Не смог запустить кондиционер на Audi A6
Рет қаралды 116,661
3 жыл бұрынЛёха вайбер +380682651558
Проверка авто по ВИН коду или госномеру Carvertical www.carvertical.com/ua/ru/lan...
✔️ По этой ссылке скидка 10%
Audi A6 C5 1998 года выпуска, не работает кондиционер. В этом выпуске: заправка кондиционера, компьютерная диагностика, проверка датчика высокого давления, проверка компрессора кондиционера, проверка вентилятора радиатора, проверка проводки и разъёмов, проверка блока управления, кодировка блока управления, замена электровентилятора охлаждения, замена вискомуфты, замена датчика давления фреона, замена блока управления климат контроль, прозвонка проводки и проверка проводки под нагрузкой. Если вам понравилось видео поставьте лайк. Лучшая благодарность и мотивация снимать больше интересных видео это ваши комментарии, лайки, подписка и репост.
#автосервис #ремонт #авто #диагностика #сайченко #saivan #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
Группы в социальных сетях
Instagram / bloggergarage
Telegram t.me/saivanua
Facebook / blogergarag
Vkontakte public162821819
По вопросам рекламы и сотрудничества podbor317@gmail.com
Чат телеграм по вопросам ремонта
t.me/aserviceonline
Донат www.donationalerts.com/r/saiv...
Подпишись на мой канал / @saivanua
Лайв канал / @saivan-live
@user-vi9vz8vi5u 3 жыл бұрын
Может тут поработали чип тюнеры от мерс академии вот и запороли блок двигателя:)
@user-wm4ml2dt1s 3 жыл бұрын
под жабо надо было посмотреть там есть то же еще один... слева надо только присмотреться...
@manitoupoltava3449 3 жыл бұрын
100%😁😁😁
@user-sw8ue2jo9f 3 жыл бұрын
как пить дать. с той настойчивостью, как они себя рекламируют, они и не такое способны!
@user-qi1hb3nf8c 3 жыл бұрын
Нету у него образования вот и не понимает в чем дело.
@user-ii3js9ie8c 3 жыл бұрын
Один раз зашёл к ним на сайт оставил данные свои так они меня задолбали пока откровенно не послал их на мошенников смахивают чересчур настойчевые!
@user-kb4xu3lt5o 3 жыл бұрын
Бывает и такое. Это реальная жизнь. Все абсолютно знать и уметь невозможно. Но такие моменты не умаляют твоего профессионализма, Ваня. Не расстраивайся. Кстати, вроде первый...
@user-qj2mm3kf1v 3 жыл бұрын
Из за датчика температуры испарителя может не запускатся. А вообще то такое чуство, что блок климы более свежей версии чем надо. Связь по кан просит, может кан засажен. Смотри 125 группу данных в щитке, моторнике и климе.
@pavelpaprotsky5955 3 жыл бұрын
Машина 98 года, там нет кан шины. Она появилась с 2000 года
@user-agladkoff 3 жыл бұрын
Согласен, что блок надо старый, к-лайновый. Скорее всего не тот стоял изначально, и подкинули на замену такой же. А поменяли блок возможно, когда подкинули кожаный салон с подогревами, чтоб эти самые подогревы включать
@GerLex 3 жыл бұрын
@@user-agladkoff Скорее всего так ,датчика температуры испарителя, в Ц5 до 2003 года походу не было, а ошибка по нему есть. 4B0820043Q должен быть этот.
@GerLex 3 жыл бұрын
И еще у 4B0820043Q краска на кнопках не стирается ,а в видео затертые кнопки, значит после 2003 года блок.
@kreativ787 3 жыл бұрын
@@pavelpaprotsky5955 в 98 году на блоке комфорта уже была Кан шина.
@edvardlau6315 3 жыл бұрын
вчера такая была. Тоже ездил чел по заправщикам туда-сюда. Не холодит. Три ошибки: датчик высокого давления, датчик чистоты, и центральная заслонка. Поменяли датчик давления и всё заработало, благо под датчиком золотник, не нужно откачивать
@sopitr3376 3 жыл бұрын
Была похожая ситуация. Ошибка по датчику и по связи с двигателем. Оказалось что блок управления климатом стоял от более новой машины. После замены на более старую версию блока все заработало.
@user-lw1pw6xn1b Ай бұрын
Иван спасибо за видео. Думаю скоро полезу туда.
@HandMader_YouTube 3 жыл бұрын
У всех бывают неудачи! Но трудности лишь закаливают характер. Удачи!)
