2020パニガーレV4S、214馬力を街中＆高速でテスト！

2020パニガーレV4S、214馬力を街中＆高速でテスト！｜丸山浩の速攻テストインプレ

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4 жыл бұрын

先日 #MSTVがんばれモーターサイクルショーでご紹介したパニガーレV4Sを、早速ストリートで試乗してきました。
次回はサーキットテストを予定しておりますのでお楽しみに！
DUCATI BIKE詳細は￬ DUCATI JAPANのページで確認出来ます。
www.ducati.com/jp/ja/home
前回の動画はこちら
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Пікірлер: 107

@ChickenCurry66 4 жыл бұрын

空冷Lツインだったころからやたらアイドリングが勇ましかったから伝統かなｗ　同じV4のRVFとかの機嫌の良い猫みたいなぐるるる音と全く違って新鮮ですｗ

@arerearere7020 4 жыл бұрын

見慣れるとウィング有りもかっこよく見えてきた

@AT-uk4oh 4 жыл бұрын

あーーー！岩槻インター！ここは槻の森ですねｗめっちゃ近所ですｗパニガーレV4S欲し～けど髙っ！！！

@user-fl2hj5zz5i 3 жыл бұрын

リッターV4エンジンで195キロなんて驚きの軽さですね！　180度クランクV4やクロスプレーン直４もアイドリングだけは若干２気筒っぽい音がしますけど、この70度位相クランクV4の音は少し回しても２気筒っぽさがあって面白いですね。

@user-tx5qt1xk9l Жыл бұрын

確かアイドリング時は2気筒休止だったような

@melibe6 4 жыл бұрын

すげ・・バイクなのにカナードが付いてる！！戦闘機みたい。

@fknailer3350 4 жыл бұрын

V4気筒なのに、ドカの音なんですね。そこまで「らしさ」にも拘った設計をするメーカーっていいですね。

@shhr3925 4 жыл бұрын

また、槻の森にいる丸山クラスの人が岩槻来てる事がビックリ‼️ガチサーキットでしかいないイメージです。

@desmoeka1768 4 жыл бұрын

Ducati ❤

@sswyp390 4 жыл бұрын

丸山さんのヘルメットカッコいいですね！オリジナルペイントなのでしょうか？ショーエイにお願いすれば購入できますかね？

@mmj_23 3 жыл бұрын

バイク初心者ですが、丸山さんの解説いいですね、外人の俺でも聞き取りやすかったし、パニガーレV４への興味がすげぇ湧いてきました。元々WRX STIファイナルの為に貯めた金でパニガーレV４を買おうかな…ワクワク！！下にコメントした方みんな大型バイク乗ってるんですか？

@user-gp6nj3ye9o 2 жыл бұрын

絶対wRXのがいい

@mmj_23 2 жыл бұрын

@@user-gp6nj3ye9o はい、結局vabのＦ型を買いました

@13ahide 4 жыл бұрын

丸山さんのインプレは購入したくなるから…　危ないわｗ

@GENMAI_TEA_ 4 жыл бұрын

ウイングはサーキットの時だけでいいから、取り外しが簡単にできるか、取り外した時のカウルの見た目とか気になる

@naka_8288 4 жыл бұрын

街乗り動画参考になります。じゃじゃ馬っぽそうですが赤、格好いいですね。やはりこう言うバイクはサーキットが笑ウイングの検証動画楽しみです(〃∇〃)

@user-qb8ev5gy3o 4 жыл бұрын

今度、zh2の動画お願いします🙇‍♂️🙇‍♂️

@sisyamo3 4 жыл бұрын

いいなぁ・・・

@syed8460 4 жыл бұрын

How tall is the rider? Height may play a factor into handling and feel.

@Covid-oz1rg 4 жыл бұрын

30キロの荷重に耐えられるならコンビニフックにも使えそうだな

@user-uy9mg5wp1c 4 жыл бұрын

スーパー帰りのお母さんかな

@SirPenfro 3 жыл бұрын

ある意味、贅沢な使い方

@user-vc3yh5od8z 8 ай бұрын

新車パニガーレV4 新車カワサキZX10Rどちらが性能や総合的に見て上ですか？どちらかほしいのですが迷ってます試乗できるところがなく。初めてのSSでサーキットや公道で走りたいと思ってます。ネットとかではパニガーレ評価が悪く。購入の参考にプロ目線の評価が聞きたいです。

