【三菱新型アウトランダーPHEV】冬のPHEVの使用感は？【電費_燃費_スタッドレス_ヒーター_HV】

【三菱新型アウトランダーPHEV】冬のPHEVの使用感は？【電費_燃費_スタッドレス_ヒーター_HV】_ MITSUBISHI OUTLANDER Black Edition 2023

Рет қаралды 13,249

Күн бұрын

◆アウトランダー検証シリーズ
• アウトランダー検証シリーズ
新型アウトランダーに乗っています！乗っていて非常に快適、楽しい、面白い車です^^
PHEVで多彩なモードがあり、見える化することで検証しがいのある車なのでシリーズで検証を行っていきます！
＜検証内容一覧＞
・音の違い検証　(標準/TOON X/BOSE)
・賃貸PHEV使用感
・充電関係検証
・各シーンの燃費検証
・EX Keeperコーティング　経年変化
・長期保有のリスク検証
アウトランダーオーナーの皆様とも交流出来たら嬉しいです！
◇次回動画：TOONXレビュー動画
ーーーーーーーー目次ーーーーーーーーー
00:00 はじめに
00:59 冬のPHEV ざっくり使用感
06:12 冬のPHEV 電費の悪化要因
09:08 上手な乗り方は？
16:37 作成中の動画と検証について
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
喋りが苦手でお聞き苦しいかと思いますが、動画のアップロードを通して改善に努めます。
今後の検証も見ていただけたら幸いです。
他にもこんな検証やってみたら？というご意見ありましたらコメントお願いします！
可能な範囲で検証していきたいと思います。

Пікірлер: 25

@user-cq8oo6jr5v 5 ай бұрын

ぜいたくな悩みをくれるアウトランダー。2.5リットルのSUVを転がしてること考えれば、圧倒的な走りと燃費。いざとなれば家にも電力供給できる。電気の残量が気になる気持ちは淡わかりますが、ぜいたくな悩みですよ。私はそう割り切ってます。

@Tunakan_Laboratory 5 ай бұрын

そうですね！走りも乗り心地も、いざという時の安心感も唯一無二の素晴らしい車だと思います(´ω｀) 残量を気にせず割り切って乗れるのもPHEVの強みですよね！

@user-ps6zk2xu8e 6 ай бұрын

検証お疲れ様です！ 10月納車だったのでまだ冷房ガンガンって言うシチュエーションは未経験なのですがとにかく暖房は燃費悪化が凄いですね😅 私の場合外気温5℃でシートヒーター1設定28風量1ACオフで暖まったら一度切るって感じの運用で実EVのみの航続距離は恐らく50を切ると思います。でも45は確実に走りますねー。ただツナさんのお話しだと冷房の方が電気を食わないみたいなので今より悪くなる事はないのかなと思い少し安心しましたー😮 そこら辺はガソリン車とは真逆になりますね〜。後フロントの曇りですが私の場合ほとんどデフ使った事がありませんほとんど曇った事がありません。ローデストの時は結構曇ったのですが今のは明らかに前より曇りませんなんなんですかね〜

@Tunakan_Laboratory 6 ай бұрын

お疲れ様です！残暑でまだまだ汗ばむ気温の時に常時クーラーを付けて走行してみた時があったのですが、メーターの値は2〜3A程度で割と安定してましたね〜。真夏はどうなるかですね( •ω•ฅ) 冬場は暖房もヒーターも付けてないくても謎に3A程度消費している(バッテリーヒーター？)タイミングがあったり数字がコロコロ変わったり不安定な感じがしますね。アクセルペダルを踏んでいない時に最大14A程度流れたりしてます。 45くらいは走れそうなんですね！情報ありがとうございますm(_ _)m ちなみに暖房の風量を絞る省エネ効果は少なそうです。(また動画にしたいと思っています) こちらは曇らない時はかなり寒くても曇らないのですが、曇る時は一瞬ですね。キューブの時より頻度が多い気がしてますが、キューブの時は何にも気にせずにデフロス使っていたので気のせいかも知れません（笑）綺麗なガラスは親水性で曇らないらしいので油膜取りを試してみようと思ってます！もしかしたら曇らないのはとても綺麗だからかも知れないですね！

@user-ps6zk2xu8e 6 ай бұрын

外のケアも関係あるんですかね〜因みに私は月に一度程度ですがガラコぬりぬりしてますよー。

@Tunakan_Laboratory 6 ай бұрын

曇りは原理的には内側しか関係ないはずですよね〜内側の油膜？もキイロビンで除去して曇らない！って動画もありますね。試しにクリンビューとキイロビン買ってみました（笑）

@yuikon1209 5 ай бұрын

我が家のGN0Wは冬場でもほぼ変わらない暖房も冷房も快適に使ってますけど。

@Tunakan_Laboratory 5 ай бұрын

ほぼEV走行かほぼHV走行で使われてる感じですかね？両極端な使い方をする場合はどちらの場合も季節の差を感じにくいと思います！

@user-ut8mc8sp4d 6 ай бұрын

私は、足温器を運転席、助手席に100vから電源をとり使用してます。暖房の必要は、ほぼなくなりシート、ハンドル、足温器(カーペット状のもの)だけで寒くないです。

@Tunakan_Laboratory 6 ай бұрын

コメントありがとうございます！大変参考になります！足温度器の設置は電気自動車ならではの対策ですね！差し支え無ければどのようなものを使用されているか教えていただけますでしょうか？相当足元が寒いと感じているのでどのような製品で効果を感じられているのか知りたいです！

