Saab: marka, która zbankrutowała bo chciała robić ZBYT DOBRE auta.

Рет қаралды 203,216

2 жыл бұрын

Sprawdź ofertę NordVPN i bądź bezpieczny w sieci:
nordvpn.com/wwit
(obowiązuje 30-dniowa gwarancja zwrotu pieniędzy)
---
W tym odcinku przyglądamy się bliżej szwedzkiej marce - Saab, która zbankrutowała bo próbowała robić samochody które były zbyt porządnie zbudowane, zbyt bezpieczne - po prostu ZBYT DOBRE.
---
Subskrybuj WWIT Na luzie ► bit.ly/3upNZ9T
Obserwuj nas na Insta ► bit.ly/2PonByl
WWIT.Wear ► bit.ly/3wz8vXs
Współpraca:
hello@wheelwith.it
---
Materiały użyte w filmie nie są naszą własnością i zostały użyte na mocy prawa cytatu.
• Saab 93 with big exhau...
• Saab 99 1981 headlamp ...
• Opel Rekord vs SAAB 99...
• Saab 900 Coupe Sensoni...
• Video
• 借尸还魂，中国人要让萨博93复活？
• 2011 All-New Saab 9-5 ...
• SAAB 9-5 Production 2003
• Saab 9-3. Характер нор...
• Opel Vectra B - Инвали...
• Parking a SAAB Sensoni...
• Saab 900 SE Premiere 1993
• Saab 900 classic produ...
• Tribute to SAAB, Saab ...
• SAAB 900 turbo Review ...
• 1977, Saab 99 Turbo, A...
• SAAB 99
• 1974 Saab Sonett III -...
• Saab Sonett is a Two-S...
• 1962 Rally Montecarlo ...
• SAAB 96 1960 - 1980
• SAAB 95 1960 - 1978
• 1958 Saab 93 - Jay Len...
• SAAB 92 1950 - 1956

Пікірлер: 519

@michakasprzak6869 2 жыл бұрын

Czyli auta, które realnie poprawiały bezpieczeństwo poszły do piachu, a teraz są wprowadzane miliony pikawek, kagańców i czujników, żeby to bezpieczeństwo wprowadzić sztucznie. No tak. Logika na miarę dzisiejszego świata

@manekpawel 2 жыл бұрын

Bo twoje bezpieczeństwo to nic, kasa ma się zgadzać

@-Zcorsowany 2 жыл бұрын

@@manekpawel innowacje żeby blondynki mogły się chwalić nowymi suvami i opowiadać godzinami ile mają systemów

@asdf1213-t2n 2 жыл бұрын

Teraz nie dba się o bezpieczeństwo podczas wypadku, teraz dba się o to żeby do wypadku nie doszło

@michakasprzak6869 2 жыл бұрын

@@asdf1213-t2n Tak się dba, że rozprasza się kierowcę ogromnymi wyświetlaczami i daje fałszywe poczucie bezpieczeństwa systemami, które są reklamowane jako niezawodne i działające w każdej sytuacji

@Antoni13061953 2 жыл бұрын

@@manekpawel Szczególnie jak się jest najgłupszą korporacją świata - GM. Potrafi się marnować pieniądze na poronione przedsięwzięcia a nie szanuje najwyższej klasy innowacyjności!

@ignatzy43 2 жыл бұрын

Więcej takich filmów! Historie marek, modeli, tunerów, wyścigów, kierowców, cokolwiek! To jest po prostu świetne!

@ukaszs8713 2 жыл бұрын

No dokładnie to fajne jest i podobała mi się też seria o f1

@Chris-tt8jj 2 жыл бұрын

fenomenalne że kupiłem dziś swojego pierwszego Saaba w życiu (padło na 9-3 II z 2.0T 210km) i akurat taki odcineczek wleciał 😅

@PanSabiru 2 жыл бұрын

no to bezpiecznych lotów pilocie :D

@Chris-tt8jj 2 жыл бұрын

@@PanSabiru dzięki bardzo!

@dejmen3 2 жыл бұрын

nie zapominaj machać kolegom 😋

@Umroczkowski1990 2 жыл бұрын

Przynajmniej dobrze wybrałeś a nie gowniane B2x5.

@andrzejkropiwnicki6687 2 жыл бұрын

Wyrazy wspólczucia..

@michamielczarek3850 2 жыл бұрын

Jeżdżę Saabami od ośmiu lat i nie wyobrażam sobie zmiany na inną markę. Te auta po prostu mają coś w sobie że chce się nimi jeździć cały czas.

@kacperlisiecki9420 Жыл бұрын

potwierdzam, ja mam 9-5 Aero 260KM i mega dobrze się nim jeździ, nie zmieniłbym na nic innego

@damiangornik7603 Жыл бұрын

Ja jezdze jednym od 18lat. I tez mialem NOWE BMW SERII 5 Z 2018. Potwierdzam ze saab to klasa sama w sobie.. Faktem jest ze poplyneli z technologia, w 1992 ion sense byl to standardem w saabie i 31 lat pozniej inni producenci probuja to odwzorowac.. I to nieudolnie. Kolejnym faktem jest ze z 2jz z pojemnosci 3.0 bez zakucia zniesie gora 600koni ale saabowe 2.0t zniesie wiecej. Szwedzi dobili do 780 koni i jeszcze nie udalo sie silnika wysadzic na seryjnych bebechach. Wiem nowsze znosza 500+ na serii. Merytorium mam takie ze jakby 2jz porownac do b204 to saabisko wytrzymuje drugie tyle. Porownojac z jztem saab znosi 390 koni z litra pojemnosci a jz 200 koni. Jzty byly juz wysadzone a saabowego b204 jeszcze na internetach nie uswiadczylem aby ktos to wysadzil.......

