スーパーカーのV8を積んだセダン【アウディ RS4 】土屋圭市も感動！工藤貴宏藤井マリーが内外装の美しさと驚きの機能性を解説！

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スーパーカーのV8を積んだセダン【アウディ RS4 】土屋圭市も感動！工藤貴宏藤井マリーが内外装の美しさと驚きの機能性を解説！

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Күн бұрын

Пікірлер: 80

@user-wj2cm1pi5j 11 ай бұрын

ＲＳ４Ｂ７は新車時から大事に乗ってます．余り目立た無い外見と，マニュアル車で緊張感が有り，走り出したら軽快感が有り，高回転型大排気量・自然吸気エンジンと言う，何とも言え無い魅力的な車です！！中々時間が無くて乗れませんが，自分にとって，本当に愛おしい車です！！

@nidojun 11 ай бұрын

2007年モデルのRS4セダンに乗ってました(色も今回の動画と同じシルバー) 。取り回しのちょうどよいサイズ、V8エンジンのパワフルさと滑らかさ、強烈なブレーキなどなど長所は色々ありますが、私が一番驚かされたのは、いかなるスピード領域でもゆるがないクワトロの安心感でした。だから乗るとついついスピードがw　しかし素晴らしいクルマでした。

@Fukuyamashimin 11 ай бұрын

A4,S4,RS4この世代の丸っちい見た目とサイズが最高ですね。あと後ろから見たときにタイヤが極太なのもポイント高い

@jack5440 11 ай бұрын

この車の良さを理解してくれる藤井マリーさんが素敵過ぎる。こんな車減るなんて寂しいですね。

@user-xn1zb5hw5c 11 ай бұрын

今まで観た女性の方で1番的確なコメントをされると感じました継続起用お願いします

@Expedia.s-02 11 ай бұрын

歴代a4系はb6,b7がアウディらしくて良かったし好き。

@user-nl6qx3ud1g 11 ай бұрын

渋い！この頃のA4大好きです。

@syukyu328 11 ай бұрын

このRS4懐かしい！父親が乗ってた、この次に買ったRS6も良かったけど、印象深いのはやっぱりこのRS4！

@E0o03 11 ай бұрын

この車も良かったけど、藤マリさんが凄くいい！変に騒がしくないし、コメント的確だし、ファンになったかも笑

@Zoko889 11 ай бұрын

Jeremy Clarkson once said in A Scandi Flick episode "I will be the first to admit that most fast Audis were a bit...hopeless. But just occasionally they come up with a gem💎. There was the original 20 Valve Quattro, the R8 obviously, the TT RS and this...The 2007 RS4. 3 best engines ever made in my book are Lexus V10, Alfa Romeo's V6 and this, Audi's 4.2 Litre Naturally Aspirated 414 Horsepower V8."

@user-pz9kp7uv2m 11 ай бұрын

試乗の際に先導する撮影車に手を挙げて合図した土屋さんが何気にかっこ良かった!

@user-ux7ng4wn6n 11 ай бұрын

藤井さんコメント上手いですね！

@user-dn4lp1dh3n 11 ай бұрын

ほんとうまいよね

@user-dn4lp1dh3n 11 ай бұрын

藤井さんのコメントがうますぎる、、、、、

@ttak7230 11 ай бұрын

俺の憧れの車キター！いつか乗ってみたいなあ

@user-jq4yy1in8h 11 ай бұрын

アウディのセンス本当に好き特にRSシリーズは上品な外観に下品な排気音のギャップがたまらんメルセデスと同じく内燃機関やめる宣言してるけど撤回してほしいなあグループのポルシェやVWやランボルギーニは続けるんだしライバルのBMWはエンジン辞めへんでをEU規制初期から言ってるグループのポルシェは代替燃料のプラントをチリに作ってポルシェカップで使用し研究を急ピッチで進めてるんだからアウディもこれに乗っかってほしいです