@Vipeman 3 жыл бұрын
Надо моторнику сток заливать. Ваня, жизнь сча такая,что придется учится прошивки заливать в блоки, без этого диагносту уже никак. Звони сам знаешь куда, проконсультирую))
@archmakher 3 жыл бұрын
Из дешевых мппс по вагу работает хорошо до 2005 года
@Vipeman 3 жыл бұрын
@@kuembala44 Рисков тут минимум, если не лить левый софт, то увалить блок сложно. Начать с покупки кесс\ктаг
@moldovanandrei7008 3 жыл бұрын
Специалисты, для заливки оригинала на всю ВАГ группу очень подходит ОДИС. И ведомая диагностика там хорошая.
@DoshaYama 3 жыл бұрын
@@moldovanandrei7008 В одисе хреновая диагностика ведомая) А вот в VAS PC хороша, она научит как ведра смотреть. Только не в этот раз)
@moldovanandrei7008 3 жыл бұрын
@@DoshaYama В последних версиях Одиса ведомая диагностика хорошая. Единственный минус - все самое интересное только Онлайн.
@_alex_alex 3 жыл бұрын
Лайк за реальные результаты!!!
@vova393kvz 3 жыл бұрын
Ждем продолжения, жутко интересно что это!
@Den87.. 2 жыл бұрын
Приветствую. Если будет продолжение было бы интерестно посмотреть. Молодцы!
@user-po7gt7qw9b 3 жыл бұрын
Почему фиаско,это нефиаско.Виноват тот который залез в мозги и нарушил работу всей системы.А ты молодец👍
@user-sw8ue2jo9f 3 жыл бұрын
прям как в песне у В. Высоцкого про жирафа...)))
@user-x.716 3 жыл бұрын
Пытался я тоже отучиться на автоэлектрика но не далось это всё. В итоге сейчас стал просто электриком 😂
@fannyfanny7042 3 жыл бұрын
Иван Сайченко У меня была похожая проблема,это приборка глючит!свою поменял и все заработало!👍🙂
@unknown-artist007 3 жыл бұрын
Если не ошибаюсь, то ошибка по температуре испарителя может препятствовать запуску кондиционера. Это защита от обмерзания
@user-wm4ml2dt1s 3 жыл бұрын
да там написано датчик высокого давления он под жабо стоит,вот и кнопка ECON не выключается!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! слева под левым дворником жабо снять надо,в районе акб!!!!да что ж Ваня не видет эту ошибку что ли????????????????????
@turndle1878 3 жыл бұрын
@@user-wm4ml2dt1s какой датчик высокого давления? Где под жабо в С5 датчики? Вся линия кондиционера идёт по правой стороне, слева ничего нет
@alexnemirov4887 3 жыл бұрын
@@turndle1878 C5 и A6 - это одно и тоже?
@turndle1878 3 жыл бұрын
@@alexnemirov4887 с5 это поколение а6
@alexnemirov4887 3 жыл бұрын
@@turndle1878 Спасибо
@AndrewMarsele 3 жыл бұрын
Иногда такое бывает, кодировка с первого раза не проходит, иногда с пятой, шестой, седьмой попытки все же кодируется, не знаю почему так...) Ну а в остальном, ошибка связи климы с моторником вполне могла быть причиной, но помимо ошибок необходимо покататься по измеряемым группам, глянуть все ли параметры с датчиков температуры в норме)
@dimonbarinov12 3 жыл бұрын
Блок климата от более свежей ауди похоже стоит.
@demonchiki 3 жыл бұрын
На ниссане никогда не было проблем. Сейчас на сорике тоже только дозаправил. Может надо было поиграться на сигнальный провод напряжение через делитель подать, чтоб считал, что давление разное.
@Scotich12 3 жыл бұрын
Была похожая проблема. Глючила панель приборов. Иногда показывала перегрев, пищала и значёк температуры мигал. В этот момент кондиционер отключался. Видимо авто понимало, что перегрев и дополнительные "нагреватели" надо отключить. Перегрева на самом деле не было, проверяли, 100 процентов. Ездил так 2 года. Там всё завязано на панель приборов. У меня была 2.4 литра, 2001 года. Панель приборов Магнети Маранелли. Ездил с спецам, сказали что именно эта панель не ремонтируется. На этом авто должна стоять VDO. Она ремонтируется. PS напрягает ошибка, что нет связи с панелью приборов. Как уже писал, там всё на панельку завязано. Хотя 98 год, может и нет.)
