Самосвал IVECO-AMT 653900 EURO-4, 6x6

Рет қаралды 58,225

6 жыл бұрын

ПРО IVECO-AMT самосвал, EURO-4 и про раскол барабана.
Самосвал IVECO-AMT 653900 EURO-4, 6х6, 25 тн, 420 л.с., 16 м3, самосвал с задней разгрузкой, задний борт.
Кабина над двигателем короткая «AD», серии «STRALIS»; 2-х местная без спального места. Сиденье водителя на пневмоподвеске регулируемое, с электрообогревом, с подголовником, с ремнем безопасности, сиденье пассажира регулируемое, с ремнем безопасности.
Двигатель IVECO F3B (Cursor 13) жидкостного охлаждения, с турбонаддувом, рядный,6 цилиндровый, мощность 420 л.с. Соответствует требованиям EURO-4.
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/m...
Наш канал на youtube: / uralspec. . __________________________________________________________
Наш сайт: www.uralst.ru/
Вконтакте: uralst.ru/VK
Вконтакте (группа): uralst.ru/USTvk
Одноклассники: _uralst.ru/OK
Twitter: uralst.ru/Twitter
Instagram: uralst.ru/Insta...
Linkedin: uralst.ru/Linkedin _________________________________________________________

Пікірлер: 202

@user-wy9ke3yb2r 6 жыл бұрын

Константин! Ездил на "лаптёжнике" (заедал тормозной кулак и барабан грелся до красна, ну молодой был - горячий) там тоже барабаны "голые" на "жёпе" и ни разу КРАСАВА-КрАЗ не подвёл!!! (замечу , что установка была с военным эксоватором!!! 22тонны!!!)

@user-gh9dc4os7o 6 жыл бұрын

Поднял кузов - поставь упор☝)

@user-bb9fg2pb5r 6 жыл бұрын

ваш рассказ высший пилотаж

@user-kj6ss1hc2x 6 жыл бұрын

ответьте пож-ста,почему конструктора вешают запасное колесо в левой части кузова,а не в правой, ведь при проколе колеса,есть вероятность попасть под колеса попутного т/с,при их снятии?лично мне непонятно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@user-kn8ym6nu1g 6 жыл бұрын

Без этих пружин на болтах подрамника, болты будет просто срывать. Замок на кузове, - вручную можно закрыть борт, или , открыть вручную если надо скинуть когда нужно перевозить плиты, например. И на загруженном кузове этот борт не откроешь из за давления.

@kenzovan5538 2 жыл бұрын

Ручное открытие заднего борта предназначено для того чтоб борт приподнять с помощью крана или когда снимаешь задний борт. Мы так открываем задний борт и грузим в ручную в кузов вручную ( матрасы, спец одежду, продукты) это очень удобно!!!

@lex9438 6 жыл бұрын

канал на мой взгляд нужно назвать "Пора на обед к бочке с пивом от УралСпецТранс",просмотрел последние выпуски где часто произносятся такие слова.А канал интересный и познавательный,мне было очень интересно,молодцы думаю не зря потратил свое лентяйное время.Спасибо.Продолжайте в том же духе.

@demond.9145 6 жыл бұрын

Привет Вам Оля Костя прикольный аппарат😊

@Maxrubtsow 4 жыл бұрын

очень плохо что подъемник кузова с право. Получается контролируемой выгрузки не получится например при выгрузке асфальта в асфальтоукладчик, где часто требуется поднимать кузов с ткрытой дверь чтобы увидеть что там тебе говорит контролер, особенно ночью. Да и прилечь в кабине будет мешать

@vitvit8594 6 жыл бұрын

Красный флажок рядом с рычагом подъема кузова включает КОМ, сам же рычаг фиксируется, что на подъем, что на спуск ( водитель может выйти с кабины, что при подъеме, что при опускании). На этой версии самосвала бачки глушителя расположены не грамотно, по бездорожью либо гнет, либо отрывает.. Мы их убирали, делали так называемый "прямоток". Версия, когда бачок находиться за кабиной на много удачна, плюс на развилке глушителя подогрева кузова стояла заслонка.. Если честно, машина не очень.. О её основных недостатках я Вам писал в kzfaq.info/get/bejne/pq5nlsWpkte-oZs.html Имею опыт работы на Ивеко Треккер 4 года, 2 самосвальных, 2 на тягаче.

