*Что лучше - Toyota Rav 4 или Nissan X-Trail?* 🤷‍♂

У ниссана задний диван выше передних кресел, "театральная посадка" - так, что на дальняк самое то😀

Я в 16 году выбирал между этими машинами. После тестдрайва выбрал ниссан, хотя до этого владел больше тойотами. В рав4 тесно на месте водителя. Офигел от незащищённой от воды проводки под капотом - такого у тойоты раньше не было- сразу подумал, что проблемы будут. Об этом как раз в ролике говорят. Обе машины жёсткие, но рав4 показался жёстче. Ну и последней каплей стало сравнение комплектаций- у ниссана за теже деньги больше всяких приятных мелочей. В 20 году сдал машину дилеру и купил новый послерестайл в средней комплектации, первый хтрейл был в минималке. В конце 20 года из-за короны рав4 вообще не было в наличии, срок ожидания 6 месяцев, а у ниссан были все комплектации и все цвета. Езжу второй год - доволен подгревом руля, камерами по кругу, подогревом всех сидений, лобовухи, добавил бы только светодиодные фары, но они шли уже с люком и кожей- ни то, ни другое не нравится. На дроме написал обзоры по старому хитриле и по новому.www.drom.ru/reviews/nissan/x-trail/1429780/

👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝

Хитрила явно поинтереснее. Цена, размер и т.д.

Тоже выбирал между Хитрилой и Рафом. Когда увидел торпеду Рафа, с его минимализмом, то сразу же выбор пал на Хитрилу.

Японцы супер! А вязкий это автор ролика! Если ему нужен драйв садись на Порше

У меня Рав4 14 года, проехал почти 350тыс.. у жены как раз nissan пробег почти 100т... Так вот скажу по существу, несмосмотря на пробег и манеру езды, с ниссаном проблем куда больше ... То ступичный, то граната, то вообще бензонасос... Скажу одно с рафиком куда меньше хлопот, хотя он на механике и сборка японская ещё, может это сказывается... А по внешке и интерьеру тут на любителя

Обзор хороший. Жаль что Ниссан тормозит с выводом нового кузова на рынок РФ. РАВ4 уже в новой будке.

Владею ниссаном с16 года ездил на дальние расстояния часто, про супер кресла от насса тоже слышал, но не предовал значения, но сегодня брат попросил съездить ему поменять колёса на рав 4 , я пока до сервиса доехал у меня спина чуть не отвалилась, что там за сиденья жёсткие не удобные, не подстроить, единственно что понравилось, мне кажется что рав чуть по жёстче, как то по сбитее, но на дальние расстояния я всё таки выбрал бы ниссан, он как баржа идёт ни кочек ни колейности не чувствует и сидишь в нём как на диване, включил круиз и отдыхаешь, но это моё мнение ни кому его не навязываю, чисто ощущения от эксплуатации, а так каждому своё✌

Конечно, X-Trail поинтереснее будет!

👍

стоит сказать, что оба вариант пригонки с USA

Взяли бы Хитрилу 2,5, он едет по-другому. А у меня ещё немного подправленная прошивка. Ваще сказка.

Лучше нет машины в мире - чем тойота рав4 ! 🙂

В багажнике полки под пол убери и сиденья чуть чуть сдвинуть вперёд и места в багажнике становится больше в разы чем в рав4

двигатели 2л,они для механической коробки,самому крутить движок надо и будет динамика вам,для автоматов и вáриаторов 2.5 и выше

у хитрилы вкорячены линзы кастом, какие если не секрет?

Че вы вцепились в ниссановский вариатор?100- 150тысяч пробег до ремонта сраные эксперты 250тысяч нехочеш? И ниодной замены масла в варике .играй со своими гаджетами😅😂

Если надо будет везти холодильник то тут как бы Газель ))))

"Эти новомодные электролюки" - это лучшее , что было придумано человечеством, расстояние над головой тут не главное. А если человек не может себе позволить машину с панорамной крышей- так это не повод для гордости

Уважаемый Автор видео! А вы катались сзади на Рав 4?? Я думаю что нет, а если нет , то не сравнивайте удобство с хитрилой!) А посидеть и поговорить про ваши «паритеты» это называется «пальцем в небо».

Бред про 120-130ткм вариатора айсин k111f. Он живучей всяких ятко... Ничто так не убивает вариатор, как агрессивная манера вождения. Все равно есть защита или нет на пробуксовку.

Ничего ее сказано про режим спорт на RAV4 и про двойной пол в багажнике x-trail

"Не хочется ехать весело"-автор наверно забыл, что у нас ограничение на дорогах 60/90. Автомобиль нужен не для веселья на дорогах. Такое ощущение, что автор постоянн на Uruse ездит. По поводу "плохой динамики" возьмите X trail с 2.5 л и нажмите газ в пол- штанишки обтекут

Третий рав4 как раз таки по красивее, по джипестей. 4й как лифтованный универсал, более женский да же чем 3й.

Ошушения от вождения можно получить и на 40 км/ч , главное людей на дорогах не сбивать

Дополню ещё, что у X-Trail проходимось по серьёзней, чем у Рава.

