ムカイダさんの、整備は信頼性高いですね、修理の作業が繊細で綺麗です😊

BGMは要らないですね、エンジン音や今回ですと燃料ポンプの音が聞き取りにくくなるので

丁寧に整備されているんですね。T型サンバー所有しですがチェーン店のクイック車検整備工場とかに入庫する気がなくなりました。

お疲れ様です。 大変　参考になりました。 当方も　サンバー トラック 使用しています。 26万キロ　過走行です。 スペアーに 燃料ポンプをストックします。 他にも消耗部品のストックなど

私のサンバーTV1は、五月に燃料ポンプ不具合で幸いなことにリッカー移動にストレスのない国道で堂々とエンスト状況になりました。修理代は39,600円でした。しょうがないよね。

お疲れさまです。 熱を帯びて停止。冷えるとまた動く。そんなパターンですかね？ 昔よくありましたね。リレー灼けなんかもありました。

いや～面白かったです。 車が止まる原因はいろいろあるけど、フランチャイズの所はそれなりの知識しかないし責任感もない。 最近の車はセンサーの塊でOBD診断で悪い所をアッセン交換ってのが多い。 分解して故障原因を追究しないから若い人が育たない。 車の調子が悪くなったらではなく予防整備で町の整備工場へ行こう！ ムカイダモータースさんお仕事頑張って下さい。

編集でバックの音楽は不要だと思います。重要なところが聞き取れません。

この車の燃料ポンプはタンクの外にあるんですね。最近はインタンクばっかりですよね。 結構古い型なのかな。

中古部品でもクレームで代品くれるのは良かったです。当然と言えばそうかもしれませんが。

スバルサンバーの特有の病気みたいなもんやね!他の人も同じ現象でした

オラのサンバー、走行中にパワーが落ちてそれでも無理に走ってるとほかの車から注意され止まって後ろを見たらマフラーが真っ赤になってやばかったです。 しばらく止まってから再始動するとまた動き出したので家に帰りついたけど、この症状はなんだろう？　さては燃料タンクにゴミが混じってそれが何かの加減で燃料系詰まらせて、希薄燃焼→失火→生ガス排出→マフラーで再燃焼？　かなと思い、とりあえず燃料全部抜いてみたけどゴミらしきものはなし。燃料センダゲージ、吸入口ホース、燃料ポンプホース外して、水道水じゃぶじゃぶ入れて、ドレーンから抜いて、古いガソリンを再度入れて始動。調子よく回るのでラッキー♪と思ってたら、急に調子悪くなってエンスト。何度再始動してもかからない（たまに中途半端に回るけど止まる）。ちょっと泣きそう。古いガソリン抜いて、新しいガソリン入れたら回るようになった。ホッとしました。 今までだましだまし乗ってた時は加速が少し悪くて寿命かなぁと思ってたのが、新車の加速に戻りすげぇ嬉しいのでコメ

中古は、中古でも信頼性の有るリビルドのが安心ですよ。

動画ありがとうございます。燃料ポンプと燃料フィルター交換しましたが走行中エンジンが切れるのが改善しないです。アクセルを踏み込むと 息継ぎしてその瞬間エンジンが切れてまたすぐに復活します。 その他考えられる原因知ってますか？

まったく同じ状態で困っています。カムカクセンサーも影響しますか？

音きいて と言って音楽ながすのどうかと思います

BGMが邪魔です

2から3万円の新品部品が高価なので中古部品で修理して届いたら不良品て言われてもね、中古の部品商から買ってる時点で使えればラッキーなもんじゃないですかね。そんな修理代を値踏みするようなお客なんか相手にしたくわないですよね。

先端

この車…