САМОЛЁТ С "КРУГЛЫМИ" КРЫЛЬЯМИ

САМОЛЁТ С "КРУГЛЫМИ" КРЫЛЬЯМИ - Lockheed Wing Ring

Рет қаралды 5,867,700

10 ай бұрын

Сегодня мы посмотрим на самолет с "круглыми" крыльями. Проект называется Lockheed Wing Ring.
Автор 3Д модели - / tim_samedov3d

Пікірлер: 2 800

@Petr_LA 10 ай бұрын

В Белоруссии это получилось случайно Они просто хотели сделать самолет в виде картофеля 😁

@denismihajlow867 10 ай бұрын

Смешно💀

@dmet_show 10 ай бұрын

💀

@user-ev3ok3mw9y 10 ай бұрын

А другим, завидно! 😂😂😂😂😂

@user-ie8zq6he3e 10 ай бұрын

Просто Беларуси

@keineahnung9909 10 ай бұрын

Бляяяяяд😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@victorbukhaltsev9010 10 ай бұрын

Инженер: смотри, я сделал самолет с новой конструецией крыла! Менеджер: ну ты загнул, конечно!

@vladimirpenner7499 10 ай бұрын

Такую конструкцию разрабатывали в 70 ых в СССР.

@Tank-lp2vw 10 ай бұрын

Разрывная)))

@stets9670 10 ай бұрын

184 почитателя программы аншлаг 😊

@WelSlay 10 ай бұрын

@@vladimirpenner7499тогда я Иосиф Виссарионович)

@krashennikov163 10 ай бұрын

@@vladimirpenner7499да еще в древнем Риме такие самолеты летали

@widihay 10 ай бұрын

в моем советском детстве, родители подарили мне набор самолетиков типа сделай сам) так вот самолетик именно с таким крылом летал лучше всех, я даже был удивлен)))

@english_teacher000 9 ай бұрын

Даже из бумаги самолёт такой формы,летает лучше

@mupayakza9423 9 ай бұрын

Тебе показалось, будто лучше.

@widihay 9 ай бұрын

@@mupayakza9423 это ты мне показался)) и то не лучше))

@user-wo6pn4nr7c 9 ай бұрын

Тебе это приснилось.

@xarcar7743 8 ай бұрын

@@user-wo6pn4nr7cтебе твоя мама приснилась если ты не знал

@Alex0202alex 10 ай бұрын

обычное крыло имеет подъёмную силу на каждом своём сантиметре , здесь же %70 крыло вертикально расположено. эта часть крыла не имеет подъёмную силу, хотя поперечную устойчивость имеет условно лучше обычного крыла. в серию это дело не пошло скорее всего из за низкого кпд такой конструкции

@1Mad666Man 9 ай бұрын

100 процентов, если бы реальный прирост был, то все бы уже давно детали на таких..

@user-ek9rv3df9n 9 ай бұрын

Если б только крылья скручивались в трубочкум после набора высоты...😉

@MrAxelaxe 9 ай бұрын

Интересно было бы посадить такой при боковом ветре

@helensisikoff 8 ай бұрын

Ко всему прочему, такое крыло не "гуляет", то есть не имеет аммортизации, и поэтому даже умеренная тряска или болтанка будут выворачивать пассажирские желудки, заставляя их метать фарш прямиком в проход или соседу на колени. Отличительной особенностью данной модели будет кисловатый, стойкий запах несвежего блёва в салоне.

@igorsivll1806 8 ай бұрын

Зачет

@alexandrbelousov154 10 ай бұрын

Я думаю при сильном боковом ветре посадить это чудо нереально...

@Simon-qn5gn 10 ай бұрын

Обычные самолеты и без этого сложно приземлится с сильным ветром

@felixgash69 10 ай бұрын

ну да это же ну ни разу не учитывалось инженерами, зато какой-то диванный критик санëк лучше знает!

@user-qn6qw9tq4c 10 ай бұрын

@@felixgash69 , пошел нах, инженеры часто хрень делают, а дорабатывают только после аварий. Раньше на самолетах были квадратные окна, из-за чего самолеты в полете разламывались, так как давление выталкивало такие окна.

@johnbuka319 10 ай бұрын

@@felixgash69инженеры и не стали его строить потому что туфта.

@maxregarden3818 10 ай бұрын

@@felixgash69, судя по тому, что этого чуда не существует, что-то явно не учли

@alkr1225 10 ай бұрын

Минусы кольца - неустойчивость самолета по крену, подъемная сила зависит от горизонтальной площади, поэтому выгоднее сделать овальное крыло. Далее, совершенствуя овал придем к обычной конструкции биплана.

@user-xx6rk4dk5z 10 ай бұрын

Вижу ты тут мастер по производству самолёта😂

@qwert9313 10 ай бұрын

@@user-xx6rk4dk5zон прав, дичь какая-то это кольцевое крыло

@kuzua_trikotazh 10 ай бұрын

О, не я один так думаю

@user-ug7ye5cu2k 10 ай бұрын

Дебилам не стоит что либо доказывать.

