こういう平気でエンジン弄れる人、尊敬します‼️ 凄い知識と技能です。

”みんな大好きノックピン” 昔にカブ丸さんの動画を見てから、ノックピンを見る度に口ずさんでしまうようになりましたｗ 免許も持っていなかった時代にカブ丸さんに憧れて、今では私もカブ主です。 これからも応援しています！

物凄く分かりやすい説明で嬉しいです。 特に自分で組んだ人だと分かってるからポイント毎の説明が上手なのがよ〜くわかります。

こんにちは。カブ丸さんのこの動画のおかげで自分もja59ボアアップ出来ましたー！ありがとうございます。 悪戦苦闘しながらやっとこさ組み上げたのですが、まさかのエンジン掛からない😅しかも、途中確認せず外装まで全部つけあとでの発覚。この絶望感。素人がエンジンやっちゃ駄目ですね。バルブタイミングが間違ってました。改めて慎重に慎重に組み直して昨日の夜、エンジン掛かりましたー！嬉しいー！ 試走も今日行きました！大丈夫。 慣らし終わるの楽しみです。 ありがとうございました！俺も大好きです！ノックピン！

これですこれです😁いよいよ本領発揮ですね⤴️⤴️⤴️ みんな大好きノックピン😂懐かしい懐かしい😭 これからも楽しみにしてます😙

いつも楽しく観てます、勉強になります。

ちわっ。 昔のカブ丸さんと今のカブ丸さん…時代を感じる🤣

これ見たら、やっぱりバイクはモアパワー！と思ってしまいますね

早々のお返事ありがとうございます😊 早速やってみます。 緊張と不安が入り乱れておりますが頑張ってやってみます。 いつもご指導ありがとうございます🙇‍♂️

初めまして。 すごく参考になりました。 感謝です🙇🏻‍♂️

最初はそーっとと言いながら暗峠を攻めさせるカブ丸さん

DIYでエンジンバラせる人尊敬します。 ですが、スプロケ戻すの手間とか言いながら、遥かに手間かけてるの笑う😂

好みの減速比に合わせてパワーを上げる。 私も全く同じ方向性でやってます(笑) 好みなカブにして行くのは楽しいですねやはり😁

みんな大好きノックピン！😂

慣らしにいきなり暗峠って…恐れ入りました🤣ｽﾊﾟﾙﾀ

みんな大好きノックピン懐かしwwe

クリッピングポイントからJA59用の強化クラッチスプリングと強化フリクションプレート出ているので考えてても良いですよ

みんな大好きノックピン！ あの頃の編集好きでした！ 今も良いですが！ 頑張ってくださいね！

👏👏👏👏👏👏

リセットのSST買ってこよっと✍️

カブ専門で有名なナナカンパニーさんの話では、ボアアップすると10000キロ超えるとガタが来始めて、長くは使えませんとのこと。7割を超えるカブに起こっているんですって。買い替える覚悟は必要だと。

素晴らしい動画をありがとうございました！🎉 突然恐縮ですが質問をさせてください。自分はクロスカブ110のスプロケを15丁にしてエンジン回転数を抑えてより大人くなるような状態でここ2年ほど乗っているんですが、更に16丁に上げた上で、失ったパワーをボアアップで補いたいと思っています。ただ、今のトコトコ静かなエンジンが好きなので、音が大きくなってしまうのが怖いです。前置きが長くなってしまったのですが、ボアアップ前後のエンジンやマフラー音はどのように変わりますか？

NSR50が新発売された三十数年前の事ですが、仲間内の度胸試しで暗峠のダウンヒルを膝擦りしてよく楽しんだものです。 125に変更しだだけでアレを楽に登るのですねぇ😮ビックリしました。110では登らないですからホント羨ましいです。

自分で交換するのは無理なんでレースしてるショップに頼もうか考えてます。交換後の燃費や振動はどんな感じですか？

大変興味があるんですけど、クラッチやその他の部品の寿命は純正より落ちてしまうんでしょうか？

いつもJA59の新しい情報ありがとうございます。 今回エンデユランス製の簿アップキットを購入しました。 ECMのリセットの部分の動画ではをクリップ使って行っておりますが、やり方の詳しい方法をお教えください。 また動画の下部に「SCSショットカプラ070MZ-00103000」とありますがこれは何でしょうか？ ご教示願います。

コメント失礼します！ よければECMのリセット方法を詳しく教えていただきたいです🙇‍♂️ いろいろ調べたのですが、どうしてもスロットルセンサー及びECUのリセットがうまくいきません。赤カプラーの方はクリップなどではなく、専用のショートカプラーを購入した方がよろしいのでしょうか？ 私もJA59に乗っています。

馬一頭が¥22,000だと実質無料って良い計算方法ですね！10万のレンズも写真を10万枚撮れば実質無料とおんなじか。 85mm F1.4買おうかな？笑 質問です。 125ccに興味が有ります、サブコンとか必要無いのですか？

マリーアントワネットは、大きなバイクに乗り換えれば良いと言いました。

私のJA59の最高速はメーター読みで９０キロ位ですが、スプロケット１５丁、１６丁と色々工夫してみましたがうまくいきません。ボアアップ後は何キロ位のびますか？

ボアアップした後はハイオクじゃなきゃダメなんでしょうか...?初心者なので誰かご教授お願いします。

ja44、2年で2万3千キロ、アホみたいに乗った。どっか壊れたらもう買い換えようと思ってるのでこんなに安いならボアアップしようかな。壊れたらそのときはそのとき。

22,000円で1馬力UPは魅力的です。 走り方にもよるでしょうが燃費はどれくらい変化するんだろ？

このキットの排気量くらいだと、強化オイルポンプ組まなくとも大丈夫です？JA60に組もうか悩み中です！

この商品は購入する必要はありますでしょうか？

丁度私も、クロスカブJA60にエンデュランスの125ccキットを今日組んだところです❗️ トルクの豊かさがいい感じです😊 ピストンピンクリップにめっちゃ手こずりましたが、大丈夫だったですか❓️

教えてください。オイルポンプはノーマルで問題ないでしょうか。

カブ丸さん、こんばんは。 素人質問すみません。 カブ大好きマンで新型110の腰上整備を覚えたい者です。 カムの溝が自重でクルンと動いてしまいませんか？ (カムチェーン、スプロケを外した状態で) どうやってタイミング合わせたらいいのか教えてくれる人が誰もおらずに悩んでいます… 9時方向にカムスプロケットが入る溝が止まっていてくれたらフライホイールのTマーク合わせて、スプロケの線を垂直合わせるだけだと分かるのですが… カムの溝を時計で言う9時の位置にして、手を離すとカムの溝が11時くらいの位置にクルン…となります。これは何かおかしいのでしょうか… もし、同じようになってたらどういう風にカムの動きを止めてるのか、教えて頂ければ嬉しいです。 この動画見る限りは、カムの溝が10時方向くらいになってて、フライホイール側をカム溝のズレてる角度の分、調整されて合わせてらっしゃいますよね？ これでL側カバーつけて、Tマーク合わせたらカム側の合いマークがズレますよね…？ このタイミングの合わせ方がずっと分からずにエンジンを触れずにいます…。 どうか教えて頂けないでしょうか 一度、L側カバーでTマークを合わせて、もう一度カバーを外し、カムのズレてる角度の分だけ合わせてるんでしょうか。 悶々と考えてしまいます。

ボアアップする動画を今迄に色々観てきたけれど、 だいたい半年後～１年後あたりでクランクシャフトに不具合を発生させていた('ω')

ハイオク仕様ですか？

でもハイオクですよね

せっかくならマフラー交換すればトルク上がるのに