😨 Прощаемся с надёжностью: что не так с дизельной "шестёркой" BMW N57?
Рет қаралды 93,811
🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍
Мотоциклы от "МотоСтронга" тут:
motostrong_m
📞Звоните +375293296429📞
🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍
😂 "Автостронг Хахаха"
kzfaq.info/love/3MKakjunCdHB_h_Jb-7mxg
🤣Наш ТикТок:
vm.tiktok.com/ZMNrQULN8/
🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚
"АвтоСтронг-М" доставит любую партию продукции, перевезет мебель, посылку и многое другое!!!
Звоните, и мы доставим ваш груз в любой город Беларуси, а также по направлениям РФ:
г. Москва (Московская обл.) - Беларусь
г. Санкт-Петербург (Ленинградская обл.) - Беларусь
В нашем автопарке автомобили грузоподъемностью до 3‑х тонн, объемом до 20 куб. м.
Мы относимся к каждому заказу индивидуально и отслеживаем каждый груз, заботясь о его сохранности и своевременном прибытии до места назначения.
Звоните прямо сейчас!!!! Наши цены вас приятно удивят!!!
+375293317098 (Viber, WhatsApp, Telegram)
🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚
Подробнее о проблемах двигателя читайте на нашем сайте autostrong-m.by/news/
Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании "АвтоСтронг-М" вы можете по этим многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Добавляйтесь в нашу группу на Facebook - autostrong/
Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте - autostrong
Наша группа в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
Подписывайтесь на наш Instagram - autostrong_m
Присоединяйтесь к нашему каналу в Telegram t.me/autostrongm
Подобрать и заказать запчасти, купить контрактный двигатель, автозапчасти, бу запчасти, узнать цены вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
#автостронг #autostrong #разборка #авторазбор #авторазборка #автотема #авторазбор #автозапчасти
@imnotusingmyrealname4566 3 ай бұрын
Thank you so much АвтоСтронг-М for providing the many subtitle options.🙏
@iljaarevkov7714 3 ай бұрын
N57 30D 383000km заменён теплообменник по компании и цепи. Остальное всё орига. На днях завёлся с полтычка в -25°
@user-sp4yg7wh5k 3 ай бұрын
N57 30D 175000km в масленном фильтре стружка!
@iljaarevkov7714 3 ай бұрын
@@user-sp4yg7wh5k пора бы к такому пробегу
@SergeyVasiunin 3 ай бұрын
@@user-sp4yg7wh5k автор наверное единичку с тройкой перепутал!
@user-ve5jq6ik8u 3 ай бұрын
@@user-sp4yg7wh5kна сколько много, есть фото?
@MJ-dc1tu 3 ай бұрын
потом проснулся и поехал искать коленвал😂😂😂
@belchinois 3 ай бұрын
Ведущий прибавил харизмы за 5 лет)))
@IVO101 3 ай бұрын
Это не харизма добавляется , телр расплывояется от прожитых лет.Стареет.
@sergioqwaszx 3 ай бұрын
патлатый отлично шестерит
@leodurango8432 3 ай бұрын
Просто подстригся
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное Вам спасибо! Так приятно!
@danielalbu898 3 ай бұрын
I'm glad you exist and make videos like this. A day before I saw this video, I went to the BMW representative and changed the EGR and the gas cooler for free based on the recall campaign and at the same time I also changed the intake manifold (although I didn't have to because mine is from metal) and EGR-line, so that I can be calm. When he opened the gallery, the intake holes from cylinders 5 and 6 were clogged more than 70%, cylinders 3 and 4 approximately 40%, 1 and 2 approximately 20%. As we felt, when starting from cold for 1 minute, slight jerks were felt from the irregular speed, then everything went perfectly. My car is an X5 M50D from 2015 and it has 180,000 km. Thanks for the video.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience avec nous ! C'est toujours très utile !
@BorisTheBlade832 3 ай бұрын
Гоняю на тройке с таким мотором с одной турбой. Впуск орехом чистил, клапанную менял чтоб не текло. Мотор приятный, едет очень хорошо, жрет мало, голову не дурит. Пробег уже 320. Езжу достаточно спокойно, замена масла каждые 7-8К. Думаю что подо мной 500К такой мотор легко проедет. Если начинает протекать теплообменник, то антифриз попадает в масло и это тоже может быть причиной смерти вкладышей. Смотрите под стаканом масляного фильтра. Если там мокро, и еще и уровень масла прирастает, то бегом менять прокладки теплообменника. Они недорогие и можно даже самостоятельно их поменять в гараже.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное спасибо за Ваш опыт, которым Вы с нами делитесь, всегда полезно!
@Maximtan1 3 ай бұрын
вот вкладыши колена и цепи махни привинтивно и еще тыс 200-200 отмотаешь)
@BorisTheBlade832 3 ай бұрын
@@Maximtan1 если отъебнет таки мотор мне проще эту машину сдать перекупам по остаточной стоимости и что-то другое взять
@Maximtan1 3 ай бұрын
@@BorisTheBlade832 ну и гранту на эти деньги возьмешь потом) легче найти контрактник.
@BorisTheBlade832 3 ай бұрын
@@Maximtan1 я в Польше обитаю ) Грант тут не водится в принципе да и выюбор и ценник на машины сильно приятнее чем в РФ
@qweewq358 3 ай бұрын
Отличный обзор, на одном дыхании смотрю. Теперь надо три дизельных литра от современного вага показать, v6 3,0tdi, только именно уже EA897 evo (с 2014 г.) В этом двигателе тоже есть нюансы и косяки, хоть и не такие жёсткие как у бмв. Ждём подходящего момента от Автостронг
@andyfly1757 3 ай бұрын
В принципе в всех современных движках хватает ньюансов, но что бы опорные шейки коленвала ходуном ходили... За такое конструкторов надо расстреливать.
