さよなら京急ドレミファインバータ歌う発車シーン 40連発

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さよなら京急ドレミファインバータ歌う発車シーン 40連発

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Күн бұрын

発車時に独特の音階による励磁音が発生し、「ドレミファインバータ」「歌う電車」と親しまれている、京急のシーメンス社製GTOインバータ装置搭載車両。
2100形と1000形の1・2次車に採用されましたが、機器更新が進み、現在は1033Fの8連1本のみが残っています。
残念ながら、2021年夏までの運転となることが発表されました。
www.keikyu.co....
駅での発車シーンを、まとめてみました。
Keikyu 1000 series with Siemens GTO-vvvf.
en.wikipedia.o...

Пікірлер: 155

@TY-xl1yx 3 жыл бұрын

ドイツの科学力は世界一を超えて芸術の域に達した。

@kelleedavis7123 3 жыл бұрын

L's L!s?SP's?w?es

@kelleedavis7123 3 жыл бұрын

KelleeDnek!Wele!slleelwl!e !l !l WL!ele Le!?le? We?!e L!!?e?e?e?

@kelleedavis7123 3 жыл бұрын

?w?s ?!s? ?s!?s??w?s??s ?as? !SL!smsfbnsladwsrdsstftaujqmwiusajw SL!slslsl!w s!s ?! !!LW!!awl!w L!w!ql!!LW L!w! ?

@futa2799 2 жыл бұрын

ドイツかぶれ

@ZORA_GAMES Жыл бұрын

シーメンス社にできんことはないぃぃーーー！

@kai181103 2 жыл бұрын

ドレミファも好きだけど、ドレミファの前のプシュんと、ドレミファのあとのファーーーンファーーーンファわわわわーーーんが、また大好きでした。

@tagu1937 2 жыл бұрын

僕も好きです

@pink-hairDX 2 жыл бұрын

2100の音階の後の大人しく加速していく感じも好きだった

@motokikinoshita8059 2 жыл бұрын

関西在住だけど、有名で一度生で聞きたかった。

@strawyam9942 2 жыл бұрын

減速音もかっこいいの反則でしょ

@user-ox1jr3nj8j 6 ай бұрын

青春でした。高校時代、入学から卒業まで毎日京急に乗って通学してました。急行か特急か快速を普段乗ってましたので、1000形に乗ることが多く本当に毎日聞いてました。仕事の関係地方に住んで4年目ですが、久しぶりに聞きたいと思い来たのですがもう無くなったんですね…😢寂しいです。貴重な映像を本当にありがとうございます。本当に青春の音でした。

@user-xb7ht7rw1l 3 жыл бұрын

このインバーター制御考えた人天才

@HK-wu7tr 2 жыл бұрын

ドイツのとある会社が｢GTOインバーターの音不快だな～これだとクレーム来るな～せや音階奏でるようにしたろ｣と言う経緯で生まれたそうです。

@gallusgallusdomesticus235 9 ай бұрын

@@HK-wu7trやっぱり音楽が生まれる地ってだけあるな。あんな堅物がインバーターに歌わせるなんて

@user-ve3zm7tg2h Жыл бұрын

好きな人に教えてもらったドレミファインバータの音がなんだか懐かしさすら覚えてしまうほどに良い感じ✨✨

@2K22Tunguska 3 жыл бұрын

雨で滑走した時の減速時の音が最高だったな〜

@ttettya 3 жыл бұрын

昔、タモリ倶楽部が貸し切った時のドレミファインバーター車は、雨で空転音付きだったな。

@user-ub5ei8od8l 3 жыл бұрын

空転が最高やった

@KINGSMAN_MK2 Жыл бұрын

あ、あなたの車はー(以下略)