@kacperlisiecki9420 Жыл бұрын

@@damiangornik7603 Jak tam spasowanie wnętrza w G30? Lepiej jak w saabie? Bo słyszałem że trzeszczy niemiłosiernie

@damiangornik7603 Жыл бұрын

@@kacperlisiecki9420 Dobrze slyszales, trzeszczy bardzo. jest bardziej uciazliwe niz w paskudzie a tam jest to porazka

@AudiRSPoland 11 ай бұрын

przecież to tylko opel

@Jaklas88 2 жыл бұрын

Kilka lat temu 9-3 II. generacji brałem pod uwagę. Druga sprawa, że "kolega z branży" mówił jak ktoś wejdzie do saaba to już go nie zmieni.

@loqs219 2 жыл бұрын

Prawda. Zacząłem od 93 w oleju potem 93 se 2.8 aero a teraz 95 aero xwd 2011 rok i prawie 400 tys. Na blacie i nie widzę następcy po tym aucie 🥲

@laletrangere3305 2 жыл бұрын

O Volvo mówi się to samo i jestem w stanie się z tym zgodzić mając S80 ;) Szwedzkie auta mają coś w sobie po prostu

@michamielczarek3850 2 жыл бұрын

I kolega mówił ci prawdę. Znam to z własnego doświadczenia. Jeżdżę czwartym Saabem z kolei i mam zamiar zmienić na kolejnego :) Te auta mają coś w sobie.

@Wheelwithit 2 жыл бұрын

Też kupiłem jakiś czas temu Saaba 😀 Póki co chwalę sobie. Bardzo wygodne i przyjemne w użytkowaniu auto, fajnie sprawdza się na daily. I uważam, że za takie pieniądze ciężko o porównywalny poziom wykonania, wyposażenia, prestiżu i komfortu. A mam 9-3 Aero z 2008 😁

@taborecik123 2 жыл бұрын

Tylko volvo już nie jest tak git bo są modele że szwecji ale niestety z Chin

@PanSabiru 2 жыл бұрын

pozdrawiam wszystkich pilotow! a Wam dziekuje za swietny material :)

@emsonemersoniarz1360 2 жыл бұрын

Wniosek? Nie udało im się zrobić ani jednego dobrego samochodu i zbankrutowali 😆

@konradradij4923 5 ай бұрын

Rentownego może i nie, dlatego na każdym modelu tracili zamiast zarobić, natomiast jeżeli chodzi o bezawaryjność czy komfort, to poziom jest na prawdę wysoki, sam jeżdżę sabem 900-tką z 96 roku, nie słychać żadnych plastików czy trzasków na dziurach, ani grama rdzy, niestety tak jak powiedział autor filmu, pieniądze wydane na bezpieczeństwo zabiły jakikolwiek zysk.

@PolosLatinos 2 жыл бұрын

E85 można tankować także we Francji Natomiast nie wspomniałeś o 9²X (Saabaru), 9⁷X (Saabrolet) ani o 9⁴X. 900NG po face liftingu (z dodatkowymi ulepszeniami w zakresie bezpieczeństwa) stał się 9³ OG. 9⁵ NG jest bardzo rzadkim modelem

@dejmen3 2 жыл бұрын

ojjoj, pomyliłeś fakty. 93 na światłowodach i z własną navi był"zbudowany" na vectrze c. Poza tym, jakość wykonania w nim dużo pozostawiało do życzenia Coś sympatyczny łysy Szwed się koło tej marki kręcił, aby ją zakupić. W sumie osobówka z patentami koenigsegga? Dajcie mnie to Fajnym smaczkiem jest, że system zaworów bez wałków z koenigsegga był testowany w 9-5 😜

@neru9607 2 жыл бұрын

Sympatyczny łysy Szwed :D

@88Perez 2 жыл бұрын

szkoda że nie wspomniałeś o 95 Sportcombi 2011 bo przy produkcji 33-40 sztuk(różnie źródła podają ) to chyba najkrótsza seryjna produkcja. Ogólnie mało się przyłożyłeś do tego odcinka, o SAABach można naprawdę dużo więcej ciekawostek opowiedzieć

@Fryt3kPL 2 жыл бұрын

Jeszcze mogłeś wspomnieć o współpracy z subaru oraz najkrócej produkowanym 94x ;) Swoją drogą do dziś się zastanawiam nad 93 w kombi... Fajne praktyczne auto z mocnymi silnikami lubiące LPG

@michal4864 2 жыл бұрын

Ja też tylko w sedanie

@Robert_Weber97 2 жыл бұрын

Mam 9-3 i polecam

@Fryt3kPL 2 жыл бұрын

Kurla 9-3 * bo mnie saabiarze zajeeeebia

@StopTeoriomSpiskowym 2 жыл бұрын

praktyczne? zalezy co rozumiesz przez praktycznośc bo jak naprawy w usa to mało praktyczne.

@szybkilewyprostyf231 8 ай бұрын

Mam 95 2.0t z 2000 plus LPG polecam. Tylko ciężko znaleść z dobrym wnętrzem. Może Ci się uda. Powodzenia.

@fmazi_95 2 жыл бұрын

Sam jestem współwłaścicielem 95 i naprawdę uwielbiam to auto chociaż nie wiem do końca za co może coś po prostu w sobie ma a jednym z moich małych marzeń jest 900 turbo, oby się udało :D

@sebastiankamisinski7936 2 жыл бұрын

nawet nie wiesz jakiego Saaba masz, pewnie 9-5 , 95 był produkowany do 78 ;)

@Umroczkowski1990 2 жыл бұрын

@@sebastiankamisinski7936 nic nowego. 3/4 właścicieli nie zna nazwy własnego auta.

