Так, офашистив путько роснацистів!

​@@sinas.949 , авиастроение это лишь один из многочисленных примеров украинской деградации. Украинство это деградация практически во всём где требуется образование выше школьного уровня. *СРАВНЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВА АВТОМОБИЛЕЙ В 2020 году 👉НА 1000 ЧЕЛОВЕК НАСЕЛЕНИЯ👈 в некоторых странах по сравнению с Украиной.* В Беларуси *в 28 раз больше* на тыс. чел. населения, всего 31,274 автомобиля сделали в 2020 году. В Узбекистане *в 70 раз больше* на тыс. чел. населения, всего 280,080 -//- На Украине в 2020 году сделали всего лишь .............................. 4,949 -//- *👉 Почему у этих стран такая ОГРОМНАЯ разница по сравнению с Украиной в производстве автомобилей?* *Ведь по сравнению с Украиной в этих странах ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШЕ(!) ВСЕГО ТОГО, ЧТО НУЖНО ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА АВТОМОБИЛЕЙ:* - заводов и других промышленных предприятий которые достались от "проклятого СССР"; - энергетических ресурсов; - полезных ископаемых; - территория; - население. *👉 Ответ простой и очевидый - всё это потому, что у кого-то нет мозгов и руки растут из места ниже спины. Потому что одни люди работают, а другие ничего не умеют кроме как скакать и орать о том кого на гылляку и кого на ножi.* Украинские увлекательные истории про _"роciйську ахрэсiю"_ совершенно к делу не относятся, так как ещё с 2008 по 2013 год производство автомобилей на Украине сократилось в 8.4 раза за 5-ть лет! 2008 год: 424,000. 2013 год: 50,460. _В 8,40 раз меньше по сравнению с 2008 годом!_ И в следующие 5-ть лет производство автомобилей на Украине опять сократилось ПРИМЕРНО В ТЕ ЖЕ 8-мь раз! 2013 год: 50,460. 2018 год: 6,623. _В 7.62 раза меньше по сравнению с 2013 годом!_ *То есть деградация Украины идёт давно, весьма стабильным темпами и абсолютно во всём виноваты только украинцы и никто другой.* Цифры не врут! И судя по этим цифрам, *Узбекистан это страна с ВЫСОКОРАЗВИТОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ по сравнению с ОТСТАЛОЙ, СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ, банановой республикой Украиной. Да и до белорусского уровня развития промышленности Украине как до Киева раком.* Разве это не так? Или Вы не верите цифрам и позволяете себе на уши развешивать лапшу украинской пропаганды? ... Да, это звучит обидно. *Но факты это упрямая вещь!* Ведь реально Украина это "банановая республика" в которой вместо бананов выращивают пшеницу, кукурузу, сою и рапс. Одно рабочее место в авиационной промышленности создаёт до 10-ти дополнительных рабочих мест в сопутствующих отраслях. Одно рабочее место в автомобильной промышленности создаёт до 5-ти дополнительных рабочих мест в сопутствующих отраслях. И поэтому вышеперечисленные цифры очень наглядно объясняют почему нет рабочих мест на Украине и украинцы в 2020 году вместо того чтобы делать самолёты и автомобили в собственной стране, ползают по полям собирая клубнику для польскых панiв и при этом платят налоги в польский бюджет и польский пенсионный фонд. А поляки у себя в 2020 году на 1000 человек населения сделали в 87 раз больше автомобилей по сравнению с Украиной (всего 389,857). *Как говорится, кто на что учился - одни по 10-12 часов в день ползают по полям собирая клубнику для польскых панiв и при этом сами себе рассказывают басни о том что во всём виноваты **_"проклятые россияне",_** а другие работают 8 часов в день на авиационных и автомобилестроительных заводах в своей стране и платят налоги в бюджет и пенсионный фонд собственной страны.*

Не усрись от праведного гнева! Как много самолетов настроили мацквичи сейчас?

Эх, писателю бы или самому в книгу воспоминаний! Пора уже записывать для истории! Опыт и люди, их отношение к технике, впечатления, характеры, образ жизни - это бесценно!

Эта музыка рождалась потоком ветра против винта... Когда ШАГ ВИНТА меняют для реверса... МУЗЫКА!!!