@user-tm7xk2ow7l 6 жыл бұрын

УСТ УралСпецТранс красный флажок отвечает за подъем кузава прицепа

@vitvit8594 6 жыл бұрын

Серик Сарбеков Не вводи смуту.. Красный флажок включает КОМ (коробку отбора мощности)

@lelik-of 6 жыл бұрын

На моей ивеко красный флажок это подъём прицепа, а привод насоса включался клавишей

@Sanich124 6 жыл бұрын

По поводу гасителей. Был у отца ЗИЛок 130 с будкой, так вот рвало то болты, то кронштейны, пока не поставил пружины. За штанги не волнуйтесь, они находятся выше картера моста, бо́льшая вероятность пробить картер нежели оторвать штангу😀

@volos96 6 жыл бұрын

Урал шоссейный , прям очень интересно посмотреть. Правильно, Константин, расшевелите этот муравейник. Люди должны видеть продукцию отечественных заводов. Заодно и научите их там маркетингу и как с потребителями общаться тоже!))) Теперь , какгрицца, лишь бы пустили вас с Ольгой на УРАЛаз

@user-jw8ew9gt8z 6 жыл бұрын

Ваши видео смотрю с удовольствием

@scramblevideo8881 3 жыл бұрын

I like this truck from Philippines

@user-fd2od2pz6q 6 жыл бұрын

Привет Олечка и Костя супер машина !!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-ve4xp6io8q 6 жыл бұрын

Ее можно перенести и чтоб кузов начал подниматься надо же включить каробку отбора мощности

@user-sy2qh2pp6n 6 жыл бұрын

Ольга и Константин, А может конструкция двери на кабине Некста предусматривает клеевое сваривание (или спаивание_ каркаса двери и лицевой панели. Ведь у первых Жигулей 2101(1970г.)-каркас жесткости капота также был склеен с лицевой панелью! А на управлении подъёмом кузова, возможно красного цвета флажок может быть и открыванием запоров кузова.

@cryptosocialplatform2499 4 жыл бұрын

На Мерсе Актрос обогрев кузова перекрывается простой заслонкой👍,на подлокотнике установлен переключатель коробки ,поднял его и можно спать 2 метровому ростом, тут нахрена 🙉🙉🙉 рычаг подьёма кузова воткнули вместо подлокотника

@user-rp2kr7uu9c 6 жыл бұрын

Здравствуйте Оля и Костя! Жаль конечно что спальник на Урал некст будет не скоро,но как сказал Константин что нибудь будут колхозить)))) Наши люди выйдут из любой ситуации))) Как всегда хороший обзор👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@akramat_axriev 2 жыл бұрын

Молодцы оба

@user-lz2di7qv7c 6 жыл бұрын

про реактивные тяги актрос могу сказать что истирает их в карьере(песок) порядочно.и да с ивеко они по высоте идентичны.

@user-nu7cl2pf9p 6 жыл бұрын

Мосты у ивек средний и задний отличаются средний проходной а задний нет.у других оба моста проходные(Скания).Рычаг сделан для открытия и закрытия пустого кузова если он не закрылся к примеру попал камень поэтому он там

@user-mj4rd4qj8c 6 жыл бұрын

У меня на камазе 45141 была расколота кромка тормозного барабана, при этом камаз односкатный и мосты односкатные. И барабан спрятан в колёсный диск.