@ukimarukun 4 жыл бұрын

パニガーレほしい

@suya 4 жыл бұрын

やっぱり街乗りする車両じゃなさそうですね。太いマフラーとぐろ巻いてますが、熱とか街中でどうでした？熱くないですか？あと燃費も気になります。

@user-gp5rz9nw4f 4 жыл бұрын

自分乗ってますけど、とりあえず股火傷必須です。あと音うるさすぎるので暖気とか家の前でできません、クレームきます

@vtr10000sp1 4 жыл бұрын

同じくです、、。

@nspm4293 3 жыл бұрын

ヒェ～！火傷の対策はどうやって居るのですか？熱く成る前に適時休憩するとかですか？

@user-gp5rz9nw4f 3 жыл бұрын

@@nspm4293 自分は特に対策してないです笑ですが何か対策した方がいいですよ、街乗りすると、水膨れできます高速とか乗る場合はそんなに熱くならないです。

@zerocyclonic872 4 жыл бұрын

音が良い(^-^)

@user-rc9dl6zk1t 4 жыл бұрын

夏場に街乗りしたらヤバそうもはや冬場でも暖かそう

@akiywaffle 3 жыл бұрын

899乗ってますが、真冬でちょうど良いです😥真夏は乗れる代物ではありません。

@鏖 9 ай бұрын

パニガーレはまじで足焼ける笑笑

@leonardogarcia1832 2 жыл бұрын

Excelente video!

@user-yw3un5kf6y 3 жыл бұрын

欲しいです。鶴田さんに相談したいです…。wいつか…。w

@user-vp6wr2dp6n 4 жыл бұрын

ガチャガチャガチャガチャドカティー独特のメカノイズ知らない人からは壊れてるのと言われそう、可変気筒まで使われてるとはドカティーも変わったもんだ。

@vamp-7214 4 жыл бұрын

羽は確かに空飛べそうだけど、例の熱問題は改善されたのだろうか？内股焼けるとかエアクリから火吹くやつ。特に街乗りだと不安？

@seabreeze2275 3 жыл бұрын

オーナーです。熱問題は全く駄目ですよ（笑）去年の10月にふくらはぎを盛大に火傷しました。

@nspm4293 3 жыл бұрын

@@seabreeze2275 ヒェェ～！；

@vonzo7878 4 жыл бұрын

F1のカナードみたい、効果あるのかな？

@Team-wf8dd 4 жыл бұрын

１０００RR－Rのウイング形状と比べると左右に変形大型1枚タイプ外付けなので、明確なダウンフォース効果は有るものの、強い横風時の悪影響が懸念されます！

@user-cz4ej7zw9v 4 жыл бұрын

Yamahaと迷ってたけど、Yamahaにしようかな

@user-yh5kp5dd8p 4 жыл бұрын

V2、v4共に試乗しましたけど、v4はストリートはちょっと思いましたね。

@user-ut7ti8eg8x 4 жыл бұрын

美しすぎるバイクだ

@uma3828 2 жыл бұрын

たしかv4はv型になったんだよねドカはL型のイメージだけど、フィーリングどうなんだろう v2もいいな〜と思ったり

@takase8658 4 жыл бұрын

立ちコケしたらめっちゃ高くつきそうｗ

@hanahanaman87 4 жыл бұрын

横幅のワイド化は熱問題では？

@ChickenCurry66 4 жыл бұрын

メルセデスのF1みたいな…

@woores 4 жыл бұрын

何かが壊れてる音に聞こえてしまう。

@solitaryrider3975 4 жыл бұрын

ドゥカティはメカニカルノイズが大きいから、近接時、音で言い当てれますそこらは実用系EV乗りが、レース系スポーツカーに感じる感想と同じですね。価格も性能もデザインも、すべてぶっ壊れですｗそして、性能とデザインは数年遅れで国産が真似するのがバイクメーカーの日常なので、次は羽根やキーレスあたりかな？？

@zadkmb 3 жыл бұрын

乾クラのドカに乗ってるんですが、赤信号で先に停まってたバイクの後ろに停まると、前のバイクのオーナーが、びっくりして自分のバイクのエンジンを覗き込む事がよくあります。そして、後ろにドカがいるのに気が付いて「なんだよ、脅かすなよ！」と言う目をします。悪気は無いんだけどね(^_^;)

@gsxr1000r 3 жыл бұрын

@@zadkmb 多分それあなたの気のせいですよ

@Kakky-nx3tr Ай бұрын

位相同爆❤

@kissyan0 3 жыл бұрын

信号待ち辛そうですね何されるか分からないし、ストリートでは乗りたくないな買えないんですけどねw

@user-xr4dj8bs8x 4 жыл бұрын

馬力はあって越した事は無いと思ってだけど最近では100馬力もあれば充分だと思えるようになった大人になったのだろうか？

@menmentantan5591 3 жыл бұрын

ホイールベース長い感じがしますから　割と安定しているのでは？　V4 だから回転も滑らかで　かえって　いつものV2より癖は少ないのでは

@javatea48 3 жыл бұрын

たっけー

@user-vy2yu8hp3l 4 жыл бұрын

スポークが面白い

@user-nk5qu6mn5n 3 жыл бұрын

どれだけシート下の幅があるのかな？見せびらかせにちょっと街乗りって時に立ちゴケしたら全て台無しだし。ホント、スーパーバイク。股下74の私には厳しそう。って多分走り出したらスーパー気持ちいいんだろうな〜。v２でも十分。

