Igazi motoros!,nagyon szép munkák!.

Szívből gratulálok a gyűjteményedhez és a kitartó munkádhoz!!!! Minden elismerésem!!! 👍🙏🇭🇺🏍️

Sok ilyen ember kellene még

Hat...le a kalapom! Ha minden noben tized ennyi kreativitas meg odaadas lenne, kvajo vilagot elnenk!

Gratulálok a gyűjteményhez, gyönyörű munka. Jó hallani, hogy ilyen szinten és átéléssel tud valaki csinálni motorfelújításokat. 👍

Gratulálok nagyon szépek a Retro Motorok!👍👌

❤❤Szia. Örülök az ilyen kreatív Embernek ki foglalkozik ily teendővel is. Sok férfi -nak csak még az eszébe sem jut ily cselekedet, tudom a munkahelyeimről! A legjobbakat kívánom neked az élettől!❤❤

Szuper ez a nö és szexi is!😍🥰😊🙂😇😘

Azta... De jó ilyet látni!

Csinos, ügyes

Respect😉👍

Minden tiszteletem hölgyem!

Le a kalappal a motoros hölgy előt!Igazi; eredeti motoros.Valòdi,vagány nő!

A hobbydhoz, (szenvedélyedhez,) a felújításokhoz és ehhez a videóhoz csak gratulálni lehet.

Ez igen!

Valamikor az 1987-es években (17 éves voltam) nekem is egy 350/638-as típus volt az első nagy motorom és ez több évig így is maradt!:) Nagyon szerettem és a környékünkön én voltam az akihez ha kellett, odamerték hozni javíttatásra (bármit megcsináltam rajta)! 🙂 Az tény, hogy a gyári gyújtásbeállítás nem éppen a legjobb volt, ezért én lassan kikísérleteztem egy jobbat. Gyárilag a dugattyú felsőholtpontja előtt 3 mm van megadva a megszakító nyitásához, de én 2-2,5 mm-t állítottam be. Ezáltal nem füstölt annyira és jobban is húzott (de nem 92-est kellett hozzá tankolni, hanem 98-ast, ami jelentős különbséget jelentett a gyári sebesség maximum és fogyasztáshoz képest)! Én szabolcsi vagyok, de Szombathelyre (keresztanyámékhoz) minden feszültség nélkül el mertem vele indulni (többször is). Sajnos, vannak gyenge pontjai a gépesnek (a generátor szénkefetartó hamar megadta magát, a kapcsolóvilla-tengely is többször eltört, főleg a 4. fokozaté), a sokkal régebbi 350-es CZ-Jawa váltók sokkal stabilabbak voltak amit minden gond nélkül belehetett szerelni a 638-asba, csak a sebességek nem 1. le, a többi fel, hanem fordítottan működtek). Sajnos, a felhasznált anyagminőség hagyott némi kívánni valót maga után, de képes voltam vele bárhová elindulni (nem úgy a 250-es MZ-kkel, amikkel sajnos az elektronikája miatt még Nyíregyháza környékére történő, alig 50 km-es kiruccanás is rizikós volt)! Lenyűgöző, hogy egy hölgy pont egy ilyen típusba szeret bele, de igazából ez a gép alapból férfiaknak való! Alkatrészek még talán mind a mai napig vannak elszórva hozzá a magyar lakhelyemen (több, mint 10 éve Németországban dolgozom és ez miatt ott is élek...). Olyanokra gondolok, mint komplett generátor álló és forgórészek, váltó alkatrészek (bár, lehet, hogy már rozsdásak), kapcsolótárcsák, kilométerórák, fordulatszámmérők, kuplunglamellák, stb...! Én, anno a még Csehszlovákia részét képező (ma már értelem szerűen Szlovákia) Kassáról szereztem be hozzá alkatrészeket, mert akkoriban egyszerűbb és sokkal olcsóbb volt, mint Magyarországon felhajtani 1-2 cuccot és nem is volt túl messze. Sok sikert a hölgynek a továbbiakban is gyönyörű gépekhez! 😘

Gratulálok nagyon szép munkát végzel, Gyönyörűek a motorok, Énis JAWA bolond vagyok, Tudod amikor én elkezdtem motorozni, Az ikerhengeres JAWÁK voltak a legnagyobbak , Nekem egy 350 es cetka. Jawám van 1979. November 19 én vettem, És a mai napig üzemképes, az első motorom, és egyszerűen nem tudok megválni tőle, Mégegyszer gratulálok nehegyd abba gyönyörű és hasznos amit csinálsz, üdv , Gyula.. ui Ha valami alkatrész kellene írj rám , nagyon sok van talán tudok segíteni,

Nagyon ügyes vagy, szép a motor gyűteményed! Puszika az ügyes kezecskédre!

Végre valami normális video! Böbe nem semmi ! Anno volt,hogy együtt motoroztunk. Nekem már a veterán az sajna kimarad az életemből,ez van. Szeles Utat Neked ! Sala

Kedves Böbe! Nagy örömmel láttam ezt a videót Rólad!!! Csodálatos gyűjteményed van! Örömmel láttam a 477-es CZ-t is a kollekciódban! Kívánom, hogy még sok vas felújításában és meglovaglásában legyen még nagyon sok örömöd! Egyelőre sajnos nem tudok a környékre menni, anyum nagyon beteg, egyébként is nagyon sok a dolog... majd írok... Addigis nagyon jó egészséget és sok balesetmentes motoros kilométert kívánok Neked! Szeretettel: Vidék

Gratulálok! Ügyes vagy!

1986-ban vettem Miskolcon a Centrumban a 638-as de luxot a bordómetált. Rendszámmal, forgalmival adták, de az aksi száraz volt. 2db lapos elemmel szenvedtem vele haza sajókazára (kb 35km.) 94-ben váltam meg tőle, fél európát megjártuk. (Gondolom sejtik melyik felét.) Nagy nosztalgiával néztem a videót, gratulálok!!!

Minden tiszteletem! Nekem is volt egy 350 Jáva, Csak hogy az egy bordó színű volt,arany csíkkal a tankon. 4 év alatt 86 ezer km tettem bele .Soha nem hagyott ott. Ereje mint a bivalynak. Nagyon ki fogtam! Utána már egy 05 musztángra váltottam. jól bírta az is!

Gratulálok!!!🏍❤

Hu de szépek! Gratulálok!

❤❤

Gratula! Az oldalkocsis szép darab, én is szeretnék egyet 😊

Ez nem semmi, gratulálok.

Nagyon köszönöm a megtisztelő hozzászólásokat és külön köszönetem a Kisalföld munkatársainak !

🤗🙏💌

👍👍👍👍👍👍

nagyon jó vagy! puszi

🤘

Ügyes kis nő vagy Böbe minden elismerésem!

Gratulálok a hölgynek, és sajnálom, hogy a zenei aláfestés inkább zaj, mint zene és rontja a beszédhangot.

Még sok rozsdás mótort kivánok.

Gratula a motorokhoz, gyönyörűek. Nekem egy 488as 125ccm esem van "kosárban" ha kérdésem lenne kereshetlek? :)

Nekem is volt egy 350-es Jawam

Vállalva a rizikót hogy sok,magát motorosnak nevező személyt magamra haragítok,merem állítani hogy az igazi motorosok saját maguk javítják a motorjaikat! El nem tudom képzelni hogy valami önjelölt,mindent is tudó ,,szakember" bármit is csináljon a motoromon! Az autómon most csinálok egy hengerfejpakolás cserét(Saab), életemben először,egyedül.

Szia! Pont kétszáz kilóméterre lakom tőled!