ребята обязательно зайдите на мой канал и подпишитесь, много интересного контента

Не торопитесь менять пробку,которая с завода,только она хотя бы теоретически сделана из чего положено(но не факт,к сожалению).В запчастях никто не контролирует,из чего сделан клапан.Разберите,и отрежьте полтора витка,давление снизится примерно до 1-1.2 атмосферы(с завода 1.6-1.8)Один виток-это полный оборот по окружности.

Тоже поменял и помпу и радиатор печки, потом выкинул этот клапан из пробки и 5 лет спокойно езжу. Газель 405 Е-3

Вижу много отзывов о том, что она держит большее давление чем нужно. Начитавшись год назад хвалебных отзывов о ней, купил и поставал на 2112, радовался, что перестало течь с бачка. НО. За год: потекла заглушка блока,сменил ТРИ помпы (2 фенокс, одна лузар), начал подтекать радиатор. За машиной слежу и обслуживанию её сам. А сколько нервов, времени, антифриза и главное денег потрачено? Потом меня осенило, что эта красивая пробочка должна отправиться на помойку где ей и место. После установки четвёртой по счёту помпы, я сменил эту хвалёную экспертами с дивана пробку и НИКОМУ не советую её покупать. Лучше выбрать что-то другое.

1.3-.1.4 многовато, 2110 при таком давлении рвало. Понизил давление до 0,8. Все идеально. И бочек родной остался и пробка родная. Пружину на 3 витка подрезал.

Красавчик!

Спасибо молодец.подписка

Лузаровскую тоже не смог накрутить(( а так чтобы не точить ничего, возьми корпус пробки от газели, в неё всё замечательно встаёт))

Здравствуйте, какую из двух пружинок необходимо подрезать?

А у нашей пробки тоже можно пружинку отрезать , тоже самое и получится !

С родной пробкой можно сделать ровно то же самое,так же обрезается пружинка и вуаля,ездите на здоровье.

Дай Бог тебе здоровья! Попробую и отпишусь)

в другом подобном видео образци пробок испытывали на срабатывание клапана,и эта пробка у чела закрутилась на наши бачки-но как он сам сказал просто чуть потрудней-но закручивается,и самое важное-давление сброса показало 1.8,так что не всё хорошее что для забугорного авто-тоже есть брак.

У меня стоит точно такая же как синяя. Только клапаны там другие. Пробка сидит на бачке как родная.

Резал пружину в пробке, проверял насосом с манометром, оставил на 0,5 атм, с современными антифризами(закипание 110 градусов свой проверял коол стрим ) думаю достаточно, хоть радиатор подольше походит! В жару ни разу не было закипания! бочёк около 40000тысяч и не рвёт.

Давление начала открытия выпускного клапана 1.1-1.2 кгс/см² , выпускного - 0.03-0.13 кгс/см². Это касается всех автомобилей отечественного производства , а также большинства иномарок.

Долбанатизм цука полнометражный... Короче суть ясна, полное не понимание процесса и изделия. В нашей крышке важно её правильно закручивать-все! Проблемы начинаются при перетяжке или полной закрутке, когда клапан перестает функционировать

Каталожный номер пробки FEBI 02269. Для тех кто пишет что можно без давления ездить, в теории конечно можно, но при нагрузках в жару (кондиционер, горные перевалы...) закипит, проверено. Ну и говорят что вредит прокладке ГБЦ.

Спасибо!

Сейчас от Логана ставят по такому же принципу. Она срабатывает на 1,4 бара

Поменял 4 крышки, разных производителей, с разной ценовой категорией. Ни одна не работала. Купил производства Luzar за 40 гривен, и без всяких переделок, установил и никаких проблем.

машина у меня с 2000 года проехал 478 тыс в крышке нет клапана я убрал и ничего все впорядке что там колдуете пончть не могу ездил до свердловска чоть бы что так и еэжу нива машина я горжусь

Вот видите, чтоб что то начало нармально работать, нужно доработать напильникои😂😂😂😂

Доброго времени суток, не понял сколько точно отрезать, на крайнем витке пружины отрезать 3/4 часть витка?

Самая лучшая крышка расширительного бачка та, которая работает как надо))

Ребята, езжу с незакрученной пробкой, настроил вентилятор на 90 градусов, ничего не кипит летом, патрубки, радиатор, печка в норме. "не может плохой тосол закипеть на 89,если это не спирт"

Я на гранте 8кл. на клапане срезал 2 витка. И на бортовом компьютере штат выставил температуру срабатывания вентилятора 95 градусов. Летом выше 95 у меня не греется.