@SlogMan89 3 жыл бұрын
На прямую + с салона на муфту ) Лучше чем с открытыми окнами.....
@user-cd3lm8ee2b 3 жыл бұрын
Если так сделать блоки управления не будут контролировать давление фриона в системе, показывает патрубки
@SlogMan89 3 жыл бұрын
@@user-cd3lm8ee2b это да, согласен. Если только на ходу включать муфту... А когда стоишь вентилятор на постоянку включать. Короче много заморочек....
@user-hl8xs3ed8k 3 жыл бұрын
Была такая проблема) машина была бита в передок) и радиаторы вместе с усилителем менялись) установил 3-х пиновый датчик, переподключил проводку к блоку, проблема ушла) ошибки были те же.
@user-rv6vk4ur9o 3 жыл бұрын
Ошибка есть по датчику наружной температуры. Срабатывает защита. При температуре ниже +5 не включается. Ещё нет сигнала от датчика температуры испарителя который тоже отключает кондёр. Проблема по проводке, питание датчиков
@Pro100_Andriska 3 жыл бұрын
Я начинаю в audi i WV в первую очередь проверять под ногами водилы на потоп, 90 из 100 много проблем от туда. Когда ошибок много. Тем более приподнять обшивку 2 минуты работы, да и не лишние проверить, дабы благовременно спасти провода и блок комфорта.
@user-zl6qj4vi8b 3 жыл бұрын
Пацану нужна помощь, а то выростит гангстер
@toliketoya 3 жыл бұрын
Кодировка в климате прописана у тебя 00103, а судя по компрессору должна быть 00003
@Vik-vv1xd 3 жыл бұрын
Датчик который меняли - это датчик граничных давлений, а надо найти 3х пиновой датчик давления.
@turndle1878 3 жыл бұрын
На этой машине нет датчика давления хладагента, только такой, типа переключателя
@alexandr_84 3 жыл бұрын
И что дальше..?
@Vik-vv1xd 3 жыл бұрын
@@turndle1878 Согласен посмотрел схему - увидел, смутило что в параметрах сканера было давление.
@cjwolterson 3 жыл бұрын
@@turndle1878 Это дорестайл. На рестайле другой датчик, который выдаёт в блок климата реальное давление в системе (он тут упоминался, работает по ШИМ). Только как человек планирует в систему под простой 4х пиновый "датчик" вкинуть 3х пиновый под ШИМ - не очень представляю. Также отличаются блоки климата рестайл-дорестайл, и здесь в дорестайл пытались подкинуть блок от рестайла (и тут понятно, почему он не завёлся и откуда ошибки по связи с ЭБУД и приборкой). Только ещё упоминалось, что первый блок подкидывали в рестайл (судя по тому, откуда второй блок) и там он как-то завёлся - хотя вроде не должен был. Так что мне кажется, тут всё же в родном блоке какая-то фигня.
@97sanya 3 жыл бұрын
Была у меня на ремонте машинка пассат б5+, и была подобная проблема только с блоком АБС. Много ошибок , ничего не стирается и так же оказалась проблема в кодировке . Аналогично блок заново прописывал , но кодировка не сохранялась . Все дело оказалось в последовательности кодировки , советую поискать последовательность и потом пробовать. В итоге я успешно справился , конечно же не с первого раза .
@97sanya 3 жыл бұрын
Не уверен насчёт приборной панели , а вот кондиционеру обязательна связь с ЭБУ ДВС . Например: муфта компрессора не всегда работает, так как ЭБУ ее отключает при высоких оборотах дабы не было избыточного давления в системе ( вроде как поэтому )
@NoCheckEngine 3 жыл бұрын
Иван. Привет являюсь также диагностом. Речь о датчике. Твой датчик обычный переключатель.. есть цифровые работают ШИМ или ... На твоём даже есть пределы переключения автодате или wow тоже ошибаются.. Обычно если вижу несоответствие на авто и автодате то ищу в той же ав.дате похожие схемы до моделей. Успехов желаю тебе
@GerLex 3 жыл бұрын
В эльзе схемы точнее.