@user-vl7ck1lz2g 6 жыл бұрын

Вот типичный современный подход - треснет или не треснет? В Союзе для выявления всех дефектов устраивали целые автопробеги! Уже в 30-х годах начали гонять машины на дальние расстояния для испытаний, один только Каракумский автопробег чего стоит! Кстати, камрады, посмотрите фильм "Директор" 1969-го года, там конкретно про "треснет-не треснет". И таких испытательных пробегов уйма. "Шишигу" вообще погнали с завода во Владивосток мимо всех дорог по всем российским .овнищам. А в 90-× на раллийный КамАЗ поставили 1050-ти сильный ЯМЗ, немного обкатали, вроде все расчитали, а он в первых же ралли разорвал трансмиссию из-за огромной мощности. Вот делали бы, как в Союзе и все вопросы отпали бы сами собой. Раньше инженеры разрабатывали, машину обкатывали и выявляли недостатки и только потом ставили на производство. Сейчас разрабатывают маркетологи и компьютеры, машину в производство и смотрят, что больше всего матерят водители и что ломается. А когда устранят дефекты, машина триста раз морально устареет.

@VelikayaRusia 6 жыл бұрын

Вся совдеповская техника трескалась ..... И ни когда не была конкурентноспособной ! И не надо ля - ля !!

@user-vl7ck1lz2g 6 жыл бұрын

Наблюдающий Сверху Мдя, дядя, сразу видно, что в этой теме вы не в зуб ногой. Сразу после войны, с 1946-1959гг. Союз продал за бугром 206 тыс. грузовиков, 152 тыс. легковых автомобилей. А дальше больше. И покупали! В 1970-м, за один год, 153 тыс. единиц автотехники. Не просто вывез за границу, а продал! А если продал, то кто-то же купил, да? А там конкуренция все в порядке. Поэтому если не в теме -сиди тихо. А советские вездеходы давно признаны в мире лучшими.

@VelikayaRusia 6 жыл бұрын

Пацанчик, если папуасам, которые вякнули за совдеп, за полцены сунули свою технику - это ещё не значит, что автотехника была хорошая. Давали только африканцам и азиатам - чтоб "друзей" купить ! БАМ строили Татры и Магирусы. В леспромхозах на дальнем востоке работали Коматсу, Исузу, Митсубисси. Не выдерживала совдеповская техника не климата, не нагрузок, не километража. Я видел Вольво, Татры с 1 500 000 км пробегом, без капиталовки. Удиви меня совдеповской какой - нибудь ! Париж - Дакар: всё, что на Камазах - это импорт и ни каких наработок и отголосков от совдепии.... Увы ! Вездеходы FAUN лучше !!

@VelikayaRusia 6 жыл бұрын

Мой дед очень хвалил Студебеккеры. И не только он. Задумайся немного , если есть чем !

@user-vl7ck1lz2g 6 жыл бұрын

Наблюдающий Сверху Ну и что, что он хвалил? Многие хвалили. Они делались в светлых и теплых цехах, без бомбежек. А в 50-60 х кончился. Оказался, как и все в совке - неконкурентоспособным. Бедный завод, ай ай ай! Поплачем.... ЗиЛ выжил и вовсю торговал, а этот оказался даже хуже, поэтому и сдох в 60-х.

@scramblevideo8881 3 жыл бұрын

Shout out from Philippines

@user-kn5ld4bm9f 6 жыл бұрын

Мы дождемся когда Оля будет рассказывать, а Константин снимать?)

@VelikayaRusia 6 жыл бұрын

Когда ?

@8dayweek 6 жыл бұрын

у Камаза и тяги спрятаны и стремянки по уму, вверх гайками подтягивать легче

@MrZlo-iz9jc 6 жыл бұрын

Оляяяяя красотуляяяя!!!!

