スーパーカブのライバル出現！GPXのPOPz110というバイクを知っているか？

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スーパーカブのライバル出現！GPXのPOPz110というバイクを知っているか？

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Күн бұрын

新型のスーパーカブが出たの？っと思ったアナタ、違います！
カブのライバルとなりうるか？GPXのpopz110の紹介です！
※POPz110試乗できます！
moto shop CHRONICLE(クロニクル)
〒271-0061　千葉県松戸市栄町西4-1217
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Пікірлер: 219

@user-vg6ur6vi2i Жыл бұрын

タイバイクってノーマルでもカッチョいいです。正規代理店とか近くに有れば全然有りなんですよね。CUB110(JA07)から乗り換えようかしら。

@GSF1200824 Жыл бұрын

カブのパチモンは星の数ほど出てきましたが、その一つですよ。結局最後には消えます（断言）。今生き残っている二輪を取り扱う会社（日本限定としても）は、カエルを除いて（技術力が無いから）何種類も出してきましたが全て消えましたから。訳は簡単です、パーツが無ければ走れないからです。私が所有する９３年製のカブ９０のパーツはまだ簡単に手に入りますが、もう一つ持っている２０００年製のメイトの部品はそろそろ無くなるかな？、となります。だれだって、パーツが無くなる二輪に乗りたくないですよね、だから近い将来消えます。それに、カブは無限の耐久性を持ちますが（整備をしてると想定してですが）、GPXナンチャラは無いと思います、だから消えます。

@user-ul4tt7ht9j Жыл бұрын

ショックアブソーバーの硬さを変えられるなんて、凄い！！

@user-jl7wm5ie7j Жыл бұрын

ちゃこみさん~ためになるよ。

@user-yy9zt6ww1g Жыл бұрын

🌈初代のスーパーカブを彷彿させるようなデザインですね。オレンジのポップなカラーは女性にも好まれそう😊

@user-sr7kb8dj5l Жыл бұрын

ハザード、ギアインジケ－タ、キ－シャッタ－、工具無しでのサス調整、ハンドル高が少し高い点、良いなタイヤが細そうな点とリアキャリアと実際の燃費次第では購入の検討に入るかも

@user-jv8ln5ro1m Жыл бұрын

国籍識別のラウンデルにmodって書いてあってモッズ需要狙い？って思ったけど、この色順だとイギリスじゃ無くてフランスなんだよね。イギリスは青が外周で中央が赤。

@nobchannel2529 Жыл бұрын

ちょうど先日、そちらのお店でGPXの試乗会があったのでお邪魔してきました。そちらのPopzも試乗させていただきましたが、カブスタイルのバイクは初めてだったのですが、非常に軽くて驚きました。走りも遅いというわけではなさそうだし、ちょい乗りにからちょっとしたツーリングくらいならいけそうでよかったですよ

@age-maru Жыл бұрын

ホンダの設計図や下請けの部品がそのまま使われてそうやな。

@user-ec9ek5pv2k Жыл бұрын

タイは日本の下請けをやって腕を磨いた職人が結構いて、型とか中国みたいに直さなくても使えることが多いんですよ。もはや、日本では絶滅危惧種のヘンコな職人が結構いて、仕事をすると手を焼くこともあるけど、とても楽しかったなあ😊

@ikeyasusumu Жыл бұрын

タイに住んで１２年、正直カッコよくて．あれこれつけるのがタイ式．カブの魅力は燃費と耐久性．残念なことにその両方タイ製には欠けまくってます、家電も然り．最初だけですぐ壊れます．よってファラン（タイ語で外人）、タイ人のお金持ちはタイ製には余り興味を示さないです．オートバイの町？チェンマイでPOPZに乗ってる人みたことありません．GPXの店も一軒しか町では知りません．

@user-oo5dw2bq1w Жыл бұрын

私個人の感想はパッシングスイッチは親指でできる方が良いと思います。クラクションスイッチは人差し指の方が良いかと思います。パッシングは違反にはならないけど、クラクションは使用場所によっては違反になるのでパッシングとクラクションスイッチは反対の方が良いと思います。

@user-ez3kl5ih8j Жыл бұрын

昔はね、カブが出たあと、ヤマハのメイトがあったよね

@sazanami4728 Жыл бұрын

カブより安くて豪華装備なのが良いね。タイカブでノウハウは十分で、信頼性も高いと思うし。今ならカブよりコッチが買いかもね。これからははインドとかタイの中央アジアの時代やね

