Aos 8 anos de idade tive contato com o trem, pois na época morava na baixada fluminense. Um ano depois, fui morar ao lado da linha férrea na zona norte e apelidamos esse modelo de TESTA DE FERRO, era divertido na época. Ano de 1969. Um OSCAR para esse vídeo.

Ótimo documentário, gosto muito de assunto ferroviário, principalmente os antigos.

Bom dia! Saudações de Salvador - BA. Parabéns, é um dos melhores documentários ferroviários que já vi. Lembro-me de ter visto os TUE's da Série 100 da EFCB em São Paulo antes de me mudar para a Bahia, e também no Rio de Janeiro em 1975, após uma visita que fiz à Escola Naval. É revoltante vermos o descaso não só dos governantes, mas também de uma parte do nosso povo, quanto à memória ferroviária brasileira e da nossa História em geral. País sem memória também é sinal de um futuro incerto. Usar a linda Estacão Barão de Mauá (Leopoldina) para festas rave foi ultrajante; pior ainda vê-la como está hoje, totalmente degradada. Nós, que gostamos de trens e de tudo relacionado a ferrovias, somos vistos como malucos. Mas somos nós que conseguimos, muitas vezes a duras penas, resgatar a nossa memória histórica e transmiti-la às novas gerações na tentativa de fazermos um Brasil melhor. Grande abraço!

Cara.. estou vendo esse vídeo em Julho de 2024 e, me fez voltar a minha adolescência essas imagens. Tbm fazia essas artes ( irresponsabilidade) surfar, ir na escada, na Janela e sim, tomei uns tapas de PF 😂😂😂.. preciso compartilhar esse material se me permite!

É pra isso que eu pago internet, puta conteúdo compartilhado. Parabéns manoooo!! Muito loko o vídeo!

Um super like espero ver mais vídeos nesse canal

Amo história

Que belíssimo documentário, parabéns!

Foi um grande trabalho de remodelação do sistema de subúrbios do Rio deJaneiro nos anos trinta! Não só pelos novos trens,mas toda a infraestrutura teve que,ser refeita,estações e oficinas reconstruidas!

Esse trem da série 100 que foi transferido do Engenho de Dentro para Leopoldina para ser deteriorado, deveria ser reformado em seguida cedido ao novo Museu do Trem quem sabe no terreno de outros trens que também estão abandonados em Deodoro.

Que show de documentário!! Parabéns pelo trabalho ❤🎉

Isso a GLOBO nao mostra! Videozão monstro PAI...

MEUS SINCEROS PARABÉNS A ESSE VÍDEO MUITO OBRIGADO ❤️❤️❤️ AMEI ❤❤❤❤❤❤❤❤ Vídeo Maravilhoso

Os trens metrovickers série 100 começaram a circular comercialmente em São Paulo em 1958,com a eletrificação dos subúrbios da central do Brasil na zona leste de São Paulo! No final dos anos 70 os série 100 que estavam em São Paulo foram devolvidos ao Rio!

Gostei demais deste vídeo histórico

Belo documentário. Sensacional 👏👏👏👏👏👏

Série 100 foi a Metropolitan Vickers quem fez de 1937 até 1948 e logo depois veio a série 200 Metropolitan Vickers em 1954 até 1956 e depois a série 200 virou serie 1000 em 1993 na gestão CBTU/Flumitrens e depois foram baixados na gestão SUPERVIA!

Ótimo documentário. So faltou falar dos serie 100 rebitolados operando na CBTU-RJ nos anos 80.

Rapaz , documentário digno de Netflix . Show de imagens e informações . Ganhou mais um inscrito

O viaduto sobre o canal do mangue era muito bonito!

Muito bom o seu vídeo, parabéns

Salve salve irmão, deixando aquele LIKEZÃO e bora vê o vídeo 🤜🤛🙏🏼

18:39 formação de TUE'S com três carros com formação inglesa R-M-R R- Reboque M- Motor

Maravilha de documentário!

MAGNÍFICA!!!!! reportagem e meus sinceros PARABÉNS!!!!!! sem mais!!!!!!!!!!!

*Fala tirote faz alguns vídeos em específico, Sobre ( TODAS ) as passagens subterrâneas, De paranapiacaba e também do magnífico sistema ferroviário funicular de paranapiacaba;* *E eu desconfio que existe alguma ou algumas, Passagens subterrâneas no quinto patarma de paranapiacaba que faz algumas interligações, Com outras passagens subterrâneas;* *Ou até mesmo nos outros patamares, Ao longo de ( TODOS ) os patarmares, Do sistema ferroviário da funicular de paranapiacaba.‼️‼️‼️‼️‼️‼️*

Poxa mais um belíssimo documento visual ,olha será que dá pra entrar no série 100 lá de prnp

Assim voce vai quebrar o netflix!!!

Quando trabalhava no edifício da Telemar no Engenho de Dentro - RJ. em 2002, podíamos ver do alto, viárias locomotivas, vagões e equipamentos ferroviários abandonados. Ressalto de a Locomotiva FA1, ainda com a motorização, e alguns equipamentos na cabine do maquinas, era uma locomotiva que acredito, poderia ser recuperada e posta para andar. Agora, acredito que o Washington Reis/Claudio Castro e sua quadrilha, tenham condenado ao maçarico esta locomotiva e assim como alguns bens históricos ferroviários. Também havia lá no Engenho de Dentro, algumas composições canibalizadas pelo governo Garotinho e sua quadrilha. Uma pena, assim como o patrimônio ferroviário da Leopoldina que ainda há em Niterói e Itaboraí - RJ; tudo suprimido da história Fluminense.

Muito triste o Brasil não preserva a história

E hoje o surfe ferroviário está de volta nos trilhos do Rio Pendura-se nos cabos das portas de emergência e viajam ali, ou nos cabos da porta da cabine do maquinista, vi este cena no dia em que escrevo este comentário

👏👏👏

11:07 voce nao conseguiu ver oq está escrito de baixo da data???? 😮😮😮 Ta escrito "Chora Netflix 😭😭" o choro é livre...😭😭😭

Estação de Barão de Mauá agora é da Prefeitura do RJ estando sob responsabilidade do Eduardo Paes

*28:39** Mais uma vez usando essa música clássica eletrônica e tão contemporânea, Dá lxst cxntury utopia.❗❗❗❗❗* #lxstcxntury kzfaq.info/get/bejne/Y9akY7qamNSuqnk.htmlsi=3IfBVdN1cjTk27l2

Pena que a "voz" da narração seja gerada por software TTS. Tudo soa pasteurizado e vazio. Voz humana, por favor.🫤