@vogaben 2 ай бұрын
Imádás a hang, sírok, frankón!
@vqey2 9 жыл бұрын
Beautiful bikes , beautiful sounds
@ferenctoth5710 2 жыл бұрын
Életem egyik legnagyobb élménye volt amikor megvettem egy hasznàlt P21- est.
@user-gh9th3hs6n 2 жыл бұрын
Жалко у нас нет таких
@ivandaniliuk903 2 жыл бұрын
Дуже гарні мото! Звук - супер! На мою думку - Яву переоцінили, порівняно з Панонією...
@zoltanszilagyi5638 Жыл бұрын
1976-ban vásároltam egy használt P20-ast. Külsőre átlagos állapotban volt de motorikusan nagyon ment.! Állóhelyből kb. 300-400méter alatt 125-130km/h sebességre volt képes és mivel ez egyenes utca volt gyér forgalommal (akkor még) az utcából még fennmaradó 150-200 méteren még meg is lehetett vele állni. Úgyhogy a fékek sem voltak olyan rosszak rajta!
@wotan20 7 жыл бұрын
Ezek a motorok a maguk idejében igencsak felkavarták a hazai motorosvilág akkoriban kissé belterjes állóvizét. Tudomásom szerint nagy meglepetésre a szocialista világpiac legfürgékenyebb motorjával állt elő a Pannónia, egy olyan gyártó, amely addig a pillanatig megbízható, de nem túl izgalmas, vagy fiatalos két kerekű járműveiről volt híres. Ez a motor viszont kenterbe verte a fiatalság addigi üdvöskéjét az MZ 250-es Trophy-t, és versenyben mérkőzött az egy kategóriával feljebb álló 350-es Jáwákkal, és Czetkákkal. Persze a tervezés nem volt hibátlan. A T5-östől, vagy a P 10-estől örökölt kis méretü dobfékek teljesen alkalmatlanok voltak egy ilyen gyors motorhoz, ami meglehetősen veszélyesé tette ezt a típust. Sajnos több fiatalember halálát lelte rajtuk másfél-két generációval ezelött, akik a P-20 vagy 21es nyergében ülve meggondolatlanul versenypályaként száguldoztak közútjainkon.
@Gabor.P. 5 жыл бұрын
Jolmondod ! Nekem is az elzo szazvol volt a 250-es ETZ MZ-m ami meg dobfekes volt aztan mar a tibbi szallitasakon az elol tarcsa fekeseket hoztak. De nehanyszor gondom volt. Foleg csucs forgalomban mikor a kocsi elinndult es valami marha nem gyorsult a mogote levo rafekezett ugye en meg tok normalisan mentek de a dob fekkel nem lehetett megallni meg 30-nal sem azonnal es fel meter hijjan az elottem levo Ladaba mentem (persze 1 picsa vezette olyan 30-as eveiben volt es nem figyelt oda mert valami mast csinalt kozbe. Ezt onnan tudom mert mondta hat nem figyeltem mert ….. azt mar nemtom es csak 3 masodpercre nem figyeltem oda csak. Ez volt a kifogasa. Biztosito lap let cserelve es kesz.) a ladanak 1 karcolasa sem let de az elso telom kicsit behajlott nem volt veszes es az elso sarvedom is majdnem hozza ert a humihoz. En meg 1 kerekeztem persze a hatsoval. Aztan ultem tarcsafekas ETZ-re es huuu egybol mondtam az elso fekezesnel ha ezem let volna akkor az a kis dolog sem tortent volna hiaba csak 25-300-al mentem. Meg csak akkor valtottam volna es puff. De amit irtal eltudom kepzelni es ugye alkatreszek hianyaiban hanyan voltak akik elso fek nelkul mentek. Na nem a tarcsafekesek de az elzo kiadasu 250/1-esekkel (amiknek a hatso kerekuk kisebb volt) Bizony igazat irtal en hala istennek elo tanuja vagyok ennek.