@user-nw9fu9pz7t 10 ай бұрын

И в конце концов кукурузник

@capnemo6576 10 ай бұрын

Белорусы не фантазируют, Белорусы делают !

@Make_it_easy001 10 ай бұрын

Самолёт, в котором половина длины крыла является креплением второй половинки и не создаёт подъёмное усилие. Прям супер экономично. XD

@user-ze4kg8vw9s 8 ай бұрын

По сути они во второй раз изобрели двойное крыло. Что хорошо видно на белоруской модели. Где площадь крыла меньше не стала но ее разделили на несколько крыльев. А перемычки по идее дают большую устойчивость. Но на лицо увеличение веса а значит и расхода топлива. Надо тестить но раз их не пустили в серию даже на малых самолетах значит у этой техники есть серьйозные недостатки.

@Make_it_easy001 8 ай бұрын

@@user-ze4kg8vw9s Такая компоновка была бы интересна в высокоманевренных истребителях. Но мне сейчас представляются летательные аппараты из произведений Лукаса. 😄

@NesmaNesmova 6 ай бұрын

Самое грустное: много лайков, типа клёвый самолёт, люди вообще физику не помнят...Задорнов нервно курит в сторонке со своей бочкой без дна.

@user-sr1ij9be9w 10 ай бұрын

1. Берёте "этажерку" времен ПМВ, И-153 "чайка", или "кукурузник". 2. Соединяете края крыльев скругленными перемычками. 3. Одно крыло отделяете от фюзеляжа. Самолет с овальным крылом готов.

@user-no9kw8sy2d 10 ай бұрын

Я думаю, что белорусы молодцы, такая небольшая страна и столько полезного выпускает

@Citramonix 9 ай бұрын

Например?

@1kit 9 ай бұрын

@@Citramonix Сгущёнка.

@borghorsa1902 9 ай бұрын

kartof

@daniser87 9 ай бұрын

@@CitramonixБелаз, МАЗ, МЗКТ

@Altgraf_von_Jemand 9 ай бұрын

@@CitramonixКреветки.

@valiysatarov2401 10 ай бұрын

Выяснилось, что проще установить винглеты на конце крыла.

@ilyand6432 10 ай бұрын

В обычном самолёте в полости крыла расположено топливо. Что- то мне подсказывает, что если в это кольцевое чудо-юдо залить топливо в полость крыла, это настолько поднимет центр тяжести, что самолёт станет очень неустойчивым.

@artemkovalenko4943 10 ай бұрын

Пассажиры в крыле, баки в салоне, отличная конценция😂

@Vadim_As 9 ай бұрын

А пилоты вообще верхом на крыле самолёта сидят и конячей уздой самолёт направляют

@ChilliPepper1 9 ай бұрын

@@Vadim_AsОни в кружке, сидят с вожжами. 🙃

@user-wj6cd7tv3i 9 ай бұрын

А сейчас разве по другому? \Центральный бак под салоном, пилоты в носовой части. Когда самолёт брякнется, то будет много больших шашлыков пахнущих главном и керосином.

@artemkovalenko4943 9 ай бұрын

@@user-wj6cd7tv3i видать Вы и Ваша семья вообще не летаете?

@Vadim_As 9 ай бұрын

Ну, был когда то Царь-самолёт с каютами в крыльях, а сейчас гитару в небо запускать собираются

@savinkin1992 10 ай бұрын

Lockheed Martin: «На разработку данной модели у нас ушло 15 лет и $500 млн.» Белорусские инженеры: «На постройку этого самолета ушли 3 бутылки водки и бессонная ночь.»

@door7158 10 ай бұрын

На постройку этого самолета ушли 3 бутылки водки, килограмм картошки и бесонная ночь

@zdyayrt5255 10 ай бұрын

Отсылка на запомни меня? Уважаю

@user-ip6fm4ry1r 10 ай бұрын

DA SCHNAPSGLAS IDEIA..

@evgenymezhiborsky8974 10 ай бұрын

В связи с дефицитом картошки и водки в беларуси создать ничего не улалось!

@door7158 10 ай бұрын

@@evgenymezhiborsky8974 лукашенко уже заключил контракт со всеми странами СНГ и теперь все они это одно большое картофельное поле

@skankhunk42 9 ай бұрын

Да хоть вообще без крыльев. Главное чтобы не падал)

@user-pz8rb5od7e 10 ай бұрын

Я удивлен, что в Белоруси не вывели сорт летающей картошки

@user-ob4gf3ky5u 10 ай бұрын

Если бы это было бы лучше обычных крыльев, птицы бы сейчас имели очень странный вид))

@user-pt1gh1fm3s 10 ай бұрын

Ну да, птицы🤣 А где ты видел машущий крыльями самолëт?