@Bender10598 3 ай бұрын
Дааааа, давно ждем сингл и битурбо
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное спасибо Вам за поддержку! Обязательно учтём запрос!
@TheMisteri82 Ай бұрын
Благодарю за структурированное и подробное изложение материала. После пары ваших видео уже часто целенаправленно ищу обзор интересующий на а/м или двигатель!
@shchepetov 3 ай бұрын
на 3:15 - "помпой с приводом от ремня ГРМ" - скорее от ремня навесного оборудования :) Я всё ещё слежу за Вами :D
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Ага, следите
@shchepetov 3 ай бұрын
@@AutoStrong_M я ещё слышал, что у 50д немного иная система крепления гбц и опорных подшипников - они соединены между собой напрямую, болты гбц и опорных вкручены в одни и те же гильзы в блоке, а не просто оба в блок
@user-zz1hi6jc8s 3 ай бұрын
Правильно сказали из фильма- Не нужна тебе такая машина!
@hanswei5746 3 ай бұрын
там m62 был)
@demoonk420 3 ай бұрын
@@hanswei5746 m62 тож не очень. Ну конечно содержать намного дешевле N62 🤣🤣🤣
@user-nm8sj2wc8h 3 ай бұрын
Ну если ты Вовка из подворотни, то не нужна, спору нет. Но у нас, увы, заведено, что именно такие Вовки и берут их по низу рынка, да ещё в кредит, а потом страдают 😂
@hanswei5746 3 ай бұрын
@@demoonk420 m62 примитивный и дешевый мотр, это просто люди нищие. n62 у меня во владении с 2009 года. проег 230к - идеально все. менял тоьлко маслосьемные на 70тыс пробега,. масло не ест вообще. а еще у меня есть 63, тоже никаких проблем, масло тоже не ест. важно как обслуживать авто, с этим обычно пробелмы у людей в силу бедности или безмозглости.
@motorhead.uanoon4719 3 ай бұрын
Там не дизель был !
@gunarszvigulis3472 3 ай бұрын
Очередной отличный видос ❤ И наконец крутая муза играет на фоне! Жирный лайк, так держать!😊
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное Вам спасибо за такие добрые слова!
@greeshanGK Ай бұрын
Обзор супер, подача информации супер, ничего лишнего, информация мега полезная! Продолжайте в том же духе!
@alexandermakhnov1480 3 ай бұрын
🤗🤗🤗👌👍👍👍только не понятно где масло при разборке (он сухой )спасибо за проделанную работу 👍
@vinsentdiesel6140 3 ай бұрын
Масло сливают в Англии ,при демонтаже ,по условиям перевозки
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Сливаем масло при транспортировке!
@user-xe2dm4fp3n 3 ай бұрын
Класс видео! Увидеть бы в разборе двигатель Фольксваген ЛТ 2.5 AVR либо ANJ. Рядная пятерка
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное спасибо за поддержку! Обязательно учтём Ваш запрос!
@s-jettatggg5923 3 ай бұрын
Абсолютно то же,что и на старых 1,9. Ничего нового. Ничего интересного. Можно посмотреть ААТ или AEL.
@StudioWebDev 3 ай бұрын
Еще и на X5 E70 c 2008г ставился N57D30. Классный обзор, спасибо!
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
N57 появился на X5 E70 после рестайлинга, когда обозначения типа 3.0d заменили на 30d. А произошло это в 2010 модельном году. Так что самая ранняя версия - это вторая половина 2009 года.
@StudioWebDev 3 ай бұрын
@@AutoStrong_M в видео вы упоминали лишь иксы F поколения с N57 , но это не так на E70дорест ставился N57 с 2008г
@anderprise 3 ай бұрын
Да, автор здесь в ответе исправился про E-серию, но на E70 до рестайлинга не ставился N57D30A! Он анонсирован в 2008-м, массово начал вытеснять M-серию в 2009-м на некоторых моделях, а в E70 начали устанавливать с рестайлинга. Есть еще экземпляры в рестайлинге, но еще с M57... переходные Новогодние 2009-2010... У меня Икс 2010 года. Я про E70 рестайлинг знаю всё!@@StudioWebDev
@fricone1 3 ай бұрын
топ контент, спасибо мужики!
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Вам огромное спасибо! Очень рады, что контент заходит!
@red488 3 ай бұрын
Самое длинное видео) Про косяки
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Собрали и рассказали)
@chippyjohn1 3 ай бұрын
Таким образом, N57 и B57 имеют на 14 % меньшую площадь подшипника, обеспечивая при этом крутящий момент на 50 % или более, чем M57. Неудивительно, что у них проблемы с подшипниками. B57 по-прежнему будет хорош для летательных аппаратов или самолетов, где используется только более высокая мощность. Спасибо за видео, обожаю вашу работу из Австралии.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо Вам большое за информацию! Огромное спасибо за добрые слова в адрес канала!!!
@user-jd7mr1jc7k 3 ай бұрын
Респект Александр!
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо за поддержку и просмотр!
@gergity 3 ай бұрын
Как всегда - шедеврально
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное спасибо за добрые слова!
@lilvirtt3577 3 ай бұрын
ждем B47
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Приняли запрос, обязательно доберемся!
@cliffe_vip 3 ай бұрын
Отличная подача материала. Спасибо за контент
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное Вам спасибо за поддержку !!!
@user-em9qz6ng9l 3 ай бұрын
Лысый из Автостронг))) Как всегда шикарно!
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо большое! Очень приятно читать такие добрые слова в адрес ведущего!