Самолёт "24-й Антошка" - ветеран и большой труженик. Проблемы с комфортом: сильная вибрация и шум. Приходилось летать далеко спец. рейсами с многими посадками. Шум и вибрация могли бы быть и меньшими. 2-3 часа потерпеть можно, а 16 - чересчур.

В армии до поступления в академию 7 лет летал на Ан-12БК (БП). После академии переучился на Ил -76 и до сокращения полка в 1998 году успел сделать на нём 3 полёта. Ничего себе машина. Но в "кормильца" Ан-12 БК влюблён остался на всю жизнь. Очень практичный: в среднем расход топлива 1900 кг в час полёта, при этом перевозит от 10 до 21 тонны груза ( в зависимости от дальности полёта нужно варьировать заправкой и грузом, чтобы максимальный взлётный вес не превышал 61 тонну, при весе пустого самолёта около 37000 кг). Но взлетали и с весом в 63 и 65 тонн. Это дело знаний, умений экипажа и условий для взлёта. Зато в каких местах делали посадку и на какие полосы! Сказка, не самолёт. Заход на посадку и саму посадку в Бухте Провидения до сих пор вспоминаю как ... Слов нет.. После увольнения попытался на гражданке устроиться по профессии штурманом. Года через 3 удалось на Ан-24 при заводе. Переучился на Курсах теоретически, а вот налетать на практике не удалось. Не оказалось инструктора на заводе. Через год ожидания уволился и больше в авиацию не дёргался. Перерыв в лётной работе больше 5 лет, по закону только через лётное училище.... Так вот про Ан - 24. Летать на нём приходилось и в качестве пассажира (ощущения - омерзительные) и курсантом в училище 3 года. Привыкаешь к шуму и вибрации и перестаёшь обращать внимание. Терпимо. А вот когда на КПК пришлось понову изучать машину, мнение сложилось не очень В случае отказа одного из двигателей всё зависит от физических кондиций пилотов. Смогут удержать от опрокидывания на не работающий двигатель или нет. Возможности обычно исчисляются до десятка минут. А потом.....А вообще то свою задачу он выполняет достойно. Для Ан-12 го усовершенствовать грузовую кабину, сделав её герметичной и проблема транспортного сообщения на Севере и Дальнем Востоке в большей степени была бы решена...... Но увы. Их время заканчивается. Остались единицы.... А жаль.

У нас в Сибири их не любили. Громкий, тряский, плохая изоляция (часто закладывало уши), ди и особой необходимости в них не было, ВПП были хорошо оборудованы. Охотнее летали на ТУ или ИЛ, Но не выбирали, летали на том, что запланировано.

@@user-qg5tr2wq2u Да Ан-12 -это второй дом для экипажа! Напомнили случай, когда на Большом аэродроме в Хабаровске пришлось будить экипаж Ан-12 пролетевшего мимо и не выходящего на связь. Самолёт шёл на автопилоте, а весь экипаж крепко спал. Но, оказывается советские конструкторы и на этот случай предусмотрели прибор - электрозвонок, который включается по радио с земли. С третей попытки борт ответил и доложил о развороте на 180. :-)

И все внутренние органы он тоже связывал воедино)))

@@mia2lite410 Л410 крепче связывал воедино все внутренние органы. =)) Ты на Ан-2 не гони, а гони на условия в которых он работает.

завидую...

@@user-ef5bl8ss3o чему? Тем, что над его головой целы месяц летали эти самолёты в 1989)) ха ха ха))

Какие)) самолёты у тебя над головой летали)) Где это Гостомель, у вас там, что, Затерянный Мир))

@Знатный Писькоеб И не только! Я там недалеко живу, жаль не застал...

@@user-ef5bl8ss3o да... не повезло тебе... такая печаль...

выборы прошли, счетчик включился со дня на день станет ясно - ДА или НЕТ Зе подымет украину или развалит вдребезги

Вообще-то все было прохерено именно такими как ты.Зачем ты вообще в стране живешь? Для мебели?

@@oldyJakob Потрошенко был киллером Украины, а этот - могильщик...

А в рашке путин разведчик - многохуевочник , одни успехи по прорыву пуканов и анало говнетные достижения.

@@oldyJakob , _> "выборы прошли, счетчик включился, со дня на день станет ясно - ДА или НЕТ ... Зе подымет украину или развалит вдребезги"_ Да уж ... этот мальчик Вова с Украиной сделал то, что мало кто мог даже во сне предположить. Отомстили за Бабий Яр.