@kalyamba777 10 ай бұрын

@@user-pt1gh1fm3sхм а если для такой птицы эволюция создаст пердячую тягу?

@viacheslavnechipurenko8231 10 ай бұрын

@@user-pt1gh1fm3sбольшинство птиц держатся в воздухе вовсе не за счёт взмахов. Взмахами они набирают скорость.

@user-pt1gh1fm3s 10 ай бұрын

@@viacheslavnechipurenko8231 Вы орнитолог? Или аэродинамик? 🤣 Таки я вам скажу что планеры (безмоторные летательные аппараты) тоже способны некоторое время находиться в воздухе, попадая в восходящие потоки воздушных масс😉. А в остальном советую перечитать школьный курс физики и зоологии🤣🤣🤣

@mafferx 10 ай бұрын

С языка снял, тоже хотел сказать что природа не глупая, если бы кольцо было эффективнее чем крылья, то птицы были бы кольцом. Но много других моментов

@nursultanmomynov2606 10 ай бұрын

Это проблема связано с многими аспектами. С такими крылями разбег для взлета будет дольше. Посадка будет жесткой и не стабильной. Нужно всегда смотреть на природу. Если бы такая круглая форма действительно была бы удобной у птиц тоже были бы такие крылья

@qwerty-wt5dr 9 ай бұрын

именно поэтому все птицы летают на турбореактивных движках, да?

@nursultanmomynov2606 9 ай бұрын

@@qwerty-wt5dr движок не даёт подьемную силу. Подъёмнпя сила только за счёт из-за сечения крыла и хвостовой опоры.

@LeonidEliseev 9 ай бұрын

А в природе вы видели вертолеты?

@alexeytsvigune6230 9 ай бұрын

@@LeonidEliseev скоро будем на орнитоптерах (из дюны) летать, похожих на стрекоз. А вообще вспомните растения семена которого мы вертолетиками пускали. Отсюда и такая конструкция у вертушек. Если они могут медленно опускаться, то раскрутив их, можно и груз поднять.

@MrZagran 8 ай бұрын

@@LeonidEliseev а какое к этому имеет отношение вертолёт? Или для вас лететь и парить одно и то-же?)

@user-uy7jc4ub8b 8 ай бұрын

Еще в конце 30-ых годов прошлого века немцы разработали аппарат с кольцевидным, замкнутым крылом.И в 40-ых он пошел в серию.Тогда же они разработали реактивный самолет-крыло.В Минске, в конце 80-ых(при СССР) так же разработали подобный аппарат,правда там крыло было скорее овальным.В СССР было пущен в серию разведывательный БПЛА "Пчела",правда там использовалась скорее труба,а не кольцевидное крыло.

@ZeTTyepe 10 ай бұрын

Спасибо оператору за то что снял это видео рискуя жизнью

@supernew3107 10 ай бұрын

"Все новое, хорошо забытое старое" - кольцевое крыло испытывали еще на заре авиации.

@afm5785 10 ай бұрын

Тогда вообще всё что можно пробовали заставить летать.

@user-vt6fj7up1h 10 ай бұрын

Не использовали. Пару раз испытали и пришли к выводу что это неэффективно.

@MrMasenkiy 10 ай бұрын

@@user-vt6fj7up1hжопой читаешь, да?

@photo1416 10 ай бұрын

А порой, и забИтое старое

@user-vt6fj7up1h 9 ай бұрын

@@MrMasenkiy что за агрессивный комментарий? Там написано что использовали на заре авиации. Использовать - пользоваться чем либо. Но таким типом крыла не пользовались. Просто попробовали, но по факту на заре авиации такой самолёт даже взлететь не мог. Да и потом, когда авиация активно развивалась, пришли к выводу что кольцевая схема крыла не эффективна.

@ilyanesterov9658 10 ай бұрын

О ! Не ожидал в конце услышать название своей родины. Всем Белорусам привет из города Новополоцк

@Liquidator010 7 ай бұрын

Самалёт летает на картошке😂😂

@ilyanesterov9658 7 ай бұрын

@@Liquidator010 на картофельном соке

@ivanp7 6 ай бұрын

привет оттуда же

@Beybus228 4 ай бұрын

@@Liquidator010На твоей матери

@Liquidator010 4 ай бұрын

@@Beybus228 у меня она хотяб есть 😊😊

@matritsa8319 9 ай бұрын

клянусь, мне когда-то приснился такой изнутри в роли пассажира, только в 5 раз больше

@tatianal5852 10 ай бұрын

И в качестве топлива - картошечка! Беларусы, люблю вас❤

@spotterman9414 10 ай бұрын

Самый первый самолет с кольцевым крылом был сконструирован в 1906 году Назывался он "Блерио III" правда так и не поднялся в воздух из-за маломощных двигателей

