0614 Жыл бұрын
cx-60の顔は酷いね(笑)
@MrS-wl9hr
@MrS-wl9hr Жыл бұрын
1年に10回はこの車比較してない
@user-zf2vn2zp9s
@user-zf2vn2zp9s Жыл бұрын
47:03一桁少ないよ、
@onisanhirameno5187
@onisanhirameno5187 Жыл бұрын
見てて気がついた!CX-5のアップデートって、未だハイブリッドがあったね!
@user-kn8ow5dq3x
@user-kn8ow5dq3x Жыл бұрын
いや、それは構造的に厳しいんじゃ?
@A32jun1
@A32jun1 Жыл бұрын
兵頭さん、cx60 41万3千円は ないでしょう〜〜〜〜w
@user-bj3gv7kj7q
@user-bj3gv7kj7q Жыл бұрын
内装はとても良く出来ていて素晴らしいと思うのですが、CX-80、60共、フロントデザインがなぁ。。。CX-5のがカッコいい。
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j Жыл бұрын
どうしてもSUVだから厚さのあるデザインなんだよな RX-7とかやっぱり格好良かった ホンダの初代NSXとかF355みたいなデザインもカッコいい
@user-bj3gv7kj7q
@user-bj3gv7kj7q Жыл бұрын
@@user-bh4xs6lb1j 当時のデザインは、どのメーカーも洗練されてて好きでした。スープラもGTOもZ32も良かった。
@harrykoba141
@harrykoba141 7 ай бұрын
CX-5 CX-8の方が精悍で全体的に無駄な要素が少ないですね。
@user-gp2mb9bk6q
@user-gp2mb9bk6q 6 ай бұрын
ほんとフロントっすよね。そこさえ変えればもっと売れそう。
@joe-8190
@joe-8190 Жыл бұрын
個人的に、マツダの魅力って「この値段なのにこの美しさ・こだわり!」って感動できる事だと思うので、「6気筒!FR!すごいでしょ!」ってほんとに価格もプレミアムになられてしまうと、(あ、なんかそうじゃない)ってなってしまいます😅
@joe-8190
@joe-8190 Жыл бұрын
@@user-zr9mi5lm1e 6気筒FRとしてやすいのはその通りです。でもこんな車ばかり出して、CX-5やMazda2の開発を止めてしまっていてはマツダ自体の業績が心配です。CX-60は車好きのことしか考えていないというか...。
@user-gy4pg7wd8e
@user-gy4pg7wd8e Жыл бұрын
CX-60は、299万円〜なのでそんなに高くないと思いますよ。
@nono-dl4yi
@nono-dl4yi Жыл бұрын
そのコスパの良さだけでなく、ラグジュアリー路線に転換したいのでは? 既存のイメージを壊すのは難しい事だと思うけどね😊
@joe-8190
@joe-8190 Жыл бұрын
@@user-gy4pg7wd8e そうですね、安いと思います!ただかなり装備が寂しいですけどね...
@joe-8190
@joe-8190 Жыл бұрын
@@nono-dl4yi レクサスを目指しているのかもしれませんが、、、そんなマツダにみんな付いてきてくれるのかしら...。ディーラーも見た目はレクサス風だけど中身は...。
@NOKNOKNOKNOKNOK
@NOKNOKNOKNOKNOK Жыл бұрын
単体では全然思わないけど並べるとCX-5ボテっと感あるな デザインどんどん洗練されていってるのがわかる
@gamesif3156
@gamesif3156 8 ай бұрын
やっぱりマツダは赤やな〜〜、良い色してるわ
@Namae6
@Namae6 8 ай бұрын
リアは60の方が良く見える。
@toyahjp
@toyahjp Жыл бұрын
41万3千円♪ かわいい~~^^ 座り心地など女性目線のコメントもなかなかいいもんですね。
@papa-b7264
@papa-b7264 Жыл бұрын
CX5は古さを感じませんね。 CX60は内装は良いけど顔がほんと残念。
@kkko7601
@kkko7601 Жыл бұрын
サイズも価格もユーザー層も違うのに比較して意味あるの?
@hochocho1
@hochocho1 Жыл бұрын
ブルゾンがおしゃれ😊
@lovecars
@lovecars Жыл бұрын
こちらです kzfaq.info/get/bejne/l7OKhsqq377alWQ.html
@kazutan2336
@kazutan2336 Жыл бұрын
圧倒的に5がかっこいい。 なんで、あんなポンコツ顔にするかなぁー。 どう見ても5がイケメンでしょ。
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j Жыл бұрын
ヘッドライトとかテールランプはCX-5がスポーティでかっこいい それでいて広さがあんま変わらないのが…
@user-bm8zx8hj6f
@user-bm8zx8hj6f Жыл бұрын
価値観はそれぞれ
@virgo96hiro
@virgo96hiro Жыл бұрын
期待してたCX-60、凡庸なデザインが悲しい。CX-5のほうが格好良く見えるってどういうこと?
