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【スーパースポーツ950S・2021モデル】ドカ史上最も親しみやすいパニガーレ！？｜丸山浩の速攻インプレ
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Күн бұрын2017年にスーパースポーツの名を冠して復活を遂げたモデルが今年、ドカといえばこの「顔」を引っ提げて再登場しました！
スーパースポーツ950のために完全新設計されたフェアリングだけでなく、電子制御もてんこ盛りで最も親しみやすいドカの1台ではないでしょうか。
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＃DUCATI
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＃スーパースポーツ
＃丸山浩
@gtodd5175 3 жыл бұрын
エンジン回ってないのにドコドコ言ってるなと思ったらヘリだった
@user-wi6hb2tj2q 2 жыл бұрын
ホントカッコいい😉❇️バイク界のフェラーリですな😂😂😂
@malchan224 3 жыл бұрын
個人的にはフルカウルモンスターと呼んでる。 なので来年のモデルチェンジではこのマシンからもトレリスフレーム消えるんじゃないかなと思ってる。
@user-bl4ny3ze2o 2 жыл бұрын
やっぱりかっこええな、スーパースポーツ950s。丸山さんの説明もわかりやすい。 sではない950の方も白あったら嬉しいんですけどな、さすがに出てこんか。
@user-nj2oo1ut7v 3 жыл бұрын
内ももの熱ささえなんとかなれば即買うんだけどなぁ・・・都市部住みだとどうしても渋滞には巻き込まれるし。 旧モデルも上下シフターですよ！
@stprlistener7379 2 жыл бұрын
テール部分がもっとパニガーレっぽかったら完璧だった。これでも全然超カッコ良いけどね
@corefighter 3 жыл бұрын
虫の圧が凄い
@user-mp5ig4uy5g 3 жыл бұрын
国産のVツインスポーツ復活してくれないかな～私はTL1000Sに 乗ってます😀
@user-mr2ic2vk8r 3 жыл бұрын
早速のインプレありがとうございます。 いつも拝見しています。 950sも良かったですがCBR650rに決めました〜 リタンバイカーにとってはミドルがいいかなと…^_^
@kanana07 3 жыл бұрын
210キロかぁちょっとおもったいなと思ってしまった 丸山さんのブーツに目がいったしまった😳
@LGVC84 3 жыл бұрын
これはいいかも
@774-A78 3 ай бұрын
パニガーレを買えない人が買うモデルって思ってますが、位置付けはどうなんですかね？😮
@kamplo_official 2 ай бұрын
これはあくまで行動を楽しく走るモデルだそうですよ。サーキットを走り込むよりかは。
@user-gj4bm3zd8z 3 жыл бұрын
アイドリングの音ヤバイと思ったらヘリだったwww
@user-mg7cy6jc4p 2 жыл бұрын
ほっぺの羽根がカッコいい
@undersnow2106 3 жыл бұрын
30年前に当時はスーパースポルトって言ってた900SSに乗ってたけど、振動やらなんやで、もう二度とドカには乗らないと心に決めたけど、2気筒ドカはやっぱり気になるな。
@user-fr8bk9hz7v 3 жыл бұрын
近くにディーラーさえあればなぁ……
@ducatibh5330 3 жыл бұрын
当たり個体を引けば楽しいドカ生活が楽しめるけどハズレ個体を引くと乗ってる時間よりディーラーに預けてる時間が長くなるのがね…
@user-yx7se2vo3z 2 жыл бұрын
最近 トルクがなくスカスカしてるの ギア落として大慌てで引っ張るのがこれこそ オートバイの醍醐味 ぼーっとしてられないの
@llnanonymousrider8407 2 жыл бұрын
どちらかというとパニガーレでも1199か1299ぽい顔だなー
@mogwai7906 3 жыл бұрын
真昼間にひぐらしが鳴いてるんですか？
@user-qp1ei4fk1t 3 жыл бұрын
虫達の主張が、激し過ぎる。
@user-vq7br2oy2t 2 жыл бұрын
夏は乗れないかなぁ。。
@user-xo7dq3qt5m 2 жыл бұрын
ムルチのエンジンでv4こないかな
@KERAPYON 3 жыл бұрын
優しいバイクかも知れんけど価格はそんなに優しく無い
@malchan224 3 жыл бұрын
ユーロ5規制が全部悪いんや（泣）
@hirotana735 3 жыл бұрын
最新の二気筒欲しいなぁと思って見てたけど、値段がね…(T ^ T)
@sachiman3165 3 жыл бұрын
クイックシフターは先代もアップダウンですよ？ 今回の950はあくまでマイチェンですよね。 先代ユーザーからすると違いが気になりました。 乗り味はどう変わったんでしょう？ 聞いていると特性は先代にそっくりなのですが。
@user-zv2gu1cf9m 3 жыл бұрын
マイチェンですね。 コーナリングABSとトラクションコントロールが最新のものになってます。 それ以外の基本性能と乗り味は全く一緒です。
@kohichi1176 3 жыл бұрын
宝くじ当たったら買う
@user-co1ky3un3x 2 жыл бұрын
これに、アクラボのフルエキとSTMのスリッパー着けたら230万くらい？ それなら、パニガーレV2と変わらん。 うーん。。。悩むなぁ
@princessgaming3335 3 жыл бұрын
nice akka
@aichinagoya3486 3 жыл бұрын
いいかげんドゥカティって言って！wwww
@user-rd6qj5gm6h Жыл бұрын
スイングアームが両持ちで 左右出しならば 往年の名車 900SSみたいで更に良かったなあ🤤
@user-maetakaS1000RR 3 жыл бұрын
値段がなぁ。
@Leviathan0709 3 жыл бұрын
虫の声が思いの外デカくて気になって動画に集中出来ないwww
@hisa4954 3 жыл бұрын
試乗しましたが、国産250CCかと思う位ハンドル握って操作しておもいました。カワサキZX25Rk ほうが、値段半分でしっかり作りこまれている感じします。
@user-by6fc3tm5u 3 жыл бұрын
パニより好きな人いそう
@Luna-is7pv 3 жыл бұрын
仮面ライダーのバイクみたいな見た目してますもんね
@user-by6fc3tm5u 3 жыл бұрын
@@Luna-is7pv それ仮面ライダーファイズみたいなバイクに乗ってる俺に言う？
@mimisuke916 2 жыл бұрын
クッソ，油圧クラッチになったのか！ 減速時のパラパラ音はその気にさせてくれますよね。 あと、回しめで前乗りすると嘘みたいに曲がりますよってそんなことインプレでは紹介できませんよね。
@hrhk648 2 жыл бұрын
ヒグラシ
@shuhsak 2 жыл бұрын
アメリカ人みたいにドゥカーリィって発音してほしい
@root5014 2 жыл бұрын
×ドゥカッティ 〇ドゥカティ
@user-Zarba 2 жыл бұрын
どっちも違うよ カタカナで表記は無理です
@user-mc1nr2pf3r Жыл бұрын
ドカティ
@kibunya123 3 жыл бұрын
ツーリングとはいうが、シートバック載せられないな、この形状だと（笑） スマホホルダーはあれはよろしくない、、、バイクの高級感を全部チープにする。 モトコルセのサインハウス製でがっちりキメでほしかった。
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