@winku1329 2 жыл бұрын

Tęskniłem za takimi odcinkami , proszę o więcej

@protector_prime7859 2 жыл бұрын

Ciekawostka: kierowcy SAAB-ów machają sobie na drogach. Nie wiem czy teraz też bo coraz więcej tego na drogach widzę, ale jeszcze kilka lat temu był to miły dodatek do samochodu.

@gosiabrunop62 2 жыл бұрын

Cały czas machają. Jeżdżę 9-5 i pozdrowienia nie raz się zdarzają.

@pronioxd21 2 жыл бұрын

Szkoda, ze nie opowiedziales o nowszych wersjach np gryffin aero 9-3 i o gamach silnikowych z 9-3 i 9-5. pozdrawia posiadasz saaba :D

@thatguyAbu 2 жыл бұрын

ale to nikogo już nie interesuje

@KrispyBarbarian 2 жыл бұрын

@@thatguyAbu *ciebie to nie interesuje, mnie np tak 😌

@stanislawjestem 2 жыл бұрын

9-3 aero mega samochód, ale silnik to trochę porażka. Sam miałem i silnik wybuchł

@Antoni13061953 2 жыл бұрын

@@thatguyAbu Tak. Buraki nie są zainteresowane produkcją barszczu skondensowanego. 😵😹

@pronioxd21 2 жыл бұрын

@@stanislawjestem 2.0 bylo slabe tez mialem i mi sie posypal. Teraz mam 2.3 zaslepione walki balansujace i dobrze chodzi a po wzmocnieniu skrzyni planuje zrobic 400 hp 😄

@2egordon 2 жыл бұрын

8:20 - myślę że gdyby i dziś zrobić takie badania to wyszłoby na to samo. OpenSid to jedno z najfajniejszych rozwiązań do obserwacji czujników w czasie rzeczywistym. Saab 95 Aero MY01 owner.

@tharnowiak8925 2 жыл бұрын

potwierdzam

@Darek8494 2 жыл бұрын

Witam Kolegę. Saab 93 II Vector 2.0t stoi u mnie na podwórku :)

@Skyliner89 2 жыл бұрын

Miałem okazję jeździć Volvo S80 I T6 i Saabem 9-3 II 2.0T LPT. Wspaniałe samochody 👍

@bartolomehus 2 жыл бұрын

Świetny odcinek! Oby więcej takich

@tomkaz15 2 жыл бұрын

Przykre ze juz nie istnieje ale trzeba im oddac to ze dbali o szczegoly. Teraz mam 3 saaba i w porownaniu do innych marek czesci tanie a jak sie dba i robi wszystko na czas to nie dzieje sie nic. Kilka kwestii technicznych jeszcze dodalbym do filmu. Ale naprawde fajny. Dzieki

@automodyfikacja6753 2 жыл бұрын

Sabiki to złote samochody, wyróżniają się na drodze jak żadne inne :D Posiadasz Saaba ze zmodyfikowanym systemem audio pozdrawia :D Na kanale w przyszłości inne przeróbki :)

@baronkriminel5801 2 жыл бұрын

dobry material, kazdy kto byl posiadaczem Saaba lub jest wie jak bardzo jest to szanowane auto:)) osobiscie juz nie jestem posiadaczem ale 3lata spedzilem z moim 93 1.9 TiD 150km , i warto bylo przekroczyc 4krotnie wartosc auta pakujac kase w bolaczki, po ostatnim wlascicielu ktory uzywal tego diesela do rajdow :(( doprowadzilem do stanu uzytkowania i sluzyl , nie jest prawda ze saaab sie psuje prawda jest taka ze ludzie nie umieja go naprawic, ja osobiscie servisowalem saaba w UK jest tu servis saaba , odradzam servisy inne, pozdrawiam Sabowiczow 3majcie sie:))

@Rakurave 2 жыл бұрын

Ogólnie lubię, miałem dwie 900ng, w każdym poszła mi pompka paliwa, jej wymiana to jakiś koszmar... Ale 2.0 T robi robotę, napędza to autko elegancko. Cały czas walczę ze sobą żeby 9-5 nie kupić, Saab jest jak kobieta tydzień w miesiącu jest dobrze, natomiast 3 pozostałe są spierdolone przez zespół napięcia przedmiesiączkowego i przez okres.

@MrSznajder95 2 жыл бұрын

Szwedzka tandeta i tyle. W moim benzynowej 9-5 2,3, w ciągu 12 lat eksploatacji musiałem wymienić przepustnicę (bo ta padła po 210 tys km), kasetę zapłonową (bo poddała się po 225 tys km), pompę paliwa (bo umarła po około 200 tys km). Niestety, w tej szwedzkiej tandecie nic nie dzieje się z elektroniką (poza koniecznością naprawy modułu ABS po około 190 tys km). O częściach eksploatacyjnych nie wspominam, bo to norma (chociaż ponad 130 tys km mają przednie amortyzatory, a tylne jeszcze więcej i są SPRAWNE!).

