Самые худшие и неудачные грузовики СССР, о которых отзывались плохо

Рет қаралды 100,821

2 ай бұрын

Самые худшие и неудачные грузовики СССР, о которых отзывались плохо
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#ГАЗ #ВАЗ #СССР

Пікірлер: 55

@user-cn2xw2tt4b 2 ай бұрын

Что за бред про Маз-503 ?????? Плохая обтекаемость кабины ?? )) А у Маз-500 хорошая обтекаемость??? А у Маз-504 , какая? Который использовался в том числе и на Международке . Вот строительный самосвал был у вас необтекаем, который быстрее 80 км /ч не ездил. К седельному тягачу 504 у вас претензий нет ????

@user-ly6xl4pj1c 7 күн бұрын

Да что вы слушаете всякую бредятину..😅

@user-zv5dg8hu4e 2 ай бұрын

Мнение БИБИП далеко не без-спорное..... "Плохая аэродинамика самосвала МАЗ как причина повышенного расхода топлива ... " Да Господь с вами! Самосвал действительно расходовал топлива больше. Но не из-за плохой аэродинамики, а потому что самосвалы комплектовались тяговым редуктором с повышенным передаточным числом. Средняя скорость самосвалов на плече редко превышала 60-километров в час. Какая уж тут аэродинамика!

@user-nt9dj9be1b 2 ай бұрын

Да что ж такое! Уважаемый автор, по серьёзней относитесь к информации, вы же взрослый человек. ЗИС-151 выпускался пару лет, потом всё исправили и начали выпускать неубиваемый ЗИЛ-157К. ЗИЛ-132 - опытный автомобиль, серийно никогда не выпускался, о нём могли отзываться плохо лишь пара водителей-испытателей. КАЗ - не тягач, а седельный тягач, есть разница!

@user-dg3yy2ql8f 2 ай бұрын

503 - АК- 47,74 Самая рабочая машинка, одна из лучших в СССР!!!

@SuperSergei1956 2 ай бұрын

Бибип, текст с Яндекс Дзен содрал, а что же фото Маза одноместного с обрезанной кабиной не содрал, когда втулял про экономию металла? Лохотронщик ты.

@user-xl5xy6vt1k Ай бұрын

жертва егэ...

@user-zv5dg8hu4e 2 ай бұрын

Качество сборки "Колхиды было плохое ... " Ну да : неважное было качество.... Но вина Грузин если и была, то не так уж велика. В Кутаиси отправляли со ЗиЛ-а узлы и агрегаты, по разным причинам забракованные ОТК на Главном Конвейере ЗиЛ-а.

@user-vi2lz1be3v Ай бұрын

Дяденька ты сам то ездил на этих грузовых машинах а если нет то зоглохни

@ivanshoppert4032 2 ай бұрын

Когда он говорил про колхиду,я понял что казик-это тот же ераз,только грузовой) (за руль и одной,и другой машины шоферов сажали в качестве наказания)

@user-vd4vc7yi9w 2 ай бұрын

Многого не знаете например что на колхиде были высокие расценки многие работали с удовольствием особенно по городу где нибудь на заводе получали наравне с дальняками и жили дома при жёнах тихонько ползали между цехами 8 часов

@user-do8ct6rw2m 2 ай бұрын

На КОЛХИДЕ конечно не многие хотели работать, но насильно не кого не заставляли. Раньше на работу брали везде.

@user-ls8ff1yj2u 2 ай бұрын

У односкатника проходимость гораздо лучше чем на спарках Автор, ты в технике НОЛЬ

@dantes6664 2 ай бұрын

Автор,что ты курил? Зил-132 это опытное семейство Э,в серию они и не планировались,а ужеихибазе создали такие машины,как например синяя птица

@alexvereshak2036 Ай бұрын

Как надоели эти Незнайки которые видели грузовики только на картинке и бла бла

@coolchannel4147 2 ай бұрын

*_класс_*

@user-qq1kc7ny7q 2 ай бұрын

Автор, что за бред? Откуда вы черпаете информацию? Не вводите в заблуждение подписчиков. Зил-132Р никогда не был серийныс грузоыиком и близко не подходил к конвейру. Это опытный экземпляр ОГК СКБ и ни один водитель со сторны никогда не сидел за его рулем. Так что авто на могло нравиться-не нравиться.

@user-so9yh1wz8z 2 ай бұрын

На скорости 70 км/ч, а именно такую развивал маз 503, обиекаемость большую роль играть не будет. И

@Timon65 2 ай бұрын

Своими комментами вы просто загнали бедного автора в кювет 😂😂😂 Просто автор весьма далекий по знаниям чел от грузовиков ссср.

@shavkatturdiqulov3832 2 ай бұрын

ЗиЛ -151 НЕ СКОПИРОВАН ОТ СТУДЕБЕККЕРА. ЗиС -151 ЭТО -ИНТЕРНЕЙШНЛ.

@user-yu5jn2ug3u Ай бұрын

Маз 503 это одна из лучших машин, недостаток был один не было подрамника кузов крепился на раму, нужно было выставлять машину ровно, а. Иначе раму ломало.

@user-kq5dh6wx8d 2 ай бұрын

503 до сих пор работают , Урал расходовал как132. От колхиды радиаторы ставили на 130

@olezbozz4459 Ай бұрын

Чем кабина маза 503 не подошла. Такая кабина была у всех мазов 500 серии. Чем кабина Колхиды не устраивала. Она также обтекаемая и кабина довольно просторная. Если техническая культура хреновая то какие проблемы.

@user-rj1qu3zr6v Ай бұрын

Враки 503 хороший аппарат при разгрузки касогоров не выносил переворачивается часто

@user-lg8hl1zd2i Ай бұрын

Не согласен на счёт Маза 503, а вот была модель 510, на счёт той модели я бы согласился была неудачной...

@user-kx3sq2qq8i Ай бұрын

Расход топлива раз 503 . 25 литров на 100 км как щя помню.

@user-sn4uk9hy1r 2 ай бұрын

Кирпичу аэродинамика не нужна! Он и так хорошо летает.

@user-rk7bu5uk1u 2 ай бұрын

Мужик по ходу не в теме по многим вопросам,уже который выпуск смотрю! Причем обтекаемость, она МАЗу тем более груженому? У нынешних тягачей она не намного лучше!

@user-gz4uj5so5u 2 ай бұрын

Тогда у всех тягачей обтекаемость не в счёт. Если в счёт,то только расход топлива.

@user-jz2cd9hy3g Ай бұрын

Полное враньё! Прототипом зис 151 был не студер а интернационал.

@user-ms8ic9xc3t Ай бұрын

Автору только в машинки играть и би-бип произносить. Что за хрень про односкатные колёса у 151 были как раз двухскатные колёса в этом проблема была, ты сам-то прослушиваешь то, что записал?

@user-yl4td7cn5g 2 ай бұрын

Этот автор начитался Викепедей, и несёт херню, чтобы Вы писали коменты, а он зарабатывает на Ваших комментариях и лайках, хотя сам ни разу не видел этих авто

@Magazinchik_Bo 3 күн бұрын

Очень странный обзор. МАЗ ему не понравился не обтекаемый! Работал на 504 В, ничего нравилось и на КАЗах работали и не ругали машину. Смотреть за техникой нужно, за КАЗы слава не очень была по сути ЗИЛ но изготовлен в Грузии, многие из вас его никогда и не видели, вот такая обтекаемость!