@adkhamabdurashidov3141 3 жыл бұрын
Это фиаско братан
@user-iy1wi6ov6e 3 жыл бұрын
Есть а6 до рест и рестайлинг у них датчики разные 4 и 3х конт, утебя блок управления послерест, его помоему перекодировать нужно, если получится, если нет то блок до рестайл нужен
@user-nv3gv3vh1d 3 жыл бұрын
Вань, закажи на али самый простой шнурок для вага. Кодирует все без проблем. Можно и васю, но цена в разы дороже. У меня такая же ауди, только 2.4 и бензин. На капоте наклейка 850+50 фреона. Была проблема с датчиком наружного воздуха. Температуру за бортом показывал -20 Тоже не включался кондей.
@vladimyrnevm7637 3 жыл бұрын
Ещё можно проверить провода от панели приборов,блок управления a/c не видит оборотов двигателя и включаться не будет. Была такая ситуация в практике.!
@vet_elem 3 жыл бұрын
под передним левым лонжероном ответ возможно, там в зависимости от версии есть либо блок управления электро вентилятором либо плата сопротивлений, вот она может моросить дико
@user-hm5xb1ev6l 3 жыл бұрын
А всегда говорю, рождённый плавать летать не может
@user-bg1we5hq5b 3 жыл бұрын
Была та же беда на БМВ е38 97г.в. Хладогент держался, кондей принудительно включался диагностическим компьютером, а с блока - нивкакую ! Решил в итоге пререпрошивкой самого блока климата. Т.е. в ДИСе сбросил на заводские настройки (есть там такая функция если полазить). Дело в том что разные машины имеют разного типа сенсоры и приводы управления, поэтому блоки шются конкретно под код комплектации. Просто замена блока с другой тачки - совершенно не гарантирует работы...
@user-hf9bv3vh4y 3 жыл бұрын
Интересно, почему в параметрах блока климата отображается давление хладогента, ведь датчик по своей сути механический
@DoshaYama 3 жыл бұрын
Потому что нужно использовать диагностику и имитаторы датчиков в такого рода ребусах. Генератор сигналов например. Смотреть все через диагностику. Быть готовым к программированию блоков. Понятие автоэлектрик уходит в прошлое. Электроника рулит и самый важный аспект в этом мозги электроника, не электрика на плюс минус выключатель лампочка стер обшыбки. Меньше телодвижений. Менять логику. Зачем проверять контролькой датчик если это проверяется в реал дате сканера. Выдернул разьем смотришь что делается. Подал на муфту плюс и смотришь давление меняется? И так несколько проверок через диагностику. Потом чешешь репу. Ребус глядишь и разгадается. Что клима у тебя вообще не с этих годов например). Тебе дали сканер что бы ты думал, а ты орехи им колешь)
@user-ds1dp9ed8l 3 жыл бұрын
Кодировка неправильная он пытается увидеть линейный датчик, а стоит обычный переключатель, кодировка 00003
@Geraska13 3 жыл бұрын
Посмотреть датчик температуры наружного воздуха, если он не работает кондей не включиться
@scad9982 Жыл бұрын
Если интересно. На этой ауди поставили неродной блок управления климотроник. Сам недавно этим занимался. Ошибки были такие же. После установки нужного блока, все ошибки пропали
@user-vv8nq4uy7o 3 жыл бұрын
Какой программой пользуетесь для считывание ошибок ? У меня лагуна 2. Какую лучше купить програму
@elshanadigozalli 3 жыл бұрын
На старых моделях есть датчик низкого давления F73 рядом с воздушным фильтром салона. Если разем на датчике высокого давления 4х пиновый значит это старая система и блок климата не жолжен показать давления хладогента. Надо проверить датчик F73 и найти старый блок управления климатом.
@Valentin-ch2ec 3 жыл бұрын
Самый адекватный комментарий
@user-ht4qe9yu6f 3 жыл бұрын
а если машину склеили из трех, то нихрена может не сойтись
@qwertydas4898 3 жыл бұрын
Датчик испарителя смотрели? Он может на вернуться и показывать меньшую температуру (обычно меньше +4°С). Тогда компрессор не включится. Придется всю торпеду сносить и проверять через мультиментр на сопротивление или на наличие напряжения ЭБУ двигателя странный( надо другой покинуть.. Через него должно быть ключевое управление.