@akramat_axriev 2 жыл бұрын

Вам лаик

@user-ey7ry7in7b 6 жыл бұрын

Когда появились первые Камазы водители делали подогрев топливного бака выхлопными газами с выхлопной трубы. Приваривая к выхлопной трубе отвод под топливный бак и выводя выхлоп на топливный бак и что бы выхлоп выходил именно на бак на основную трубу приваривали шпильки или болты к которым зимой прикручивали крышку и выхлоп выходил уже весь на топливный бак . В данном случае можно также поступить с выхлопом на верх, а что бы заглушить на кузов просто можно сделать крышку как на банке с солениями и все газы пойдут на верх.Как говорится голь на выдумки сильна

@user-db7ds6mj9k 6 жыл бұрын

Умники то есть платить такие деньги за машину и потом ещё придумывать крышечки,чопики???Смешно :))

@user-ey7ry7in7b 6 жыл бұрын

Саша Деревинский Да в чём то можно и согласится с вами, но приобретая абсолютно любой авто у нас люди(то есть на всём земном шаре) делают свои усовершенствования. И что вы им скажите зачем вы всё это делаете вы же заплатили ТАКИЕ ДЕНЬГИ это же смешно.

@user-sl2nj1qx7x 6 жыл бұрын

Бывает еще электроподогрев бака с мочевиной,чтоб она не замерзала.только раньше мочевина замерзала уже при температуре -10

@volos96 6 жыл бұрын

а мне все равно на барабаны, мне Ольга симпатична больше!

@VelikayaRusia 6 жыл бұрын

Да, Ольга лучше барабанов !!

@user-jg6fh5dg5j 6 жыл бұрын

Раскол барабана я согласен а почему не видите что энерго тоже в опасности

@user-jg6fh5dg5j 6 жыл бұрын

Кампановка хорошая

@user-jg6fh5dg5j 6 жыл бұрын

Какая разница что за краска и как по крашен горная масса все срежет

@user-me4lv6rf6d 6 жыл бұрын

Доброго дня суток Вам. трубки которые за сиденьем по идее для самого сиденья пневмо.

@blockbuster4670 6 жыл бұрын

этот рычаг на кузаве сделан для того чтобы после выгрузки борт бывает не захлапывается попадет камень или еще что ! чтоб была возможность закрыть борт в ручную после оппускания кузова! а не для выгрузки груженую ты физически тупо не сможеш открыть борт

@jokes4944 5 жыл бұрын

да эти механические открывашки ( если нет автоматических) сами должны открываться при подняти кузова, у меня лично на мазе 5516 так. и закрываются тоже сами если отрегулировать правильно

@user-uf5is9yz8w 6 жыл бұрын

Оленька ведите уже Костю в столовую!!!!! 🤕😭😂

@user-vl7ck1lz2g 6 жыл бұрын

Они опоздали - в столовой обеденный перерыв....

@VelikayaRusia 6 жыл бұрын

Про замки открывания кузова у Ивеко - это серьёзно !

@user-ks5hq1fp2l 3 жыл бұрын

Беда со шкварнями, стоят игольчатые подшипники их постоянно разбивает и разьедает цапфу. Тормозная система 2 с минусом, энергоаккумуляторы держаться на одной резьбе и их постоянно обрывает. Раздатка слабая. Движок КУРСОР 13, пожалуй один из самых неприхотливых и качественных. Коробка ZF. С системой охлаждения перемудрили, привязали предпусковой котел с системой отопления кабины, надо все переделывать иначе дубак в кабине. Котел штатный ставят гидроник, может из за установки, но они у нас в парке 13 ивек, ни на одном не работает

@user-qx2pb4in4g 3 жыл бұрын

Здравствуйте! У вас какие конкретно модели , кузова ?

@user-ks5hq1fp2l 3 жыл бұрын

@@user-qx2pb4in4g трэккер 2014 г.в, 420 кабина, движок курсор 13

@user-ks5hq1fp2l 3 жыл бұрын

@@user-qx2pb4in4g 6х6

@TEHNOOPEN 4 жыл бұрын

Интересно сколько должна быть максимальная полная масса, чтобы на мусоров не попасть на трёхосному? Какая максимальная цифра по дорогам общего пользования

@manuchexrmuhammadov3191 4 жыл бұрын

Пачему на задни мост нету стаблизатор

@35rus75 6 жыл бұрын

Оля привет я тебя добавил в друзья лайк поставил

@user-vo3bw7rn8j 6 жыл бұрын

Расколятся чугун колится очень хорошо особенно на морозе!!!!