@candymark535 3 ай бұрын
@@AutoStrong_M ну это же реально комплимент, чего вы ;))
@BORISOV1102 Ай бұрын
@@AutoStrong_M😂😂😂
@denislokator 3 ай бұрын
Как всегда, сверхпрофессиональный отчёт💥👍! С 07:00 минуты даже упомянута проблема, из-за которой полиция Великобритании отказалась от БМВ и пересела на Вольво: во время преследования патрульная 530d загорелась и погиб офицер полиции.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Да, читали об этом.
@user-uw6ve4pg1o 3 ай бұрын
Вот это да, не знал об этом. Как много узнаёшь смотря обзоры Автостронг и читая некоторые комментарии!!! Супер канал!
@yourpapa69 3 ай бұрын
Благословенная европа и откатные схемы: обычно же весь парк меняют, когда одна машина сгорает, типичная история 🤡. То ли дело супернадежные китайские вульвы 😂
@user-qe9sn9ew8r 3 ай бұрын
@@yourpapa69Ага, обычно ещё горят 🔥 и меняют как расходники с людьми по штучно😂
@denislokator 3 ай бұрын
@@yourpapa69 "китайские вульвы" не горят и в плане безопасности кладут ломучие бнв на обе лопатки😆
@alexey5097 3 ай бұрын
как вам идея снимать краткую дефектовку разбираемого мотора? Например биение коленвала в данном случае или зазор по цилиндрам.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо за интересное предложение, обязательно учтём!
@is.mossad3978 3 ай бұрын
Спасибо...Во время вышел выпуск!👍
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Рады, что выпуск актуален для Вас!
@4bimmer_ee_bmw_tuning_parts 3 ай бұрын
Чем меньше мощьность тем больше пробег до замены вкладышей
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Лучше вообще двигатель без вкладышей, чтобы нечему было проворачиваться.
@hostaloff 3 ай бұрын
Как всегда, очень интересно.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное Вам спасибо!!!! Очень рады, что обзор понравился!
@maximfdrv 3 ай бұрын
Все понял. М - значит можно покупать. N - значит нельзя покупать.
@ValerIchVEVO 3 ай бұрын
Беги покупай, на м моторах машинам по 20-25 лет как раз, как новые, ждут тебя
@Bmw666_31 3 ай бұрын
А моторы никто не капиталит? Любая 7+ летняя бмв может за 3 года 100% своейстоимости съесть это нормально@@ValerIchVEVO
@Pudge_na_BWM 3 ай бұрын
Братанчик , н47 400 к пробег , без масложора , с хорошей тягой и смешным расходом топлива . 1 замена цепи на 250 к .
@Pudge_na_BWM 3 ай бұрын
@@Bmw666_31 за три года загудел подшипник в коробке . 30 к с работой . 2008 год , n47 . 2008 год , 400 пробег . Уменя хонда аккорд чаще в сервисе бывает с 260 к пробегом . Притом , что бмв каждый день ездит в городе . Там моточасов ахуллиард.
@Bmw666_31 3 ай бұрын
@@Pudge_na_BWM смешно когда говорят про хорошую тягу, n47 нормальный двигатель но если авто не выезжает из 10 сек 100-200 то она не едет вообще, жаль что бмв досихпор покупают те кому важен расход топлива
@Dfsk580 3 ай бұрын
эта тема стала на хайпе. как вирус реально! только ленивый не стал кукарекать про ужасные N57 и N47, ересь все это. у меня N57 проехал 480 000 км, продал авто с еще живым мотором!
@demoonk420 3 ай бұрын
bmwclub с середины 2000-х имеет кучу тем по этим моторам. Проблемы вылезли сразу.
@BMWmech 3 ай бұрын
Ошибка выжившего. Слыхал за такое? Акулы людей не жрут! Я вот купался, вылез, всë норм, а мне сказали что акулы рядом плавали. Так что чушь это всë! Акулы людьми не питаются!
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо за Ваш опыт! И мнение!
@Asterics 3 ай бұрын
Информативно и познавательно.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное Вам спасибо за поддержку канала!
@Asterics 3 ай бұрын
@@AutoStrong_M вам развития и процветания . Радует, что на Беларуси есть такие профессионалы!
@user-sm2gr2ev2f Ай бұрын
Выздоравливай😂😂😂😂
@alex_n47d20a 3 ай бұрын
следы от клапанов на поршнях могут быть результатом того, что поздно поменяли цепь. У меня был н47 с пробегом 340к. Через эндоскоп увидел следы клапанов на поршнях. , Цепь оказалась оригинальной, вытянута была сильно...
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо за наблюдения и информацию!
@user-fy6dz4rk9l 2 ай бұрын
Спасибо за видео.. Теперь понятно, почему в Германии ведро машин 535D с " провернуло вкладыши"..
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Спасибо Вам огромное за поддержку!
@fondrahtenbergs 3 ай бұрын
Очень грамотно рассказал. Прямо ничего добавить
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное Вам спасибо за такие важные для нас слова!
@victorg.1290 3 ай бұрын
Лайк! Больше рядных шестерок!
@user-km2vb3zo4q 3 ай бұрын
Зачем больше? Купил один JZ и езди до седых волос👌
@victorg.1290 3 ай бұрын
На одном джейзете далеко не уедешь.
@user-no3cx2py3f 3 ай бұрын
@@user-km2vb3zo4q Jz в каждый дом
@Sergey-ts5pz 3 ай бұрын
Ага, фантазёр) Взять убогое ведро из 90-х и мучаться на нём? Да и не ездят они много, хватает проблем!@@user-km2vb3zo4q
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное спасибо за поддержку!
@lsd63 3 ай бұрын
Раньше БМВ было западло ставить блок двигателя с 3й серии на 7ю. Сейчас главное шильдик)
@Sergey-ts5pz 3 ай бұрын
А что блок двигателя отличается у третьей и седьмой серии?😂
@ValerIchVEVO 3 ай бұрын
Точно так же было 730д и 330д, и 330i/ 630i например 😊
@andyfly1757 3 ай бұрын
А еще 328 и 728, 325td и 725td
@lsd63 3 ай бұрын
@@andyfly1757 а кузова какие?
