Что тебя удивляет? Там только один клапан😂😂😂 Тебе не понять?

​​@@leogoldberg3425А что такого в это холостом ходе?Для чего он нужен?

Пока стоишь на светофоре топливо эконмишь .​@@Time_is_money999

​@@Time_is_money999 нуу наверное чтоб техника не глохла🤔

Да да.. фантастика👌👌👌👌

нет,не соглашусь,любое ведро даже из 50-х будет технологичнее этого)

@@IlyaFix123 Так это из 30х.

@@romasedushkin562 ты не вник в суть,перечитай

@@IlyaFix123 Это действительно шедевр инженерного минимализма - минимальное количество деталей и потребляемость любого топлива, способного гореть

Если не ошибаюсь, то там и передняя, и задняя одинаковые по передатке, так что в какую сторону он не запустится, все равно поедет 😂😂

@@user-ip9oo8de4v поехать поедет только без генератора

Там нет генератора, и задней передачи.

@@edvard29kxramtsov18 да, а в фарах светлячки сидят

@@edvard29kxramtsov18 тем есть динамо-машина для фар. На более поздних был даже стартер. Задняя передача там тоже есть.

Присмотритесь .есть датчик направления вращения.тк может вращятся в любую сторону и ревес осуществлялся двигателем.тнвд тоже можно считать датчиком иполнителем и управлением ( просто все механическое)

И работает до сих пор. Щас в дизель заглянешь- страшно становится от жгутов проводки толщиной в кулак, через 15 лет ни один датчик не работает и половина проводки рассыпается

@@user-gz3zg3pw6o "Давно это было, когда люди ещё не умели делать одноразовые вещи..."

13 литров и 25 л.с, очень мощно да. Уровень малокубатурных мотоциклов

Иди учись сынок ​@@user-cp3ps5pi4b

нас походу наебали с прогрессом и со всем остаальным

паровоз очень сложен технология изготовления утрачена

@@fjb-Trump-WON Это точно. И не только с этим ... Если в стране пенсионер не может жить достойно и есть миллиардеры-эта страна не нормальная и не для людей.

@@leksandrlekh859 ну дак. поэтому я свалил. мне было 25 лет

Ты просто чуть изучи тему смазывания узлов паравоза 😂

Я через 2года на МТЗ-82 кайфовать буду😊

​@@mblitz289Pyне. На Т-72

Какой ваш?

@@user-wc7ul7wk9n нахуй это говно нужно, я не фанат такого дерьма Везде по селу асфальт, да и МТЗ лучше чем гусянка

Какой расход топлива за час работы?

​@@timacai8520 у спец техники мото/часы

Брехло!

​@@timacai8520две лопаты навоза в час)

​@@timacai8520да он троллит, ничего он не перебирал, да и в глаза не видел такого трактора

Но в момент ничего впечетляющегло, громадная площадь и громадное плечо

Да и сейчас нефть копейки стоит😂

При таком количестве оборотов и мощности, этот момент ничего не значит

@@Sergasys значит, очень значит. При таких оборотах, вкладыш, коленвал, сальники коленвала, шатун, будут жить просто вечно.

@@user-wm7md4pv3o но в разлив ее просто так не купить. Да и раньше было дешевле, в начале 20 века на территории Российской Империи было много мест, где нефть залегала «на поверхности». Сейчас такого нету

С вашими идотами точно уйдете в бездну😂😂😂

не сказать что востребованы. качественное топливо в случае если ты владеешь трактором раздобыть не так уж сложно и дорого. такие двигатели востребованы если нет возможности съездить на заправку или заказать цистерну с топливом, а таких ситуаций сейчас не так чтобы много

Задохнулись бы, если бы все моторы такие были.

@@user-eq5nj1cc2b Ну, если допилить какими-то фильтрами. И не везде и не всегда есть доступ к качественному топливу

Горит означает окисляется. Окислять можно не только нефть. Нефть загрязняет, потому что неочищенная.

Ты знаешь , что такое НЯША ? Это черная липкая грязь на дне водоема .

@@user-ju1he7mb8hдушный, это сленговое слово японского происхождения

​@@user-ju1he7mb8h Красава, урыл этих анимешников 💪🏿👍🏿🔥

Малыш не раздавай кринжа​@@Albert_Navozov.228

​@@user-ju1he7mb8h няша? Какое-то устаревшее слово, ты его где надыбал? В словаре славянских языков XI века?