Добре.Как ваша пробка работает и сколько лет?Я проверял свою Swag,на 1,6 атм срабатывает.

Не получается, никак, клапан разобрать. (

На febi было начало сброса давления 1.48 .отрезал один виток стало 1.22

3/4 часть витка это сколько??? 3/4 всей пружины? 3-4 витка? Или 3/4 всего одного витка пружины? Ответьте пожалста,всем очень интересно!

Здорово! У мя тоже эти проблемы. На счет резки не понял 3/4 можете уточнить?

Красавчик хорошая идея, скажи пожалусто пользовался тосолом Феликс почему наши магазины в Оренбурге впариваю его всем и говорят что он хороший, хотя в жару он закипает плюс 105, я считаю что это кал а не тосол.

Как вы ее разобрали? Измучил ее не получается.

Водителя, не придумывайте себе приключения, ставте жёлтого цвета крышку, и будет все окэй.

У меня знакомый есть ,присобачил расширенный бак от Субару и забыл

Да не нужно ничего мудрить ... Купи крышку от Газели, и ты забудешь об этой проблеме! ✊😎

Никогда не берите зап.детали у фирмы лузар , одна китайская подделка.

Скажи пожалуйста по подробнее как разобрать этот клапан так и не могу разобраться

ССылочку киньте на синенькую. Спасибо

1.1 атм должно быть

Крышка фирмы евро деталь, одно очко и клапан срабаьывает. И не надо не чего переделовать .

Теперь не снимут с гарантии, из-за замены пробки.

Просверлил 2мм.с верху ,не стал ёб***ся,- зашибись , перестал убывать антифриз, без давления хорошо 👍🤡

Ну вообще спирт и должен кипеть при температуре 87 С. В остальном нет большой разницы что это, тосол, антифриз, метанол, этанол. Причём даже если добавить воды, цифра не изменится до тех пор пока не выкипит весь спирт, и только тогда начнёт выкипать вода. Используют спирты вместо воды, по 3 причинам: и первая из них, это более высокая теплопроводность чем у воды, ну и разумеется коррозия с точкой замерзания, это 2 оставшиеся... А за совет спасибо, возьму на ружьё. Блин а я то понять не могу, куда из самопальной водородной сварки проё.... давление выше килло. Думал может остались утечки в сухой части :-D Ну и хрен с ней, как раз где то валялась схожая по размеру и форме пружинка от редуктора на газ...

Доброго времени вам. Просьба огромная, покажите реально на сколько отрезать пружину а то 3/4 не понятно от чего плясать и как разобрать пробку.

А от гранты, калины, или весты пробка не подойдёт?

150 крышка+ 400 почта рф нах такое нужно

Самая лучшая, это когда сам настроишь!

Я, делаю проще. Каждую осень покупаю новую стандартную пробку подгоняю на нужное давление, и УУсё. Постоянно новая пробка. За 11 лет ни одной проблемы. Цена вопроса 90 рублей, И 10 минут работы.

70 гривен стоит в магазе

Я поменял 4 пробки и у всех выпускной клапан нерабочий, обрезал пружину и проблема ушла. Есть видео на моём канале.

Как псих, все крутишь и крутишь эту пробку...

поездиеш немного и пружина сядет

С лузаром так и есть.

Езжу без давления и вообще похуй, смысл от давления какой??? Да никакой только радиаторы рвет))))

получится метис

Это не спасение от опасности. Все крышки, и импортные имеют разброс параметров. Надо сначала мерить. И брать разборную конструкцию для возможности регулировать пружину. Панацеи нет. Инженеры идиоты, сборщик пьяный Вася или Джон, поэтому нужен постоянный контроль

🙄🙄🙄🤔

А как увидеть, что антифриз кипит пока не сработает вентилятор?

и печка слабо греть будет

Все это херня полная. Ставьте родную. Это чушь

КУПИ ВАГ....И ВСЕ ....НЕТ ПРОБЛЕМ......ВЫ ТАМ НА РАСЕЕ,ЕЩЕ ЕЗДИТЕ НА 34ках....

Для чего столько гемора с этой крышкой, ищите старые крышки и в них пружинка и тоньше и мягче и открытие чуть раньше

Нампередне приводных резба так то внешлняя, а на баке внутренняя... А вас волбще не понятно от чего эта пробка...