@VladPodolsk 3 ай бұрын
Мир маркетологов 🤷 , политика очень проста , люди хорошо начали жить , плодятся , надо изменить мир вокруг человека , и человек изменится сам
@BMWmech 3 ай бұрын
Дело не в болтах. Болты коренных опор конечно пережили 4 ревизии, вот только именно те же болты, но первой ревизии стоят на М57Т2 и там никакие коренные вкладыши не крутит.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Да, дело едва ли в болтах. Мы такого не утверждали, а поделились такой точкой зрения. Там у нас фраза звучит "есть мнение".
@BMWmech 3 ай бұрын
@@AutoStrong_M Я просто пояснил. Не говорил, что это ваше мнение, ваша идея и тому подобное. Поделились чьим-то, я это прекрасно понял и услышал.
@sergone681 3 ай бұрын
Спасибо за видео, как раз думал над н57 или уже подкопить на г30 :)) Вы, возможно, сэкономили мне кучу времени и денег. Тоже насчёт вкладышей несколько видео смотрел, и вся опасность в том, что может вылезти в любой момент.
@andreevstepan991 3 ай бұрын
Если есть возможность накопить на б серию моторов то лучше б серия. Там все очень классное. А n57 вкладыши умирают из за чипов (а без чипа их единицы и из за отсутствия обслуживания)
@demoonk420 3 ай бұрын
@@andreevstepan991 на N57 вкладыши умирают и без чипа. И у всех. Как у M57 чисто инженерно не будет. Так изначально заложено.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Вам огромное спасибо за просмотр и поддержку! Рады помогать нашим зрителям!
@andreevstepan991 3 ай бұрын
@@demoonk420 я этих мотор насмотрелся вдоволь и у нас n57 не на ушатах ездят уже с пробегами 400+
@user-od3fh5cu5f 3 ай бұрын
На b57 их ещё сильнее крутит, так как момнта больше
@alexandersmollett5384 2 ай бұрын
Спасибо за обзор
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Вам огромное спасибо за поддержку и просмотр!
@user-sp1gc3xr3c 3 ай бұрын
Отличное видео 👍
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное Вам спасибо! Очень рады, что контент заходит!
@cybermady 3 ай бұрын
Заметка по свечам. Их меняют не только в комплекте с блоком, но и проводом питания, чтоб по 2 два раза не ползать туда.
@ValeryFamilia 3 ай бұрын
И вместе с мотором и всем навесным, чтоб больше не лазить туда.
@Equilibr 3 ай бұрын
Работаю на СТО в Германии. Провод никогда не менял на N47/N57. На М57 да, было пару раз
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо за информацию!!
@Maximtan1 3 ай бұрын
@@Equilibr потмоу что в вашем климате свечи накала и их блок не работают столько, сколько им приходится рабоать в условиях русской зимы) у нас в ростове и краснодаре можно вообще с нерабочими свечами накаливания и их блока жить и ездить)
@SiSo33 3 ай бұрын
Хочу увидеть в разборе мотор n63,только с G кузова)
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Приняли, обязательно учтём! Спасибо за просмотр!
@BMWmech 3 ай бұрын
Меняю вкладыши с 21 года на потоке. И вообще именно я широко осветил проблему в рунете. Замена вкладышей не решит проблему раз и навсегда, но приходится смириться с тем, что есть такое теперь большое ТО. Как шатунные на бензиновых Мках. Кривой коленвал ни при чëм. Когда начинается проворот, вот тогда от локального перегрева он и искривляется. Так что специалисты, сходящиеся во мнении, не такие уж и специалисты. И на 50d тоже крутит. Но там бугели и блок другой, факт. Там жëстче, поэтому до проворота обычно не доходит, умирает раньше что-то другое, ГБЦ например, куски турбины в цилиндр и так далее.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Здравствуйте. Ваша теория про "локальный перегрев" никак не объясняет тот факт, что много б/у коленвалов моторов N57, которые предлагаются в продаже и не имеют следов износа шеек (все шейки в номтнвде и ремонта не требуют), имеют при этом радиальное биение больше 0,06 мм. Т.е. найти не кривой коленвал не так уж и просто. Так что, не такой уж вы и специалист, каким себя позиционируете. В вашей теории много дыр.
@BMWmech 3 ай бұрын
@@AutoStrong_M Вы не знаете историю этих продаваемых коленвалов. Аргумент ни о чëм. Я знаю не один случай, когда уже красная стружка пошла, вкладыши на одной постели разрушились, сыпятся куски, но ещё не провернуло. А шейке хоть бы хны в плане задиров. А вот ровный ли коленвал остался после этого? Вот тут я уверен, что нет. Б/У коленвалы в продаже кривые. С чего бы их продавали отдельно от мотора? Когда мотор стоит больше 300.000 и его ещё и не найдëшь. Какой смысл с такого ценного агрегата (лупи цену хоть 500.000) дëргать коленвал на продажу? Наверное продают потому что мотор погиб? А погиб он скорее всего потому, что... По моей просьбе, да и собственному желанию, на пробеге 300.000 один товарищ стал себе менять и цепи, и вкладыши, всё-всë. И снял коленвал, проверил. А он ровный. Представляете чудо какое. Я эту тему уже пять раз съел и выплюнул, так что я специалист, в отличие от тех теоретиков, которые до сих пор причину ищут. Я еë нашëл давно. Кривой коленвал была такая версия, да только ещё года два назад развенчана. В том числе с помощью и моих наблюдений и сбором информации. Насчëт болтов написал. Те же самые болты, но ещё первой ревизии, стоят на М57Т2 и никакие вкладыши там не крутит.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо за ваши комментарии. Не убедили вы нас. А менять вкладыши - не такая уж сложная задача. У нас в Минске есть специалисты, которые не просто меняют вкладыши для этих моторов, но и восстанавливают постель коленвала. Отремонтированные блоки ходят, хотя на коленвал у них надежды мало. Но альтернатив за вменяемые деньги нет. Мнению таких специалистов мы гораздо больше доверяем, поскольку они гораздо глубже вникли в эту проблему.