Здесь важна не мощность, а крутящий момент

​@@Jury_777физику почитай

Автор с объёмом чот приврал нехило

За что?

Не путать лошадь с конем, 1,5 - 2 раза по силе.

Зато если посадить доярку сверху... можно даже не двигаться.

1 ньтон равен 0.1 кГ. Так что не полтонны, а 50 кГ. кГ - это килограмм силы. Не массы

Мне кажется в России совсем плохо с образованием. Совершенно не умееют работать с данными. Современный 2 литровый дизель Форд для легких грузовичков и больших легковушек - 2 литра, 4 цилиндра, 225 л.с. и 500 Н.м. Это характеристика дизеля КамАЗ 1970-х годов, только дизель КамАЗ весил в 7 раз больше, имел рабочий объем в 5 раз больше, и занимал пространство в 8 раз больше.

@@test143000 и скромно умалчиваем про ресурс ремонтопригодность навязаные чужие эко нормы зато образование позволяет в легкую сравнивать тяжелый грузовик из 70 с нынешним легким работа с данными на высоте

@@user-yb6ho7iv2r Совсем образование деградировало в России. Ресурс этого дизяеля Форд по моточасам превосходит ресурс дизеля КамаЗ , данные в справочнике НИИАТ.

​@@user-yb6ho7iv2r​ а я скромно напомню про то что ресурс Камаза тех годов сопоставим с ресурсом обозначенного фордомотора, что тот камазомотор имеет очень маленькие сервисные интервалы, и то что кпд фордомотора (читаем как расход в соотношении с проделываемой работой) выше в 2-3 раза То что у Камаза не обязательно было менять весь силовой агрегат а можно его менять частями, и делалось это в поле а не в "чистой комнате", конечно плюс. Но изначальный тезис про то что мы могли иметь надёжность а вместо этого не пропорционально жертвуем в угоду эффективности - странноват

@@zedeg94 ваше сравнение все равно не корректно почему сравниваете камазомотор из прошлого с фордомотором почему не с детройт дизелем или катом милионниками в милях из тех времен все по другому начинает играть не так ли?)

Зачем в России авто вузы?

​@@user-ev8tr5fh1o у нас есть ракетные НИИ 😊

@@user-kv2bj6bb3t Которые толко и могут как Королевскую ракету можернизировать и черкаши на Луне оставлять, вместо посадок станций. Друже, я сам инженер советской школы. Так вот -это школа вымирает, потмоу что ее целенаправленно уничтожают. И не злые враги из за окияна, а собственное государство.

Учить надо то что сейчас актуально, а про это старье разве что раз в год на уроке истории рассказать можно. Приедешь ты в сервис на новом современной машине в сервис, а там моторист который на тракторах только учился, кайф?

@@N1KE77 значит помчимся на Ладе Сатана)

Андижансов я видел но уже их незаводили просто стояли а вот поколение чуть старше меня рассказывали как паялником грели открыв специальную окошку при 8 часовом рабочим дне 6ч. 30м заводили а за 1ч.30м.он всю воду откачал но сам невидел а им верю 😄😄😄

Ну зае* б пиздеть)))

Иди удались клоун

Уже

Пятиста, шестиста.. Ухо режет! Правильно говорить пятисот, шестисот. Учи падежи числительных. Хотя информация, надо признать, очень интересная и полезная...

0,5

😂😂😂

Сука жиза. Виброцикл

Да с чего ради-то...

Расход на такторах в моточасах измеряется

​@@harder_fasterи заправляют тоже моточасы? Не мели херню! Расход всегда измеряется в ЛИТРАХ / на что-то: на 100 километров, например, либо в час, для спецтехники...

​@@Poteryallikaлитр на моточас.

Что смутило?

А зачем поршню полный ход совершать? Важно просто поддерживать колебания маховика

Тоже охренел

​@@spoiltnail3645чтобы он в одну сторону двигался, а то поршень в обратную сторону пойдет и ты газ дашь, то поедешь назад это если на легковой. С таким холостым можно было бы не ставить на коробке заднюю передачу наверно.

