ก่อนจะมี Godzilla โลกแห่งรถแรงได้รู้มาแล้วว่า รถแรงของญี่ปุ่นนั้นก็คือ Skyline มาตั้งแต่ยุคที่ยังอยู่ภายใต้แบรนด์ “Prince” ในรุ่นรหัส S54, ฉายา “หมาป่าในคราบลูกแกะ” รถที่โด่งดังด้วยการนำเอาตัวถังรถขนาดเล็กมาใส่เครื่องใหญ่เกินตัว เกิดเป็นสมรรถนะที่ร้อนแรงกว่าใคร ถือเป็นต้นกำเนิดของรถ Skyline GT-R
Hakosuka คือ Skyline รุ่นถัดมา ที่ย้ายมาสังกัด Nissan เต็มตัวแล้ว โดยคำว่า Hakosuka เป็นการรวมกันของคำว่า Hako ที่แปลว่า ”กล่อง“ กับคำว่า Suka ที่มาจาก Sukailine หรือ ”สกายไลน์“ ซึ่งก็หมายความว่า สกายไลน์ทรงกล่อง นั่นเอง
และ Skyline “Hakosuka” GT-R นั้นก็ยังคงไว้ซึ่งสูตรสำเร็จความแรง นั่นก็คือ เครื่องแรงในตัวถังเบา ซึ่งเครื่องแรงของมัยก็คือ เครื่อง S20 แบบ 6 สูบ 2000cc Dohc 24V มีกำลังมากถึง 170 แรงม้า เรียกว่าแรงเกินใครในยุคนั้น
ส่วนรุ่นที่ตามมาจากนั้น ก็โด่งดังไม่แพ้กัน ในชื่อ Kenmeri ที่มาจากชื่อของพรีเซนเตอร์ ในโฆษณาที่เป็นฝรั่งชื่อ Ken กับ Mary ซึ่งผู้รู้ชี้ช่องไว้ว่า รถเจนเนอเรชั่นนี้ ได้รับแรงบันดาลใจจากรถสปอร์ตอเมริกันยุค 70 ค่อนข้างมาก สังเกตดีๆ Kenmeri อ่านกลับหลัง ก็จะเป็นคำว่า aMeriKan ได้ด้วย!!!!
เวอร์ชั่น GT-R ของ Kenmeri ยังคงใช้เครื่อง S20 ตัวแรง แต่ด้วยยุคนั้นเกิดวิกฤตน้ำมัน ทำให้ GT-R ถูกผลิตขึ้นมาเพียงหลักร้อยคันเท่านั้น และถือว่าเป็นรถที่หายากที่สุดรุ่นหนึ่ง
ชื่อ GT-R หายไปจากสารบบของนิสสัน จนถึงยุค 90 ในยุคของ Skyline R32 ที่มันได้กลับมาเกิดใหม่อีกครั้ง รู้จักกันในชื่อของ Godzilla นั่นเอง
รถของเราในวันนี้ คือ Hakosuka Skyline คูเป้ ในเวอร์ชั่น 2000GT ที่ใช้เครื่อง 6 สูบเรียง 2000cc รหัส L20 ที่เป็นรองเพียงเครื่อง S20 เท่านั้น
ต้องขอขอบคุณ คุณไปร์ท เจ้าของรถ และเจ้าของโชว์รูม V33 ผู้นำเข้ารถยนต์อิสระ ที่เปิดโอกาสให้เราได้สัมผัสกับรถญี่ปุ่นสุดคลาสสิคคันนี้ด้วยครับ