@levginzburg9126 9 ай бұрын

Конструкция любого самолётного крыла имеет два главных фактора: 1 верхняя плоскость выпуклая и ❤длиннее нижней, по ширине крыла. Количество воздуха с верху и с низу проходит одинаковое, поэтому создаётся подъёмная сила, плотность с низу больше чем с верху, и чем больше скорость тем разница выше и подъёмная сила больше. Это так простым языком! 2 крыло должно быть гибкое , иначе при таких нагрузках оно сломается! Здесь же крылья замкнуты в кольцо! 1 подъёмная сила уменьшается , за счёт потери площади горизонтальной плоскости. 2 крыло становится единой замкнутой конструкцией и теряет гибкость ! Оно или сломается во время хорошей турбулентности или скорее всего самолёт закрутит в штопор. Но мне кажется он вообще не полетит, если только ракетный двигатель не поставить, который сам без самолёта может улететь куда нибудь.

@user-ku1jj3xu9f 25 күн бұрын

Те самые самолеты будущего в представлении советских (И не только) инженеров:

@OktavijFlavij 10 ай бұрын

Почему музыка в конце пробила меня на хаха?😅

@ALBERT086 10 ай бұрын

Может ты нарк просто

@user-cu5zi5eu7b 10 ай бұрын

Что бы за неимением аргументов подчеркнуть что все что сделано в СНГ не серьезное, нелепое и плохое.

@user-hl6re1wk1j 10 ай бұрын

@@user-cu5zi5eu7b типа мужичок с гармошкой

@user-cs4xt7vx7f 10 ай бұрын

@@user-cu5zi5eu7bтак это правда

@ZhechkaDyrova228 10 ай бұрын

@@user-cu5zi5eu7bпотому что это факт)

@romsk2608 10 ай бұрын

Мир настолько стал подвалом что даже легенды вернулись

@user-hh9tm7sg2w 10 ай бұрын

@@SlipperyPaul слова тупого человека. Ну нету у тебя кумира, ты теперь никого не считаешь лучшим, ты начнешь представлять из себя что-то?

@user-gq2ec7qm3k 10 ай бұрын

У автора канала отличные папы!

@idi_jebi_se 9 ай бұрын

У нас в Беларуси мало самолётов,нам нужен ещё один новый самолёт

@PHILLYA 9 күн бұрын

назавём его бульбамёт

@user-ik5dg3jv9l 10 ай бұрын

Ну, не особо разбираюсь, но по сути крыло же не просто так длинное, оно так для подъемной силы сделано, то есть должно быть как бы горизонтальным чтобы подъемная сила была подъемной, а такое круглое крыло не понятно как это будет делать. Тот самолёт в Беларуси больше не круглый, а овальный все таки, большинство поверхности более менее горизонтально. А если такое на большие самолёты ставить, то там скорее получится что то типа огромного биплайна с сомкнутыми на концах крыльями

@iLyaHellworker 10 ай бұрын

Попробуйте вырезать самолетик из бумаги такой формы. Вы приятно удивитесь

@SefaR_atoR 10 ай бұрын

Тут скорее суть в дороговизне производства. Прямое крыло банально дешевле создавать и обслуживать.

@a.i.ryazantsev 10 ай бұрын

@@iLyaHellworkerвот только самолёт будет не из бумаги, а размер белорусского по пототношению к крылу куда меньше чем эта бандура от локед

@WinterWinner. 10 ай бұрын

@@iLyaHellworkerтак из бумаги самолёт будет планировать)

@crazy_cat117 10 ай бұрын

Белорусский самолёт по моему это просто обычный кукурузник с 2 прямыми крыльями которых соединили по бокам.

@Black_Ninja4492 10 ай бұрын

Где оно будет брать подъемную силу на малом ходу?

@prtvru 7 ай бұрын

Всё думают о экономии топлива а не о безопасности людей!

@Student1.603 5 ай бұрын

Мы скоро топливо из картошки закончим :). скоро и аэс на картошке будут работать :)

@ilimguseinov5831 10 ай бұрын

Хотелось бы посмотреть как это чудо поведет себя при сваливание в штопор

@mazellovvv 9 ай бұрын

Стабильно. Стабильно вниз

@FDDFGGSHORTS 4 ай бұрын

Так же как и ТУ-образные самолеты

@user-ok6ru6jn5e 10 ай бұрын

Такое крыло служит не для обеспечения устойчивости, а для устранения индуктивного сопротивления. Поэтому расход снижается

@TheBlackDrragon 10 ай бұрын

Да, но на смену индуктивному сопротивлению придёт добавочное профильное сопротивление (сопротивление при нулевой подъемной силе), вызванное большой вертикальной частью крыла, которая не создаёт (полезной) подъемной силы. К тому же данная конструкция добавит вес самолёту. Учитывая всё это выигрыш в экономическом плане у данного крыла весьма сомнителен.