@user-kw4cy9vr4j 2 жыл бұрын
Я ажно кайфанул кода услышал что это фиаско)))
@olegivasiuc3070 3 жыл бұрын
Привет из Молдовы
@aleskiy 3 жыл бұрын
У меня похожее было. 2008 Audi A4 2.0T Ошибка в блоке климата на сенсор высокого давления G56. Много чего пробовал. В конце концов оказалось что сенсор надо было купить именно у Ауди дилера и всё заработало. Говорят что в этом сенсоре есть чип который блок проверяет сенсор на аутентичность. Надеюсь поможет
@DoshaYama 3 жыл бұрын
Прикольно. Может мануал по кондею почитать надо сначала? А что в обход без климы кондей не работает? Питание е, муфта е, давление е, а в диагностике неее. А что там с температурой испарителя? Два блока одинаковые ошибки показывают. То что причина порыта где то между блоком и где то там между муфтой. Где реал дата полностью? Может там 2 конпки зажать надо на 5 сек для синхронизации. Не забываем что кондей работает только при работающем двигателе. DS150 кодирует ЭБУ запросто, не звезди))) Им и надо было смотреть. Да и васю купите хоть китайского екарный бабай. Ланч 2017 года только гладит авто и то не все. Неее...надо добить эту тему из принципа. Почитать мануал. Посмотреть реал дату всех блоков на какие звязана клима и уже потом ковырять схемы и т.д. Ленивым надо быть ребята. Не всегда нахрапом получается. Да и у клиента спросить не мешает. Когда у вас вообще клима работала. Сужает поиск. Преды, а их там на кондей не один ясно дело. Но если при включении вентилятор кондея не закрутится хрен у него муфта срабатывать будет. Понравился прикол. Ты смотришь схему 98 года, а манул на датчик 2008 года. Шутник ты Ваня. Вообще то я тащусь от таких причин. Люблю ребусы
@vladimirhrebenyk6111 3 жыл бұрын
Но ето вобще супер! Нічого не понимаю.
@GerLex 3 жыл бұрын
И еще у 4B0820043Q краска на кнопках не стирается ,а в видео затертые кнопки, значит после 2003 года блок. Думаю блок кондея с кан - шиной, а у 1998 по к- линии.
@DoshaYama 3 жыл бұрын
@@GerLex 100%
@yurisyurissko8296 3 жыл бұрын
Лаунч и ВАГИ вещи не совместимы. Купи Васю.
@Makc_svb 3 жыл бұрын
Есть у него вася
@user-agladkoff 3 жыл бұрын
Для перекодировки старых врагов лучше даже самый простой шнурок. У меня вообще древний адаптер мастеркит. Кодирует без проблем. А вообще не должна кодировка двигателя влиять на работу климата. Я в своей а6с5 1999 года менял мотор 2.8 aqd и кпп автомат на 1.9 дизель AFN с механикой, климат даже не трогал, и все работает
@Slontor 3 жыл бұрын
Васей читать старые ниссаны можно? С системой консулит 2
@thepest123456 3 жыл бұрын
@@Slontor нет конечно
@Slontor 3 жыл бұрын
@@thepest123456 что можно использовать? Или только оригинальную прогу и шнурок
@4bimmer_com_bmw_tuning_parts 3 жыл бұрын
Ну будете по гарантии менять этот датчик через месяц, нашли что ставить
@kibernetik84 3 жыл бұрын
в любой непонятной ситуации меняй мозги,это как у меня случай был,вернее у друга,машина ваз,99 16кл, мозги прошиты прошивкой от Паулюса,изменения были значительные,но! через пару лет начались проблемки,все датчики поменяны но сука изменений нет,как прогреется машина то перестаёт ехать,(нету мощности,ну не едет)ну думаю как можно грешить на мозги,прошивка то отличная стоит,лучше чем на заводе ставят(и это правда) ну и лежали пылились у меня в закромах мозги,кстати тоже шитые от тех же паулюсов,и тут как то сидим в гараже,завели тему про его машину(снова),и говорю,Вань,чем бог не шутит,давай мозги поставлю свои,лежат,пылятся,когда поменял,изменения были такими что изначально она так не ехала с той прошивкой с родными мозгами. отмучался друг))))
@Logunoff84 3 жыл бұрын
Иван, я не знаю как на ауди, но на vw bora была у меня такая проблема, я все голову ломал, причина не работающего кондея была в блоке управления вентиляторами
@KenigKwinTo 3 жыл бұрын
Да бывает ничего страшного. Я бы стал связь искать между блоками
@bobycar939 3 жыл бұрын
Привет Для запуска компрессора необходим сигнал оборотов двигателя. Вы можете убедиться в этом по актуальным данным диагностики климат-блока.
@SanekKh 3 жыл бұрын
Темп испарителя важна!!!
