Sang.. aku berterima kasih sangat sbb kau dh banyak ajar kami semua pasal moto. Kau dh tegur kami dari buat silap.. kau betul kn kami.. aku cukup bangga dengan kau sang.. ini bukan minta lh tapi aku just ckp supaya menjadi semangat kau.. insyaallah bila kau dh tkde nanti kubur kau luas dan bercahaya dan mcm2 lagi... sbb apa?.. sbb berkat ilmu yg kau bagi sang... aku doa kn kau sehat selalu di murah kn rezeki.. di panjang kn umir di beri kn hidayah. Dan mcm2 lagi.. aamiin ya allah... terima kasih banyak sang👍👍👍👍

Masa skola menengah rajin tune ratio kereta need 4 speed, supaya 1 trek dpt pecah record sndri Time attack 5 kali. Rasa puas gila 😂

Allahu... selama aq main moto bab-bab ni laa paling aq tertunggu-tunggu... terima kasih sang share ilmu gearbox ni... moga panjang umur and murah rezeki sang 🙏

Tahun 2000..benda ni lah aku kena basuh dgn sifu yypang bila tanya dan nak pakai pasal gearbox racing rxz..semenjak tu lah aku sibuk dek belajar pasal moto.. Jgn main sarung jer.. 😭😭😭

Thank you sang kurus kongsi ilmu.tak de yg tak faham dalam video2 sang.contoh2 yg sang bg semua mudah n senang nk faham..semoga dimurahkan rezeki.

Terima kasih kerana share ilmu🔥.. banyak yg berguna dalam video ni.. lagi-ii saya mcm abg dulu.. dialah rider,pomen,crew.... terbaik

sangat2 jelas penerangan video ni..baru saya faham apa itu gear ratio apa beza semakin tinggi dan semakin rendah.. up lgi video2 mcm ni.. terbaikk tq👍👍

Terbaik la sang... Penerangan & petunjukkan yg baik. Good & tq kongsi ilmu..

Tajuk ni qmai dok tngu ni...steady sang...all the best for you...peace✌️✌️✌️

Waalaikumsalam.. time kasih sbb bg pesanan ringkas pkp.. btw, time kasih juga atas ilmu yg dikongsi.. semoga maju jaya...

Terbaik bang. Semoga sihat selalu insyaAllah. Selalu support 👍

Thank you Sifu , Nasihat yang bernas !!! Kalau dapat kerja dengan Sifu mmg best !!!

Aku suka layan video sang ni, ilmu dapat ,lawak pun dapat...terima kasih sang penderhaka...

Mantap cikgu..terima kasih untuk ilmu2 yg diberika..Semoga maju jaya.. Terbaik bosku

thanks kongsi ilmu .. enjoy bila tengok 🤲😁😁 ada selit melawak tu yg happy hahah

Sang kurus akan jd sang debab atas rezeki dan ilmu yg dikongsi...

Tq boss... Ilmu terbaik diberikan, Klu ada mood, try buat pengiraan untuk carburetor yg sesuai untuk mengikut cc mtr/ carbutor p jet(beza)

Terbaik lhaa. . Terima kasih dha kongsi ilmu pasal gearbox.sekarang baru lha aku tahu masalah motor aku.terima kasih . Semoga dipermudahkan segala urusan dan dimurahkan rezeki. Aminn.

Terima kasih sang kongsi ilmu..semoga di murahkan rezeki..

Terbaik penerangan.Mudah difahami.Semoga ilmu yang dikongsi diberkati...

Saya yang tak faham pasal motor pun jadi faham selepas tengok penerangan yang padu ni. . . hehe.

Next tentang rumus atau pasal porting bang....papehal vid kalini terbaik bang..tq kongsi ilmu👍🏻

mantul👍👍.. untung sabut timbul,untung batu tenggelam😁kemas sang ilmu manfaat👍👍📝

Terbaik bang..paham dan tak pernah tak lawak😄😄😄

fuhhh, part ni best...patut la moto aku standard tukar sprocket kecik long jd pendek, kena tukar standard balik...tq bosku, ilmu yg bermanfaat

tq buat video pasal gear box...dah lama tnggu bnda ni...

Video kalini memang terbaik👍🏻

Terbaik bang... tq atas perkongsian ilmu2 yg bermanfaat...

Aku download vid ni untuk ilmu boss,tq bg ilmu besar mcm ni moga murah rezeki

Padu bos, bnyk ilmu dlm video ni

terima kasih sang atas perkongsian.ada masa nanti bole la buat video Q&A plak sang,santai2

Terbaik... tima ksh perkongsian ilmu... tazkirah pun ada juga...😍👍👍👍

Alhamdulillah bang ilmu banyk ilmu yg saya dapat dari KZfaq abang.sehat trus bang😊

Waalaikumsalam .. thank you untuk ilmu video kali ni

Asmlkm sang ...baru hari ni aku nak komen ....kau mmg king la sang ...susah nak cari manusia yg mcm hang ni sang...