@BMWmech 3 ай бұрын
@@AutoStrong_M В чëм выражается "глубже вникли"? То что у вас есть предприятие, восстанавливающее блоки, со станками и оборудованием ещё не значит, что на нëм сидят и голову ломают, что же такое произошло. Предположили, что коленвал искривляется, и это всех устроило? Ну ок. Только эта теория уже два года как опровергнута. Но у них есть станки, а у меня нет, поэтому они глубже вникли, а я нет)) Можно не отвечать, я понял вашу позицию. Просто знайте, что проблема в коленвале может быть частная, у кого-то. В общей массе кривой коленвал ни при чëм, он ровный, пока не начнëтся разрушение вкладышей на одной из шеек.
@user-ik8ch1ck2h 3 ай бұрын
Не знаю как автостронг но меня вы Убедили полностью Гениально объективно и 100% мне хоть такой мотор никогда и не иметь но я отъездил 13 лет на моторе М51 дизель и Если кто-то скажет что BMW дизель г**** Пускай просто попробуй также пукнуть в себя
@genapiche 3 ай бұрын
Предлагаю в продолжении такой рубрики рассмотреть дизельный двигатель N47
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Здравствуйте. Уже год как рассмотрели kzfaq.info/get/bejne/j82CeNaKr-CYZGQ.htmlsi=ZCmy4NUImgV3L7kM
@genapiche 3 ай бұрын
@@AutoStrong_M Посмотрел, очень подробный обзор, спасибо. Тогда ниссановский двигатель КА24е) У меня пробег 400+ тыс, масло от замены до замены вообще не ест
@aldima2405 3 ай бұрын
Е70 в рестайле решили проблему текущих жабо, на доресте можно поставить жабо от рестайла и проблема уйдет😉 а задиры в цилиндрах на Н57 и Б57 из за облегченного коленвала(программируемое старение) его изгибает, отсюда и провороты вкладышей, М57 коленвал более ресурсный
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо за мнение, но мы с ним на 2/3 не согласны. Про задиры в цилиндрах речи вообще не было. А "программируемое старение" - вообще чушь.
@candymark535 3 ай бұрын
Жабо в принципе изменили. Под прежним парт.намбером продаются ТОЛЬКО жабо нового образца (с резиновыми ушками). Нет жабо рестайл и дорестайл ;)
@georgejohonson3919 3 ай бұрын
неполное описание дефекта: на маслорадиаторе прокладка, оставаясь твердой, начинает смешивать масло с антифризом. Из-за 80% его моторы едут по касательной.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо за дополнение!
@cyrilrourou1043 3 ай бұрын
super explications ! merci ! :)
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Merci beaucoup! Nous sommes très heureux que vous ayez aimé la critique !
@vasilbonch 3 ай бұрын
Хотелось бы узнать побольше о моторах Nissan Patrol: ZD30 и TD42
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Поняли, обязательно доберемся!
@Dden792 3 ай бұрын
Вырвал всю экологию с новья. Мотор как новый 500000
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо за то, что поделились!
@mr.robot.8296 3 ай бұрын
В принципе из за длины коленвала и плохого качества его геометрия нарушается. По железу все круто у этого мотора. Но коленвал это фундаментальная проблема.
@user-ji6lx1nn3m 3 ай бұрын
В БМВ явно хитрые менеджеры сидят, коленвал сейчас можно купить за 2000 евро новый. А это 20-30% от стоимость б/у авто с таким двигателем в Европе.😅 Стоимость блок-мотора после кап ремонта в спец. сервисе у нас в Восточной Европе без навесного в районе 5000 евро. Вот такие цены. Знакомый моторист сейчас каждый месяц 2 машины с таким двигателем ремонтирует стабильно. По сути его ремонт - это замена двигателя. Если машину надо скинуть на продажу, то просто меняют вкладыши и скидывают по быстрому новому хозяину.😢
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Благодарим Вас за информацию и просмотр!
@YraPrihnencov2568 3 ай бұрын
Лайк и комент для распространения видео
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное Вам спасибо, это очень важно для нас!
@Pudge_na_BWM 3 ай бұрын
Хейтеры радуются , как дети 😂. Бмв дизеля топ моторы ! Они постоянно развиваются и некоторые моторы бывают с косяками и даже они лучше большинства моторов и косяки исправляют в следующей серии . Все моторы цепные . Если тойотовод сядет в три литра бмв современеый дизельный , у него мир перевернется .
@user-wu9ns6tk9h 3 ай бұрын
А вот хуй ты угадал. Есть и та и другая машина
@Dalnoboy1 3 ай бұрын
По сравнению с N47/N57 тойота вообще не умеет делать дизеля😂
@gudzon07 3 ай бұрын
Я 10 месяцев ждал запчасти для замены по отзывной компании, знаю людей, у которых машина сгорела во время ожидания отзывных запчастей
@goodbadugly7972 3 ай бұрын
Тойота OFF!!!
@Pudge_na_BWM 3 ай бұрын
@@gudzon07 бывает и такое , не повезло .
@vagon465 3 ай бұрын
вот это разборочка! с каким пробегом мотор в таком состоянии и при этом уже ремонтной гбц?
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
К сожалению такой информации нет! Спасибо за просмотр!
