2015 01 29 阪急宝塚線　川西能勢口での日生エクスプレス増結作業など。

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mike53990

9 жыл бұрын

阪急宝塚線　15年3月のダイヤ改正でなくなるらしいので、川西能勢口での日生エクスプレス増結作業中心に撮影。

Пікірлер: 21

@Lafcadio_NISSY 2 ай бұрын

え？日生エクスプレスが増結？！え？！8000と9000が連結？！？！しかも急行が？！うわ！8100が全部GTOだ！なっつかしい！ (2015の朝が未知の領域過ぎる)

@mike53990 2 ай бұрын

今は10連運転もなくなりましたね…

@user-kp3zd3do7t 3 ай бұрын

1758F能勢電鉄の里山号が懐かしいな

@TM.88tXtwnym Жыл бұрын

5146がまだ居った頃

@山陽寺北陸寺2010 5 ай бұрын

大規模更新車で能勢電に譲渡されたやつ

@Tukin.kaikyu.7000 2 ай бұрын

8042懐かしいw 今はもうリニューアルされていないからね

@mike53990 2 ай бұрын

神戸に行っちゃいましたね

@Tukin.kaikyu.7000 Ай бұрын

@@mike53990 行っちゃいましたね

@user-gu6sw6pz6l 8 жыл бұрын

8032と9000の増結好きだったなｗ通学の途中見送ってたわｗ

@user-gu6sw6pz6l 8 жыл бұрын

8032　× 8042　◯ 間違いましたｗ

@aN-mw4jg 7 жыл бұрын

! スヌーピー

@user-wg5ox5su1d 3 жыл бұрын

その阪急電鉄8042Fも2019年6月に平井車庫を離れ西宮車庫へ転属した

@giantnioinoba2011 9 жыл бұрын

新設の通勤特急を10両編成にしたので、日生エクスプレスは増結の必要がなくなった。運行の手間が省かれたのはいいが、蛍池通過だけで、「特急」格上げはちと妙ではあるw

@sanniichikei 2 ай бұрын

地味に他社車両の併結(阪急2両+能勢電8両)って珍しいかも？色も車体も同じなので他社感無いけど…

@mike53990 2 ай бұрын

社紋が違うだけで能勢電車も阪急車というのがあって、あまり特別感を感じられないというのが残念です。

@KAIHIN-hu4ov 2 жыл бұрын

普通梅田が懐かしすぎる。

@nontas8489 6 жыл бұрын

近鉄みたいに引き上げ線に増結編成を固めて待機したらいいけどスマートに拘る阪急はやらない。川西能勢口構内の脱線事故を起こしたせいで増結作業をやらなくなったのかも。雲雀丘花屋敷での増結は川西能勢口から折り返し乗客が入り込むためにやりたからず。一時期は折り返し不正乗車防止で構内の通路に検札する光景もあり。(￣▽￣;) 夕方は増結無し、朝の日生エクスプレスと急行の10両編成を無くしたために増結編成が余り休車や組成変更したり、と。あまりいい話題のない阪急。

@trainlover664 5 жыл бұрын

nonta s 川西能勢口駅で脱線事故起こしたん!?

@mohito2012 5 жыл бұрын

ましてやこの次のダイヤ（2015年3月改正）以降10両運用を固定にしてしまったことにより、一部の8両編成においても運用が限られたものになり、この時に比べれば車両の使用効率が全体的に悪くなってることは間違いないでしょうな... 2015年ダイヤではそれが2編成だけだったものが、2018年の改正では4編成に。。。組成変更も一向にする気配がないので車両の状態が心配になってしまう今日この頃です...