@TheBlackDrragon 10 ай бұрын

К тому же индуктивное сопротивление не даёт такого уж большого расхода. По этой причине сейчас в гражданской авиации идёт тенденция по отказыванию от винглетов, особенно на коротких перелётах. Это просто экономически невыгодно становится - менять индуктивное сопротивление на увеличение веса всей конструкции и добавочное лобовое сопротивление

@revo9773 10 ай бұрын

@@TheBlackDrragonда ты шо

@user-le7kw7hg5w 10 ай бұрын

Хоть один написал по уму а не всякую хрень👍

@IGOR_0 10 ай бұрын

@@revo9773 а хули ты думал, что ёжики сами родятся что-ли 😂😂😂

@user-pc5qf8hb3o 10 ай бұрын

Батька молодец!✈

@user-ek9rv3df9n 9 ай бұрын

А при чём тут это чучело?

@BlackAmV0 9 ай бұрын

Он-то тут при чëм?

@gameman7735 6 ай бұрын

Да чаго тут гэты дыктатар?

@desfileni5820 10 ай бұрын

белорусы, оказывается, умеют не только успокаивать восстания, но и делать круглые самолёты. Молодцы, что тут сказать!!

@F_I_L_I_N_ 10 ай бұрын

Им сложно управлять, а в ветренную погоду нереально посадить.

@alexnemo8138 10 ай бұрын

На нем не реально в принципе взлетать! Подъемная сила на какую площадь будет опираться?)))) такой самолет никогда не будет рентабельным, даже если и когда то полетит в принципе)))

@demchik_raccoon3739 10 ай бұрын

@@alexnemo8138как вы видели, в Белоруссии он взлетел, может будут развивать подобную технологию крыла. не закидывайте говном раньше времени

@user-ew9jt2qn3h 10 ай бұрын

Кукурузники всегда были крыло над крылом и закруглять это не имеет никакого толка.

@Pomada__jq 10 ай бұрын

Механизация крыла вышла из чата. Мб я что то не понимаю, но как здесь создаётся подъёмная сила.

@ilyamuhin6654 10 ай бұрын

Точно так же, как на других самолетах, за счет разницы давления над крылом и под ним. По сути, кольцеобразное крыло - это биплан, просто концы крыльев соединены. Принцип тот же, плюсы и минусы тоже.

@user-qw1ju3vj8c 9 ай бұрын

Из плюсов, отсутствие перетекания потока з области высокого давления в область с низким давлением на законцовках крыла. Здесь законцовок попросту нет. Индуктивное сопротивление отсутствует. Это основная идея кольцеплана.

@agilfaizullin Ай бұрын

Кукурузник, в принципе осталось слединить крылья на концах. Белорусам уважение.

@ZakirovArtem 9 ай бұрын

Я думаю эту идею стоит опробовать

@user-ko1ko5dn3k 10 ай бұрын

Боковые части этого круглого крыла не будут создавать подъёмной силы.

@penka7855 10 ай бұрын

Интересно мне посмотреть на обслуживание такого самолёта наземными службами с текущим оснащением аэропортов мира. А про заход на посадку с сильным боковым вообще молчу))) устойчивость у него на -1

@user-so6nq5ep7x 10 ай бұрын

Тебе виднее,чем инженерам со специализацией на аэродинамику Они то явно этого не учли,жаль тебя спросить забыли

@victoriavayna5321 10 ай бұрын

Мы тоже инженеры вообще то. Аэродинамика не тайна же какая то

@CKAJIA_HA_CEBEPE 10 ай бұрын

@@user-so6nq5ep7x, мы не авиаконструкторы, но даже любому обывателю, знающему физику и немного аэродинамики будет ясен огромный минус данной конструкции. Вертикальные части крыльев создают парусность и иеряют подъемную силу при боковом ветре. Следовательно при всех плюсах такая конструкция делает самолет черезчур погодозависимым, что уже является гигантским минусом. Современные самолеты и то с трудом сажают при сильном боковом ветре, а для этой конструкции это в принципе невозможная задача, так как при такой парусности рули самолета не смогут его поравнять с полосой. Поэтому концепция такого крыла как появилась после первой мировой, так и осталась концепцией без какой-либо реализации в серийных моделях.

@viacheslavnechipurenko8231 10 ай бұрын

@@user-so6nq5ep7xконечно учли!! Именно поэтому мы и летаем на самолётах с классической схемой, а не на этом чуде.

@xeley9546 10 ай бұрын

@@viacheslavnechipurenko8231нет, не учли. Единственное почему эти самолеты не начали летать - бизнесмены и инвесторы, которые не решили впихивать миллионы долларов на рискованный проект.

@user-yw5tg4vb9m 7 ай бұрын

Молодцы Беларусы !

@shtirlits31 2 ай бұрын

В Беларуси сделали бульбалёт или батькаплан. 🤣🤣🤣

@Andrewirbis03rus 8 ай бұрын

Уверен эта машина будет актуальна в ближайшие десятилетия.