@madmaxx8391 3 ай бұрын
f11 525d n57 415к км, заменил цепи на 400, катаюсь. Бед не знаю. Хорошая солярка, своевременное обслуживание. Он и 500+к пройдет без проблем.
@iuran86 3 ай бұрын
привод задний?
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо за Ваш опыт! Всегда полезно!
@user-gu5oe3cb8s 3 ай бұрын
Хай Бог крые і абносіць!)
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
😁
@ruslannotbadman 3 ай бұрын
Давайте мотор по Land Cruiser 200 4,5D
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Приняли Ваш запрос, обязательно доберемся!
@user-oy4et2fr7r 3 ай бұрын
В последнее время на фоне всеобщего подорожания, невозможно найти контрактной акпп AL4, вот и у вас не оказалось пришлось отдать в ремонт, а это дороже. Продают только на обмен или плохую
@user-xo7oz1nw5j 3 ай бұрын
Надо было брать на механике. Бед нет!. Рад этому. Пежо на механике- сила и надёжность.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо, что поделились, однако у нас товар обновляется раз в 1-2 недели, в дальнейшем обращайтесь!
@sandorszegedi7996 3 ай бұрын
Умоляю сделайте обзор на мотор bmw B57. Интересно удалось ли устранить проблему в новом моторе
@BMWmech 3 ай бұрын
Не удалось. Всë это начнётся позже, просто потому, что моторы новее и меньше пробежали.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Приняли Ваш запрос, благодарим Вас за просмотр!
@user-bq1jd4vr7s 3 ай бұрын
Двигателя ставятся 12 лет. У многих конские пробеги. И вот в последний год повалили видео как херово всё с n57. Но на них первые 200к стали проезжать еще лет 8 назад. Помню лет 10 назад, практически про свежий ещё n47 страшилки рассказывали. По итогу мотор очень даже неплох. Нет там каких-то страшных проьлем с цепями или демпфером. 170к отъездил в оч динамичном режиме, это на нелегком х3. До меня было 160к, но пробег явно скручен.
@Maximtan1 3 ай бұрын
какой свежий n47 10лет назад?) он года с 4-5-го шел в модификации N47D20A
@user-bq1jd4vr7s 3 ай бұрын
@@Maximtan1 там главное про страшилки и есть слово практически. Сути не меняет. Хотелось сумничать аж невмоготу? Нахуйиди, умник
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Благодарим Вас за информацию и просмотр!
@user-ks7zg6qm3r 3 ай бұрын
Выпуск 🔥👍👍👍
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Очень рады, что выпуск Вам понравился! Огромное спасибо за поддержку!
@bimmerwrecker1513 3 ай бұрын
я в сша недавно оборовало цепь оригинальный пробег 130 тыс миль, коренные вкладыши почти до меди дотерты
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Ого! Спасибо, что делитесь своим опытом!
@user-bg9dy2uk9p 3 ай бұрын
Для спокойствия при покупке нужно отложить примерно 200к: заменить все жижи, фильтры, цепи с сопутствующими РТИ, почистить впуск и заменить блок накала и свечи. Но лучше взять В47 лет на 10 моложе)))
@motorhead.uanoon4719 3 ай бұрын
Четырёх цилиндровый с поперечным расположением … - это уже точно не Бавария ! Не ровня рядной шестёрки !
@user-bg9dy2uk9p 3 ай бұрын
@@motorhead.uanoon4719 так он поперёк у мальков типа х1, х2. Например, в G30-31 как полагается)
@ValerIchVEVO 3 ай бұрын
@@motorhead.uanoon4719с продольным в 3-4-5-6-7 сериях, поперечный в 1-2 и х1
@Equilibr 3 ай бұрын
@@motorhead.uanoon4719поперечное расположение только в двойке актив турер, вроде
@ledrec_ 3 ай бұрын
В моторы уже тоже поехали на замену вкладышей
@user-dz4tx3dn2f 3 ай бұрын
B57d30s тоже было бы интересно послушать
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Обязательно доберемся!
@grigorenkom.93 3 ай бұрын
Да и еще, проблема охладителя отработавших газов с клапаном ЕГР решается отзывной компанией бмв, звоните любому дилеру бмв и вам поменяют бесплатно. Мне меняли дважды, последний раз летом 2023 года. Так же летом 2023 мне поменяли по отзывной подушку безопасности водителя.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное спасибо за информацию!
@lolamandola9957 3 ай бұрын
Волосатик вообще капитальный красавчик! А бмв для людей которых есть и много $
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное спасибо за поддержку!!!
@mikelmarche6149 3 ай бұрын
Плюсуем Любому!
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное спасибо за поддержку и просмотр!
@user-uz9if9mo4e 3 ай бұрын
Здравствуйте. В ваших видео болты ГБЦ постоянно срывают вручную. А что гайковертом не рекомендуется?
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Здравствуйте. У гайковерта на это не хватит сил.
@user-uz9if9mo4e 3 ай бұрын
Спасибо. Не знал.
@user-uh4rc4oh1o 3 ай бұрын
Жду полный разбор m272 движка от мерса
@Equilibr 3 ай бұрын
Не могут найти без задиров)
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Приняли Ваш запрос, благодарим за просмотр!
@maksimsulchanov6154 3 ай бұрын
Не мотор, а чудо просто 😆
@andyfly1757 3 ай бұрын
Чудо маркетологической мысли :)
@user-uw6ve4pg1o 3 ай бұрын
Чудо Высшей категории!!!
