Часто путают "Карпаты-Кросс" и "Карпаты-Спорт". Это две разные модели. Чем они отличаются можно посмотреть вот в этом сюжете: kzfaq.info/get/bejne/jaeCq9mWvZm5doU.html

Помню в детстве мне лет 7 было, в деревне у двоюродного старшего брата был Карпаты простой, он меня катал по деревне, мне этот советский мелкий мопед казался Харлеем тогда, но порулить брат мне не давал.

Ух ты.Я про такой впервые вижу.Спасибо за ролик

Это какая - то капсула времени ! Парни вы телепорт открыли в СССР похоже :) Респект за такие ценные аппараты

Это просто огонь! Никогда не интересовался мототехникой, но Карпати-кросс чем-то цепляет:) Ну до чего он милый!)

Это космос не реальная мечта СССР пацана!!!!!!!!!!!!!! Олег ты молодец 👍

С детства мечтал о мооокроссе, а возможности небыло((

Встречал такой в нашем ДОСААФ, на нем учили сначала мотоциклистов на категорию А, очень лёгкий. Трещал кажен день, потом списали и кто то его забрал.

Привет.Я.работал.Руководителем.кружка.СЮТ.в.90.Кишинев.Молдова.Нам.привозили c Львова.некондицию.она.шла.в.спорт.

Какое душевное видео и люди!Салам из Казахстана!

Эх...ему бы ещё резонатор) настоящим кроссом стал бы)

Был похожий у меня, карпаты-спорт вроде назывался. Тоже с поднятым глушаком, удобно было по говнам и болотам ездить.

Я в детстве тоже занимался в мотоклубе с пацанами собиранием-разбиранием подобных мопедов. Именно такого экземпляра тогда у нас не было. Зато было много хлама в виде РИГА-16,РИГА-22,КАРПАТЫ-1,и им подобных . Так вот мы и собирали из 2-х или из 3-х - один полноценный кроссовый мопед. Кататься нам разрешали даже за пределами мотоклуба. Впечатления незабываемые.

Глянул на заднее колесо и прослезился..... Даже не усилено..... Звезда там и так на честном слове держится.... Этот глушитель душит двигатель из-за длинного патрубка... Много лишнего, по сравнению с Юниором. В любом случае интересно было глянуть в живую!

Когда то моя мечта как только в инструкции увидел картинку )))

У друга отец за такой руль пристегнул цепью мопед к балкону. Приходит, а на балконе один руль болтается на цепи. Мы как обычно вместо школы на мопеде гоняем)))

Прикольная штука была) я сейчас восстанавливаю дельта кросс, только на компонентах частично Карпаты кросс

Такие е же диски сцепления были установлены с завода на моем мокике Карпаты-2 с двигателем v-50 1987 г.в

Спасибо большое за репортаж! Очень интересно. Сам не ездил на Карпаты-Кросс. Я в секции мотокросса в 8м классе сразу сел на Чезет-125 старой версии с "квадратным" баком.

Спасибо за обзор карпаты-кросс. Я тоже не против его иметь, очень редкий мокик, ни разу такой не видел. У меня тоже на минике стоят диски металл.

Олег, добрый день. Да, действительно один из редчайших экспонатов) реально эксклюзив. И реставрация бомбезная) спасибо, что вы есть и занимаетесь креативным и интересным делом) Слышал я еще как-то про карпаты с двигателем в-50 только 60 кубиков, при чем от завода. Вам такое не попадалось? Интересно было бы еще увидеть у Вас на канале ролик про РМЗ 2.134 с явовским двигателем)

Олег привет! Поздравляю с такой редкой находкой! Молодцы! У меня в детстве, на Карпатах 2 1987 года, тоже стояла метало керамика, мотор без масла в коробке мог ездить. Но правда движек не гремел.

Блін, я сам зі Львова, і нікли не знав, що мотозавод випукав такі мопеди! Респект каналу!