@user-lu9ox6eu9r 6 жыл бұрын

Про лесовозы пожалуйста можно если есть.

@bradpitt3649 6 жыл бұрын

Поддерживаю!

@user-fh5qd6gy9j 6 жыл бұрын

Да. Про них, про сортиментовозы

@user-zy4gj9cc3v 5 жыл бұрын

@user-eh2ym7fk1l 5 жыл бұрын

Привет, передние мосты такие же которые ломаются пополам ? Или что то изменили ????

@user-hm8mt9wy7t 6 жыл бұрын

А опрокидывать кузов безопаснее находясь в кабине. Если стоять на улице, есть вероятность быть зажатым при опрокидывании самосвала, не часто случается, но все-таки быть может. Но слева все-таки удобнее. А флажок - это скорее всего включение насоса. На старых КАМазах (не знаю как на новых) кузов опрокидывается с кнопки))

@user-kn8ym6nu1g 6 жыл бұрын

Эта шняга вообще не на месте стоит, мы их переставляли на левую сторону от сиденья или на панель, инженеры не подумали что водителю иногда по спать захочется.

@user-ci7pj6lq7f 6 жыл бұрын

Вот и новый обзор!!!

@petroiiii 6 жыл бұрын

Предлагаю провести эксперемент найти тормозной диск можно б/у и разбейте его.

@user-uf5is9yz8w 6 жыл бұрын

Петро Панченко причём об голову!!!!!!

@user-ey7ry7in7b 6 жыл бұрын

Петро Панченко Про обсуждаемый автомобиль два в одном он мало того что самосвал он вездеход , что о многом говорит .Он двигается где грязь по раму(а может и больше) и вам не дано увидеть что находится в этой грязи , и вот вы пусть и не с такой большой скоростью двигаетесь по этому месиву (но в любом случае стараетесь что бы у авто была хорошая инерция , а это значит что и скорость будет приемлемая) и вы со всего маха бьёте по камню которого вы не видите в этом месиве и что не будет вероятности что тормозной диск выдержит этот удар. Так что не забывайте про пословицу "и палка раз в год стреляет", другой вариант это то что в каждой детали есть точка напряжения и при даже не значительном воздействие деталь разрушается . Пример даже есть на видео ; это воздействие на пуленепробиваемое стекло находят точку напряжения и и простым ударом они разбивают это стекло которое до этого не могли разрушить даже из автомата. Так что опять на ум приходит поговорка "береженого бог бережет а небереженого конвой стережет".

@wint0rez807 6 жыл бұрын

Нет проблем. Барабаны по сути чугунные и не смотря на их твердость, они легко ломаются от удара. Уж поверь человеку,который Урал гонял с роспуском, где барабаны точно так же открыты

@user-nu7cl2pf9p 6 жыл бұрын

В отличии от наших машин кабина у Ивеко не гниет поэтому меньше герметика.у нас есть машина 2005 года и кабина как новая

@8dk139 6 жыл бұрын

чопик говорит берёзовый в выхлопную трубу забивать... эх Вы! Константин! ...я был о Вас лучшего мнения :)

@user-sg8il6cg4i 6 жыл бұрын

По технике безопасности за подъем самосвального кузова вне кабины, можно и люлей получить. Зимой груз примерзнет и при подъёме завалит на бок и минус водитель...

@user-jj3ku6ev6h 5 жыл бұрын

Иван Загибалов Если на выгрузке поствить ровно, на бок он не ляжет.На дыбы он становится иногда, если грунт примерзнет.

@user-ln4dg4qi8x 6 жыл бұрын

Поменьше рекламы! Одной, максимум двух вставок достаточно. Так канал будет быстрее расти.

@user-uf5sf3oq8s 5 жыл бұрын

Работаю на такой машине третий год, нормальный аппарат но не пойму почему на холостых оборотах вибрация ужасная.