Сауды и Иран??? Ты что куришь? Это злейшие враги!

Ан-28 выпускали в Польше, наклепали больше 100 штук, не считая их модификаций. Ан-38 вообще здесь ни причем. Его пытались производить уже в России в 90-х годах. Не пошел из-за дороговизны.

@@7pot Видно молод ты еще....Раз такую хрень несешь....Где бы Буржуи были, если бы Иуда Беленко не угнал МиГ-25.....А тогда все можно было бы вместе большего добиться....Но, ПРОПОГАНДА сильнее оказалась....Все обещали Украине, пока не развели с Россией(А вы рады были....) А теперь что имеет Украина??? Европа Даже Руки в Париже Президенту не подали....И за стол с призидентами не посадили...Гордитесь...И слушайте дальше......

В79 году документацию передали Польше по Ан-28му на производство, взамен Ан-2а в80 м у них была контрреволюция и там всё заглохло...

Все правильно,и эта поддержка СЭВ ,вышла боком АН-28 му...

Совершенно верно!

ЮТУБ забит "Рассийскими достиженниями" которые были достигнуты в советское время и благодаря всему советскому народу

@@user-pq7gl7xr3l Да, забит. Ну что поделать, достижения были и тогда, есть и сейчас. Ну кто ещё построил космодром в тайге всего за 5 лет, кто свел Крым и Кубань?!

@@user-pq7gl7xr3l www.aif.ru/techno/industry/noveyshiy_voennyy_transportnik_il-112v_poluchil_dopusk_k_letnym_ispytaniyam

@@vladimirgamayunoff9949 Так СССР - это и есть Россия, так, отвалились хвосты некоторые, но Россия осталась и справляется без той части "совесткого народа" который получив у себя нахаляву созданное Россией все засрал...

Владимир Криваль да,отличный! Да все аны отличные!

Да уж. Главное, сейчас он мог бы стать очень полезным и экономичным. Ниша 500-800 км и 20-30 пассажиров или небольшой груз вообще свободна. В Средней Азии можно было бы гонять, на Кавказе, в Закавказье и т.п.

Жаль что страну пр.. Рали

Трещины мучают все самолеты, там где есть деньги ремонтируют чаще, наука все еще бесполезная вещь

Ан 10 и Ан 12 отличаются материалом дюралюминиевого сплава. Там много есть отличий. Человек, который все время пишет "брет", "ересь" и прочие эпитеты - редко бывает специалистом.

Ну да, так и есть. Ан 12 является улучшенной версией ан 10

@@user-nm2hc8mu2h обледенения, Усталостная прочность, резонанс и колебания, экономичность и сегодня В 21 веке представляют актуальные проблемы всего авиастроения. Ан10 и его эксплуатация ярко высветила эти недоработанные места.

Давно увы!

2023)

​@@user-fw6xz2xf5rзакат цивилизации, много начальников , готовим дубинки и затычки!

Сагласен! Интиресный и очинь нипридвзятый!

@@user-xx5pb7be3i Спасибо за солидарность . 😎

Да, Удивительный упадок Антонова. Свиидомое предательство Незалежности.

@@zeroantrieb8079 Упадок ! где упадок ? вся карьера Антонова ( его к б ) было подъемом совершенства конструкции , эволюция технической мысли . А что конкретно он предал незалежности ? он конструктор а не политик . 😎

@@user-ek8mz7qh7h Речь об убитой компании Антонов. А не личности отца основателя.

@@goodstu Так, так, експерти із РФ вже давно, крім Росії, весь світ поховали. (Да, да, эксперты из РФ уже давно, кроме России, весь мир похоронили. )

@@goodstu Я сам для себе є експертом. Працюю на виробництві, де некомпетентність зашкалює всі світові рекорди. Стосовно "Антонова", покладаюсь на думки Анатолія Вовнянко, а не Донця. І хоч стан в галузі поганий, але між строк проглядають оптимістичні нотки: naukatehnika.com/aviastroenie-ukrainy-aviakonstruktor-anatolij-vovnyanko.html Якщо відбили навалу Росії, трохі озброїли армію, зробили "Нептун" і т.і., то зможемо і багато що іншого.

@@goodstu Не авіаційне.