Это не мопед, это мокик Мопед - мото педальный , мокик - мото кикстартерный . Запомни это мотобро ❗

Это мечта моего детства. Была у меня Верховина, был счастлив не смотря на слабое сцепление, переключение передач на руле и многие другие анахронизмы.

Класс!

Был у меня такой, Карпаты-Спорт, в полном стоке. Спидометр тоже присутствовал, как и ручка-бугель позади седла. Дорожная версия в кроссовом обвесе. Перо стандартной передней вилки при резком торможении как-то согнулось, после чего забросил я увлекаться 50-кубовыми "недокроссами".

Мы его нашли в Кривом Рогу😂😂😂. Не знал что есть город Кривое Рогу.😊Поржал))). Мопед, супер, очень красивый. Обзор как всегда классный, мне поравилось👍.

Единорог! Кросавчег! Спасибо за обзор!

Никогда вживую не видел, только на фото в журнале "За рулем". Удивительно, как не отрывало верхние крепления двигателя? Мы на обычных Карпатах по трассе мотоклуба прыгали. Отламывало рулевую колонку, двигатель, сгибало амортизаторы... Столик сцепления и вовсе можно было каждый день менять. А металлокерамические диски мигом съедало почему-то у меня. Текстолит служил дольше, хоть и парадокс

За видео лайк, а коментатору учить матчасть

А есть ли обзор карпат кросс 2752? хотелось бы сравнить со своим.

Вспомнил, детство.....

10:39 интересно, можно ли такие диски отдельно купить, а то у карпачей сцепление прямо скажем никакое

Запускали спутники и делали такое безобразие. Ничего для людей, все как из под палки!))

Помню будучи пацаном имея ригу16 я выписал запчасти с базы посылторга,вобщем письмо несколько раз возвращали,типа неправильно заполнен бланк,короче когда посылка пришла я уже мерял солдатские сапоги,так детали пролежали 20 лет новые,затем я их подарил другу,он тоже занимается востановлением мопедов,он был очень рад.

Встречал такой не гонках во времена ДОСААФ СССР. Класс 50 см.куб. я тогда гонял на Дэльта. Только баки у Карпат были красного цвета

Смотрел, смотрел - так и не понял в чем отличия диски сцепления периодически попадались металлические и в простых версиях как и вообще пересекались комплектующие с теми же дополнениями на раме - которые раньше вызывали кучу вопросов и мнение что будет выпущена вообще боковой прицеп "люлька" ,у меня эти 2-х скоростных было 16 штук - вытаскивал со свалки и собирал ,после дворовый бартер рулил всегда. Звёздочки от односкоростной Риги тоже ставили на 2-х скоростной - но больше 40 км\ч все забудьте скорость - хотя более удобный диапазон скоростей получался, но кросс даже начального уровня на этом моторе - это ребята незащищённый секс, только установка двигателя от Минска -103 спасало положение. Были все практически модели ДВС данных мопедов от Ш-51 с педалями,Ш-56 (был даже с 3-мя поршневыми кольцами один заводского исполнения),Ш-62, V-50 до V-501M c ножным переключением (которое было настолько сыромятным что приходилось держать ногой 2-ю передачу - хотя и ручка переключения вызывала ряд неудобств и ненадёжность тросика и переламывание ) - это ребята проклятый двигатель и вообще линейка моторов данной конструкции (хоть и ностальгия по детству - но я уже взрослый и понимаю), лучшее что могло бы быть с мопедами Рига и Карпаты это своевременное внедрение двигателя ВП-50 или покупка лицензии и производство того же всем нам любимого клона Хонды CD-70 переведённого на 50сс , хотя в целом претензии только к силовому агрегату мощность и надёжность которого была не слишком высокая - а ресурс при регулярной эксплуатации на "автоле" до отказа от перегрева и борозд на поршневой от золы - исчислялось всего десятками моточасов (когда хотелось погонять) ,носил коленвалы точить на завод каждые 2 сезона так как шатун был сырой и регулярно увеличивали ролики убирая наклёп на шатуне, а грибок выжима сцепления бронзовый (хорошо иметь в запасе на лето пару штук), а система сжатия сцепления что нажимной диск что нижний с четыремя т-образными валами - я вот сижу пишу и память возвращает меня туда на более 30-лет назад ,да есть определённо желание вернуться туда со знанием дела сегодняшнего дня - но снова пережить когда из леса тащишь по грязи эти Карпаты с лопнувшим тросом скоростей так как не тянут на второй с толкача по ухабам - это ещё то удовольствие.

