Рулевая от восьмерки, укороченная. В инете есть описание(как укоротить рулевую рейку). У меня вся рейка в сборе ( с рул. наконечниками от Оки) получилась 65 см. Уместиться ли она у вас между колесами с учетом углов Аккермана?

Не сочтите за наглость за мой расспросы расскажите как вы сделали углы Аккермана заранее благодарен

Я брал строительный лазерный уровень(главное что бы была прямая линия - плоскость не обязательно) ставил его в переди сбоку.Линия лазера проходила через середину центра узла поворота колеса( у кого та это центр шаровой опоры , у меня это центр рулевого шкворня) и середину заднего моста. Где то на расстоянии 7 см от шкворня на линии лазера приваривал ухо для рулевого наконечника (но сразу скажу руль получился тяжеловатым и ход рулевой рейки не полный .Чем дальше от шкворня тем легче поворачивать,но увеличивоеться путь уха влево в право, нужно найти золотую середину ,чтобы ход рул. рейки полностью выворачивал колеса)Р.S. мне нравиться, что вам интересно , так что всегда пишите, спрашивайте. Мужиков -технорей не осталось совсем. Удачи Вам.

Спасибо за информацию будем пробо вать

Хоть бы сделал видос что делаеш

Полуоси отрезай в последнюю очередь , полуось ЗМ Луаза со стороны блокировки самая короткая, поэтому это надо учитывать при выборе ширины колеи.У полуоси отрезал середину,проточил фаски на соединяемых концах,и на горячую натянул кольцо. Кольцо со стороны флянца заварил, а с стороны пыльника просверлил отверстие и плотно задавил тисками стержень от клапана, с одной стороны капнул сваркой. Варить полуось НЕЛЬЗЯ .Если использовать родные пыльники -колея получается 95-90 см .Меньше никак.На моторе нет переходника .Стоит опорный подшипник и шкив на привод

Хоть показал чего собираешься делать.

Не понял какой переходник на мотор - на моторе стоит многоручейный шкив.

ключ на маховик бери торцовый,головка на 36 не пролезет по внешнему диаметру,спроси его у грузовиков.

Сергей Сидоров Мое мнение, эта идея не жизнеспособна. 1.втягивающая катушка долго не протянет 2. Обороты будут бешанные ( почему на современных авто стоит блокировка от случайного включения стартера на заведённом движке

Сергей Сидоров взять привод на ВОМ не проблема, есть на моторном шкиву два свободных ручья. Подключать через электромуфту от газели, а вот до тощить до зада через плавающую жопу проблематично

Спасибо

Не понял. Какую крутилку заднего моста?

С родным двиготелем будет большая скорость движения , а тут через шкивы идёт понижение оборотов от Двиготеля на КПП .

Можно подумать

Ступица УАЗ работает отлично ,благодаря ей хорошее копирование почвы, блокировку один раз включал работает в смазки ТАП15 ,ни где не сопливиться .Колеса 6х12 диск от ОКИ ступица вварена от москвича.Шестерни редукторов - гудят при больших скоростях(на 4-ой 25км\час) .Полуось варить нельзя сделал втулку и на горячую тисками задавил потом через нее и вал просверлил отверстие и задавил тисками стержень от клапана, капнул сваркой.Как то так.

Большое спасибо. А можно увидеть видео пахоты? какой плуг и какую глубину он берет?

Да штатные.При таких шкивах и колесных редукторах скорость на 4 передаче 25 кь

@@PRO-rd9dj яке передаточне число получаетса между кпп и двс

Подобрал подшипник на вал (вал полированный под установку сальника доп. узлов: редуктора,гидромуфты и т.д.) ,токарь выточил внешнюю обойму . На блоке есть отверстия (4 штуки) ,установил на них уголки маленькие и приварил их к обойме подшипника Приводной вал цельной , сделан из кругляка часть каленвала использовал токарь для размеров (Каленвал плохо варится) В задней части двигателя остается кольцо (пастель для коленвала) ,которое использовал для центрации вала . Затем я его снял. Вот Вам размеры для токарных работ :часть каленвала ,для установки муфты; внутренней размер кольца ,для центрации :затем посадочное под подшипник( его обойма прикручивается к куску от блока двигателя после центрации) : затем посадочное под ведомый шкив (какой вы найдете , желательно по-больше: и заканчиваем вал проточкой и резьбой задней ступицы ВАЗ 08( что бы вал выдерживал осевые нагрузки при включении муфты ) Надо учитывать разборку всего вала для замены подшипника, шкива, муфты ..... Внешне вал похож на морковку. Удачи, дерзайте.

@@PRO-rd9dj а как ступмца уаза нагрузки держит?

Богдан Варвашевич на 4 передаче, если верить спидометру, 25 км

Андрей Рыбальченко диск от Оки, а ступицу вырезал от москвича

Резина от тяжелого мотоблока 6х12, брал в маг. мотоблоки. Эта резина подходит под диск от Оки(дырку под сосок нужно рассверлить по-больше).Середину диска вырезал и врезал середину диска от москвич ( это делал токарь).Получилось ступица от москвича, обод от Оки

Себестоимость трактора 80000р. .Поэтому он стоит 160, но я делал для себя

Посмотрите у nike2884 у него есть видео как он делал вом.

Спасибо, уже смотрел.В голове есть идея. Зимой буду воплощать.

У него ВОМ включается через эксцентрик, а я буду делать через элеутромуфту. Включил тумблер ВОМ заработал, выключил- остановился.

Я не собирался продавать

Сейчас ремней нет

Sergio Sang Как-то не понятно Это трактор

Если ставить разную резину, сразу полуось обрывает

После глубокой модернизации , ремней нет

Алексей 999 Л. Двигатель для этого класса само то( для массы 500кг) Вот когда ставят от Минска или ЗИД, вот там слабовато

Короче надо ставить 17 сил.у меня пока зид стоит слабоват, хотел 22 силы поставить

Зачем мне они