@@goodstu Якщо знищують завод в Україні, то для Росії добре роблять - щось в тебе з логікою погано.

@@goodstu Наше виробництво знищюють, як росіяни, які купували наші заводи за безцінь, так і свої олігархі, по типу Коломойського, Ахмєтова та ін., чи амбіційні некомпетентні бізнесмени, дрібного масштабу, або ненажерливі держ. діячі - корупціонери. Джерелом могутності країни є народ, тому й не звертаю уваги на песиместичні заяви "політичних паразитів" - вони приречені. Мої погляди, навпаки, оптимістичні. Попри всі негаразди ми вистоїмо і відновимо нашу країну, краще ніж вона була, навіть при Союзі.

PermanentWTF а 380 хуй курили!!!

Самый большой, и самый нахрен никому не нуный

@@g-managerKZfaq Ошибку исправь!

Зарубят на Украине Антонова, уж не сомневайтесь. Конкуренты никому не нужны, особенно такие слабые. Разграбят и потопят, это мой прогноз. А какая МОЩЬ была!!!

@@g-managerKZfaq Дружище, ошибаешься. Данный тип ВС порой бывает просто незаменим в силу своих уникальных качеств. До сих пор очень востребованы СуперТяжПеревозки, но только по небу......

точняк джексон,на минут десять подвис он не он)))

Политиканы всегда были нахлебниками для нормальных и адекватных людей .

Очень большая перспектива сноса КМЗ и постройки на его месте нового района Киева. Причём это экономически обосновано.

@@user-vi6rn3gi6n , Застройщики свои интересы обосновать сумеют. То есть самолёты Антонова уходят в историю?

@@irfam1204 Там патенты и половина комплектующих с России. А Россия страна агрессор! Так-шо скорее всего история! Подякуйте за эту историю дяде Вове.

Юрій Штепа , Свалить ответственность с больной головы на здоровую - это старая традиция. Конкретно по Антонову - его развал начался задолго до майданного переворота и последовавших событий. Но Вы, по крайней мере, видите взаимозависимость экономик республик бывшего Союза.

@@user-vi6rn3gi6n Так супостаты этого и добились, ведь по истории и так понятно что победить разрозненные княжества легче ,что мы и видим. Проводя мощную информационную войну они добились того что народы двух стран стали ненавидеть друг друга, и виня соседа во всех бедах. А пипл это хавает. Не понимая что штаты не хотят терять мировую гегемонию.

Выйдите из туалета на свет - будете видеть дальше! Успейте подарить грамотную и высокую мечту подрастающему мальчишке, у него-то всё впереди!

Какой?

А в 2022, как это не прискорбно - перестал.(((

Видел их вместе на Байконуре где запускал Буран в составе 6 управления...

Я тоже с неё прыгал )) перед этим разогревали её после ночи с морозом -40 Цельсия )))))))))

Зато надёжный )) Когда в него садишься почему то нет страха, что он упадёт разобьётся и т.д. просто сидишь и летишь )))))

Ф

Твоя лишняя хромосома сделала из тебя овощного придатка путинского режима. Гойда!!!

Это ан 2.

Об угол ударился, новые "АН"ы разрабатываются и выпускаются в Украине, и продаются по всему миру ...

​@@user-qw6iw7ev6rВы всего 10 анов да и то маленьких создали да и то совместно с Россией , а сколько вы создали анов хотя бы лёгких после еврамойдана

"Олег Антонов - человек неба" - Документальный фильм - Интер. Телеканал Интер (Inter TV channel) Всё начинается с мечты, потом характер и судьба. В СССР были серьёзные возможности и потребности государства, они рождали цели.

а миг 29 итд су 27 и подобные типа какие?

+Алексей Олейник Ну угадай, если сам сообразить не можешь. Конечно это все советские самолеты! Только учти, если хочешь глупость сморозить, что Россия правоприемница СССР.

Россия и СССР вообще даже близко друг к другу не стоят

Я тоже на нем полетал в молодости....А в Афгане мы все были Советские, и летали на советском, и не делили ни себя ни машины по национальности....Я и сейчас не могу.....А машина надежная....Если экипаж слетаный.....

Год посмотри....Это и есть похоронный марш.....А те, кому по 10-12 лет, политиками стали....ВСЕ ЗНАЮТ....Забили им мозги....А свои не умеют думать....Чему радоваться????