@tabibitokabaei Жыл бұрын

東京モーターサイクルショーに行ってきました！GPXのブースが出てて実物を拝見してきましたー！確かにこれ、実物を見ると欲しくなりますね。過去のバズーカタイバイク…あれと違って精度もしっかりしてるようですし。担当の方からもいろいろと説明を伺えました。千葉店で新車を買えば特典付きとか、今頼めば納車も5月とか申してたかな？動画を拝見して翌日のことだけにサプライズ感もありましたが、ほかのバイクも面白そうですし、納車が早いというアドバンテージで契約を増やせたら面白いですね♪

@user-cj4pp6uq7j Жыл бұрын

パッと見カブより優れている点→ウインカースイッチがホーンボタンより上にある点。小柄爺の当方、カブに跨がろうとする時にカラダを前傾させ過ぎてたまに胸でホーンを鳴らしてしまいます。「アジアじゃウインカーよりホーンの方が使うから」というメーカー理由だったけど、もろアジアのタイ製なのにコレは秀逸。でも本来の(リトルカブなんかの)右手上下動ウインカースイッチが一番使い易いと思っています。

@Giitakun Жыл бұрын

ショックの硬さ調整、二人乗りというよりとーちゃん・か～ちゃんに子供二人とかで乗るときに硬くするんでしょうねぇ（昔タイに駐在していて良く見た光景）

@user-dd1uh6rg9f Жыл бұрын

正当な昔の形したカブ、リトルカブが好き。今のカブはすかん！！

@user-fx7kz5jo2y Жыл бұрын

なんかおしゃれで都会的なスーパーカブといった感じですね～。😊

@aeswf Жыл бұрын

今日モーターサイクルショーで見てきました。赤でした。事前にこの動画見ていてよかったです。

@user-mt4is6vh2x Жыл бұрын

傾斜があると、かなりセンタースタンドたてるの難しくなりますよ😰

@user-_okao_nano Жыл бұрын

最後に写ってたナナフシみたいなバイクはダックスのライバルですね。

@_natalma Жыл бұрын

これならカブでいいかなぁでも、選択肢は増えれば増えるほど良い

@nobolook Жыл бұрын

仙台で走行8万キロのタウンメイトT90に乗っています。カブは高く重い荷物を積むと走りが安定せず、ブレーキも効かないので買い替えを躊躇しています。何度も命の危険を感じましたし。燃費は悪いですが、メイトのエンジンの方が耐久性がありますし。ヤマハが125ブルーコア、シャフトドライブのタウンメイトを出したら、号泣して買うのですが、何でヤマハは売らないのだろう。もったいない。

@user-fn8co6kw5s 7 ай бұрын

ちょこちょこ映る隣りのバイクが気に成る…

@user-fn7ei9ic7e Жыл бұрын

ほぼSuper Cub 125のエクステリアですが、〃ちょっとちがうんだよなぁ〃っていうのが好きな方は良いかもしれません。タンデムシートの形状が好きです。

@user-bj8ze9po6c Жыл бұрын

最近、ねね氏でて来ないけど　どうしたんですか？　後でツーリング動画で出てくるんですかね？

@ats4wd Жыл бұрын

日本国内で買えるトレール車を特集してほしいです。ヤマハのセローが無くなって、ホンダもヤマハも１２５ｃｃのトレール車が無くなっていたように思うのですが。よろしくお願いします。

@motogeie8465 Жыл бұрын

重いのは重心が高いとか？

@user-rk1yr2pv6r Жыл бұрын

お洒落で、4速ミッションが良いですね。

@user-zk7fj3jx3z Жыл бұрын

登録チャンネルが多くなりすぎて😅やっと久々に、ちょこみちゃんの可愛いお顔が見れました。タイのメーカーなんですか😮めちゃおシャレで欲しくなりますね。あっ、二輪の免許無いんだった😭 何故か車の免許は全て有るのに。取るか😊歳だから今更だけど😅 良かった、元気で頑張ってる姿が見られて🤗👍

@coolguy8614 Жыл бұрын

ちょっと高いな輸入車だからかな？それとも自分が買ったDioが安すぎたのかな？俺の2023年モデルのDio110ベーシックが217,800円だった。ちなみにキーシャッターはDio50もDio110も標準装備。しかもPOPz110は収納がゼロだよな。

@user-rg6pp8jv9g Жыл бұрын

GPX？知ってる！Kawasakiでしょ？😅 それはともかく、価格次第では人気出ると思います。で、約30万円…うーん…私ならスーパーカブ選びますかね…。スーパーカブの対抗馬としては押しが全然足りないと言うか弱いんですよね。可能性はあると思うのですが。小手先の豪華さを競うよりも、似ているけど中身は全然違う！みたいな物を打ち出さないと…とは思います😢