@@yarlami9672 уверен, что инженеры продумали этот момент. Вполне возможно, что для выхода из полуколебаний нужно крутануть руками в нужную сторону, запустить полноценное вращение, и затем уже включать сцепление. Там на видео в одном моменте сбоку видно специальное колесо

Ты правильно подметил. Дохера разных одноцилинровых двигунчиков, и сука почему-то почти все или по горизонту или с наклоном. А когда дело доходит до 6 или 8 то они в ряд все стоят. И ведь нормально моточасов ходили. Это сейчас вэшки пошли и ещё интереснее - w .

Здорова. Я сам по себе самодельщик хуев. И впервые мне достался мотор от мотоблока "крот" ,а там цилиндр под наклоном,и я думал сука думал,что как же если мот стоит по креплении горизонтально,а цилиндр под наклоном,ведь поршень будет тереться бочиной и долго не послужит. И сделал ему крепление под наклоном,чтобы цилиндр по вертикали стоял. Самого мотоблока то небыло,чтобы там посмотреть. А у соседа мот урал был,и я думал,что цилиндры там лежат,потому что под баком не поместятся,если их по вертикали поставить. Да. Но ведь лёжа мотор долго не проедет,а что ему долго ехать,ведь он не пашет и телегу гружёную не таскает,а только катается туда, сюда. Вот так я думал в 6 - 8 лет.

И чего? У автобусов Икарус был 6 цилиндровый рядный горизонтально расположенный дизель.

@@test143000 про Икарус не знал, но я их застал сполна, СССР

Как говориться "если бы у бабушки был хуй, она бы была дедушкой" Можно и паровую машину снова сделать, только какой смысл если никому это не нужно и спроса нет?

Самый близкий доведённый аналог это двигатель бм п2 и т72

... Интересно, где это ты увидел двухсотлетний дизельный двигатель!?... 🤔🧐😳 Этим тракторам-- максимум лет 80!!! Эти полусамолелки--немцы и и макаронники-- делали от нищеты после первой мировой войны!!! В то время, когда НОРМАЛЬНЫЕ СТРАНЫ-- производили НОРМАЛЬНЫЕ тракторы!!!...

Ага, Наполеон Москву брал на таком

@@AndyAntrax пленного Наполеона, если ты не знал, с острова Св. Елены, где он был в ссылке по решению союзников, должны были вывести тайно на паровом корабле или подводной лодке, по проекту американца Фултона. Дизельным мотором-- там и не пахло... Первый артиллерийский тягач с паровым двигателем, по проекту француза Кюньо, должны были применять для перевозки тяжёлых мортир. Кстати, это первое в мире транспортное средство с паровым двигателем, с передним приводом! Я понимаю, что ты-- шутишь, поэтому в ответ-- отвечаю совершенно серьёзно. Танковый двигатель В-2, который ставили на советские танки Т-34 и КВ, первоначально был скопирован с французского мотора, который планировали устанавливать на самолёты. Учи историю и матчасть...

@@user-le1ll8bh4k я историк по образованию и увлекаюсь еще и историей техники) прекрасно все понимаю что когда было, но очень люблю пошутить про то что Луи Армстронг первый астронавт и все такое

Ну если не оговорился то да!

Зато выжили самые ловкие

Зато выжили самые ловкие. Искусственный отбор, так сказать

Шкив то гладкий. А вот железные колеса со шпорами да без крыльев вот это.. 😮

Этим движкам и ста лет нету, а вот лошадьми люди пользуются тысячелетия. Лошади явно круче: топливо добывают сами, и запчасти не нужны.

Что у вас в голове? Каша, вероятно гречневая. Вы слышали про такую статистическую ошибку - ошибка выжившего? Очевидно что нет. На один живой трактор приходится несколько тысяч не доживших, вот по не дожившим статистику и надо собирать и делать выводы. А выжившие по сути музейные экспонаты, которые десятки раз перебирали, и они уже лет 40 не используются по своему прямому назначению, хранятся в крытых помещениях.