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо за просмотр и мнение) Чудо)
@mirankaololo 3 ай бұрын
Давно слежу за каналом, раньше писали лысый... лысый... сейчас наконец-то занялись моторами
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Огромное спасибо. что смотрите нас! Стараемся делать разный контент)
@user-zr9fy4cb3t 3 ай бұрын
Что можно ожидать от двигателя с 3мя турбинами, что дальше придумают, поставят доп реактивный двигатель для надува
@ledrec_ 3 ай бұрын
С тремя турбинами 50d надежный мотор! Он такими проблемами не болеет ! У него блок с головой притянут усилителями.. друга жесткость
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Поживём, увидим)
@user-cp3wh4qd9t 3 ай бұрын
Дайте видео о дизеле тойота v8 посмотрим с удовольствием, особенно про надежность
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Приняли Ваш запрос!!
@user-ul7el1lo4r 3 ай бұрын
😂
@NONAMECUSTOM 2 ай бұрын
Смотришь и улыбаешься) нет проблем ни с заслонками ни егр, ни чисткой впуска когда оно все отшито и удалено!
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Благодарим вас за мнение и просмотр!
@AvtoMister 3 ай бұрын
Мотор Супер! Экономичный тяговитый ровно рабртает накатал на нём 232000 за 8 лет дэмфер целый экология на месте а вот антифриз начал уходить теплообменник умерает.
@user-bg9dy2uk9p 3 ай бұрын
Теплообменник ЕГР?
@user-fy7sy7nq5g 3 ай бұрын
😂ну вот 240 тысяч пробега и мотор начнёт сыпаться....для дизеля такой пробег это ни о чём....скидывай его пока не поздно, дальше он тебя разденет😅
@AvtoMister 3 ай бұрын
@@user-bg9dy2uk9p Он самый
@bombay4373 3 ай бұрын
Вообщем сегодня был на бмв и встал на очередь Егр радиатора по отзывной акции так что возможно тебе его поменяют бесплатно в зависимости от года авто.
@user-fy7sy7nq5g 3 ай бұрын
@@bombay4373 он из России, какой БМВ, там санкции 🤭там ничего не поменяют по отзывным или по гарантии ты о чем парень
@user-ts1uc6pb7w 2 ай бұрын
Дискавери3 2007 год, пробег 137т.км, дизель 2,7 До сих пор живой. BMW X7 2020 год, 3 года и 100т.км проходил ТО по гарантии на диллере. Пробег 101т.км через 3 года и 1 месяц: Оборвало клапан. ВСЁ в утиль! Стоимость замены мотора "под ключ" 4 600 000 руб.
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Благодарим Вас за Ваш опыт!
@user-pv9jv8jk2z 3 ай бұрын
Когда начнёшь делать обзоры на мотоциклы
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Обязательно учтём Ваш запрос! Однако у нас есть инстаграмм, который освещает мотоциклы!
@user-hb9zz9qk7f 3 ай бұрын
Да да
@user-fy6dz4rk9l 2 ай бұрын
А что ежели лить масло гуще рекомендации? Например Синтетику 5W50? Хотя бы с "Масляным Клином " легче будет.
@Happy__Hippie 25 күн бұрын
Убьешь мотор еще быстрее
@1234sidor 3 ай бұрын
пора про b57 писать, имхо
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
@martinigamer 3 ай бұрын
25d/30d pre lci 204/245 hp enginges have also piezo injectors. Only 258/306/313 hp doesn‘t. Crankshaft from pre lci is stronger than 50d, cause of more compensating cheeks that help againt torsion
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Hey! There captions (in Russia) about piezo injectors on 204 and 245 engines. Thanks for confirming that information. Talking about crankshaft: it seems like all N57s 25d...40d have the same crankshaft, its part number is 11217799970, there are 6 counterweights. B57s crankshaft (p/n 11218571851) features even less counterweights - 4. 11 21 8 571 851
@A_D_V_O_K_A_T 2 ай бұрын
N57 гильзованный по крайней мере , в отличие от серии B с нано- банано покрытием ). То и показал хон , а все остальные мелкие проблемы , да дорогие расходники, ну а че хотите , не автоваз )). Нано - покрытие гораздо хуже будет)
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Спасибо за Ваше мнение!
@VladPodolsk 3 ай бұрын
17:46 взяли разобрали перебраннй перекупский мотор 😂 для приличия хотяб маслом его облили внутри
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Вот вы и занимайтесь такими "приличиями"
@laurent_9890 3 ай бұрын
Merci pour la traduction en Français.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Merci beaucoup d'avoir regardé !
@elizaveta8995 2 ай бұрын
Где можно купить скорлупу грецкого ореха для очистки впуска? На МП нету!
@AutoStrong_M Ай бұрын
Задавайте вопрос ГУГЛУ «Скорлупа грецкого ореха для очистки впускных каналов и клапанов.Бластинг» и будет вам счастье.
@korobuildschannel597 3 ай бұрын
English subs are back! Great
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
So happy! Thank you for watching!
@Stw_ Ай бұрын
Te ļoti paveicies, var redzēt kāpēc klokeni loka, virziens ir kāpēc eļļas badā bija nepāra cilindru klaņi!!!!
@uljanov. 3 ай бұрын
Вопрос не в тему но всё же, у меня на w 203 неправильно нанесена маркировка на шкиву коленвала, собрал Цепь поменял муфты и не заводится, проверили по верхней мертвой точки не сходится момент и стало понятно почему не заводится, нанесли свои метки на шкиф цилиндр 1 и заработал мотор..но разве такое вообще может быть? Как же он был настроен и работал, на неправильных метках
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Да, интересная ситуация! Желаем Вам в скором времени её быстро решить!
@uljanov. 3 ай бұрын
@@AutoStrong_M Решил Шкиф мать его провернулся относительно вала, Сцукко и такое бывает
@last_resorty 3 ай бұрын
У меня был М47, М57 чугунный блок отличная машина, эти N-серии автомобилей это на любителя вечно проблемные двигатели
@demoonk420 3 ай бұрын
У меня уже 500 тыщ на M57. Почти 300 проехал я.