@Hashtiger 2 жыл бұрын

@Matthew3600. 2 жыл бұрын

Fajny odcinek, szkoda że skupiliście się na pierwszych modelach a nie było nic o reszcie..czy tez o innyvh ciekawostkach jak tzw SAABaru, Saab 9 7x , 9 4x itp..a było trovhe tego..Pozdrawiam pilotów, posiadacz 9⁵ 2.3t ;)

@tomaszk6704 2 жыл бұрын

Chciałbym powrót serii filmów o legendach motoryzacji. Było to świetne 👌

@michasiuta9434 2 жыл бұрын

Fajny filmik, tylko szkoda że jest to w 90% kopia jednego z odcinków Top Gear'a, gdzie oddawali hołd Saabowi :/

@tusiek9120 2 жыл бұрын

Tak się złożyło że ostatnio miałem okazję spotkać dwa saaby bodajże 93 i Jakiegoś innego saaba (odrestaurowane klasyki) niestety tylko przez kilka minut cieszyłem uszy tym dźwiękiem (mi się osobiście podoba)

@cyck800 2 жыл бұрын

9-5 NG to topka moich aut marzeń. Samochód, który w ogóle się nie zestarzał. Do dziś robi wrażenie muskularną sylwetką. A będzie tylko zyskiwał na cenie. Pozdrawiam

@PanProper 2 жыл бұрын

Saab to zajebiste auto. Mam Sabinkę od 2012r. 9-3 II 1,9 Tid z 2005r. Nic się nie psuje. Wymiana tylko rzeczy eksploatacyjnych. Zero rdzy. Samochód megawygodny. Trzyma się drogi jakby jechał po szynach. Polecam i pozdrawiam wszystkich fanów SAAB-a...😊

@MrRafaello94 2 жыл бұрын

Saab Sonet zaebysta sprawa i ten dźwięk v4 ❤️

@13strza47 2 жыл бұрын

Mam 4 Saaby, 3 93 w wersji 1, 2, 3 w tym unikat cabrio Deauville z nr produkcyjnym 4 oraz najnowszego 95 4x4. Żeby wiedzieć jak dobre to są auta trzeba posiadać Saaba i zrobić nim milion km i wówczas docenia się jakość tych niezwykłych Aut.

@MichaOsika 2 жыл бұрын

Oj byczku dobry odcin, +1, chociaż btw Saab robił i robi też łodzie (w tym podwodne w technologii stealth xD) oraz sprzęt wojskowy, nota bene też wysłany na Ukrainę (broń przeciwpancerna). Ale fakt faktem, może i zbankrutował, ale jak się raz do Schaaba wsiądzie, to ciężko wysiąść, tym bardziej, jak się lubi ekscentryczne auta, które nie emanują wszystkim wkoło jak choinka, tylko są minimalistyczne w przekazie i zapierdalają nie pozersko na pokaz, tylko wtedy, kiedy trzeba, w najbardziej przydatnym przy wyprzedzaniu przedziale prędkości :3

@Patek_4 2 жыл бұрын

Miałem Saaba 900 z 97 roku w hatchabcku.. dostałem to auto od rodziców, poza problemem z parkowaniem bo bryła auta nie była sprzyjająca to bardzo dobrze wspominam ten czas. Później niestety sam z siebie spłonął.

@micha.9677 2 жыл бұрын

Pozdrawiam wszystkich kierowców Saab’a! 👋👋👋

@janusz4156 2 жыл бұрын

Saab to jedna z moich ulubionych marek. Modele 93, 96 i 99 wygrywały rajdy. Zakochałem się w modelach 9000 i 9-5. A moją ulubioną wersją 9-5 jest Linear. Ciekawe co by było, gdyby Saaba kupił swego czasu... Mercedes-Benz. Czy Mercedes uratowałby Saaba? Może Saab już nie produkuje aut, ale wciąż robi samoloty i uzbrojenie. Najlepsze przykłady to myśliwce 21/21R, 29 Tunnan, 32 Lansen, J 35 Draken, AJS 37 Viggen, samoloty pasażerskie 340/2000, system AWACS Erieye/GlobalEye czy produkowany obecnie najbardziej uniwersalny myśliwiec dostępny na rynku - JAS 39 Gripen, obecny w prawie każdej grze z serii Ace Combat.

@RFGee 8 ай бұрын

Saab 9-5/9-3 Linear to była najbiedniejsza czyli najtańsza wersja wyposażenia :) Coś o tym wiem bo jeździłem poliftowym 9-5 2.3T Vector Sportkombi (czyli środkową wersją wyposażenia - potem tylko Aero) przez 6 lat, a wcześniej 9000 CSE 2.3T i Krokodylem (razem 16 lat) Następny też miał być Saab (9-5 NG albo 9-3 SC) ale dostępność wersji bez digzla była fatalna, a części do 9-5 NG drogie i słabo dostępne. I skończyło się na klexie GS 300 Mk. 3. Za Saabem tęsknię, a szczególnie mój i żony kręgosłup i kość ogonowa (fotele w Lexusie w porównaniu do Saab 9-5 są na trasy fatalne!)

@janusz4156 8 ай бұрын

@@RFGee lubiłem też Aero

@B04Dupczyciel 2 жыл бұрын

historia marki w taki ciekawy sposób? MEGA!

@TheKilereq 2 жыл бұрын

11:30 w Mercedesie a klasa tez była skrzynia manualna bez sprzęgła

@kamzilq5707 2 жыл бұрын

Zdecydowanie czekam na podobny film ale o szwedzkim bracie Saaba, czyli Volvo 👍

@tomaszdabkowski499 2 жыл бұрын

Volvo to ogólnie fajnie samochody, bezpieczne i szybkie, ale nigdy w życiu nic tak mnie nie odrzuciło w samochodzie jak deska rozdzielcza Volvo

@polaczek821 2 жыл бұрын

Sam posiadam saaba 9-5 co jest szczesciem w nieszczesciu, mialem wypadek z udziałem peugota 207, wyjechał z ronda i z prędkością +- 30-40/h przeciął podwójna ciągłą, wbil się w moj bok. peugot odbil się od mojej 9-5 i wyladowal w rowie. Saab mial tylko zarysowany bok, peugot polecial na złom.