Через 80 лет на ютуб: итак WV Polo с мотором ea 111 1.4 TFSI, а тогда, в 2024 говорили мотор ненадёжный, а смотрите работает ещё, вот же раньше делали)

@@user-vapet надёжность лошади меньше, и ремонт скажем так, затруднён)

Проспись

У меня глаза вытекли 🤦‍♂️

@@denisigorevith СУДАРЬ ВЫ С ЮМОРОМ, НЕФТЕННИК СТАЦЫОНАРНЫЙ ФИРМА СИМЕНС г 1875 , КАТ /РЕМ БЫЛ В 1913, В 1941,В 1961 г ,ВОДУ ПОДАВАЛ ИЗ СКВАЖАНЫ В БАШНЮ ДЛЯ ЗАПРВКИ ПАРАВОЗОВ ДО 1970 ГОДОВ , И ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ

@@user-on1fn1tf4l СУДАРЬ ВЫ С КАГО ГОДА ПО МАНДАТУ, Я ЗАВАДИЛ СТАЦЫОНАРНЫЙ НЕФТЯНИК ФИРМЫ СИМЕНС ВЫПС 1875г ПО ПЬЯНКЕ НЕ ЗАВЕДЕШ

@@user-lo9of6po7s Спасибо! Но можно было отредактировать свой первый комментарий, поправить ошибки... , ну и заодно не Заглавными буквами может быть.

Понимаю

У вас, это где?. И да, НЕНУЖНОЕ - на металлолом.

Дык и в Европе, и в Америке металлолом собирали. Во время войн - в добровольно-принудительном порядке, на переплавку. В бедные времена - сами сдавали. А ведь у них какой только техники не было: паровые тракторы и грузовики, уникальные станки и т.д.

Думаю плохо, это неправильный режим работы но возможный из-за особенностей конструкции.

Зато какой износ у той части по которой он холостит!

​@@vGamBIT пятиста, шестиста. Кто Вас учил русскому языку? Запомните, пожалуйста, пятисот, шестисот

Масло в топливе и в картере

​@@vGamBITто что ты думаешь НИКОГО НЕ ИНТЕРЕСУЕТ, вопрос- как смазывается. Немцы и итальянцы нации гениев

Все девки твоими были бы

@@user-ii4yb1xn2f и все грядки

Опоздал😭. Ладно, за тобой буду!

чеченцы на Гелендвагенах "пахать" больше любят))

​@@dmitriytchulkov3901 Тогда надо моторы помощнее , чтобы в Гелендваген поставить .. 😂😂😂

@@andychoulg4701 погугли сколько "лошадей" в Гелендвагенах

Зато расход малый, а мощность высокая)

При выборе на какой технике работать, то без сомнений на той где "миллион проводов" согласитесь.

​@@caselife3818 с чего это у тебя такая уверенность?

Еще один кудахтающий на прогресс, который взвыл бы использовать такое старьё 😊

@@user-uu6hz6yd9d работал на тракторах, были люди которые работали на Джон Дирах и другой технике с "миллион проводов", они сетовали " Вот раньше техника лучше была и простая " , но на моё предложение избавить их от этого гнёта на мой простой трактор (МТЗ-1221) реагировали с недоумением.

Там нету клапанов если коротко там типа как двухтактник

Поршень возвращяется не достигнув верхней мёртвой точки.Не хватает инерции маховика при таком режиме.

​@@user-ve6yb1qc8uСовершенно верно

Враскачку : мыть_ е ..😂🎉😢🧑‍🌾. . 🌡️ 🦍

Токо про советские трактора не забывай

😂😂😂 я под столом!! Этож что из выхлопной трубы выходит?)))

Скорее всего Картер сухой

Это двухтактник, работающий на нефти. Ей и смазывается

Маслонасоса нет всилу примитивной конструкции, масло добавлено либо в топливо как у мототехники, либо медленно капает на смазываемое место из специального бачка.

Китайские, индийские с такими маховиками выпускаются сейчас. Мотоблок ,минитрактор. В Москве гарденсток продает

@@user-ui4lv5bw2b Там должна стоять защита от дурака. Иначе кто-то может закосплеить пропеллер, как я и написал выше))

@@user-vy2sq6pj7g всё бывает, на Ютубе даже мопедом запускают

@@user-vy2sq6pj7g защита от дурака,но не для дурака

Можно)

@@cod-uz4om скинь мне пожалуйста научное исследивание которое это делает и которое запечетленно в бусаге с подписями ученых и печатями лаборатории, и я тогда поверю. Но пока что я получаю второе высше инженерное образование и не разу о таком не слышал

Зная обороты и мощность на которых она достигается можно - элементарная физика

@@vGamBIT ты не уточнил что нужны обороты, в тупую нельзя взять лс и перевести в крутящий мимент нельзя Вот тебе вводные данные Мощность двигателя 102 лс Скажи мне крутящий момент двигателя

​@@user-qx6pp5cv8wон же сказал, что можно при учëте оборотов

Зная обороты и мощность можно найти момент, но автор просто не знает о чем говорит.