@IAhillesl 3 ай бұрын
303к n57 e70 245л/с 1 хозяин, проблем нет и никогда не будет, меняйте масло чаще, я каждые 6-7к меняю
@demoonk420 3 ай бұрын
@@IAhillesl уже цепь и вкладыши пора смотреть
@last_resorty 3 ай бұрын
@@IAhillesl Вам на самом деле очень повезло и в чём то вы окажитесь правы, есть версии этого двигателя с очень плохой ревизией где и проворачивание коренных вкладышей и тогда лее. Очень часто их превентивно меняют чтобы не провернуло. Про 6-7к я согласен, точно так же меняю. Но то что М57 в плане надежности намного лучше тут спору нет.
@user-mx5kt1wj1e 3 ай бұрын
Щас понабегут бнвшники с рассказами о том, как они 100500 тыщ мильенов километров проехали на N-моторах и только масло меняли. Бнвшних - хуже тайотавода.
@user-ii8ht4bg1n 3 ай бұрын
Как тогда правильно поменять топливный фильтр чтобы избежать завоздушивание топливной системы ?
@Andrey_Miller 3 ай бұрын
Не покупать БМВ
@user-ii8ht4bg1n 3 ай бұрын
@@Andrey_Miller Тебе вопросы никто не задавал
@Andrey_Miller 3 ай бұрын
Прекрасно... Не знать такое простое действие, это надо конечно... @@user-ii8ht4bg1n
@georgiishulzhenko1147 3 ай бұрын
После замены фильтра несколько раз развоздушть систему с помощью диагностики
@user-ii8ht4bg1n 3 ай бұрын
@@georgiishulzhenko1147 ISTA?
@pavela.3697 3 ай бұрын
не советую данную данную организацию к сотрудничеству. друг купил мкпп на ауди тт 2001, по итогу прислали утиль с трещинами картере сцепления, разбитым посадочным подш.первичн.вала. А так получилось, что получить не удалось. вывод: обязательно смотрите, что получаете.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Доброго дня! Мы продаем Б/У запчасти и такие ситуации, к сожалению, могут случаться. НО мы обрабатываем каждый отзыв и решаем возникшие трудности. Напишите ваши контакты на marketing@autostrong-m.by и будем разбираться.
@PETRAKOV1 3 ай бұрын
Направете видео за В57,спосиба !
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
@user-sk7dx9it7h 3 ай бұрын
Обзора по двигателю кадиллак эскалейд 6.2л нет ?
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Обязательно учтём Ваш запрос!
@artjom01 3 ай бұрын
Давайте теперь рекомендацию на что пересесть когда n47 крякнет) ваговский 3.0tdi?
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Ищите автомобиль по состоянию с историей обслуживания. И тогда все будет отлично)
@s777s 3 ай бұрын
Там как бы 3 цепи: 1 масляный насос и коленвал Вторая коленвал и тнвд 3 цепь тнвд - распредвалы
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Здравствуйте. Как бы об этом сказано и показано.
@paulmechanic4840 3 ай бұрын
БМВ очень увлекательная марка. До 2008 года были вполне ничего моторы, но так себе кузовное железо. После - железо сиало лучше, но моторы - косяк на косяке. БМВ погло по пути "На пераого владельца хватит, года три-чктыре можно отьездить, а дальше не наша проблемв".
@MrYaSoN666 3 ай бұрын
Так себе кузовное железо? Всякие е60, не битые по кузову, до сих пор бегают без единого намека на ржавчину
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо за Ваши мысли!
@Maximtan1 3 ай бұрын
а шо не так с N47 и N57? димзеля надо барт ьна бмв и будет все хорошо. 300тыс. пройдешь даже на регламентном обслуживании. а вот если хочешь 500-600 надо погруждатсья и делать доп. работы.
@ruslanmatuh8727 3 ай бұрын
Что за трек играет при снятии коленвала?
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Приняли Ваш запрос, возможно будем освещать в описании.
@ruslanmatuh8727 3 ай бұрын
@@AutoStrong_M Спасибо!
@user-wq1yb1sb2o 3 ай бұрын
В общем я понял что у N57 колено это расходник) На каком пробеге нужно его менять?
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Здравствуйте. Для начала начните с вкладышей. Как и сказано, при замене цепей ГРМ.
@lsd63 3 ай бұрын
М57 надёжна, не путать с N57!
@demoonk420 3 ай бұрын
не любой m57. Есть и алюминиевые.
@ValerIchVEVO 3 ай бұрын
Они уже 15 лет как все мертвые, на что вы молитесь?)
@demoonk420 3 ай бұрын
@@ValerIchVEVO M57 как раз к 500-600 подходят. У некоторых пора цепи смотреть.
@shchepetov 3 ай бұрын
@@demoonk420 на м57т2 цепи на 300 пора менять, у меня на 390 уже башмак развалился и цепь об палец тёрлась. В остальном мотор очень приятный, расход и мощность радуют
@vasilbonch 3 ай бұрын
М57 в патрули любят свапать, не знаю уж почему
@Dr_Braun 3 ай бұрын
Отличная инфа оценить свои желания и бюджет! Благодарю за видос!
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Вам огромное спасибо за поддержку!
@Dr_Braun 3 ай бұрын
@@AutoStrong_M 🤝
@toni4808 3 ай бұрын
Коротко - только новую. Иначе обанкротишься.
@Sergey-ts5pz 3 ай бұрын
Конечно, такие машины и надо брать новыми, это политика производителей - очень дорогие запчасти, поэтому невыгодно.
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Спасибо за просмотр и мнение!
@MrBimmer77 3 ай бұрын
Дааа..😔M57N2 последный и надежный двигател...
@AutoStrong_M 3 ай бұрын
Благодарим за мнение и просмотр!