Sang Cuba ajar tentang carburettor pulak.syok gila tengok sang ajar faham terus.tq sang

Pencerahan yg mantap lg cerah bro... Terbaeekkkk 👍👍👍👍👍 Kipidap.. 💪💪💪💪

Tq sang.. Walau pun aku rase boleh difahami sendiri tp aku malas nk pikir jd aku dengar je penerangan ko selama 40 minit lebih ni. Berbaloi. Trima kaseh sekali lg sang

Terima kasih sang kongsi ilmu, ni la yg saya tercari cari

terbaik abg sang, naiss sticker kt whiteboard tu Bandar Baharu Racing Team Garage

2:55 saya tak boleh tahan🤣🤣..perkongsian yang mantappp

Next topik bab ekzos plak.. hahaha.. terbaik sang

Salam sang,lepas ni kalau ada masa cerita bab engine oil/flush oil/oil treatment.ikut pada pengalaman hg.aku suka dengar point² hg membebel.padu dan padat.

Kira belah gigi class and auto class plak sang. Terbaikk.. Sang👍👍

solute lu bro...moga Allah murahkan rezeki lu bro

Hahahaha.... Ayat yg best. Pakai spoket kecik, biar nampak power, walaupun xpower. Ade jugak org mcm tu. Win 👍

Ini cite yg aku tggu.ko buat pnjg pun kami layan.

Terima kasih bro dgn ilmu gb.nanti ada masa boleh terangkan dynamic cr tu mcm mana tak.terima kasih sekali lg

Terbaik sang.... halalkan perkongsian ilmu naaa

Menarik topik ni. Suka saya kongsikan. Di Sweden terdapat satu model kereta. Koenigsegg Regera. Dimana kereta tersebut tidak menggunakan conventional gearbox (torque converter). Sebaliknya menggunakan direct drive hydraulic billet coupling. Gear 1 boleh cecah kelajuan 400km/h. Dia punya sistem berkonsepkan ala ala CVT. Saya cukup kagum dengan teknologi mereka. P/S: Hydraulic coupling selalunya digunakan di powerplant (stesyen janakuasa) sebagai speed reducer bagi giant pump/compressor. Tetapi Koenigsegg berjaya aplikasikan pada kereta.

cik kiah jadi mangsa 😂 yg penting sang memang terbaik!!!

assalamualaikum bang..cuba abg buat video fungsi potong magnet..apa kebaikan n kelebihan dia..thanks bang..

Nala rekek amma... Haha... Padu sang...

Bos terima kasih bagi ilmu...semoga Allah permudahkan urusan bos... Amin2...

bang next video buat pemahaman belah clucth , auto , gigi clucth n lain2 .. suggest je 😅✌🏼

Mantap ilmunya sang kurus 😂😂😂😂

Bang , boleh tak lepas ni buat video penerangan tentang primary gear pulak. Harap di tunaikan. TQ.

Memang terbaik dan cemerlang...

Terbaik atas perkongsian ilmu tuan🤘

Trima kasih ilmu nya bro....lm dah aku nak blajar benda ni.tp bnyak jmpa pomen kdekut ilmu

Message di hujung video sangat padu 👍🏼

ya allah ya rahman ya rahim...kuruskan sang ya allah...amin..

Semoga sihat dan dimurahkan rezeki

terima kasih Sang Penderhaka ngajar kami tentang ratio gear... kdg mmg terfikir gak, engineer honda dah kira sesebuah enjin yang diaorg hasilkan... saiz piston, panjang stroke, compression ratio, diameter carburetor, diameter intake head, diameter exhaust, diameter manifold exhaust, valve ratio, diameter valve intake & exhaust, diameter crank shaft, autoclutch, clutch, gear ratio... data data ni bersebab diaorg limitkan kenapa dan kenapa... bagus mechanic kita di sini, buat R&D... try and error upgrading

sang, tolong buat video berkenaan cara baca plug, sy confius sama ada hitam minyak lebih kering sekian sekian. harap sang baca dan buat video. sekian terima kasih 😁

Bunyi Sambut gear tu yg lawak bg hahahahah. Terimakasih ilmu yg berharga ni bg🙏🙏smoga dimurahkan rezeki dipermudahkan segalanya🤲

Cerita pula pasal karakter enjin undersquare , oversquare, dan square..

Nasib ada video sang, kalau tak pishang duk rumah takde cerita nak tengok 😂😂😂

Waalaikumussalam Warahmatullahi Wabarakaatuh terima kasih bang ilmu teruskan usaha sehingga xda perhujungnya

Best video..good info

Terbaik la..sang

Terima kasih sang pengongsi...😘..bab litar mcm sepang..cpat dia pdam....klau yg tahu..tahu lah..

Tq banyak kongsi kau punya formula ii yang kebiasaan nya Pomen ii lain kedekut nak mampuh🤣

Terbaik . Abg . Abg shukri motor mmg padu. Peramah org dya.

terbaik sang introduce

Terbaik la bro ni.