@user-ek6bl7fq9g 10 ай бұрын

У некоторых птиц тоже так крылья складываются перед совокуплением 🔥💪

@user-pk3qm2qu7n 8 ай бұрын

Кто о чём, а вшивый о бане ...

@user-og2cl1qm5w 10 ай бұрын

Рад, что вы вернулись, ждём больше видео про авиацию ❤

@TECHNOLIFEHACK 7 ай бұрын

Даааа, офигенный самолёт... Да вот только ни ОДНОГО подобного не летает до сих пор спустя 50 лет ))))))

@mikki9239 7 ай бұрын

Вот это концовочка😂 лайк от беларуса)

@user-rk2iw5qs9y 10 ай бұрын

Мне вот больше интересно узнать про его органы управления. У него нет стабилизатора, соответственно, нет и рулей высоты. И вот вопрос, как он высоту набирает? Или они, как "бесхвостку" сделали её с элевонами? Судя по видео, да, с элевонами на изгибе. В принципе, логично с точки зрения потока воздуха, но выглядит все равно непривычно

@maxregarden3818 10 ай бұрын

Согласен, я тоже не наблюдаю элементов управления осью тангажа и крена

@user-qp5ug5ub7v 10 ай бұрын

Меня если честно больше волнует подъемная сила которую может создавать такое крыло, я смотрю на эту анимацию и в голове не укладывается как он вообще взлетает, а если с грузом? У кольце планов подъемную силу создают верхняя и нижняя части, образуя своеобразный биплан, но в этом случае площадь будто слишком мала

@user-pt7mz6oi3l 10 ай бұрын

Мне кажется, что роль стабилизатора выполняет верхняя часть крыла, находящаяся ближе к хвосту.

@Ewan33s 10 ай бұрын

Да вы парни точно умнее автора видео))

@Ghost_on_the_beach 10 ай бұрын

Регулируя поток воздуха из двигателей можно управлять набором высоты

@Afromatizon 10 ай бұрын

Элероны? Закрылки? Различная механизация крыла? Не не слышали

@alexanderpolozyuk475 10 ай бұрын

У белорусов же летает

@rapira5052 10 ай бұрын

@@alexanderpolozyuk475 у белорусов этот самолёт совершил семь хреновых полётов, в течение которых трое испытателей послали автора этого самолёта в пешее эротическое путешествие и данный аппарат отправился в музей.

@user-ir9su6ww6h 10 ай бұрын

1967 году в СССР велись такие разработки и они показали что при взлете и посадке из за даже незначительного бокового ветра возникает эфект экрана и самолет стремится к опрокидыванию и ни чего из конструкторских решений не помогает к его стабилизации. Конструкцыя крыла не имеет решений на больших летательных аппаратах.

@Chavusy 9 ай бұрын

Мы думаем, если бы это работало, то пошло бы в производство! Баловство)))

@user-uf3xq3uj6y 10 ай бұрын

Красивый самолёт. Жаль что не доделали. Мне очень нравится.

@Alfa_Basa 10 ай бұрын

"Вы думаете, что летать оно не сможет" - "Да, не сможет, это всего лишь концепция". Найс.

@user-eh4fq8me8w 10 ай бұрын

А че такое Найс?

@Alfa_Basa 10 ай бұрын

@@user-eh4fq8me8w гель

@rapira5052 10 ай бұрын

@@user-eh4fq8me8wэто синоним слова "офигенно" в разговорном английском.

@wantan3443 9 ай бұрын

думаю можно сделать чтоб полетело но вот зачем уже другой вопрос

@user-ny4js4mh4d 9 ай бұрын

Ну птичка как парит в воздухе?! Вот так и надо делать крылья самолёту 👍

@chezelenskiy4339 10 ай бұрын

В Белоруссии это не кольцевое крыло, а биплан, которому заокруглили концы крыльев. С таким же успехом могли поставить стандартные вертикальные стойки. А то, что самолёты с таким крылом не пошли в серию, говорит о том, что его плюсы перевешивают минусы.

@user-wh9ln4tp5h 10 ай бұрын

*Беларусь*

@vit3060 6 ай бұрын

@@user-wh9ln4tp5h слова "Беларусь" в русском языке нет. Но вам, из другой страны, эта ошибка простительна.

@user-wh9ln4tp5h 6 ай бұрын

@@vit3060 ты идиот? Открой и почитай внимательнее. Что есть Республика Беларусь.

@vit3060 6 ай бұрын

@@user-wh9ln4tp5h "Республика Беларусь" есть лингвистическое проявление давления жителей одной страны на жителей другой с целью выглядеть более значимыми и независимыми ради навязывания своей воли для получения возможных политических дивидендов. К чему может приводить подобная рискованая стратегия, хорошо видно на примере другой соседней с Россией страны, которая пыталась ранее воздействовать на своего соседа похожими методами, выбрав атаку на устоявшийся предлог "на" в виде требования заменить его предлогом "в". У классика подобный поведенческий шаблон выражен известной фразой: "он уважать себя заставил, и лучше выдумать не смог".