А говорят плохо жили!!!))) Голодомора, мордер!!!))) А сейчас как!???

У кореша был ,назывался карпаты спорт ,а такой я не выдел.

Вподобайку встановлено і коментарі для розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉🎉

Супер

А какой второй экземпляр красненького цвета припрятали?

У меня в детстве был мокик карпаты спорт, так первое, что каждый делал, так это сразу выпиливали себе диски сцепления из аллюминия. Пластинки крепления руля с перемычкой к вилке никогда не возжно было зажать так чтобы руль был зафиксированым, он при любом прыжке тупо скручивался до самого бака, приходилось заказывать нормальные зажимы из аллюминияю Самое большое разочарование, то что верховины и риги делали меня по скорости как ребенка. Еще огромным минусом была ручка переключения передач, она не держала первую передачу никогда, даже в первый день из магазина. Лапка кикстартера сломала вал кикстартера практически в первый месяц эксплуатации. Задние крышки барабана тормозов разлетались практически сразу. Мопед был говно, все мечтали купить себе мопед Симсон...

Я ходил, только ездили мы на прибалтийской дэльте. ЗЫЖ буду в Ровно на мототреке за спидвейный спрошу .

В 91 году получил мопед похожий вроде карпаты был , а может и Рига , но вилка была пневма амортизаторы по размеру от Минска двигатель с ножным переключением и изменённой продувкой в отличие от стандартного ш-50 да и карбюратор свой стоял, какие мокики приходили даже найти не могу , а этот ближе не к спортивному а для секции в детском лагере, на таком после первого трамплина под гору позвоночник рассыпется , а в гору он не заедет 😂😂😂

А как он дёргается при выжатом спецлении и вткнутой 1ой передаче, у меня Мини Рига тоже выделывает такие штуки.)) Странно, что на кроссовый мокик ставили движок с ручным переключением...

Почему не упомянули предшественника ,,Верховина спорт" ?

Олеже, у тебе є багато цікавого, як для мене, але часто, особливо що стосується мотокросу, дещо не відповідає дійсності. Я колись був непоганим гонщиком у 80 роках , тренувався у тренера збірної рад.союзу Юрія Ігнатовича Трофімця, був у складі юніорської збірної рад.союзу і багато що знаю про мототехніку тих часів особливо спортивну . На сьогодні я створюю свою колекцію Української мототехніку , хочу зберегти нашу історію, історію українського виробництва.

У меня две Карпаты обе на ходу

Не знал даже, что такой мопед был! У меня была 6 Верховина, но я мечтал об Верховине - спорт.)) Олег, как сейчас заправлять Верховину если нет 76 бензина, что в ней нужно переделать под 95 бензин? Насмотрелся твой канал и хочу себе взять Верховину 3 под реставрацию, но не знаю как быть с этой проблемой.

Хорошо звенит и вал кик стартера с храповой шестерней. Когда стопорное кольцо внутри слетает.

Помну на сортировке , около деревни , залезли в вагон ,который неделю в тупичке уже стоял и мозолил глаза ,по темноте к нему подьезжал ГАЗончик и что-то туда перегружали , так вот - залезли ,а там пол вагона мопедов новых , в каркасах деревянных стоят , чего там только не было -Карпаны,DELTA, Верховины ,Миники , Риги короч. за ночь мы украли всё))) как потом выяснилось ,мы украли уже украденное)))

З 12-и років я катався на "ИЖ-56", надіюсь, при нагоді, зремонтувати і віддати внуку.