@kojisugii652 Жыл бұрын

モーターサイクルショーで見て来ました♪

@user-ob3zz4xh8p Жыл бұрын

これが今話題のチャットGPXというやつかー

@激おこじょ Жыл бұрын

POPｚ気になっていたんですよね　タンデムシートかっこいいなぁリアショックはタイカブ風ショックとして日本でも売られている物みたいですね

@nanetch Жыл бұрын

コレ気になっていました詳しい紹介ありがとうございます c125のライバルと言っても良いくらいのスタイリッシュさ（意匠登録的にokなんですねメーター類の見やすさ　タンク容量　リヤサス機能　タンデムシートのカッコよさ　カラバリなど魅力満載ですさてエンジン性能と物としてのタフさはどうなんでしょうね　気になりますにしても安いタイ国　あなどれませんね

@user-ry1mw7tn6h Жыл бұрын

台湾カブ😉🐭😉逆輸入が一番です😉今の日本では。

@user-vp6wr2dp6n Жыл бұрын

カブの偽物は海外にいっぱいあります。

@tmjrq338 Жыл бұрын

カブでいいかな。スタートボタンは使い慣れてても大きいに越したことはないんだよね。最強ライバルって絶対になりえない。申し訳ないけど、カブの魅力がかすむ部分がない。

@user-yv7vm7tk4x Жыл бұрын

次回は是非、スズキのレイダーJクロスオーバーを取り上げて欲しいです‼️😊 よろしくお願いします。

@tabibitokabaei Жыл бұрын

メーカー名でカワサキを思い出しました。これ、よく出来てますね。今や国産新車は納車待ち期間が長すぎるとのことですから（＝2023年モデルを予約しても納車が2024年になってしまう車種もあり、そのときには2024年モデルが出てるのではないか懸念）、即納可能ならこれは選択肢にありでしょう。ハザードもありがたいですね。

@super-deltaforce Жыл бұрын

ヤマハのmateの事かと思った。

@user-uv1fx1qd1i Жыл бұрын

東京モータサイクルショーで見てきましたよ❗

@user-oo5dw2bq1w Жыл бұрын

山野さんからこちらに乗り換えたらいかがでしょうか?

@MasakiReal Жыл бұрын

これ気になってたぁ！

@user-bn3ml7xo1i Жыл бұрын

XJR125は日本に入って来そうですか。お店で扱う予定はございますか？

@SHIMOHIRO12 Жыл бұрын

燃費は？

@user-ip6rs1wt5k Жыл бұрын

このバイク乗ってると郵便局と間違えられそうですねでも乗りやすそうですね

@user-it2gb8kp8t Жыл бұрын

カブってその形状（スタイル）そのものに特許（登録商標？）がかかっていると聞いた事があるんだけど、そこら辺クリアしているのかな？

@user-jj8ir7uy8k Жыл бұрын

カブでいいや。ってか、やっぱカブがいいや。

@user-tv5bi3hb5p Жыл бұрын

ヤマハメイト110とかスズキバーディー110とか出せばいいのに

@eternalsource5323 Жыл бұрын

日本でバーディもメイトもカブになりきれなかった。問題はエンジンとトランスミッションの耐久性が今後試される。

@peppershearts4 Жыл бұрын

燃費が気になりますね。

@moco9060 Жыл бұрын

はじめまして。動画のコメントではなく、すみません。最近、人生初の原付デビューしました。勉強するため　げんチャンねるに出会いました。まだまだ練習中ですが、いずれ主人と出かけるのを目標にしています。バイクのインカムの紹介をしてもらえると嬉しいです。

@Hiroko-Tani222 Жыл бұрын

ちょこみさん､社長､お江戸日本橋まで30㎞の松戸への出張お疲れ様でした｡明るい色のタイ王国製 GPX POPz110 はリアシートをキャリアに変更できそうですね？ハザードランプやリアサスペンションのプリロード調整が付いてお手頃価格だと思います｡橙色も良いけど紅色もオシャレな感じで…スポークホイールにしても古さを感じさせない？