Cukup memahami formula fahaman dri pening memahami jumlah no. .....smua nya brmula dri basic.....makin tggi makin tggi makin ringan. Makin rendah makin. Berat..... Bermula dgn sprocket utk tntukn powerband enjin...xprlu tergesa2 tukar gearbox... Lain la duit yg melimpah.. Heheh.....sedangkan nk berat dan ringankn power enjin langkah pertama tukar sproket je dh terasa ringan atau berat enjin tu.. Kn tuan?? Atas pngalaman perubahan power enjin setiap rpm berbeza diatas dyno jika diuji sprocket yg berlainan walaupun enjin yg sama digunakan...lg satu tuan.... beza 5speed dan 6speed...walaupun ratio yg sama.. Contoh enjin 5speed...convert 6speed.....dua gearbox ni ratio final yg sama.....tp rpm dan pertukran gear berbeza......pertukran gear 6speed lbih cpt dri 5speed.....btl ke tuan??..kalau sy nk usik gearbox ni... Kalau sprocket pyh nk dpt je....xjao beza kalau tukar gearbox dan sprocket... Yg jao beza ialah modal je....kebanyakkn org lbih cri close ratio utk dptkn graf tegak.. Smua ni punca graf dyno je..ubah sprocket torque cnfirm berubah..... Hehheh... Mna nk sama spec harian dan track... Ni spec track nk buat harian.. Mmg ada je la xkena.....izinkn.sedot ilmu.... Back to basic....

San.. bole tak buat video mcm mana nak kira ratio pramary cluth(gear besar blkng cluth) dan driven gear(gear kecik kt grensaf).. apa effect diam.

Terima kasih atas ilmu yang abang kongsi🤩

Info yg brguna..trima kasih sang

Sifu, ada tak link video sifu buat fizikal tukar final gear 3 atau 4 je yg perfomance.. nak tgk gear ori kawin performance dlm kotak gear. Macih byk2 di dahulukan atas semua ilmu sharing.

Assalamualaikum sang, Lps NIH x ajar pasal carb cara nk ejas bgi minyak cukup ke dan lain ii. K all the best☺️

terima kasih bang sangup kongsi ilmu....

Semoga sang kurusss amin

Part last padu # dudukrumah

Faham bosku! Relax relax sudah

Tq bang....bang content megnet....selit sikit pasal megnet kodong

Assalamualaikum bang cuba wat video pasal magneto pulak... (harap ii xda yg kecam😁)... Sbb apa yg abg ajar senang faham 😄lagi satu pun internet free..baik kita abiskan😂😂

terima kasih sang kongsi ilmu👍

Assalammualaikum. Bang nk tnya ckit tp lari dari tajuk video ni. Next video mohon abg explain pasal ekzos. Terutamanya pasal ekzos paip motor 2stroke. Sy tgk ada seller jual ekzos paip spec 1, spec 2 smpai la spec 4 malah ada jugak spec highway tp sy x fhm apa perbezaan setiap spec tu.

Tq bang,, terang lg bersuluhh

Waalaikumsalam... #stay At Home

idola permotoran

Saya doakan sang jadi kurus dalam tahun ni.

terbaikkk sang!

Bang bt video berkenaan carburetor motor pulak.. cr kira cfm dan berkiatan dgnnya.

haiii... saje je nk menyibuk kat video sang.. sbb tiba2 youtube recommend video ni.. gearbox ni dia lgi indah kalau kita set berdasarkan graf torque dan power(hp) motor kita.. contoh motor kita torque dia naik pelan2 lek2 je tapi dia support hp tu dekat rpm tinggi(macam motor belang).. maka, gearbox tu dia set bgi rpm tak drop banyak time tukar gear sbb motor tu dia punya power banyak dekat rpm atas.. rpm rendah kurang skit power.. kalau drop banyak time tukar gear, lembab la skit mtor tu nk catch up balik.power dekat rpm.tinggi.. kalau mtor yg torque mencanak dekat rpm bawah dan maintain je dan hp dia pun byk dekat rpm yg tak tinggi sgt(mcm lc std).. mcm tu motor lc std gear dia jauh2.. rpm drop banyak time tukar gear tapi disebabkan torque dia mencanak time rpm.rendah, motor tu senang nk catch up power menaikkan rpm tu balik.. korg boleh bandingkan r25 vs naza blade 250r.. kenapa r25 6gear dan dekat2 gear dia dan naza blade 5gear dan jauh2 gear dia.. sekian... yang salah boleh tolong betulkan.. aku juga pelajar yg ingin belajar

Badat ilmu saudara..terima kasi

Baik2 aku serius nk blajar blh dengar ayat nie plak.. tetapi enjin x power.. buattkkkkk da mcm bunyi kambing pun ade. 😁😆kahhhh..kahhh.. Salah 1 sebab aku suka tgok content chanel ko bro, bahasa yg ko guna pkai yg kahau dan ilmu yg engkau miliki serta ingin berkongsi ilmu untk org lain.. Ape2 pun dgn cara ko mengajar mcm tu , wat aku lebih senang nk memahami. Tq , bro...

Terbaik la abng