@sportspasetmir 10 ай бұрын

Маневрирование и устойчивость покинули чат😂😂😂😂

@Roman20_1 10 ай бұрын

Великий инженер в комментах

@Alex-kl9gb 9 ай бұрын

Судя по интонации автора, локхед - синоним качества =))))))

@ndreiVL 5 ай бұрын

Самолётики с такими крыльями, я ещё в детстве в старом журнале вычитал. Там были картинки как делать такие самолётики и бумаги и спички. Крылья были и круглые и треугольные и всё летало.

@miroslavkhariv4534 10 ай бұрын

Попробуйте сделать кольцевой бумажный самолётик и сравните его с обычным бумажным самолетиком и вы поймёте почему круглое крыло такое важное😊

@yourboss4036 10 ай бұрын

А почему ? Скажите пожалуйста)

@miroslavkhariv4534 10 ай бұрын

@@yourboss4036 как минимум он летит намного дальше чем простой бумажный самолётик. А ещё он более устойчивый в полёте)

@user-ew9jt2qn3h 10 ай бұрын

@@miroslavkhariv4534устойчив в полёте,но при боковом ветре посадить его невозможно ровно.будет сносить.А при открытом крыле обтекаемость лучше и планировать он может лучше и управляемость.

@yaroslavgusev3128 10 ай бұрын

Идеальная модель инженерного испытания. Прям так и представляю, как в НИИ всяких аргументируют свои выкладки запусками бумажных самолётиков.

@user-pg9us9ju9j 10 ай бұрын

@@yaroslavgusev3128внезапно моделирование и макеты никто не отменял

@user-vj8kj3my4g 10 ай бұрын

А как быть с углом атаки? Как он будет держатся в воздухе, как набирать высоту?

@sab-zo5qd 9 ай бұрын

Белорусы молодцы 🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾💪💪💪💪💪

@ihorkovalenko5227 7 ай бұрын

Это перспективное направление в авиации. В детстве делали подобные "змеи", которые более устойчивые были в полете и управлении

@user-kd4nx3eu2s 10 ай бұрын

Данная концепция крыла довольно старая. Первыми были (если не ошибаюсь) французы "летающая бочка". В Чехословакии был реактивный самолёт типа "кукурузник" по такой схеме. У японцев было что-то похожее. В данной концепции заложен тотже принцип, что и в турбореактивном, а больше в турбовинтеляторном двигателе. Но и ещё, такой самолёт труднее сваливается в "штопор".

@witch-king809 10 ай бұрын

Если концепция старая это не означает что она не имеет потенциала. Успех одной мысли сейчас, возможность для другой потом. Условия меняются каждый день

@user-tk9fv6ni1r 10 ай бұрын

"Летющая бочка", это был образец Капрони, итальянцы.

@user-kd4nx3eu2s 10 ай бұрын

@@user-tk9fv6ni1r тем не менее концепция старая.

@ceoofthispage 10 ай бұрын

Ого, ты вернулся)

@proaviatsiyu_shorts 10 ай бұрын

Ага и будет еще не мало контента)

@zxmaki 9 ай бұрын

Как по мне это имба

@FDDFGGSHORTS 4 ай бұрын

Локхид в свое время был отличной компанией, у которой очень мощный технологический и научный комплекс, тот же SR71 они создали

@ilyadriller9275 10 ай бұрын

В любом учебнике по аэродинамике написано, что идеальная форма крыла это Круг.

@peterromanov8200 10 ай бұрын

Наврядли так написано в учебнике, даже в ролике сказано "кольцевая конструкция крыла"!

@user-zd2uf4bg9i 10 ай бұрын

Михаил ?

@rapira5052 10 ай бұрын

Если бы вы ещё хоть один тот учебник прочитали... 😅

@peterromanov8200 10 ай бұрын

@@user-zd2uf4bg9i И Ирина!

@user-eh4fq8me8w 10 ай бұрын

Все крылья стреловидные или обратной стрловидности, круглые не видал и не , слыхал.

@MICA_Magic 10 ай бұрын

Можете, пожалуйста, объяснить, как этот самолет взлетает? Как на него действует подъемная сила, и зачем нужна такая конструкция крыла (т.е. какие плюсы она дает).

@KrutoiProfessional 10 ай бұрын

Никак, никакие

@user-mg3pi2jn3q 10 ай бұрын

Взлетает он как обычный самолёт, просто круглая форма крыльев даёт ему хорошую айродинамику, а следовательно и меньшие затраты на топливо

@CKAJIA_HA_CEBEPE 10 ай бұрын

@@user-mg3pi2jn3q, в идеальных условиях.

@rapira5052 10 ай бұрын

@@user-mg3pi2jn3qхреновую аэродинамику даёт такое крыло.