@user-uy1sd9pj2n 11 ай бұрын

土屋さんのドライブもスゴイけど助手席の藤マリさんの語彙力もヤバいです！😆 この本当に車はお宝で後世に残して欲しい車だと思う！😆

@user-cv6ig1de1o 7 ай бұрын

この頃のアウディはシンプルでカッコ良かったよね

@slidingelephant 11 ай бұрын

同じb7 RS4セダンに5年乗ってますが、街乗りで7km/l、高速で9km/lはいけます。が、アクセル踏むと確かに5km/lはすぐですね。。案外壊れませんよ。

@Mariageshokaikoh 9 ай бұрын

遠距離通勤に先輩が使っていたクルマですが、品があって速い。壊れにくい堅牢ないいクルマです

@maavoodoofw5663 11 ай бұрын

この車とても魅力的ですよね。しかし、維持するには相当な気合いが必要と聞きました…。

@SM-be2nm 10 ай бұрын

車はど変態で最高でっての最初からわかってたけど、みんな言う通りほんと藤井さんがすごいコメント上手い。

@user-rs3hirokun 11 ай бұрын

ハンドルの九時十五分の位置の凹みは、カープ等でハンドルを軽く押し上げて曲がる感じで使うよう設計されているそうです。アウディのドライビングで教わりました🤣

@user-mf6hh1mb1y 11 ай бұрын

みんないい事言うなあ、でも土屋さんは絶対BMWのMのほうが好きでしょ？とは言いつつ、メーカごとに味があってもいいですよね🎉

@user-nx3zz4kr3l 11 ай бұрын

マリーさん最高❤

@user-ft7ru8wx1q 11 ай бұрын

この手の車を見るとつくづくV8以上のエンジン車に乗らずに死ぬわけにはいかんなぁと思う

@bms1085 11 ай бұрын

激レア車だなぁ乗ってみたい

@user-zf5dd4ro5q 11 ай бұрын

Sボタンを押すと、シートのサポートもギュッとなって包まれ感が増えますよ〜

@horonam 10 ай бұрын

それって確かノーマルのシートだったかと。動画の車両に着いているのはオプションのシートですね。

@830hamio9 11 ай бұрын

大学の研究室の教授が乗ってたけど、一緒にゴルフ行く時はいつもブッチギられてたなー😂

@ae613400 10 ай бұрын

3:30 アウディはFFでも前輪車軸上にエンジンを置いて荷重がかかるようにしたりしてますね。別に意味もなくスペースがないからとか、運動性能を犠牲にしながらとかではないと思いますよ。調べるなり広報に聞くなりしたら教えてくれます。

@kasu1033 10 ай бұрын

B7今も所有しています。この世代は完全フロントオーバーハングなので「車軸上」ではなく「車軸より前」という表現で正しいです。その目的はご理解のとおりFFベース特有の荷重確保であり、直安性が当時メルセデスやBMWを上回っていたのもこのトラクション性能によるものでした。

@user-qt7ox6fc2m 11 ай бұрын

「自動車」とは自動で動くクルマでは無く「自ら動かす」クルマであるという事だ！

@user-gq4gw1zq4g 11 ай бұрын

このRS4グランツーリスモ7にも来てほしいです

@くろにゃ 11 ай бұрын

スイスポの話が出ましたが、初代のスイスポは、240㎞までメーターが刻まれておりましたが、180㎞でリミッターは作動せず、自分が出した速度で220㎞までは確認できていました(それ以上は怖くて出せませんでした)(笑) 当時のスズキの本気が感じられる車輌でしたね(笑)

@zc31s44 4 ай бұрын

やっぱりスイフトって速度リミッター無いんですか？zc31sもノーマルなのに200までフツーに出てまだ加速できそうな感じしたので…

@くろにゃ 4 ай бұрын

@@zc31s44 さん何とも言えませんが、初代スイスポのエンジンは、競技車両と同じエンジンを搭載していたので、それが続いていれば、もしかしたらあり得るかも知れませんね(笑)

@user-bs2ws3nh2f 11 ай бұрын

こんなのあったんですねテーマフェラーリ的な満足感があると思う、よくこんなの見つけてきますね！

@ES-jd5rp 3 ай бұрын

時代が流れ技術も進化しているのに、こういう楽しい車が減っていくって悲しい限りです。

@MrSciroccor0810 11 ай бұрын

天井落ちとウレタンがエアコンから飛んで来なければマジ欲しいです😂

@kasu1033 11 ай бұрын

天井落ちはボディ同色の画鋲で留めるとオサレですよ

@MrSciroccor0810 11 ай бұрын

@@kasu1033 さん、100均の虫ピンで止めてました。ただ、流石にウレタンカスやコナを吸い込むのヤバいと思いアウディを手放してしまいました。私のは2005、6年式ＴＴクアトロスポーツでした。ＲＳ４は違うといいのですが❔🤔

@kasu1033 11 ай бұрын

@@MrSciroccor0810 私はB7A4セダンですが、ヤナセの虫ピン留め仮処置はまるで最初からそういう天井だったかのように自然な仕上がりで明らかに手慣れていましたw 車検のたびにエアコンのフィルター勝手に交換されるのはウレタンのせいだったのかw