Эпитафия не эпитафия, но Ан рабочья лошадка всего огромного Советского Союза и России, был, пока жёвто-голубисты его не убили. Сейчас его место займёт другая рабочья лошадка. Да, просто душу щимят такие слова про Ан, особенно когда Ан был единственной ниточкой связи с "Большой Землёй".

@@musckowit А что это за бред будто "жёвто-голубисты" его убили"?? ВРАКИ!! Старые АНы до сих пор работают везде где ещё есть! И "Мрiя" работает по всему миру - график посуточно расписан. В Киеве бывает только считанные недели в году на плановом ТО!! Вот РФ отказалась сотрудничать по Ан-70 - так антоновцы заменили росийские комплектующие и сами завершили его постройку и испытания. Сейчас эта машина имеет спрос на мировых авиасалонах как и Ан-148, и новая Ан-132 (все уже без участия РФ), которые экономичнее и грузоподъёмнее старых моделей. Так что это триколорные (с имперской геогиевской лентой вместо мозгов) "убили АНы" у себя дома!! И нечего пенять на других!! Ненадо было ненасытной кремлёвской братве лезть с оружием в Крым и ДОНБАСС,- тогда летали бы новые улучшенные АНы и в Раше. Но теперь ШИШ!! Их покупают Арабские Эмираты, Турция и др., знающие высокое качество марки "Ан". И мощные "Антеи" теперь фрахтует NATO для своих нужд... Украина выздоравливает после едва её не удушивших коварных объятий самозваного "старшего брата" (РФ), и сейчас уже видно что этот фильм не был "эпитафией", он просто показал часть биографии славного и надёжного семейства машин Ан. То ж чекайте, "Далі Буде"!! ;-)

@@user-oh6qu7tt6v И сколько их уже выпустили (Ан-70)?

@@user-nr6qs1rv6l, Было создано две испытательные машины. Осталась одна. В серию не пошел.

На АН-22 стоит НК-12 конструкции Кузнецова

testо отличная машина test а что?! Нк 12

самарские движки

С Подмосковья он.

Из Иркутска Миль и Камов...

Тогда про миги сушки илы говори тоже как о советских машинах. И про камаз и про калаш. И тем более про танки все.

DC-3 = Ли-2, кроме моторов.

Украина тут не причём, это проект Советский

При чем тут окраина? Хрущев в 52м году перевел кб Антонова из Новосибирска в куев. Это советский самолет, созданный для перевозки Бурана! Что Украина создала после 91 го года? В эпоху незалежности?

​@@user-fr9bg3lr3s русская бестолоч. Ан 148,158,178 . Это только вы российские бляди все воруете и присваиваете себе включая историю. Великие воры !

​@@user-zr7ff7rz2s та закройте уже свои ебальники .

​@@masterrua4760не хрюкай, представитель недостраны даун0в. Столько, сколько разработала Россия вам за 200 лет не сделать

Вы сами ответили в своем вопросе "Дороже в десять раз"

Александр Зайцев Ан-2 технически - говно мамонта, это большая проблема в 2021-м году. Новосибирцы новый слепили, так у него по всем фронтам в 2 раза большие характеристики получились. По твоей логике, нужно было продолжать "простые и надежные" Жигули выпускать.

@@user-xf7tm9nq3i Ан-2 честно работал и работает,а ваше лакированое говно стоит в разы дороже и никто его выпускать не будет,это понты,и жигули нормальная тачка,у меня восьмака 90-го и менять даже не думаю.ну а вы шуруйте по своему.

Есть такое :(

Норзееман это совсем другая философия,а самолёты все похожи фюзеляж,крылья хвостовое оперение,так что братишка не сравнивай.

Война дала ускорение и мотивацию усилила, того, что Сталин проделал индустриализировав страну за 10 лет. Именно резултат Сталинской индустриализации, плюс война подхлестнула - вот и результат. Причем тут военнопленные.

Кукурузник был по 2.Учи историю авиации.

"Кукурузником" называли, действительно, По-2. А АН-2 мы просто так и называли. Я прыгал с него и с АН-12 в армии.

В народе все бипланы называли кукурузниками. В авиации АН-2 - Аннушка

А на Антонове в это время собирают восьмой 178 с Д-436-148ФМ. Чем хуже? Да и ИЛ-114 - это еще советская модель. А что нового хорошего?