имел обе машины на протяжении чуть меньше полу года. оставил рава 2.5 на обычном автомате! и не пожалел!

Откуда такие познания,что вариаторы на Раф 4,ходят 120-150 тыс.как вы сказали.Вариаторы фирмы айсин конкретно на Рафах живучие не то что на Ниссанах и ненадо тут людям пыль в глаза пускать про ресурс в 120-150 тыс,как то так.И 3 поколение Рафа тоже достойное авто которое выпускали только в Японии по сравнению с 4 поколением которое осенью 16 года отдали шлепать в Россию.

Думаю,этот обзорщик когда сядет на Рав 4 пятого поколения будет говорить про Рав 4 четвертого поколения тоже самое что говорит сейчас про Рав 4 третьего поколения

Был рав4 16 года 2 л на вариаторе так же был и ниссан такои же , рав4 отьездил 3,5 года проблем не было стабы и колодки ну ниссан варик приехал к 80 тысячам на сервисе по ремонту акпп говорят что варик от таиоты гораздо лучше надежнее сеичас ниссан продаю визьму наверное опять рав4 вопрос только 40 кузове или в 50

зачем ты вставляшь в ролик громкую музыку с басом ? 7 раз убавлял громкость 7 прибавлял пому что говоришь тихо ! не приятно смотреть

Рав лучше однозначно

Тоже сравнивал, но прикол в том, что Рав 4 уделывает даже не хитрила, а кашкай)) Тойота переоцененное барахло. Внешность очень на любителя, каско стоит космических денег, устаревший салон. Качество сборки тойота теперь хуже китайцев. Лично сравнивал, реально! Китайцы собирают лучше, чем тойота. Про то, что они не ломаются - это миф. Раньше их просто было легко отремонтировать и запчасти доступные, но сейчас все не так. Так что хорошо подумайте, прежде чем брать переоцененную тойоту. К слову Ниссан тоже сильно устарел по внутрянке, но это проблема рашенского рынка - в Европе уже другие генерации, а у нас устаревшие. А почему? А потому, что локализация и кривая поддержка нашего производителя)) Все для людей))

в солнечном тест драйв что ли)

Сравнили блин

Лучше рав4 2.5 гибрид, владею такой машиной 2018 года. Потрясающий разгон, потрясающая работа вечной коробки, круиз контроль великолепный, зимой расход по трассе 6.2-7.2, в городе 7.2, шумоизоляция отличная, пластик нигде не скрипит. Минусы: слишком резиновая подвеска, очень упругая, зимой между порогом и дверью постоянно забивается лёд и снег, поменял лампочки в салоне, на led, нету подсветки кнопок, неудобное расположение кнопок, особенно открывания багажника, обогрев руля, глушитель защищён пластиковым коробом, но! Очень выпирает! Хреновый дальний свет, очень долго размораживается лобовое, из за слабой печки, но машиной очень доволен. До этого была Honda CR-V 2016 рестайл 2.0 бензин на автомате, двигатель потреблял зимой 14 в среднем, только успевай заправляй, коробка автомат и круиз контроль просто ужасные, машина вообще не едет

RAV 4 в старом кузове, а nissan в актуальном

за Х!

Хтрейл в японии самый дешевый перкетник.

Тойота все равно рентабельней, кто бы что бы не говорил!

У рава есть 2.5л на автомате, а у хитрилы только ублюдочный ниссановский вариатор :(((

Ниссану бы ещё варик понадежнее и цены ему не будет!..

А где Форестер 😁

Зря ты так. В 3-м кузове, в рестайлинга (на механике) больше понравилась чем в 4-м кузове. Управляемость в 3-м на порядок выше, чем на 4-м.

Если они российской сборки, это как и российский YotaPhone☝️

Ты на десятке с месяцок покатай, а потом сделай этот тест драйв! И они поедут и будешь удивлен даже третьему раву!

Raqmet

Одинаково пресные? Посмотрите испанский лосиный тест этих двух машин и любых других. Икстрейл на твердом 1м месте. Мало что рядом стоит.)))

Надо было ради эксперимента еще добавить грандленд. Да, у опелей пусть и нет полного привода, зато надежный классический автомат и хороший мотор

Кто учил так за рулём сидеть

Обзор ни о чём.

Машины концерна VAG то ещё дерьмо!

Тип задыхается, невозможно смотреть, каждые 5 секунд затяг как у пылесоса

Х трейл жесткий по ямам как буд то без амартизаторов

так и не понял обзор, что лучше а что хуже, но я бы взял Тойоту, думаю что она надежнее все таки, а репутиция у Ниссана подмочена очень сильно. Да и не зря на вторичке Тойоты дороже стоят чем тот же Ниссан.

Он даже не знает о чём говорит, готовится надо лучше, а лучше всего в этом надо разбираться

Даааа, лучше Петра Баканова нету авто ведущих, всё остальное заученные фразы

У рав 4 зубодробительная жесткая подвеска,маленький багажник и бедная комплектация Хитрила Т-31 намного мягче,больше,дешевле в обслуге.Хитрила Т-32 унылое гомнище.

Хтрейл