@traper5287 2 жыл бұрын

świetny odcinek, jak zwykle saab "krokodyl" to małe marzenie

@Pi3tt3r Жыл бұрын

11:37 w seicento citymatic też nie było sprzęgła ;P i też działało to średnio ;d

@michaysiak1137 2 жыл бұрын

4:50 power slide w latach 60 tak o

@Tomasz_Wlasiuk 6 ай бұрын

Genialny, rzeczowy materiał. Użytkuje Saaba 95 2.3 T Aero i przyznaje jest to auto genialnie skonstruowane z dbałoscią o każdy detal a np. same drzwi są o wiele cięższe niż np. w Volvo czy Mercedesach, plastiki nawet po 23 latach sa swietnym stanie, przyciski to samo praktycznie bez oznak zużycia. 10 lat jezdziłem wieloma modelami aut, ale dopiero w saabie czuje sie jakby był zaprojektowany specjalniendla mnie. Bede polecał te niedoceniane samochody kazdemu i uwazam ze nadchodzi ich czas i ceny zadbanych egzemplarzy beda rosły.

@Antoni13061953 2 жыл бұрын

Dziękuję. Proszę o rozwinięcie tematu - SAAB.

@hubertzaremba2570 2 жыл бұрын

Pozdrawiam z drogi na zlot Saaba właśnie 😁

@TheRaF02 2 жыл бұрын

Ja se zrobiłem Corsę z Silnikiem saaba B204, jest petarda ;)

@blackbartek9640 2 жыл бұрын

kurcze nareszcie SAAB jak ja długo na to czekałem mój tata uwielbia tą markę i ja również wysłałem mu od razu link do filmu by obejrzał

@xflashu8075 2 жыл бұрын

Przyczyn bankructwa było znacznie więcej niż za dobre auta

@edgarkuzara998 2 жыл бұрын

Głównie przyczyną upadku SAABa było "ucięcie jaj" przed pierdołowatych księgowych General Motors. Z resztą większość marek spod znaku GM takich jak Saturn, Holden czy Pontiac marnęły.... A szkoda

@frodus5797 2 жыл бұрын

@@edgarkuzara998 GM dba tylko o chevroleta

@blacken50 2 жыл бұрын

@@edgarkuzara998 bzdura... Przyczyną było niedopasowanie się do rynku przez Saaba. Przecież GM nie miał ich zawsze. Marka wprowadzała udziwnienia na siłę, które często prawie nic nie dawały a koszty rosły lawinowo. Na przykład takie Volvo to było pionierami w bezpieczeństwie. Pasy bezpieczeństwa to był kamień milowy w historii motoryzacji. Saab wymyślał jakieś udziwnienia jak stacyjka przy ręcznym (później dowiedziono, że te badania nad urazami kolana to gów.. prawda) czy medialna papka jak night panel (super można wyłączyć podświetlenie części wyposażenia podczas gdy konkurencja miała regulację jasności) i cupholder (pierdzielenie o nawiązaniu do samolotów itp. a w rzeczywistości to były jedne z gorszych uchwytów jakie można było mieć w aucie). Jak widać klienci się nie nabrali i woleli w tych pieniądzach kupić lepiej prowadzące się i bardziej komfortowe auta albo dołożyć jeszcze trochę pieniędzy.

@blacken50 2 жыл бұрын

@@frodus5797 bzdura, GM dba jak każda inna firma przede wszystkim o biznes czyli pieniądze. To nie jest organizacja charytatywna. Jak były inne wymagania to głównym ich oczkiem w głowie był Opel/Vauxhall/Holden, bo to przynosiło spory zysk. Jak po 2010 zaczęły się coraz większe wymagania to Opel potrzebował większych inwestycji przy jednoczesnej mniejszej sprzedaży. Logiczne więc, że pozbyli się problematycznych marek i rynków EU/UK i skupili się na amerykańskim.

@RedStratocaster 2 жыл бұрын

@@frodus5797 I o Cadillaca

@92kretmg 3 ай бұрын

Warto wspomniec, ze opel pod skrzydlami gm w podobnych rocznikach co saab przynosil rownie ogromne straty. Problemem raczej nie bylo podejsice szwedow a sam GM. Dodal bym do tego design ktory nie byl jakis wow. Tzn srodki byly fajne, z zewnatrz dopiero 9-3 wygladal i mial proporcje, 9-5 wygladał srednio. Dlatego tez w podobnych pieniadzach ludzie brali inne auta 🤷🏼‍♂️ Do tego wnętrze 93 jakościowo... No cóż.

@szefpietkiewicz 2 жыл бұрын

DUŻO BŁĘDÓW I DEZINFORMACJI, bo: 900NG bazował na Vectrze A (w stopniu który przekazałeś), zastąpił go 9-3 OG, który był w gruncie rzeczy liftem, nadal nie bazował na Vectrze B. Historia o nowej nawigacji i światłowodach tyczy się Saaba 9-3 NG czyli po 2003 roku, a to juz Vectra C, czyli nowa płyta z ogromną nadwagą tj Epsilon1 który również dał podwozie dla Alfa Romeo 159 czy Fiat Croma. Saab nawet skonstruował skrętny (poddający się) zawias z tyłu. I wszystkie twory tej konstrukcji mają inny rozstaw osi więc myślę ze Saab miał pozwolenie by trochę rozróżnić i zmienić te auta. Bardzo Top Geara powieliliście, gdzie te same błędy były, przez ignorancje zostaly powielone. Następny razem zadbajcie o własny reaserch, Good Artists Copy; Great Artists Steal, tutaj troche się nie sprawdziło. Pozdrawiam. Saabiarz.