@gorsigor6366 6 жыл бұрын

надо урал некст подготовить к ралли Дакар!

@vassilllij 6 жыл бұрын

Чеза дурная манера ставить запаску со стороны дороги,когда нужно экстренно менять колесо на трассе со стороны обочины оно проще ,попробуйте поменять колесо на обочине с такой системой

@wint0rez807 6 жыл бұрын

Так справа ж глушак стоит. Эт еще что, на старых камазах (5511) вобще запаску на козырьки ставили.Благо размеры и вес тех колес это позволяли

@user-rj9ye2gk1r 6 жыл бұрын

Урал красавец

@alekseykorny 6 жыл бұрын

Трубки за сиденьем это наверное сапуны из мостов раздатки и т.д.

@wint0rez807 6 жыл бұрын

Эм... это как нужно ненавидеть водителя,чтобы выводить сапуны агрегатов в кабину? Там же после нескольких километров такой шмон от масла будет,что никакая "елочка" не спасет.

@salcho1488 6 жыл бұрын

Здраствуйте , а вам "китайцы" пригоняют , HOWO например ?

@user-vo3bw7rn8j 6 жыл бұрын

КПП 16ти ступенчатая есть флажок делителя 8повышенных 8пониженных!!!

@user-fh5qd6gy9j 6 жыл бұрын

Добрый вечер. Кто в теме - ответьте на вопрос. Есть смысл в автомобилях с колёсной формулой 6х4 и двускатной ошиновкой? Действительно улучшаются характеристики проходимости? И сопоставимы ли они с затратами на покупку и обслуживание такого автомобиля?

@user-db7ds6mj9k 6 жыл бұрын

Андрей Кириченко двускатная это "спарка"?Так она везде и применяется на 6х4.Исключением был Урал-377.У него сзади односкатка как у вездеходов была.Проходимость на односкатке лучше хоть на 6х6 хоть на 6х4.

@user-fh5qd6gy9j 6 жыл бұрын

Блин, я неправильно написал вчера. Только сейчас прочухал. Я имел ввиду двускатную ошиновку при колёсной формуле 6х6 (типа этого "Iveco", "КамАЗ Батыр" или "Studebaker US-6").

@user-db7ds6mj9k 6 жыл бұрын

Андрей Кириченко именно путем сравнений и испытаний двухскатный зис-151 стал односкатным 157-м.То что ты перечислил это промежуточный вариант между дорожными автомобилями и внедорожниками.

@user-fh5qd6gy9j 6 жыл бұрын

Те времена - чуть ли не заря автомобилестроения, это было новаторство в конструкции и опытная эксплуатация. Деньги особо не считали, нужно было задачу выполнить. Опять же - 157-ой это армейский автомобиль, вышедший в народное хозяйство. Да и не было особого выбора у транспортников. А мне интересно узнать про это именно в настоящее время - когда эксплуатанты считают каждую копейку на обслуживание и секунду простоя транспорта.Может у такого "Iveco" проходимость особо не вырастет (всё равно 2 колеи придётся нарезать, да и рисунок протектора можно сказать промежуточный), а расходы на обслуживание возрастут. Тут конечно на условия эксплуатации надо смотреть. Может и правда кому-то достаточно такой схемы трансмиссии или лучше сказать шасси.

@sergeiilyin11 2 жыл бұрын

Лайк если было плохо слышно Константина

@user-yy2rd1nt7q 6 жыл бұрын

Ивеко, не уедешь далеко)).

@user-dx1yz6is7r 6 жыл бұрын

Подскажите средний расход топлива на ивеко 6х6 при полной загрузке при езде по асфальту

@UralSpecTrans 6 жыл бұрын

У нас нет такой информации

@user-ci7pj6lq7f 6 жыл бұрын

Коробка 16-ти ступенчатая

@user-ci7pj6lq7f 6 жыл бұрын

Я просто написал не досмотрев до конца, а так вы Константин редко ошибаетесь!!!

