さよなら第1回ローレル賞受賞車阪急2300系

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さよなら第1回ローレル賞受賞車阪急2300系

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Күн бұрын

1960年に、京都線用通勤形車両として登場した、阪急2300系。
阪急初の回生制動と定速運転制御を装備し、「オートカー」と呼ばれました。
このようなことが評価され、同時に登場した神宝線用2000系と共に、第1回鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
残念ながら、2015年3月22日限り（営業運転は3月20日限り）で引退することが、発表されました。
2月20日以降、ヘッドマークの取り付けと旧社章ステッカーの貼り付けが行われる予定です。
www.hankyu.co.j...
Hankyu Kyoto Line 2300 series.
en.wikipedia.or...

Пікірлер: 33

@dqbgm9927 4 жыл бұрын

今、走っていたとしても全く違和感を感じない電車

@Aloxez 8 ай бұрын

3300, 5300など、似た形をした車両がまだ走っているからですかね

@user-nv6uu4xs1j 5 жыл бұрын

2300系は晩年は冷房車改造、界磁チョッパーに換装して独特の台車とコンプレッサー、電動方向幕と５０年近く使用した車両です！

@user-tb9ly9gu3r 4 жыл бұрын

梅田側先頭車に菱形パンタが二機あった阪急の英勇でしたね。高速通過音は最高でした。昔は大山崎〜上牧間の高架工事期には開業前の東海道新幹線の仮線を実際走行経験のある2300系。今も2301ー2352は正雀に動静保存されてます。

@user-sn1fx6zw7v 4 жыл бұрын

懐かしいなぁ。小さい頃は当時最新だった9300系ばかりを見ていて2300系は殆ど注目していなかった。すごく後悔している。

@Jackpot-wk2fh 2 ай бұрын

ほんとそれ。今後後悔しないように能勢電鉄の1700系に乗っきましょ

@user-tz5fs6bm2y Жыл бұрын

阪急の車両は形式問わず本当にピカピカだな。

@giantnioinoba2011 7 жыл бұрын

京都線系統2300系が姿を消し、今や現役として残るのは、兄弟車といっていい、元神宝線系2000系の能勢電1700系4両8編成のみ。能勢電沿線に住む私としては、見届けられる環境に身を置けることに感謝しないといけないな。高校時代は通学で使わせてもらったし。。。

@zeroichi_k18 6 жыл бұрын

Giantnio Inoba 元2200系の制御車6050号もまだまだ走っていますよ〜(関東民なので詳しいことはわかりませんが)

@user-wg5ox5su1d 5 жыл бұрын

そんな能勢電鉄1700(旧2000)系は 2004年ダイヤ改正で1750Fが廃車また2015年投入の5100系により 2017年ダイヤ改正で1758Fが廃車また修理されてない1751Fも廃車 2018年に能勢電鉄最後まで残ったスカート未設置1752Fが廃車され 2019年5月に1753Fが引退予定。

@giantnioinoba2023 5 жыл бұрын

@@user-wg5ox5su1d だんだんと減りましたね。残るは4編成16両となりました。。。