@dejmen3 2 жыл бұрын

I tandetne wnętrze 93 Dodam, że 93 NG był od 2002

@tomekpustelnik7412 2 жыл бұрын

👍

@Kolejowy_byk 2 жыл бұрын

Póki ich auta jeżdżą to dalej Saab istnieje

@mcrydzy Жыл бұрын

SAAB 9000 jeden z najlepszych samochodów jaki miałem do tej pory a było to na początku lat 2000

@Levita35890 2 жыл бұрын

Bardzo dobry, ciekawy materiał!

@matras1313 2 жыл бұрын

Fajny material, była jeszcze współpraca Saaba z subaru... Saab 9-2X. No i jeszcze suvy 9-7X I 9-4 X które też na bazie aut GM. PS.. Miałem kiedyś 93, super fajne Auto na długie trasy na autostradzie... Niestety zakręty nie były jego domeną :)

@Kamil-zb9kv 2 жыл бұрын

Szkoda Saaba mieli szansę aby być w tym miejscu co teraz Volvo

@jannowak898 11 ай бұрын

Podzielam opinie innych osób - bardzo dobry materiał. Pozwolę sobie jedynie dodać nazwisko Stanisława Kostki, który o ile pamiętam był szefem działu chemików Saaba. To ten zespół opracował nowatorskie rozwiązania mieszanek użytych do wyprodukowania materiałów absorpcyjnych. Jak pan Kostka znalazł się w Szwecji i jak potoczyły się jego losy, to materiał na kolejny odcinek. Warto poszperać w necie wpisując 1957 przy Jego nazwisku . Serdeczności

@koks2193 2 жыл бұрын

Mój sąsiad miał jakieś 20 lat temu Saaba 900 w cabrio nikt wtedy takiego auta nie miał na okolice. Nikt nic nie wiedział o marce ale każdy podziwiał.

@vmaxguy2610 Жыл бұрын

Część z detali to faktycznie na plus, ale wiele to zwykłe udziwnienia. Budowanie chujowej skrzyni biegów, tylko po to żeby była inna. Światłowody x radia do głośników co podnosi koszta a raczej na jakość takiego nagłośnienia w aucie nie wpływa. Projektowanie cupholdera tak, żeby się dziwnie rozkładał jak podwozie samolotu. Zmiana rozstawu osi samochodu w stosunku do samochodu na którym się mieli opierać i zarabiać. Nie, nie zabiła ich świetna jakość, zabiło ich udziwnianie wszystkiego co się tylko da. Nie ważne żeby było lepiej, ważne żeby było inaczej. Pasuje tu mem z "freethinkerem".

@marekuszkiewicz7076 2 жыл бұрын

Elegancki odcinek tego typu

@ottarsrensen6841 2 жыл бұрын

Moja ulubiona marka. Wielka strata . Fajny film moze cos o Citroën-ach

@SmartestDIY 2 жыл бұрын

Piękny materiał, NG ma boską linię

@bernardwiatr4463 2 жыл бұрын

To tak samo jak bylo z elektroniczną firmą Sanyo,kto miał cokolwiek tej firmy to wie że produkty byly nie do zdarcia telewizory,magnetowidy działały po 30 lat.

@Mirabelka2115 2 жыл бұрын

Tego jeszcze nie bylo na yt

@nightknight9031 2 жыл бұрын

1:30 kończy się reklama 😘 Panowie najlepszy moment na reklamę to 3 minuta filmu a nie sam początek podpowiada to sam yt

@kamperek6 2 жыл бұрын

Fajnie opowiedziałes Sam posiadam Saaba 95 i 9-3x

@Flowman1991 2 жыл бұрын

Podobno kierowcy SAABA sobie machają na wzór motocyklistów.

@jarekzegarek2807 2 жыл бұрын

11:30 - Ekheem, o jakiej kontroli nad pojazdem autor tutaj mówi ? Co ma wspólnego manualna skrzynia z kontrolą nad autem ? Coś tu chyba nie pykło, być może jakieś przejęzyczenie.

@jakrze9936 2 жыл бұрын

Początek końca tej marki było rozłączenie się saab i scania . Dla tego w latach 1969 - 1995 były naj lepsze auta i silniki . Jakoś fuzja czesci udziałów do Volkswagen Scani nie zaszkodziły. GM przejęło I uśmierciło bo dosyć popłynęli z insigniami .

@grzegorzgarus5550 2 жыл бұрын

Wheel with it czekamy na następne części histori kierowców marek i tunerów ja chciałbym zobaczyć alpine (ten francuski)

@filipszajda2326 2 жыл бұрын

Smutne

@nolke0 2 жыл бұрын

Jeszcze warto pamiętać o suwach ich czyli 9-7 x i 9-4 x.. również super wersja 9-2x która jest tak naprawdę subaru imprezą.. ale z logiem i zderzakiem od saaba :D.

@idestroyer9115 2 жыл бұрын

Suw?

@mojedane 2 жыл бұрын

Gdyby teraz pokazali 9-4 to byłby hit

@nolke0 2 жыл бұрын

@@mojedane Jak na rok który wyszedł , robi duże wrażenie dzisiaj nawet.. Zdjęcia nie oddają tego. Raz widziałem w polsce i powiem szczerze że robi duże wow.