@imechanicdiyconnect 2 жыл бұрын
САЛАМ СПЕЦам и автолюбителям !! Братуха а тебя кз где-то при таких ошибках, и начинают с предохранителей климата в блоке реле 5, 25, 26 ,42 и плавно перейти на датчики температуры и давления ,поиграться и смотреть реакцию по диагностике ))) а надеяться на чудо после замены это могут просто автоэлектрики а не диагносты...
@mark0robes118 3 жыл бұрын
Лёха, у меня нету блока, но желаю тебе удачи с поиском))))
@user-bc3pf8ve1j 3 жыл бұрын
Из за датчика загрязнения воздуха ,блок управления климатом, может работать не правильно, возможно не включать кондей, ну это так мысли в слух, и конечно все надо пробовать, ошибка по датчику загрязнения есть(обрыв цепи).
@volodyakazakov 3 жыл бұрын
Для работы кондея важно связь по К-линии с приборкой.
@user-nx8xg9ic9p 3 жыл бұрын
Все равно лайк!
@Evstifeevman 3 жыл бұрын
В клубе Пежо 405 надо искать в ВК или на д2 , так найти это фантастика , машинка уже раритет :)
@Ostap_I_Kisa 3 жыл бұрын
Обидно когда кондиционер есть но не работает
@keygen20091 3 жыл бұрын
а обрив датчика температури испарителя неможет влиять на включения кондерционера?
@MegaWatt_Lab 3 жыл бұрын
Там така гора помилок, треба було дивитися в іншу сторону, а не тільки один датчик. Ніби на ньому світ клином зійшовся.
@serhii_nerozia 3 жыл бұрын
Как раз датчик температуры испарителя и влияет. Так же влияет датчик температуры окружающей среды.
@pastrpastr1059 3 жыл бұрын
А че схему не собрал менуя Эбу достаточно 2 е пятиконтактные релющки , тем более датчик давления работает как выключатель . Одно реле на муфту можно использовать родную с отвязкой, а второе на винты, можно также использовать родную, управления датчика от датчика подешь на релющки и все . Смотри схему старых кондеев где нет электрорики
@user-nu1tx6yb5t 3 жыл бұрын
была такая же фигня ,только до перекодировки не дошли ,поставили блок климата с ауди а 6 ,но американка, а и еще пришлось добавить один провод на таходатчик кондея и сам таходатчик
@user-gd8rp1xg7d 3 жыл бұрын
Ты супер спасибо большое за правду?????
@Smoooking 3 жыл бұрын
Датчик температуры воздуха в салоне, он тоже влияет а ошибку не показывает, у меня так было.
@user-ux7vf2is5c 3 жыл бұрын
Горемастер с6 сказал)))) это с5
@user-xp5vm2es1o 3 жыл бұрын
Тоже обратил внимание на это ... Ваня хороший человек и хороший мастер ... но учится ему ещё многому нужно, впрочем как и другим людям не в зависимости от профессии
@user-of5rw4yz1b 3 жыл бұрын
Ваня ты молодец
@user-yf4fr2iv5y 3 жыл бұрын
Весь прошлый сезон, ездил по сервисам с кондёром на а4б5. Потратил кучу денег, и безрезультатно. Чего только не советовали. Даже компрессор поменял. Неделю назад проблему решил, так как попал к хорошему специалисту. Оказалось что в одной из трубок которые входят в салон, возле заправочного штуцера, стоит фильтр. После его чистки всё решилось. Заказали новый. Для надёжности заеду поменяю.
@user-ht4qe9yu6f 3 жыл бұрын
а ошибки светились какие?
@user-yf4fr2iv5y 3 жыл бұрын
@@user-ht4qe9yu6f Ошибок не было.
@user-ht4qe9yu6f 3 жыл бұрын
@@user-yf4fr2iv5y значит этот случай не такой как ваш
@user-yf4fr2iv5y 3 жыл бұрын
@@user-ht4qe9yu6f Возможно, этот фильтр ещё называют дросель, или распылитель. Я долго ездил по диагностам и сервисах, и безрезультатно. Рад что проблема разрешилась. Может у вас что то другое.
@vistaby 3 жыл бұрын
Тоже мне проблема... Я на Bora кондиционер не запустил...
@darbotcalindh5791 3 жыл бұрын
Можно снять фару неснимая бампер главное снять воздух заборник и открутить звёздочку пот фарой с белым креплением.. И при установке поменять болт пот ключ на 10..
