Восстановление фар в гаражных условиях с помощью лакировки и небольшой тонировки. Итог: фары как новые + отличный вид.
Пікірлер: 43
@user-cp1vd6ld4hАй бұрын
Спасибо Александр.
@Sanchess_77rusАй бұрын
Я рад, что видео понравилось :))
@user-uo7cx6yt3v5 жыл бұрын
Видео для начинающих. Всё понятно и доступно, без воды. Спасибо за видео.
@Sanchess_77rus5 жыл бұрын
Рад, что понравилось :))
@november2122 жыл бұрын
@@Sanchess_77rus 😁👍
@volodiaremizov4874 Жыл бұрын
Спасибо огромное Александр, понял доходчиво.
@Perekup_KZ_095 жыл бұрын
Александр огромное спасибо за видео!!!
@Sanchess_77rus5 жыл бұрын
Спасибо, рад, что понравилось :))
@user-ti7gk1fz1u3 жыл бұрын
Ну просто бомба 💣
@Sanchess_77rus3 жыл бұрын
Я рад, что понравилось :))
@november2122 жыл бұрын
Красотища, а не фары)
@Sanchess_77rus2 жыл бұрын
Я рад, что понравилось :))
@ksg77115 жыл бұрын
Спасибо. А можно в описание добавить подробностей. Марки лака и тонера. Пистолет ииразмер дюзы?
@Sanchess_77rus5 жыл бұрын
Сейчас столько стало марок лака, что все описывать нет смысла, так как всё равно каждый купит то что он считает нужным. Лак двухкомпонентный, желательно системы HS. Краскопульт, миниджет, дюза 1.3.
@krsavchik86682 жыл бұрын
@@Sanchess_77rus не подскажите дюза 1.0мм не подойдет?
@Sanchess_77rus2 жыл бұрын
@@krsavchik8668 Для фар отлично подойдёт, можно даже 0.8 мм использовать, лак будет ложится намного ровней с минимальной шагренью. Но для других работ это будет маловато.
@barsikc5 жыл бұрын
Да хорошая работа. Где бы найти чтоб так сделали
@Sanchess_77rus5 жыл бұрын
Спасибо, рад, что понравилось :)) В интернете не мало предложений.
@volodiaremizov4874 Жыл бұрын
У меня есть обычная черная краска по металлу, я понял что она пойдет, лиш бы не металик, я Вас правильно понял?
@Sanchess_77rus Жыл бұрын
Да. Только краска должна быть автомобильная, акриловая. Если есть сомнения, лучше попробовать немного смешать для пробы и проверить на совместимость с лаком.
@volodiaremizov4874 Жыл бұрын
Скажите пожалуйста , а чем тонировать краской обычной по металлу или порошковой? Спасибо за ранее.
@Sanchess_77rus Жыл бұрын
Можно обычной акриловой краской, только не металлик, а обычной. И главное не увлекаться с тонировкой, нужно совсем немного.
@numeritq13522 жыл бұрын
это получается, на мутные фары ( заматованные) наносится лак и вуаля-получаем прозрачную красоту?
@Sanchess_77rus2 жыл бұрын
Не совсем так, фары не просто матуются а делается шлифовка, которая снимает мутный пожелтевший налёт. И потом покрывается лаком. Если просто заматовать и покрыть лаком, то мутность и желтизна останется, будет лучше, но останется. Степень шлифовки, зависит от степени мутности и желтезны. Чем больше мутность, тем болше вышлифовать надо.
@numeritq13522 жыл бұрын
благодарствую, шлифовку не упомянул,, ибо по-умолчанию этот процесс неизбежен. суть вопроса в том, что подготовленная, заматованная фара покрывается лаком и приобретает прозрачность. вот тут для меня физика данного явления не понятна. прям магия.
@Evgenii-z4q3 жыл бұрын
Здравствуйте вы не показали как разбаляли сколько растворителя добляли
@Sanchess_77rus3 жыл бұрын
У разных лаков, разная вязкость, поэтому разбавлять их надо по разному. Подобрать нужную консистенцию не сложно.
@Evgenii-z4q3 жыл бұрын
@@Sanchess_77rus я понял спасибо
@Evgenii-z4q3 жыл бұрын
@@Sanchess_77rus как оказалось градация тоже влияет, влияет на прозрачность, до этого я вскрывал уже лаком и на собранной фаре этого было не видно сейчас стёкла были сняты и после 500 и вскрытия стёкла явно были не очень прозрачны на просвет тогда я взял старое стекло поделил на участки 500-800-2000 и разница стала очевидна на 2000 самое прозрачное, и я вчера всё вышкуривал до 2000 и всё равно хоть и прозрачные вроде бы а в некоторых местах остался заводской (я его не до тёр) лак и в этих местах ещё более прозрачное, это всё видно только на снятом стекле! на просвет
@Sanchess_77rus3 жыл бұрын
@@Evgenii-z4q 2000 слишком маленькая риска, лак будет плохо держаться на такой риске, быстро облезет.
@parodontoz55163 жыл бұрын
Подакажите пожалуйста, какое давление выставляете?
@Sanchess_77rus3 жыл бұрын
Для разных краскопультов используется разное давление от 1.5 до 3.5 bar. Поэтому лучше придерживаться давления рекомендованным производителем, для конкретной модели краскопульта.
@Rigmady5 жыл бұрын
В конце видео номер не замазан)
@Sanchess_77rus5 жыл бұрын
Да есть такое, в принципе чего скрывать, зачем решил номер замазать сам не знаю :))
@gtfix19313 жыл бұрын
Тонировку я считаю излишней блажью. Это усложняет процесс, да и выглядит некрасиво!
@101520ist3 жыл бұрын
Фара еще не желтая
@Sanchess_77rus3 жыл бұрын
Если фара желтит, нужно её шлифануть побольше, в большинстве случаев желтизна уходит.
@101520ist3 жыл бұрын
@@Sanchess_77rus По вашему желтизна пластмасок поверхностна ..очень надеюсь что вы правы. Мои фары желтые и мутные и выглядят по сравнению с вашими (конфетками) как жёлтое ужасное дерьмо. На днях займусь их восстановлением "вашим " способом. Отзовусь
@Sanchess_77rus3 жыл бұрын
Пластик фары выгорает постепенно, начиная с лицевой стороны, поэтому есть шанс, что желтизна проникла не глубоко. В любом случае если снять часть этой желтизны, покрыть лаком, то вид будет намного лучше, а если ещё немного притонировать, то практически в глаза бросаться не будет. В любом случае, вид фар заметно измениться.
@Sanchess_77rus3 жыл бұрын
Если на фарах есть микро трещины, то лакировка их не исправит, а наоборот проявит, тогда фары лучше шлифануть, полирнуть и затянуть плёнкой, если это возможно.
@user-kz5ro8zf4h2 жыл бұрын
@@Sanchess_77rus Подскажите,если шлифануть,полирнуть и в плёнку,это надёжно,и долго ли продержится,или лучше лакировать?