@AutoCheckTarnow 5 ай бұрын

Dobry materiał👌 Pozdrowienia dla wszystkich pilotów

@MartinDiscoo 2 жыл бұрын

ostatnie 95 to kocur designu!

@andrzejelvis Жыл бұрын

Fajny materiał. Tylko nic nie wspomniałeś o modelu 9-7😢

@dzepe77o_RRS Жыл бұрын

calkiem ladny ten Sonnet

@Autovetus 2 жыл бұрын

Dzięki za materiał . Dobrze było oglądnąć , teraz mogę szpanować przed ziomeczkami wiedzą o tej szwedzkiej legendzie

@remigiuszzapolski2462 2 жыл бұрын

Saab spoko :) Chinole do 2020 produkowali BAIC Senova D70 opartego na konstrukcji 9-5 - płyta podłogowa i silniki.

@endriuu100 2 жыл бұрын

Ten materiał to troszkę kopia Tribute to Saab - Top Gear. Ale i tak sie świetnie ogląda.

@behemot199 2 жыл бұрын

Przytoczę cytat z Batmana I: Życie ludzkie nie jest tyle warte.

@ewi57ty 2 жыл бұрын

Mylisz się, ze skrzynią gdyż takie rozwiazanie miał miedzy innymi Mercedes A klasa już w 1999 roku. Bardzo fajne rozwiazanie i moja A klasa ma ponad 200 tysięcy nabite a skrzynia sprzęgło działa super.

@kubavlog7037 10 ай бұрын

Aż jak to obejżałem to mi się zrobiło smutno😢

@Mati123xx 2 жыл бұрын

Fajnie, ale moznaby sie bardziej zaglebic w modele 9-3 i 9-5. Wiadomo, ze juz potem to 3/4 ople.

@alkomasteram8883 2 жыл бұрын

Wszystko spoko jak zawsze z neta informacje ale trochę bym się doedukowal bo takie skrzynie bez pedału sprzęgła były montowane w kilku innych markach

@ukaszczech9774 2 жыл бұрын

Szkoda że nie powiedziałeś o gamie silnikowej o tronicu i innych rozwiązaniach . Np silnik b204 jest lepszym rozwiązaniem niż 1.8t VW . Pozdrawiam serdecznie saabowiczow - posiadacz Saabinki

@danielbayer4539 2 жыл бұрын

Chodzi onpierwszy masowo puszczony turbodoładowany silnik?

@ukaszczech9774 2 жыл бұрын

@@danielbayer4539 jego nie znam . Zresztą to jest stary motor . Mam na myśli silnik z równoległych lat produkcji 1.8t

@danielbayer4539 2 жыл бұрын

@@ukaszczech9774 aaa okej. Powiem tak. Ja mialem 1.8t w audi a4, silnik daje rade, cvhoc ma czSem peoblem z olejem. Nir to,ze chleje go srogo, ale trzeba go czesto sprawdzać, bo potrafil przez pol roku nic nienpij abpotem z polowe wychleje jednym haustem.

@ukaszczech9774 2 жыл бұрын

Saab też ma bolączki niestety ale w dużej mierze to jest zalsluga zelgo serwisowania . Taki b204 silnik ponad 300 km śmialo będzie przyjmował bez zjakniecia , Ogólnie Saab dzieli się na ludzi co mieli saaba i przeklinają go z drylowal ich kieszeń ( nie każdy umie to naprawić ) , I takich co jezdza i się cieszą aitkiem

@borysnizinski4588 2 жыл бұрын

Co do bezpieczeństwa, przeżyłem czołowe zderzenie ze slupem przy 150km/h Nie mam nawet jednego złamania choć nie powinno w ogóle mnie tu być Mogłeś tą 9-3 Aero II generacji pokazać, osobiście uważam że to jedne z najładniejszych sedanów w ogóle. No i te silniki b207, 340 koni bez zakuwania System tylnich kół skrętnych zmniejszająca podsterowność mimo przód napędu. Dziękuję za filmik o Saabie

@Wheelwithit 2 жыл бұрын

Fun fact - sam od pewnego czasu mam 9-3 Aero II gen po lifcie 🤪

@borysnizinski4588 2 жыл бұрын

@@Wheelwithit Zazdroszczę i rozumiem wybór 😁 Jak 2.0T pod maską to polecam zainteresować się SaabTuning jeśli jeszcze nie miałeś okazji 😎

@RZ-bw9vf 2 жыл бұрын

Borys swietnie to ujeles ,taka szybkosc ,zderzenie ze slupem .I wierze ze zyjesz bo napisales ten humorek, ciekawi mnie co sie stalo z Saabem, auto bylo dobre ale bylo w powaznym wypadku, a moze to byl sen ? przypomnij sobie . Saaba nigdy nie mialem ale mi sie podobaly .

@dalimeebanana 2 жыл бұрын

Mialem Aero. Piękne auto. Niestety rozbiłem. Teraz mam Legacy 4. Robię swapa na 2.0 biturbo :D Trajamfa nie triumfa

@mariuszgryc756 2 жыл бұрын

Wtrącę tylko, że na Oplu Vectrze B bazował model 9-5, 9-3 NG na Vectrze C. Fajnie, że zrobił Pan ten materiał, ale szczegółów trochę mi zabrakło. Pozdrawiam

@RFGee 8 ай бұрын

Te bazowanie to taki urban legend - od łopla to do 9-5 parę gum tylnego zawieszenia pasowało.

@szymon22bdg 2 жыл бұрын

Wyjaśniłeś, dlaczego stacyjka między fotelami. Orientujesz się, jakie było przesłanie nierównomiernie wyskalowanego prędkościomierza?