@user-om3ng1lq2k Жыл бұрын

リアサスは以前乗っていたベトナムカブと同じみたいですね。

@zoaazoaa6479 Жыл бұрын

千葉まで出張？お疲れ様です。

@user-ns1to6cn4b Жыл бұрын

タイのスーパーカブだね☺️技術はやっぱりホンダさんから教えてもらったんかな？

@tomiokam49 Жыл бұрын

他店舗出張ですか！オートマカブを取材してください

@user-wo9iw3kz6w Жыл бұрын

千葉県まで来たのかな⁈お疲れ様です😊そのままモーターサイクルショーにでも行ったのかなー⁈

@user-eb6dy8it1w Жыл бұрын

ちょこみさんにオレンジ、似合いますね〜ヤマノさんをオレンジにしません？

@user-rs3qt1xq2p Жыл бұрын

ちょこみさん、社長さんこんばんは😃🌃 GPXってバリエーション多いですよね😊良いバイクだなぁ🙆いつも遠く北海道から応援するよ👊😄📢

@tomneco14 4 ай бұрын

立体商標登録はええんか？

@user-jm4zs1cr5x Жыл бұрын

🏍️足付き参考ちょこみは身長の割に脚長いですからねぇ😅

@returner_ch Жыл бұрын

何で後継なのに125>110ccなのかって説明が欲しかった気がする🤔

@TheCinnamonea11r Жыл бұрын

プリロード変更は、右側いじれば左側も変わるんでしょうか？？

@dearhunter8073 Жыл бұрын

日本では形態特許に引っかかって出せなそうですね。

@user-gf1xv3wt7g Жыл бұрын

千葉まで撮影に行ったのかな

@intelli-dqn Жыл бұрын

gpx？初めて聞きましたし、田舎まで販売店はこないでしょうね。お金のある日本のバイクユーザーは手を付けないと思いますね。

@rikutosanshin2742 Жыл бұрын

スーパーカブc125にそっくりですね

@user-cf1fd5ps1l Жыл бұрын

これは買いですねタイのメーカー恐るべし

@TheShue777 Жыл бұрын

社外で売ってる調整式リヤサスと同じものかな

@nobolook Жыл бұрын

でも、何でGPX千葉店で番組を撮影しているのだろう。まさか「げんチャんねる」は店ごと吸収合併されたのか。それとも社長と一緒にちょこもさんとバイトをしているのか。

@DJEBEL250XCas Жыл бұрын

おつかれさまです。　　この前の動画と同じ日の収録ですか？　要領が良いですね(^.^)/~~~　　実際の燃費なんかも知りたい所ですが、買わないと分からない所なんでしょうねぇ～(^^;;

@user-oo5dw2bq1w Жыл бұрын

Keyについても、今の時代ならハンドルロックも含めてリモコンKeyは当たり前なのでは無いでしょうか?

@user-wi6uu1pp3s Жыл бұрын

まんまカブそのものの見た目をもう少しひねって欲しかったツーリングしない層には受けるのかなカブを求める層にはまるで響かないと思うけど

@user-dl1gj1hq9l Жыл бұрын

話は違いますが25年の50ccが無くなり125まで原付免許乗れる場合、今現在の125ccも乗れる可能性はあるとお思いますか？

@mizkei2239 Жыл бұрын

モペットの許可証が原付免許に、軽免許が普通免許に、といった過去を知れば　　可能性はSTAP細胞よりはあると思います。

@Kawa_mochi Жыл бұрын

新しい基準の原付免許でも乗れるのかな？

@kitamura50 Жыл бұрын

これは良く出来てるよなぁ。カブで足りない部分のツボ全部盛りっていうか。リアキャリアとかどんな感じになるんだろ。

@youser7776 Жыл бұрын

見た感じ後部二人乗り用シートを積載キャリアに換装できそうに見えるがどうなんだろうね。標準で付いていてユーザー個人で変えられるとかでもなければ日本では二人乗り人口そう多くないからなあ。

@user-ou4iq7kj8c 10 ай бұрын

@@youser7776 二人乗りのままリアキャリアを増設可能な様ですよ。約2万円で買えるそうです。

@きんぐ_と名乗っておきましょう Жыл бұрын

いやいや、いくらバイクに詳しくない私でも、どこからどう見てもオシャレなスーパーカブですよ。「リスペクト」と言う言葉を使えば、何でもアリなのでしょうか？まあ良いですけど。人とはかぶりたくないという方には良いと思いますが、アフターサービスの点とかどうなんでしょう？カブよりも豪華な装備があっても、総合的に考えたらカブを選んじゃうかもしれません。保守的な考えなのかな？と思いますけどね。

@poti107 Жыл бұрын

ちょこみさん156cmですか。ミニモニには入れないんですね。ミニモニに入れる人だと思ってました

@user-oq1kb9dj6l Жыл бұрын

お洒落な作りですね、カブファンには悩ましいライバルとなりそうですね😆

@youser7776 Жыл бұрын

おおーええやんけ。カブアニキのコアなファンには色々と怒られそうないいとこ取り、だが3つも優れている点。何より価格のやすさは最大の魅力ではないだろうか。無論、世界に認められたカブの堅牢性・高メンテナンス性とそれに伴う大量ユーザーエンジニアが支える予備パーツストックという特異な環境があるのでそう簡単に取って代われる訳では無いがタイの国民性を感じるやんちゃに使い潰せそうな面白さがある。