@user-ut8mc8sp4d 6 ай бұрын

私が、使用しているのはアイリスオーヤマミニホットカーペット40cm✖️40cm 19wの物です。難点は、靴を脱がなくてはいけません。以前の車は、土禁にしてたので、私は、違和感無く使用できてました。ちなみに、年末蔵王に行った時は、後部座席は、電気モーフで対応。高速以外は、暖房は使用してませんでした。参考までに 12:23 12:32

@Tunakan_Laboratory 6 ай бұрын

情報をいただきありがとうございますm(_ _)m 節約を徹底されてますね！靴を脱がないといけないのは面倒ですがそれで暖房を付けなくても良ければエコですね！

@user-sn3qf5uz4u 6 ай бұрын

私は、こないだの正月に小樽から稚内を回り北海道外回りで温泉を回りほぼ北海道一周してきました。充電は一回も無し、SNOW MODEにてヒーター類がんがんに効かせてアクセルは、結構踏む方ですが、平均燃費が12.5ｋｍでした。

@Tunakan_Laboratory 6 ай бұрын

コメントありがとうございます！こちらの環境では検証できないデータなので大変参考になります！雪道走行は燃費も悪化しそうですがアクセル踏んで暖房ガンガンで12.5kmは想像以上です(アウトランダーですよね？) そして北海道の温泉旅行、羨ましいです（笑）

@user-sn3qf5uz4u 6 ай бұрын

gn0w アウトランダーですよ

@SuperHotoke 5 ай бұрын

とても良い乗り方ですね。ケチケチしないでノーストレスで乗ればこんな快適な車、他にないですよね

@user-ut8mc8sp4d 6 ай бұрын

電費は5.4km/kwhキープしてます。

@Tunakan_Laboratory 6 ай бұрын

冬場の5.4km/kWhはめちゃ優秀ですね！ EVモードで暖房を惜しみなく使うと平気で4km台になっちゃいますもんね…。

@npp6246 4 ай бұрын

体感15～20％悪化です、街乗りちょい乗り中心だと電費4km/kwh切る事も。夏場もエアコン使用で悪化するし気にしない事が一番ですね（笑）高速運転でもクルコン使用すると燃費が悪化しますが、楽なので常時クルコンです。

@Tunakan_Laboratory 4 ай бұрын

始動後最初に表示される電費ってやたら悪いですよね！ちょい乗りが影響してるのか停止時に消費した電気が加算されてるのか原因が気になっています( •ω•ฅ) 見える化しているので僕は気になっちゃいますね（笑）クルコンの方が燃費が良くなる時代が待ち遠しいですね(´ω｀)

@unkokusai. 6 ай бұрын

「エンジンがかかってる時の暖房は安い」と聞こえましたが、エンジンの排熱を使っているとは思えないのですがどういうことでしょうか? 聞き間違えかもしれません。

@Tunakan_Laboratory 6 ай бұрын

鋭いご指摘ありがとうございます！エンジン駆動時に排熱を暖房に使用しているかは僕も気になっています。新型アウトランダーPHEVに限っての話をさせていただくと、新車の臭いがまだはっきり残っている際に暖房を付けたところEVモードからHVモードに切り替わったことがあったのですが、そに際に明らかに室内の臭いが変わった(空気も変わった)体感がありました。また、同じ設定値の暖房でもEVモードとHVモードではHVモード(エンジン駆動時)の方が効きが良いと感じています。(やっぱり空気も変わります) 構造的には排熱利用も可能だと思うので排熱利用説も十分考えられると思います。ただ、今回の動画でお話ししたのは、暖房使用時のEVモードでの電費の悪化率よりHVモードでの燃費の悪化率が少ないので相対的に安くなるという事をお話しした思いです。明確な答えは出ていませんが、上記現象は排熱利用以外にもエンジンの特性上起こりうると考えています。具体的な数字は今後の検証動画でまとめていきますので是非ご確認下さい！長文失礼しましたm(_ _)m

@unkokusai. 6 ай бұрын

@@Tunakan_Laboratory いえいえ滅相もないことです。零戦を作り、H3を飛ばす三菱ですからあり得る話なので質問しました。ヒートポンプなので高効率ですが捨てるエネルギーなので使いたいですよね、ニオイや燃費などからきっと・・・と思わせますね。回答が得られるかわからないけれどもディーラーから三菱に質問してもらってはどうでしょうか。また、教えてください。

@user-ut8mc8sp4d 6 ай бұрын

年末蔵王にいきましたが、高速では、チャージモードにして、外気導入、暖房0（AC無し）、この状態で足元から、暖かい風が入ってました。ので排熱利用は有りと思います。

@unkokusai. 6 ай бұрын

@@user-ut8mc8sp4d なるほど、それは素晴らしい。ただ、勝手にやるんじゃなくて、意図してコントロールしたい人も多いと思うので、説明は欲しいものですよね。