@Thinking_Man 10 ай бұрын

@@user-mg3pi2jn3q самолету для взлета нужна не "айродинамика", а подъемная сила. А в этой концепции она всего 25% от варианта со стандартным крылом.

@BearXIII 8 ай бұрын

Достали из упаковки и развернуть забыли. Его можно повесить на большой гвоздь или пускать большие мыльные пузыри.

@user-er5mp1zw6s 8 ай бұрын

Круглое крыло должно быть очень большое при скорости примерно две тысячи , а может и больше овал вот это вариант угол в есть только правильный овал и эта конструкция будет летать и будет крепче крыла самолёта

@user-ui9si6ml1r 10 ай бұрын

Это не новшество. От такой системы в СССР отказались, потому что при боковом ветре это крыло теряет подъёмную силу.

@juryfilatov4520 10 ай бұрын

у этого крвлы в принципе подъемная сила оставляет желать лучшего=)

@xeley9546 10 ай бұрын

О боже, идея о создании подобных самолетов были у французов еще за пару лет до того, как появился союз.

@juryfilatov4520 10 ай бұрын

@@xeley9546 эти идеи появились раньше понятия аэродинамики=) такая ворма хорошо походит для увеличения реактивной тяги, но самолет в воздухе держиться не на реактивной тяге, а на подъемной силе крыла

@user-ui9si6ml1r 10 ай бұрын

@@juryfilatov4520 реактивному самолёту крылья только для взлёта нужны или при движении на низких скоростях. Всё остальное время полёта он реактивной струёй и управляется.

@user-ui9si6ml1r 10 ай бұрын

@@xeley9546 не знаю про идею, а вот физически он и был построен в СССР, но у этой идеи вылезла такая куча недостатков, что про неё очень быстро забыли.

@spearfishing_russia 10 ай бұрын

Неземная расса выпускает блогеров на ютуб, а не самолеты

@user-hz7me5kp4f 9 ай бұрын

кажется я знаю чем конструкторы вдохновлялись при создании этого самолета первый серийный "Юсс Энтарпрайз" был такой же формы

@somebody4031 3 ай бұрын

- проект для нового самолета готов? - нет, еще в разработке - сроки горят, давайте закругляйтесь

@titletv1329 9 ай бұрын

главное что бы первотестировщиками не были 5 миллиардеров

@solovevkiril 8 ай бұрын

Инженеры из Локхид-Мартин: парни, у нас не хватает денег на композит, государственная программа свернута, убираем чертежи. Белорусский слесарь Рыгорыч: 🤙🤙🤙

@user-pq5ts6tn8b 9 ай бұрын

Думаю там просто эффект биплана. Сверху крыло, снизу крыло просто форма округлая. Маневренность на высоте. Проще сделать биплан. Нагрузка на крылья

@MyCameel 5 ай бұрын

Т. Е. Подъемная сила пошла лесом😂

@vladfirsov2122 7 ай бұрын

Интересная конструкция 👍

@user-ip6fm4ry1r 10 ай бұрын

ЛЕТАЮЩИЕ ТАРЕЛКИ ТОЖЕ ЛЕТАЮТ😂

@electrogunzilla154 7 ай бұрын

Эт сделал самый лучший аэродинамик

@batonbaton4209 7 ай бұрын

Я думаю, что белорусы молодцы!

@user-U.P.S 9 ай бұрын

Сейчас легко распечатать модель или несколько вариантов на 3D принтере зашкурить ,покрасить чтобы неровности убрались его испытать в аэротрубе также установить электродвигатель для начала снять параметры после умножить вес на размеры и мощность мотора которая потребуется ,темболее если есть модельки СССР такие .

@tarantuI114 8 ай бұрын

Тем временем чуваки на капте: +Сшаем на картохе!😊

@user-bq5ly2ny2e 7 ай бұрын

Если музыку поменять местами, то видео будет смотреться совершенно по другому 😅

@user-tb4ig2wi2c 9 ай бұрын

Лукашенко перехватил секретные переговоры с планами разработки этого самолёта 😂

@user-eo8ug2mc1m 8 ай бұрын

Супер, надеюсь что сделают

@user-uh8nu9yb1s 9 ай бұрын

Настолько устойчивый что не мог попасть на глиссаду и курс 😂

@slavaNekoTerra 9 ай бұрын

Беларусь просто пошла по своей тематике самолёта

@user-tv3pr3vi4i 9 ай бұрын

Я думаю что такие крылья крепче.

@user-dp3zu5ue6n 5 ай бұрын

Таланты поощряются👍🙏🙏👍👍🇸🇮

@innokentiimak 10 ай бұрын

Ангар под него строить - та ещё задача!

@Alekcander555 9 ай бұрын

Да делали мы в детстве из бумаги такие .... на удивление они летали , но хлипкость конструкции даже бумажной модели была очевидной , без каких либо расчетов.