@alewqa9068 3 жыл бұрын
да наверное гаражные мастера через пару релюшек соединили и ездит клиент довольный с закрытыми окнами :)
@AxEnT-li2so 3 жыл бұрын
всё проще-вместо датчика давления ставиться скоба\проволчка) и фсё)))
@alewqa9068 3 жыл бұрын
@@AxEnT-li2so а не "бабахнет" ли от избытка или недостатка давления?
@thezherdev 5 ай бұрын
Добрый день, в какой программе вы смотрите электросхемы?
@Ruslan_Avtoelectric 3 жыл бұрын
Здравствуйте Иван, ситуация аналогичная, я так же работаю на сто, тоже автоэлектрик диагност. Поступила А6 С5. 2002г. Двигатель v6 2,4. Диагностику проводил аналогично, проблемы те же самые. В конечном итоге остановились на блоке климата, клиент не захотел его менять и уехал, посмотрев ваш ролик, думаю что мой диагноз тоже был не верный, очень интересно в чем всё таки проблема. Сканер autel maxisys ms908s pro.
@user-mo9bt1jq8d 3 жыл бұрын
У нас на разборках этих блоков как грязи.
@user-ku1oc5pr8k 3 жыл бұрын
Иван, я тоже как ты электрик, по вагам постав Эльзу, и смотри там схему авто, там даже в одном году выпуска авто есть различия. Автодата не даёт такого полного результата. И если есть ошибка по датчику давления то ac не запустится. В более современных вагах даже из за вентилятора салона идёт запрет на включение компрессора
@user-ku1oc5pr8k 3 жыл бұрын
Желаю удачи,в работе.
@janpetrovich9917 3 жыл бұрын
Надо её к Жеке отправить!!
@Odiosus_hominibus 3 жыл бұрын
Есть такие "специ" ,которые специально делают несправность на потом,шобы именно к ним ещё раз пришли.
@user-bc3pf8ve1j 3 жыл бұрын
Особенно в последнее время пропадающие предохранители)))
@megavolt495 3 жыл бұрын
Каким таким образом концевой датчик показывает давление в блоке, там наверно должен стоять параметрический датчик, тачка походу собрана из того что было)
@Dmitry_Diag 3 жыл бұрын
Он там и стоит, но в другом месте, под жабо. И скорее всего проблема была в нем)
@megavolt495 3 жыл бұрын
@@Dmitry_Diag оооооо, точно походу в этом дело.!!! А тот датчик включения вентиляторов при повышении давления!!!
@qwertydas4898 3 жыл бұрын
@@megavolt495 надо было в дроме датчик забить и по схеме пробить, где стоит
@evgeniygavrilov4213 3 жыл бұрын
3:42 браслет упал под радиатор
@user-yp4vd7fk5q 3 жыл бұрын
4.26 - браслет опять на руке.
@user-kc8db5hz2f 3 жыл бұрын
Все понятно. Меняли тнвд и прошивали эбу(или меняли вместе с тнвд) ради интереса проверить какой эбу стоит и 100% не будет совпадать либо сам номер либо софт в нем.
@user-st6ne4ix1s 3 жыл бұрын
Видать потерли маску ошибок в моторнике, возможно чтонибуть отшивали , такого небывает чтоб ошибок совсем нет.
@dmitriybarkovskiy1538 3 жыл бұрын
Поверьте, бывает.
@user-xp5vm2es1o 3 жыл бұрын
100% в таком старом гемморойном моторе что бы не было ошибок по блоку двигателя фантастика
@ruslan6598 Ай бұрын
@@user-xp5vm2es1o это же дизель, в отличии от бензина не бывает у него куча ошибок
@pavelpotachevski 3 жыл бұрын
У меня тоже перестал работать кондей ауди а6 с6, однако никаких ошибок нет-мастера приговорили компрессор кондиционера...
@GerLex 3 жыл бұрын
Вполне возможно, он постянного привода, у сына на А4 Б6 меняли, даже привод размолотило.
@user-hk7qm2no7g 3 жыл бұрын
Имеет ли датчик давления после выкачки давления из системы ,если нет то ниппель, если значение не измениться то меняй
@michael1971-m 3 жыл бұрын
Если блок климата не видит приборка и ЭБУ то не видит обороты двигателя. Без этого сигнала он не запустится. Кроме того неплохо проверить дату выпуска блока климата - он может быть сильно младше самого авто и не коннектиться из-за отсутствия шины данных.