@@mikeflynt5182 где собирают то? из лего наборов что ли? 114 ну советский а что мешает модернизировать и выпускать ? авионика новая, двигатели новые. В каком году 737 полетел?

Там же, где и раньше. И пока ИЛовцы антиквариат реанимируют (сверхдержава, ага), у Антонова вполне себе новые модели. И в Самаре АНы собирали уже в 2000-х как раз потому, что разработать свой нормальный аналог уже не могли.

Как стояли изначально на "Мрии" двигатели Д-18Т так до сих пор и стоят!Ни кто их ни на какие не менял!!!И на "Русланы" как ставили их же так и ставили эти Запорожские двигатели до известных событий на Украине...Так что ни о какой модернизации по двигателевооруженности речи быть не может!!!Ну а сейчас на АН 124 ставят Российские НК32

К сожалению, двигатели на Русланах в Гостомеле всё те-же Д-18Т. Новые двигатели Д-18Т не производятся. В связи с этим ощущается острая нехватка двигателей, и как правило с самолета, который стоит на ТО, снимают моторы, чтобы отправить другой в командировку...

как показала история руководство рф в данном вопросе оказалось право

. Для "Мрии" несколько лет назад разработан двигатель с тягой 36 тонн, что в полтора раза больше, чем у Д-18Т.

@@ProjectRuslan д18т мрачный двигатель перепускные клапана против помпажа и то невсегда спасают, самое забавное д36 просто в два раза меньше его стал супер двигателем

"Кукурузником" называли только потому, что был похож на "настоящий КУКУРУЗНИК", т.е. ПО-2. Оба бипланы. АН-2 в кукурузе не спрячешь - великоват будет!

Кукурузник это у кого кукуруза в штанах!!!!!!

Да,на последней аварии у Ан-10 именно крыло отвалилось.Погиб знаменитый пародист.В авиации нет понятия левое и правое крыло.Вся плоскость считается одним крылом.

Декоммунизировали

БРЕШИШЬ. ЗАЧЕМ?

Живой?

как вы рашисты любете чужое .

​@@valerapetrenko2508хрююююкни 🐷

Так звони по Whatsapp, поедь на украину или ты на Миротворце ихнем

Ты же не лётчик. Летчики именно Аннушкой называют

@@user-uf4ty8uo7e Прости, Наталья...Я - Летчик.....Если бы, волею судеб и Бога, Конструктор молодой тогда был бы не Антонов, а к примеру.......Наталин..., даже Натульев...Десяток вариантов....Берут ПЕРВЫЕ Буквы ...Заглавная и вторая в Фамилии....И представь себе.....18 тысяч "Любимых всеми пилотами и людьми" Наталий, Наташенек, Натулей с цифрой 2 бороздили бы НЕБО полсотни лет.....Я тоже взлетел на Аннушке... но был бы только рад, если бы это машина была бы Наташенькой !!!.....Аннушка была моим первым Самолетом....А Наташенька тоже была ПЕРВОЙ....Ты меня поймешь....

в германии так называют

В Германии и Горбачев - Горби ... А в народе всё же кукурузник, видимо при Хрущеве производство было самым массовым ...

назвали аннушкой его

@@user-vx5og1el9f А я за Вас, гражданин аноним, не переживаю. Я, как инженер, за утраченную промышленность переживаю, которую Вы, лично, не создавали. И не уверен, что Вы, вообще, хоть что-то в своей жизни создали. А обзывая меня, вы показываете свою невоспитанность, недалекость и неадекватность. Впрочем, можете и дальше продолжать, как я уже говорил, я за Вас не переживаю.

А оно было, это ж классика

Уши надо было чистить динамитом!

Украина оскудела.и людми и совестью.

Все таланты в Крыму собрались)

Ты не дружишь с реалиями... Всё норм.

Как не было бы, а он садился. Ещё как!

@@user-ii8qp2mn4c Ещё и взлетал ))))

Виктор Лыков самый полезный и хороший самолетик!!все его оппоненты давно в музее,а кукурузник продолжает тарахтеть по всему глобусу.И выполняет все мыслимые работы.Реально летающий УАЗик!!

Евгений М. Я вчера был в Таганроге ,там как не бываю по работе ,так вижу,аж как то теплее становится

Не стал он самым самым.