@lincolnM5 2 жыл бұрын

abyś subiektywnie odczuł, że przyspieszenie osłabło i nie ma sensu dalej cisnąć.

@mariomario2639 2 жыл бұрын

Bardzo ciekawa historyja. Duży szacun dla szwedów , ze nie chcieli oddać tego w 100% żółtym bo oni czego sie nie dotkną to po najnizszej lini oporu. 😎👌

@arekdarek4644 2 жыл бұрын

Nagrajcie coś o Alfie Romeo albo Lancii to też ciekawe marki z bogatą historią.

@djmatti3704 2 жыл бұрын

Miałem pięknego 9-5 Aero MY02 - wspaniały to był samochód, żałuje do dziś że sprzedałem.

@Gelorks 2 жыл бұрын

Pozdrawia Szczęśliwy posiadacz aero 1.9TiD 150km 👍🤝

@kamiloskyy7733 2 жыл бұрын

Kocham szwedzkie auta. Mam dwa Saab'y 9-5 i Volvo V70 I generacji.

@mikoajj.5627 2 жыл бұрын

Saab to cudo, nie ważne który model. Nic nie zmieni mojego zdania

@aniajabonska7998 2 жыл бұрын

Pozdrawiam pilotów i pilotki 😉 (szczęśliwa posiadaczka Saaba 9-3 SC )

@MsTheFrodo 2 жыл бұрын

przeżyłem wypadek w saabie, można powiedzieć ze delikatne ruszenie głową

@adeekadi 2 жыл бұрын

Ja mam Seicento szyby w prądzie klima wspomaganie 😁😁😁najlepsze auto za 1200 cebulionów🙈👍

@4layer429 2 жыл бұрын

900?

@Sitek69 2 жыл бұрын

@@4layer429 jak na seja dobre wyposażenie więc pewnie 1100

@adeekadi 2 жыл бұрын

1.1 kumplu👋👍😁

@MrSkyline11 2 жыл бұрын

Za 1200zł to faktycznie spoko, do jazdy po mieście elegancka sprawa, w tej budzie 1.1 to nawet daję radę

@adeekadi 2 жыл бұрын

@@MrSkyline11 jasne że daje radę ale po trasie jadąc 120km/h na si strasznie nie stabilny 😁😂🤣 vmax na GPS 143.8km

@0xy420 2 жыл бұрын

Takiego nowiutkiego saba widziałem niedawno ze ciężko mi uwierzyć ze tak dawno skończyli produkować

@leszekdaszkowski3058 Жыл бұрын

Zapomniales o jednym dziwnym detalu: nie mozna bylo wyjac kluczyka ze stacyjki jesli nie byl "wrzucony" wsteczny bieg. Drugi detal: hamulec reczny dzialal na przednie kmola.

@wadekn5601 5 ай бұрын

Jakie przednie koła ? Saab ma tarczo bębny na tyle więc ręczny na tył (bębny, szczęki).

@krzysztofzwierzchowski4446 2 жыл бұрын

Sam mam Saaba 9-3 polifta z B207R pod maską. Genialne auto, świetnie się prowadzi no i silnik idealny do tuningu A wiem co mówię bo mój jest zrobiony na 330 kuca i na tym setupie jeżdżę już rok i nic się nie dzieje. Jak to mówią miłość od pierwszej przejażdżki

@lincolnM5 2 жыл бұрын

Ta i turbo zaczyna wstawać przy 3 tysiącach, a wtedy kończy się zależnie od biegu trakcja lub sprzęgło ;-)

@krzysztofzwierzchowski4446 2 жыл бұрын

@@lincolnM5 Jeśli auto jest zrobione przez ogarniętych ludzi to wszystko zgrywa się ze sobą idealnie. Ale skoro tak mówisz to najwyraźniej nie jesteś użytkownikiem Saaba

@lincolnM5 2 жыл бұрын

@@krzysztofzwierzchowski4446 6 lat jeździłem b207, a fizyki nie oszukasz. Jeśli z małej pojemności ma być moc, to turbo musi być spore, podobnie jak lag. Równolegle jeżdżę autem z dużym wolnossącym silnikiem i różnice strasznie czuć.

@krzysztofzwierzchowski4446 2 жыл бұрын

@@lincolnM5 Nie twierdze, że oszukasz fizykę ale na obecną chwile postęp jest na tyle daleko posunięty, że hybryda T19 od TomczukCustom jest na tyle fajnie zrobiona , że wstaje naprawdę fajnie a nie przy 3 tys. Tak samo jeśli chodzi o sprzęgło wystarczy wrzucić od 2.8 V6 plus tarcza kevlar i masz święty spokój. Więc nie pisz rzeczy, że mieli się sprzęgło albo tubo wstaje przy 3 tys bo jeśli Ty tak miałeś to przykro mi ale to nie oznacza, że każdy Saab a ośką tak się zachowuje. Nie wrzucaj każdego do jednego worka ;)

@lincolnM5 2 жыл бұрын

@@krzysztofzwierzchowski4446 widzisz nie trafiłeś w kwestii użytkowania Saaba wobec mnie, a zaraz mi napiszesz, że trakcja jest dobra... Nie jest, podobnie jak trwałości hybryd i sprzęgła. Zrobisz 100kkm jak ja to pogadamy. Wstaje właśnie tam gdzie napisałem, przez bezwładność i przepływ, tego nie oszukasz nie ważne jak bardzo będziesz zakrzwiał rzeczywistość. Napisz jaką masz elastyczność na 4b 60-100, będzie wszystko jasne.