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc Жыл бұрын
日産キャシュカイの日本導入はよ
@user-go1od6xj7b
@user-go1od6xj7b Жыл бұрын
やっぱり両方並べられてもどっちがどっちか識別しづらいです 昔で例えるとセドリックとグロリアみたいな
@user-nf7fc5wk1t
@user-nf7fc5wk1t Жыл бұрын
cx-60は新型車に見えないデザインだな 5の方が新型に見える
@harrykoba141
@harrykoba141 7 ай бұрын
ホンそれ
@SenalAxe
@SenalAxe Ай бұрын
5の方は街中でよく見る顔だから流石に古臭い
@05513125
@05513125 Жыл бұрын
CX60が41万なら絶対に買うわ笑 しかもᏞパケ笑
@wei10wei
@wei10wei 10 ай бұрын
1年くらい前に見たときよりずいぶん老け込んでしまったように見えます。育毛剤の副作用なのかな?ちょい心配です。
@user-ln4zg1wm4l
@user-ln4zg1wm4l Жыл бұрын
車はともかく兵頭さん可愛い💕
@user-rm4xf3ns4t
@user-rm4xf3ns4t Жыл бұрын
あんまり変わらない印象。小さな会社なのに何種類も作る必要あるんだろうか。cx60のほうが劣ってる点もあって必要性を感じない。
@tsukkun1821
@tsukkun1821 6 ай бұрын
あなたが働いてる会社よりはでかいと思うよ
@user-rm4xf3ns4t
@user-rm4xf3ns4t 6 ай бұрын
@@tsukkun1821 何言ってんだ
@user-rg5yy2hj2w
@user-rg5yy2hj2w Жыл бұрын
CX60 よくこの顔面デザインで社内の販売許可下りたな 不思議でしょうがない
@user-fo6kv6ll9y
@user-fo6kv6ll9y Жыл бұрын
BMWとベンツみたいな顔の違い
@user-me9nk6vc3r
@user-me9nk6vc3r 8 ай бұрын
cx5の方がワイドに見える
@yuta7712
@yuta7712 Жыл бұрын
1890がネックすぎる
@bechirice
@bechirice Жыл бұрын
CX-60は、いわゆる箱型で変化が無いように見える。マツダとしては、どっしり感を強調したかったんだろうと思うけど冒険もしてもらいたかったですね。🤣😅
@Liv_taa66
@Liv_taa66 4 ай бұрын
女性が入ってきたところが一番再生されてるのおもろ
@user-nm8wj9jk3h
@user-nm8wj9jk3h Жыл бұрын
cx-60の合計41万て言ってる〜
@wankousako2022
@wankousako2022 Жыл бұрын
CX-60はもう一回り大きくしてCX-5ともっとしっかりとした差別化をしてほしかった。 せめて、レクサスRXぐらいの大きさにしないと見劣りがしてしまう。
@user-kk9ux5yk3h
@user-kk9ux5yk3h Жыл бұрын
全然詳しくないけどたしか海外とかだとcx-90とかありますよね。 差別化してほしかったけど難しそうですよね
@wankousako2022
@wankousako2022 Жыл бұрын
そうなんですよね。 CX-90は3列シートなのですが、それを導入すれば良かったのでは? そのうちCX-5やCX-8は廃止にするなら致し方ないですが。
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j Жыл бұрын
ハマーH1とかメガクルーザーくらい大きくすれば一目で分かる
@yuna.ZR-Vmugen
@yuna.ZR-Vmugen Жыл бұрын
うーん、なんで60で顔がまぬけになるかなあ…内装はめちゃくちゃいいのに
@mastarginsei3396
@mastarginsei3396 Жыл бұрын
フォルムだけで言えば3が1番曲線が綺麗でカッコいい 内装とか言い出したらTOYOTA以外全部クソみたいに見えてくるから… ユーロスタイルはMAZDAって感じ
@superman8271
@superman8271 Жыл бұрын
CX-5の方が流線型でかっこいい。60は前が潰れててダサい。
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j Жыл бұрын
ヘッドライトとかテールランプもCX-5の方がスポーティで格好良い でも流線型とか格好良さだったらRX-7とかが更にカッコいいかな
@user-jl2eb1bk7q
@user-jl2eb1bk7q Жыл бұрын
マツダはBMWが大好きなのはわかるんだけど、デザインの迷走まで真似なくても良いのに どうしたのCX60の顔よ
@harrykoba141
@harrykoba141 7 ай бұрын
中国人好みにしたのでしょうかね。
@user-jm1he9jq1s
@user-jm1he9jq1s Жыл бұрын
@tatanaitattayossyaaa
@tatanaitattayossyaaa 11 ай бұрын
兵頭さんまなぶ
@yukiyukiyuki121
@yukiyukiyuki121 Жыл бұрын
1こめ🎉
@euro-my8pu
@euro-my8pu Жыл бұрын
顔みたらどっちがどっちか分からんなぁ。
@toshihiro5466
@toshihiro5466 Жыл бұрын
全般的に「私はこう思いますが、皆さんはいかがですか?」と言った方が不快に思う人が少ないと思います。
@melvil-rt8dn
@melvil-rt8dn Жыл бұрын
CX-60のセンターコンソールは使いにくいですね。何考えてんだろ。よく考えて最良のモノを作れば、車種ごとにコロコロ変えなくて済むはずなのに。賢そうな娘さんですね。
@drewdizm523
@drewdizm523 Жыл бұрын
@lovecar5419
@lovecar5419 Жыл бұрын
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