@user-zh1xe1oe2f 3 жыл бұрын
Плюс на насос кондиціонера іде від блока клімата через блок двигуна, який після 3000 оборотів двигуна просто відрубає муфту насоса, щоб не перекачував тиск. Свого роду ще один запобіжник крім датчика тиску який ви міняли. Бажано перевірити цей плюс чи заходить він в блок двигуна і чи виходить з нього на насос. Може бути проблема в блоці двигуна, чого як правило ніхто не очікує при ремонті системи кондиціонування.
@user-ds1dp9ed8l 3 жыл бұрын
Кодировка должна быть 00003, при 00103 с клапаном и датчик стоит линейный поэтому ругается.
@user-ou6np3kw9u 3 жыл бұрын
Проблема в том что нет связи с приборкой и с моторным блоком. Связь с приборной панелью необходима для получения с нее информации об окружающей температуре, без этого климат не запустит компрессор. Связь с моторным блоком необходима для понимания состояние двигателя. (Запущен-остановлен) Датчик давления там обычный-механический, с двумя парами контактов. Цифрового измерения там нет. Нужно разбираться со связью блоков)
@Odiosus_hominibus 3 жыл бұрын
В мартене быть электриком-это не благодарная работа...
@viktorvetis8125 3 жыл бұрын
Значить ты таким электриком там был,
@viktorvetis8125 3 жыл бұрын
Спешу охладить твой пыл, работаю автоэлектриком уже 12 лет, не считая учебы 5 лет, скажу тебе так, если ты действительно хороший специалист в своём деле, ТОГДА ТЫ ДИКТУЕШЬ ПРАВИЛА ИГРЫ, а не тебе, час моей работы стоит 15$ это если просто поковыряться в машине без конкретной задачи, работа только по предварительной записи, очередь 3 недели вперёд
@hoffmann646 3 жыл бұрын
@@viktorvetis8125 Красава
@user-hr4xo6ic7c 3 жыл бұрын
А почему ты прозваниваешь провода обычной а не ламповой контролькой?
@GerLex 3 жыл бұрын
И какой "датчик загрязнения воздуха"? Не было его в 1998 году на А6С5.
@rigelgame4049 3 жыл бұрын
На а́4 стоит слева под фарой и он как раз трёх контактный. У тебя на схеме как раз есть такой.
@evh9963 3 жыл бұрын
Датчик наружней температуры исправен? Правильно ли показывает температуру на улице? Если нет, то попробуй отключить его.
@user-rk1eb1ku3b 2 жыл бұрын
Ты пропустил одну самую главную ошибку, датчик после испарителя, уверен причина была в нем
@user-gn1py5io2c 3 жыл бұрын
Завтра пролезу по своей и скажу коды от а8 так как подрукой ее надо или дошить до а8 или полностью перешить а6
@Krestniy_Dominik 3 жыл бұрын
Там как то через блок климата ( зажать несколько кнопок), можно посмотреть ошибки.
@McDimaDproject 3 жыл бұрын
Блок ставь от дореста чтобы видел твой датчик, ибо этот блок климата стоит от рестайла и хочет видеть датчик 3 проводной с шим
@user-vh2ow1oy6b 3 жыл бұрын
Вы поставили блок климата от рестайлинга, а машина дорест. В дорестайлинге не устанавливался датчик загрязненности воздуха перед салонным фильтром. И проводки к нему нет, кроме того висит ошибка по нему. Он не даст разрешения на запуск компрессора из-за этой ошибки.
@rostislavroha517 3 жыл бұрын
Просто надо задние фонари растонировать))))
@user-fv3sx2pt4j 3 жыл бұрын
Вагкомом надо попробовать прописать, он все может.
@user-xy5my5fl6w 2 жыл бұрын
у меня было такое же на пассат в5 поставил кнопку вкл компресор и вентилятор все работает затрат на пару грн и пару минут заняло потом сделал кодировку блока у официалов хотя можна и так ездить
@andreyandrey3846 3 жыл бұрын
👍👍👍
@Mimishu777 3 жыл бұрын
На своей a6 c4 намучался с кодировкой блока комфорта, чтоб работала штатная сигнализация, комфорт с ключа, моргала и бикала, пишу кодировку блок не принимает, с горем пополам победил.
Авто Обзоры
Рет қаралды 53 М.
Jason Derulo
Рет қаралды 73 МЛН
Cool-System
Рет қаралды 975 М.
Руслан Автоэлектрик Астана
Рет қаралды 3,8 М.
Автосервис Топ Моторс
Рет қаралды 294 М.
GREGA GARAZ
Рет қаралды 19 М.