@user-dt4zd9ei3s 10 ай бұрын

まさかワタシの車（アバント）の紹介してくれるなんて❤

@user-wv6mx8dr1f 10 ай бұрын

次はGA13DSエンジン搭載の日産SUNNY B13とGT-S SR18DE AWD B13 SUNNYを土屋さんとやってください。

@user-cf4gb7eu2u 11 ай бұрын

C６３とかと同じ部類の車

@take2291 11 ай бұрын

B8系がよく売れました（A4、A5、Q5）。

@tanobu1 11 ай бұрын

懐かしい🤩

@user-gg3qq8nw1t 11 ай бұрын

この頃のアウディはエンジン前にぶら下げてるから足回りガチガチにするんだよなあ。ボディもガッチガチだし。有無を言わさずコーナーをオンザレールで回る。

@user-fo8dy6wh3u 11 ай бұрын

かっけぇ、マジで

@user-uq2vs2zn4h 10 ай бұрын

冬の青森県青森市でもバリバリですね♪

@user-so2ot7uk3q 11 ай бұрын

こんばんは。昨今の車からすると、リッターあたり5.5kmは「ちょいとばかし厳しい！」ものがありますよね😅

@Gyu-Don-qz9qb 11 ай бұрын

黄色のスーツケースって何リッターサイズ？飛行機預入れ最大サイズ？

@jbtmLF 11 ай бұрын

９６４も５速MTだったんで、６MTは、興味深いですね。維持費かかりそうですね。😃

@tkstmgt 11 ай бұрын

スカイラインニスモやって欲しいです

@zc31s44 4 ай бұрын

めちゃくちゃフロントヘビーそう。フロントの軸重どのくらいなんだろ

@akamatsu7213 10 ай бұрын

w204型　C63AMGやって頂きたい😆

@ein1dj177 11 ай бұрын

これのワゴンを松任谷正隆氏が持っていたはず？ quattroのマニュアルに乗れる最後だからかなり所有してたはずだけど、205系のC63のクーペと悩んで処分したって言ってかな～

@aki_san_71565 10 ай бұрын

Audiのエンジン音好きです！BMW、メルセデスと全然違う感じが好きです。

@kunchan1315 11 ай бұрын

おぉ、モハメドマリーだ

@user-sm7es4qf9e 11 ай бұрын

アウディは故障による維持費が...

@hasega-san6274 10 ай бұрын

RS5のv8NAが1番いい

@user-wp1tp8tr1u 10 ай бұрын

最近のアウディは羊の皮を被らなくなってますからね。。。

@htnk7682 11 ай бұрын

これめっちゃ欲しかった。中古もこなれてきた時期だったけど当時エボ10が生産終わるとかで突発的にエボ買って直ぐ売ったってゆう過去

@horonam 10 ай бұрын

自分はエボ10売って初代のRS4を衝動買い。あれも良いクルマだったなあ。

@koo4427 11 ай бұрын

ほしい。ワゴンもいいね。ただエンジンが壊れると途方もなさそうだったので降りますm(*_ _)m

@user-oh1by8my1j 10 ай бұрын

このフェンダーの張り出し具合だけで飯が食えますねw お尻がエッチですねｗ

@user-pf3qp2oj3j 11 ай бұрын

DTMのベース車

@hoku7777jpx 10 ай бұрын

女性のコメント無視やね

@Mori997t 11 ай бұрын

こんばんは！

@naosuke358 10 ай бұрын

遠目にあるアルファードが気になる笑

@kurumaerabicom 10 ай бұрын

こちらで公開されてますよ！ kzfaq.info/get/bejne/atmBqtSrqsrIqJs.html

@user-uq2vs2zn4h 10 ай бұрын

車選びで出てこないならアカンw

@SK-mr2zx 11 ай бұрын

ウチの嫁は絶対楽しめないタイプだなw 嫁のNBOXはNAのせいで勾配登らないから踏まなきゃいけないんだけど、エンジンが唸ってるだけで50キロくらいしか出てないのに「怖い怖い！速い！やめて！」って言われるwww でもSモードもといeconボタンをオフれば多少はレスポンスが上がる。因みに嫁の運転が荒いからなのかリッター11キロくらいという軽とは思えない極悪燃費www

@user-iz8zv1co9j 10 ай бұрын

ちょっとデザインが古臭いね。これは要らないわ。

@horonam 10 ай бұрын

いつの時代のクルマか動画見ましたか？貴方にはまだ早い。

@user-iz8zv1co9j 10 ай бұрын

@@horonam この車は欲しくない。

@benefitsjava4823 10 ай бұрын

当たり前だろ笑　あとお前の購買意欲とかどうでもいいしな