@user-eo6ef8op4i 6 жыл бұрын

Пневмо на сиденье водителя

@user-qe3fl4jh9r 6 жыл бұрын

Это джойстик расчитан под гидролинию а флажок это не блокиратор.

@user-kx8xg9bd8n 6 жыл бұрын

Почему нельзя Ивеко сделать в кабине место для вещей? Куда там класть ?

@user-db7ds6mj9k 6 жыл бұрын

Марат дагиров это самосвал.Пришел на работу,переоделся в бытовке сел и поехал.Для сумки с обедом места достаточно.Отработал свою смену,вылез и в бытовку купаться и переодеваться...У "них" так люди работают.

@Busikusa 5 жыл бұрын

@@user-db7ds6mj9k А ВАХТОВИКАМ СО СВОИМИ БАУЛАМИ.МАН НАВЕРНОЕ НЕ САМОСВАЛ-ТАМ МЕСТА В КАБИНЕ ЗА СИДУШКАМИ ХВАТАЕТ.А ТО,ЧТО ПРИШЕЛ,ПЕРЕОДЕЛСЯ В ГДЕ-ТАМ-ЭТО ТЕОРИЯ НЕ СОВСЕМ РЕАЛЬНО РАБОТАЮЩАЯ В ЖИЗНИ.ХОТЯ В ДЛЯ КИНО-ВПОЛНЕ РЕАЛЬНО.

@Busikusa 5 жыл бұрын

@@user-db7ds6mj9k И НЕ ЗАБЫВАЙ.СТРАНА НАША НАЗЫВАЕТСЯ "РОССИЯ."

@user-db7ds6mj9k 5 жыл бұрын

@@Busikusa для вахтовиков по заказу и подороже есть кабины с спальными местами.Там места больше и есть куда вещи положить.Но если работодателю пофиг в каких условиях работают его рабочие то почему это должно волновать конструкторов?Базовая модель идёт в такой комплектации.

@manuchexrmuhammadov3191 4 жыл бұрын

Iveco trakker 100 раз хароше чем камаз урали волва скан

@sergey9397 6 жыл бұрын

готовые трубочки для тросика

@user-qq9hh6lb6d 6 жыл бұрын

Резина похожа на КА 700? На Ивеко?

@slavyanlive638 5 жыл бұрын

Ты Кировец К-700 имел в виду что ль?

@yriiknyzev8306 6 жыл бұрын

Интересно сколько процентов сотрудников УралСпецТранс подписаны на Ваш канал ???

@UralSpecTrans 6 жыл бұрын

скорее всего мало

@crussia8472 5 жыл бұрын

Они все нажимают кнопку пожаловаться.

@user-dt6ob4oj7s 7 ай бұрын

Тормозная система просто ужас чтобы подвести колодки разобрать надо пол машины

@yriiknyzev8306 6 жыл бұрын

я видел видео как у ивеко поднялся кузов и задел мост !

@UralSpecTrans 6 жыл бұрын

ну всякое бывает

@sergey9397 6 жыл бұрын

А где мой календарь

@user-cf2op5vb7p 5 жыл бұрын

Признаться никогда внимания не обращал что кузова внутри не красят

@sergeiilyin11 2 жыл бұрын

Микрофон купите

@UralSpecTrans 2 жыл бұрын

Ролик 2017 года, давно уже купили)

@user-wf7zj2rj8i 4 жыл бұрын

ИвекоАМТ

@kolyanych78 6 жыл бұрын

на урале некст как на газеле тоже тетрис есть kzfaq.info/get/bejne/fMh_g8KFsNWyeqM.html

@user-lj4li6ol6j 6 жыл бұрын

уст хрень это запоры на мазе они автоматические и открываются при поднятии не на. ивеке такие запоры страно

@samosval_plus808 5 жыл бұрын

когда уже поженитесь?)))) не обзор техники, а заигрывания сплошные)))))))) Ольга супер невеста!!!

