Самые необычные снегоходы и для чего они были построены.

Рет қаралды 45,789

2 жыл бұрын

Поддержите Автора: www.donationalerts.com/r/avto...
В начале 20 века изобретатели первых снегоходов, стараясь решить проблему перевозки людей и грузов по заснеженным дорогам, соединяли в единую конструкцию лыжи, простую деревянную раму, примитивный мотор, разнообразные движители, получали весьма любопытные агрегаты и давали своим творениям разные названия: сани (sleds), аэросани, мотосани, моторные салазки, тобогганы (toboggans), мотонарты. Термин «snowmobile» (английская версия «снегохода») вошел в обиход позже, у нас же долгое время снегоходы называли мотонартами. На удивление, этот термин можно встретить и сегодня. Датой рождения первого в истории снегохода, а точнее - аэросаней, можно считать 1903 год: их придумал русский инженер Сергей Неждановский. Его изобретение представляло собой сани, на которые устанавливался двигатель внутреннего сгорания с воздушным винтом. Однако можно поспорить по поводу того, стоит ли считать аэросани снегоходом, ведь они приводятся в движение не с помощью гусениц.
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам gsa8585@bk.ru
группа
autoplusvideo
#снегоход #snowmobile #аэросани

Пікірлер: 16

@herrbuker 2 жыл бұрын

Вездеход на базе Жука интересный, даже и не скажешь, что самоделка, впрочем, Ока тоже прикольная.

@MECHANIC_CAR 2 жыл бұрын

Люблю ваши выпуски, всегда интересно 🖐️

@user-uz3kl6ok9f 2 жыл бұрын

Та самая ситуация, когда народный умелец наказал целое производство! Ведь он сумел сделать на коленке то, что не могут сделать на самых 'крутых' производственных площадках...

@user-zz7vb8ol5f 2 жыл бұрын

что вы несете масса вездеход промышленных и самодельных, где берут кузов от машины и ставят ее на гусеницы вот вам пример УЗОЛА ИРБИС СТМ-1993.20 Енисей лично я не понимаю зачем эту самоделку было совать в выпуск а вот на 4:15 действительно уникальный аппарат, но его показали мельком

@IgorTs79843 2 жыл бұрын

По настоящему практичный вариант показан на 4:15. Грузовичок УАЗ поставили задний мост на гусеницы а передний на лыжи... Как я понимаю, переход с лыж на колеса очень быстрый. То есть получился реально удобный вариант, где и грузовик с полноценной кабиной, и по снегу можно. Причем можно привезти лыжи и гусеницы с собой в кузове и превратиться в снегоход прямо на краю снежной целины. Как я понимаю, таким комплектом почти любой автомобиль можно превратить в снегоход. Но вот именно это чудо показано мелком и не удостоено ни какого внимания.

@user-zz7vb8ol5f 2 жыл бұрын

согласен с вами интересно почему не пошел в серию

@user-hs6fj8kl4f Жыл бұрын

Здравия Всем ! Очень познавательно ! Благодарю Вас ! Лайк Подписка !

@maestrotrass1 2 жыл бұрын

Как всегда, все интересно 👍

@samellelyka 2 жыл бұрын

Сейчас даже этого нет((( все задавлено

@user-pi8cd9mx8j Жыл бұрын

👍👍 изобретателям из Зборова 👏👏

@user-vi3ny1nk3e 2 жыл бұрын

Особенно воякам которые сидят зимой с зади очень весело.

@user-on8ot6uz6h 2 жыл бұрын

То БТР из бочки, то вездеход из металолома )))

@IgorTs79843 2 жыл бұрын

Хотелось бы уточнить, что именно вы называете "снегоход". Я так понимаю, что это недоделанный вездеход в котором или всего одна гусеница, а если 2 то все равно без возможности управления и поэтому для руления нужны или лыжи, или еще колеса впереди. Когда это аналог мотоцикла, то понятно, логично. Но когда это грузовичок с кабиной... а нормальный вездеход сделать руки не выросли? И там в конце видео любитель самоделкин из чего попало сделал... у любителя руки выросли, а у целого завода в Нижнем Новгороде за десять лет так и остались руки из жопы. А потому что выяснилось, что на колесах низкого давления и по снегу, и по болоту куда лучше можно проехать... а в исполнении это проще. Гусеницы нужны только там, где вес машины слишком большой и колеса уже не выдерживают нагрузки. Но это уже совсем другая история...

@user-on8ot6uz6h 2 жыл бұрын

Я вот думал удивиться тому что вы тупой. Но потом увидел вашу фамилию )))