@@shurik0991 Нихрена ты не найдёшь от этих знаний. Объем может быть одинаковый и обороты, но мощность и момент будет абсолютно разные. Степень сжатия, фазы, диаметр и ход поршня, это всё влияет на показатели двигателя. Так что ты и сам не знаешь что говоришь.

@@ztivanivanov7477 конечно не знаю, физика - это ересь от лукавого, все формулы и законы ложь.

​​@@ztivanivanov7477еще трансмиссия и тип передачи на многое влияют(если смотреть на трактор в общем)

Есть формулы перевода мощности в момент при известных оборотах на которых эта мощность достигается. Также существуют онлайн калькуляторы для удобства

@@vGamBIT Окей, поищу. В любом случае это всё приблизительно. Ведь можно получить разный момент при одной и той же мощности.

Может там момент 56 Нм? Откуда в одноцилиндровом 560 ??

Успокойся, крутящий момент на коленвалу, а мощность той же лошади около 6 л.с.🤣

Успокойся, крутящий момент на коленвалу, а мощность той же лошади около 6 л.с.🤣

Если вы физику в школе прогуливали то да мир полон удивительных вещей. Мощность это линейная функция от крутящего и оборотов.

@@vGamBIT сам понял шо изрёк?

@@user-pi9yg2qy3x ну вы явно не поняли - рекомендую хотя бы загуглить

Да из-за низких оборотов

@@vGamBIT крутщий момент 600 из за нихких оборотов?Что ты несешь?Обьем у него большой,вот и крутящий большой

Мощность = обороты, умноженные на крутящий момент. Так что вы оба правы. Такая малая мощность при моменте около 560 - из-за низких оборотов. Момент большой за счёт объёма.

Автор в механике не силён 😂😂😂 от слова "совсем" 😂😂😂 пересчитать лошади в крутящий момент 😂😂😂 автор поделись формулой пересчёта 😂😂😂

@@dikiykipovec4918 учебник по физике в помощь. крутящий = (7022 * мощность в л.с.) / (обороты на которых достигается мощность). Мощность изначально это функция от крутящего момента и оборотов на которых он достигается.

У него свои формулы ))

Зная обороты достижения мощности можно посчитать крутящий момент на этих оборотах ведь мощность это функция от оборотов и крутящего момента.

Проехал сотню километров -- и разбирай двигатель, попутно думая, чем и как будешь его чистить :)

Нет, это не так.

😂

Ниже. 16% против 40-45 % у современного дизеля.

Дохуя подсолнечного,рапсового или оливкового масла на 100 километров

Зачем ? Прикупить такой хош?

Информации очень мало и то на итальянском. Кпд нефтяного двигателя малый потому думаю расход огромный при таком объеме двигателя

Тут уже расход в час надо брать ​@@user-zm6em1tu7b

​@@vGamBIT знаю что такие нефтяные делали и в России, и в СССР У нас тут речка.. До сих пор народ помнит некого Васильича, который на лодке с таким движком народ на ту сторону и обратно возил, даже ещё в начале 60-х.. "..Нагреет с утра стальной шарик паяльной лампой докрасна, быстро впихнет его в цилиндр, спец.ключом подтянет и дёргает рычаг-стартер.. так полдня и - тух.. - тух.. - тух.. - не глушил.." А нефть тогда халявная была .." Раньше даже называли и марку/завод-изготовитель - но я, за давностью, увы, позабыл, а переспросить теперь и некого уже.. Но точно не иностранный, это в рассказах подчёркивалось..

Нах он нужен?😂 У всех МТЗ, ЛТЗ, может у кого нибудь Т-25 и ДТ-75 есть а ты на куске говна

А что даёт крутящий момент? Разве не Ньютоны решают?

@@WhisperWood99 Момент даёт... даёт момент... Момент -- это круто!!! Вы просто ничего не понимаете!!!!!1111