【SEIRAN 適合車種一覧】 ●Type110-2B ・スーパーカブ110（2BJ-JA44） ・クロスカブ110（2BJ-JA45） ・スーパーカブ110プロ（2BJ-JA42） ●Type110-8B ・スーパーカブ110（8BJ-JA59） ・クロスカブ110（8BJ-JA60） ・スーパーカブ110プロ（8BJ-JA61） ●Type125-2B ・スーパーカブC125（2BJ-JA48） ●Type125-8B ・スーパーカブC125（8BJ-JA58） ●Type125CT-2B ※現在開発中 ・CT125 ハンターカブ（2BJ-JA55） ●Type125CT-8B ※現在開発中 ・CT125 ハンターカブ（8BJ-JA65） ●Type90-100 ・スーパーカブ90（HA02/BC-HA02） ・スーパーカブ100EX（HA06） ●Type50-70 ・スーパーカブ50/プレスカブ50/リトルカブ（A-C50/BA-AA01）※JBH-AA01(FI車)は取り付け不可 ・スーパーカブ70（C70） ZEEK クラシックスポーツマフラー静蘭【SEIRAN】 zeek-japan.com/seiran/ オールステンレスの輝きと造形美「静かで速い」究極のマフラー

ZEEKマフラーユーザーとして、レンタルサービスでZEEKマフラーの良さが世間に広まればと思います。 大変、気に入っています。

こんばんは　前から動画を見ていた者です！　先月末スーパーカブ90カスタムの角目を買いました。これから貴方の動画を参考に色々やってみます！

中々動画更新されないので毎日チェックしてました。整備は自分では分からない事ばかりだからマメにバイク屋でメンテナンスしてもらってます。でも参考になりました。

自分のカブが調子悪かった時の原因はオイル上がりでした 排気ガスに白煙が混じる、変なにおいがするなどの時はオイル上がりを疑ってみてください

マフラーのレンタル開始とのことで気になりますね！ カブの冬眠が開けたら申し込みたいですね！

アナログ時代は良かったんだよね～ 消去法で問題見つけられたから。 ２ST 全盛期の世代だから送気ポートは横に排気ポートは縦に研磨しハイコンプピストンとか組んでた。 カブも昔から乗っている、かかり難いのは多分オーナーのせい。 カブは頑丈なんだけどメンテナンス怠れば劣化する。 乗っている子には愛情をもって接してください。 自分で出来なくても、おかしい？と思ったら購入店とかに相談するのがベストです。

やっぱPEAを頻繁に入れて、オイルを1000キロ以内で交換しています。 おかげで調子よいですね。

現在どノーマルの２２〜３年前のキャブレターのリトルカブに乗っているのですがＺＥＥＫのマフラーに変えて何かしら走りに変化はありますか？そもそもリトルカブには、無加工で装着できますか？

中古は次々に不具合が出てメンテが面倒かもしれない。 だが、新車の方は何年もノーメンテで動いちゃうから、いざエンジン動かない・掛からないとなったときのダメージがかえって大きいかもしれない・・・ 動画を見て、自分みたいにわりかし乗りっぱなしにする人間は思いましたｗ