@user-jt2lz5ue5u 6 жыл бұрын

Женская интуиция как всегда не нужная где техника а как если продернуть а если падать начал легче продернуть или наоборот остановится но резко опустить надо .... где надо водителю быть

@user-ws8uo2vm3h 6 жыл бұрын

Зря вы штанги реактивные хаете... Они ходят и ходят по 400000 тыс. км минимум, не то что на Камазах и Уралах год и все ходуном...

@vitvit8594 6 жыл бұрын

Только болты отламывает, а так ходят.. Кстати на Камазах и Уралах штанги ходят тоже долго, не надо наговаривать.

@user-ws8uo2vm3h 6 жыл бұрын

Все от дорог зависит. Эксплуатируем лесовозы. НА ивеках еще ни разу не лазили в эти штанги...Камазы - раз в год - колеса в разные стороны начинают смотреть...

@vitvit8594 6 жыл бұрын

Как понять в " разные стороны"? Я понимаю когда балансирам приходит конец, мосты не ровно идут (не след в след), но что бы колеса в разные стороны.. P.S Так мы тоже не по асфальту ездим. Нефтепровод " Восточная Сибирь"

@user-ml4tu9ik3k 6 жыл бұрын

Я В 2011 ПОЛУЧАЛ ИВЕКУ САВОК , НО ОНА БЫЛА ЕЩЕ ИТАЛЬЯНКА 380 Л.С., ОТРАБОТАЛ НА НЕЙ 2.5 ГОДА ИХ БЫЛО 8 ШТУК ВРОДЕ У НАС ТОГДА, ТАК НЕ НА ОДНОЙ НИ КОГДА ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО СО ШТАНГАМИ ДА И ВОБЩЕ С НИМИ НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ, А В 2013 ПРИШЛИ 10 МИАСОВСКИХ ВОТ ТЕ МУЧАЛИСЬ С БОЛТАМИ С РЕССОРАМИ И Т.Д

@vitvit8594 6 жыл бұрын

владимир сысоев Соглашусь. 380-ая была попроще в плане электроники и покрепче в железе.. Но с передком и тормозами проблемы тоже были.

@soyuzavtosfera 4 жыл бұрын

Всем привет! Если интересно, можем такую машину в односкат переоборудовать! kzfaq.info/get/bejne/pb-BYM-hyuCrg4E.html

@sergeiilyin11 2 жыл бұрын

Я хочу камеру как сексуально

@user-jg6fh5dg5j 6 жыл бұрын

Мужик ты далёк от самасвала

@user-jg6fh5dg5j 6 жыл бұрын

Все минусы вы пропустили

@user-jg6fh5dg5j 6 жыл бұрын

Рачаги выше не бывают

@user-jg6fh5dg5j 6 жыл бұрын

Пачему путаешь самасвал и вездеход

@user-jg6fh5dg5j 6 жыл бұрын

Рычаг не там где нужно

@user-jg6fh5dg5j 6 жыл бұрын

Подъёма кузова

@lelik-of 6 жыл бұрын

Так ивеко и осталась с говно тормозами и балансирами...

@user-wn5xw5hl5r 6 жыл бұрын

Гавно!передок очень слабый

@user-nn2bv2zr8w 5 жыл бұрын

Много слов не о чем.

@UralSpecTrans 5 жыл бұрын

Да и ваши слова не о чем!

@user-nn2bv2zr8w 5 жыл бұрын

@@UralSpecTrans Ты ещё и грубишь?

@UralSpecTrans 5 жыл бұрын

Нет , не умею. Я просто констатирую факт!

@user-nn2bv2zr8w 5 жыл бұрын

@@UralSpecTrans скажи что хочешь.

@user-nn2bv2zr8w 5 жыл бұрын

@@UralSpecTrans ты ещё и хамиш

@user-lj4li6ol6j 6 жыл бұрын

уст хрень это запоры на мазе они автоматические и открываются при поднятии не на. ивеке такие запоры страно