Расскажите о мотоцикле "ЛМЗ 125", для спидвея.

Скорость 2 ставьте, и норм ролик!)

на карпатах-кросс часто ставили переднеее большое колесо от риги

На заднем крыле три отверстия. Должен был быть брызговик?

Помним, помним мы эти советские мопеды! На подьем бегом!

Ну в 7 класе все красавицы МОИ!предпочитал спутник с девченой на раме....скорости удобно переключать...между ножек😉

Олег,на этом мокие должно стоять переднее колесо на 19" от риги 13.

Честно говоря - это для кросса по ровненьким полянкам... :))

Вилка перевептышь. 1986г. Что ты на это скажешь Маск?

я вот до сих пор одно не могу понять у них сцепления или коробка дергается или так задумано? у меня был у мелкого с мотором V50 братан покойный пропил его

Саме такі і були, але я пам'ятаю їх блакитного кольору.

7 лошадей еле тянули, щас китайские скутера по 1,5 лошади просто летают..😂

Против минскача-этот убивался за 3-4 прогона....в Кузьминки(на пруд)

Такие диски сцепления Мы проверяли это не металлокерамика они состоят из чугуна

Эти мопеды мы не любили! На подьем бегом!

Прошлое уже прошло и не вернется. ДВС два такта давно запрещены в европе.и запрещают везде..Електро мотор - намного тише проще надежнее долговечнее чище не воняет мощнее при одинаковом весе.. И ооооочень много БУ аккумов и моторов из Европы за дешево.

Карпаты спорт в магазинах продавался! Только с электрооборудованием!

В 1986 В НАЧАЛЕ ЛЕТА БЫЛ ПРЕОБРЕТЕН В КИЕВЕ, В МОТОВЕЛОТОВАРАХ, ИЗ ПОДСОПКИ МАГАЗИНА, ОДИН В ОДИН, ТОЛЬКО В КРАСНОМ ЦВЕТЕ.

Сколько слышал о таком не разу не видел, так же на картинках видел Юниор Для чего были эти мопеды

У меня есть такой в Иваново он щас на востановлении

Карпаты 2 спорт, это тема.

У меня есть такой же, но тот что с колесов на 19. Передалан под дороги общего назначенмя, добавлена фара, стоп. Планирую продать. Может будет интересно кому то.

У меня на велосипеде стоит мотор ф 50 тоже мопет почти главное хоч педали крути хоч мотор включай мотор новій запчастей полно ензина мало берет мне хватает чтоб в магазин рибалку ехать

Для чего на кросслвых мотоциклах мопедах на руле перемички?

непрапвда, самым злым мопеедом был мокик зид 50 пилот, хоть его и нельзя считать советским мопедом но первые 2 партии делались из запчастей восхода.

У меня был просто карпаты с ручным переключением. Движок был s 62 он меня замучал....

У меня есть такой, очень интересный мапед,могу скинуть фото если хотите, только скажите куда 🔥👍👍

Скоростя?

Пфф, сцепление - меняется быстро. Главное чтобы, веса хватило - пружинку сжать.

Мне надо писать что это МОКИК !!!!

Постоянно коробка накрывалась вторая скорость ну и сцепление

Как на ней переулючать?

У меня был зелёный карпаты

У меня токой был синего цвета стоил 25 лимона

Это был закос под планета спорт

А скоростя гавкают поехал😃🤣

Карпаты спорт, кросс😂😂😂

Яб не хотел такой с фарой имба

Интересно что тут злого и кросового в нем , что седак что бы тронуться на нём ему нужно отталкиваться ногами ))))

Новодельные наклейки на бак, вместо буквы и должна быть ы

В 'кривом рагу'!?.. 😆😄

А вроде сова поинтересней была. От ЗИД.

А был еще и другой

ну какой из ,,Карпат,, спорт-кросс?...

Карпаты спорт

Самый смешной. Двигло слабое, но вид грозный.