@moreslavbratan9372 10 жыл бұрын
nagyon szépek a motorok, nagyon bátrak vagytok h utcán ennyit motoroztok bukó nélkül mi is így szoktuk csak kicsit kevesebbet :D
@byronconrad6468 3 жыл бұрын
InstaBlaster.
@lajosnagy6542 3 жыл бұрын
Sziasztok! Én, MZ- s voltam. A Pancsi, tul öreges volt, akkor ( 1977) de már bánom hogy nem ehez a táborhoz tartozok. Lajos
@attilathiesz5960 5 жыл бұрын
Az biztos hogy egy motorommal sem szoptam annyit mint a P-21-el!😂😂😂😂
@andriimazur3581 2 жыл бұрын
jó napot. valaki, kérem adja meg a cserealkatrészek webáruházának címét Pannonia
@andriimazur3581 3 жыл бұрын
Jó napot kollégák). kérjük, segítsen nekünk. ossza meg Pannonia alkatrészei online áruházainak webhelyeit. Jómagam Ukrajnából származom, és új alkatrészekkel van problémánk. előre is köszönöm
@laszlokatona573 5 жыл бұрын
A pancsiknál ha a fötengely lóg nem lehet gyujtást pontosan állitani akkor meg melegedni fog akkor meg megszorul
@andrasszabo9781 8 жыл бұрын
Ti aztán tudjátok mi a jó!:-) A háttérben álló j80-ast is beleértve:-)
@moreslavbratan9372 8 жыл бұрын
+András Szabó az biztos álom szép motorok a czetkám az izs tatran suhl és mz mellé elférne egy p20 as vagy 21 es:D
@moreslavbratan9372 8 жыл бұрын
+Pásztor Zoli ja nem utolsó sorban a p20 as hangja alázza a mostani sport motorok hangját
@wolffi9533 7 жыл бұрын
2 hengeres van is hangja
@gaborkecskei2793 11 жыл бұрын
Azt hiszem új korában sem volt szebb.
@peterhorvath3247 5 жыл бұрын
Fantaztikus💚💚💚
@jozsefkaszas4665 7 жыл бұрын
Kéthengeres magyar RIGA ! Kb.-olyan volt az üzembiztonsága és a minösége azzal a kis különbséggel,hogy a Rigában jobb anyag volt.
@ferencmuranyi1298 6 жыл бұрын
Azért én ezt nem állítanám! Jómagam, majd jómagam és a feleségemmel együtt is 100.000 km-t motoroztunk az 1974-ben gyártott, és 1976-ban vásárolt P21-esemmel. Több nagy utam/utunk volt, egy alkalommal 4.000, majd 5.000 km-t is mentünk (pl. 1983-ban) egy-egy hónap alatt Keleten és Nyugaton, de pl. a Felvidéken is kiválóan megállta a helyét. Szóval: "hátrább az agarakkal" :-) - Megjegyzem, hogy azért lehetett volna jobb minőségű is, de megállta a helyét, no! :-)
@Gabor.P. 5 жыл бұрын
Nezd ez akkor meg anno. Te a mai vilaghoz hasonlitod. Persze a regebbiek ontott vashengeresek es csak 1 volt aztan a P20-P21-eseket mar 2 hengeres aztan aluminium hengerekkel ellatva. Azert volt annyi fajta mert mindig valtoztattak hogy jobb legyen es uzem biztosabbak. Ha te lenezed a Pannoniat akkor nem hehetsz igazi motoros !
@pistipisti5076 4 жыл бұрын
🇭🇺🕇🇭🇺.mar legyartasakor reges-regen elavult volt ..MAR AZ ELSO DARAB TERVEZESEKOR ..istenem 2db utemet a vilagon mar reg NEM GYARTOTTAK..nem csoda hogy tonkrementek.ELAVULT UZEMKEPTELEN DRAGA🌲🍊🌲
Мотоателье РЕТРОЦИКЛ - реставрация мотоциклов
Рет қаралды 107 М.
Quantum Tech HD
Рет қаралды 17 МЛН