はじめまして。 私はJA60クロスカブですが、カブ丸さんと同じエンデュランス製ボアアップキットを組みましたがイマイチ物足りなく感じ、JA58C125のスロットルボディも組みました。 インマニとコネクティングチューブごと替える事で無加工ポン付けです。 そのままでは空燃比が薄過ぎなのでインジェクターはJA55CT125の120cc/分の物に替えています。 ノーマル→ボアアップ時よりボアアップ→吸気系弄りの方が大幅なパワーアップが体感できました。 引換えにクラッチ滑りまくりで強化スプリングが必要になり、燃費計の数値は全くデタラメ（インジェクター噴射量分三割程度低く表示される）にはなりますが御参考までに。 因みにクランクシャフトはJA58と共通部品なので、強度的にはC125の9.7PS程度までは余裕であろうと希望的観測で乗っています。 ボアアップ後8000Km程度ですが今のところ不具合なし、燃費は全開走行では極端に悪化しますが、普通に乗ってる分にはノーマルより1～2割落ちたかな？ぐらいです。

初めてコメントさせていただきます。 あまりデメリットらしいデメリットがないですね。ボアアップもありですね。それと、説明が分かり易いです。前のボアアップキット取り付けの動画も拝見しましたが、取り付けの説明もすごく丁寧でした。 良い動画を配信して下さり、心から感謝申し上げます。ありがとうございます😊😊

待ってた！これで自分も125にするか目安になります！助かります！その後の検証など経過も待ってます！

はじめまして。 カブ丸さんの動画見て、2023年のタイカブで、Honda純正の124cc用のシリンダに交換しました。私の場合は、エンジンが温まっていなかったら、エンストしました。とりあえず小手先でスロボの低速用のネジを半回転上げました。そこからは問題ない走行ができとります。カブ丸さんの動画をみて、私もボアアップして良かったなと思っております。確かに⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ですw また、動画の方楽しみにしてます。

高回転エンジンにスリッパ―クラッチ、どこまでも倒せる軽量な車体、細いタイヤ…スーパーカブはMoto3マシンなんですね!

動画うpお疲れ様です🎵 なるほど成る程🤔🤔🤔 私はノーマルで問題無いです✨

僕のC100も出力上げ過ぎて急激な全開時だけ滑ってます💦 でもクランクに負担行かないから逆にいいかも・・・・・って思ってましたが 自信が確信に変わりました！！！同じ状況で共感できる人も少なく安心しました（笑） ハイオクだけど68km行くなら全然ありですね👍レギュラーで31km/Lのぼろぼろの CT110では給油が多くて困っていますので早く新型に乗り換えて燃費の恩恵を受けたいです✨ 逝きますブーム到来ですか？🤣 新型の情報いつも楽しみにしています～😊

50を75にボアアップした時は3000キロでクランクベアリング逝きました。 今の部品は10000キロも走って凄いですねえ。

待ってました！！

はじめまして！ とてもわかり易く参考になりました。 現在旧カブ70に乗っていて最新の110に乗り換えを検討しています。 ボアアップすると、燃料がレギュラー→ハイオクになると聞いたことがあるのでですが、こちらいかがでしょうか？

川で撮影した事が後悔した所ですね笑 あとはモナカマフラーつけて完成ですね✨

初コメ失礼します！！ 僕自身バイクには全く詳しくなくて、ボアアップとかはバイク屋さんに頼んだらやって貰えるのでしょうか？ また頼む時はどう言う風に伝えれば良いのでしょうか。

徹底比較参考になりました。 クラッチ滑りはオイル汚れになるかと思ったのですが、案外そうはならないのですね。 燃費悪化もなく、ランニングコスト増分はほぼハイオク価格差なんですね。 ノックセンサーがあればレギュラーも試せるかもしれないけれど、さすがにそれはちょっと怖いでしょうか。

2ndバイクにチョイノリ買って30キロで走ってるから59ノーマルが超速く感じるようになったので　このままノーマルで行きます

でた！伝家の宝刀 みんな大好きノックピン！🤣 逆スリッパークラッチ搭載になるって事ですね？ まさにスーパースポーツじゃないですか？ ECUの書換は行っていないのですか？

カブ丸さんこんばんはです。 今日ja59のチェーン調整をしてからチェーンからガラガラ と異音がする様になりました。 この異音について何かお分かりになりますでしょうか？

12:16 4速発進でTRIPも444.4km

油温が気になる所ですね。

スクーターやん