@ren9obutu Жыл бұрын

V2派だったけどこの馬鹿っぽい感じもすごくいいな

@lock4990 4 жыл бұрын

なんかウイングがカウルデザインを台無しにしているような・・・。

@II_II_IIII_II 4 жыл бұрын

羽がダサいとかカウルデザインが〜とか言ってる人多めだけど、スーパースポーツを街乗りにしか使わない人に羽は必要ないかもな。ただ、このバイクの1番生きることの出来るサーキットユーズを考えた時にこの無骨にダウンフォースだけを狙って付けられている羽はめちゃくちゃかっこよく見える。

@Jumacado 4 жыл бұрын

How tall is the rider? thanks

@motorstationtv 4 жыл бұрын

His height is 168cm

@zyonasannmaruku 4 жыл бұрын

5ft2in

@ChickenCurry66 4 жыл бұрын

ウイングも、もう少し後ろの方に付けたら転倒ガードに出来そうｗ

@fighters4649 4 жыл бұрын

V4って感じの音ではないんだね。

@trek4848 4 жыл бұрын

ウイング・・・。

@user-ih6oi5ef5s 4 жыл бұрын

183cmのワイ、高みの見物

@asahinex1 4 жыл бұрын

175cm胴長短足ワイ、沈黙を貫く

@user-rb1rf6fy5q 4 жыл бұрын

180cm無免許のワイ、沈黙で見物

@manaba7115 4 жыл бұрын

200kmワイ、神の愉悦

@user-ih6oi5ef5s 4 жыл бұрын

manaba もはや単位変わってて草

@user-ei5sn2cs6h 2 жыл бұрын

@@manaba7115 そこまできたら跨がれないだろ笑

@abangtajir8949 4 жыл бұрын

Honda better

@isao0088july 4 жыл бұрын

歩行者にぶつかったときウイングが怖いなぁ〜😱

@user-yd4pb1zc7w 4 жыл бұрын

身長170cmは必要だね。

@undersnow2106 4 жыл бұрын

こんなの俺の知ってるドカじゃねえ～っ 300万なんてありえねぇ～ぜ。だけど、欲しいな。

@kazutakahashi6251 4 жыл бұрын

何か音が耕運機みたいだな…

@k-pop2966 3 жыл бұрын

それはニーハンの2気筒だけ。ドゥカティは音の違いがあり過ぎでしょ。

@vei05066 4 жыл бұрын

イスとハンドルの高さがほぼ一緒… 街乗りできるのは一部の超人だけっぽいですね

@cubrider55 4 жыл бұрын

んーリアフェンダーが気に食わん…笑

@mr.k6739 4 жыл бұрын

発電機インプレッション

@gootannubooo 4 жыл бұрын

こういう羽根って車だと突起物扱いされそうですが。。。

@kuugaagito1012 4 жыл бұрын

バイクの場合ウインカーとかミラーとかが出っ張ってるからな

@user-dk5nn5id3y 3 жыл бұрын

音めっちゃ静かやん！言うてもノーマルだからな笑

@dance2dahouse Жыл бұрын

ドカもアプリリアも1000ccで売って欲しいわ

@user-jf3us6bj1o 4 жыл бұрын

このウイングはないな

@nickej25det 4 жыл бұрын

研いで、髭剃りにしようぜ

@peco-pin 4 жыл бұрын

すげーメカノイズ壊れてますね。

@user-yz8ry7dv8w 4 жыл бұрын

音がでかすぎる

@user-fi6wv4if8d 2 жыл бұрын

コメントうるさいだけ。排気音聞きたいわ！

@zadkmb 4 жыл бұрын

パニガーレV4って意味がわからない… ドカティ社としては、気合を入れて作ったV4エンジンな訳で、車体も新設計のアルミフレームを開発した鳴り物入りの新型。なのに、なんで「パニガーレ」という、既存の車種と同じ名前なの？？？？しかもデザインも２気筒と見分けが付かないくらい同じ…… 普通は別な名前を付けて、デザインもモトGPマシンをモチーフにすると思う。ドカティ社的には、あくまでパニガーレの主流はV2であり、V4はイレギュラー扱いなのだろか？？？？