@flandre.karabiner98 Жыл бұрын

えー､蒲田止まりにしまして上り回送､上り回送で平和島まで逝って頂けますか? 逆出発で｡

@satumaimo-ho9ho9 Жыл бұрын

ヴゥェゲッホ🛑🩸🩸

@user-vl3ho9cv6u Жыл бұрын

6:45 手を振ってあげる車掌さん優しい

@user-tp8tx5uk6t 9 ай бұрын

多分見習い車掌さんかな。あれくらい余裕ある方が安心ですわ😊

@Kengon017 3 жыл бұрын

本当に悲しい😢 時代の移り変わりだからしょうがないけど、また新しくまた製造してほしい…

@hamatorami 2 жыл бұрын

日本製ドレミファインバーター見てみたいですよね

@user-hl2tf8jh9y 3 жыл бұрын

これを聞くたびにスタイリスティックスの「愛こそはすべて」が浮かんでいたのは俺だけ？

@user-tt1io3ui6q 2 жыл бұрын

小さい頃よく聞いてたなぁ。懐かしい。京急のドレミファが1番好きだわ

@user-pd9bg7hx8q 3 жыл бұрын

いつも電車に乗るたび、「ドレミファソラシド〜」という音が好きでした。京急のシンボルがまた一つ減るので悲しいです。。。

@hakkujat 3 жыл бұрын

ファソラシドレミファじゃね？

@mi-tb9zl 3 жыл бұрын

@@hakkujat 言うならファソラシ♭ドレミファソでは?

@hasuina 3 жыл бұрын

@@mi-tb9zl もっというならファソラシ♭ドレミ♭ファソですね

@user-cn7ku8kt2g 2 жыл бұрын

@@hasuina もっというならやっぱ素人には分かりません…

@aristoyuto7517 3 жыл бұрын

1回収録できたけどやっぱりもう1回聞きたい🥺でも仕事で行けない😭

@suginokochannel 3 жыл бұрын

ドレミファが聴けなくなるのは、寂しいですが、また京急に乗りたいです！

@Kenrokuenn.user-pz8yd6sv9g 2 жыл бұрын

この音を生で聴いたのは2019年が最初で最後でした。一度だけでも聴けて良かったです。個人的に京急を象徴する音だったので、もう聴けなくなるのは少しさみしいです。

@tupolev16r 3 жыл бұрын

よくぞ、ここまで収録してくれました

@saltycandy7789 3 жыл бұрын

昔は煩いなーと思って見ていましたが、無くなると聞くと寂しいですね。また何か京急ならではの車両を作って楽しませて欲しいです。

@puu-san 3 жыл бұрын

これがなくなるというのは、やはり寂しい…

@user-wg5ox5su1d 3 жыл бұрын

京浜急行電鉄で有名だった歌う電車 1998年に登場の2100系を皮切りに搭載され後に登場した新1000系にも搭載されました。しかし制御装置の経年劣化に伴い機器更新を皮切りに歌う電車は姿を消していき2021年に最後の搭載編成こと1033Fの入場が決定しました。6月より京浜急行は歌う電車の引退を決定。7月18日に最後の歌う電車はラストランを迎え二度と歌を響かせる事はありませんだが最後の歌う電車として活躍した 1033Fは奇跡でした。2008年開始の機器更新を13年間も免れ続けてきて人々に愛され続けてきた歌う電車は例え消滅しても心の中で機器更新を行わずに走り続けることでしょう。 23年間ありがとう最後の歌う電車

@user-jz8lp4kc9r 2 жыл бұрын

「どうしても雑音が出るなら音を楽しもう」というドイツ人の発想が、あの音色になったとか。ラッシュ時のイライラも忘れさせる、そんな音色ですね！

@user-kl1bj8wc6e 3 жыл бұрын

発車時の音もいいけど減速時の音もなかなか良いですよね

@ttyu3663 2 жыл бұрын

音とともに、あの匂いまで含めて京急なんだと思う。

@DD-tw2xn 2 жыл бұрын

やばい涙出る

@user-lg9zz2lj4x 3 жыл бұрын

素敵な動画ありがとうございます。涙が出てきます。息子が小さい頃は電車、特に京急が大好きで一緒に色々覚えたのが懐かしい。本当にドレミファインバータは聞けなくなるのでしょうか？😭

@ayokoi 3 жыл бұрын

残念ながら7月20日をもって、聞けなくなってしまいました。 www.keikyu.co.jp/report/2021/post_305.html もう機械的に限界だったようです。 www.tokyo-np.co.jp/article/117848

@user-fp9te5xk1s 2 жыл бұрын

残念ながら・・・ご臨終です・・・

@acrylic4227 2 жыл бұрын

タウルスくんってどうなんやろ海外だけど

@user-oc5rd2ig8c Жыл бұрын

0:29ここの控えめな音好き

@ibadaiFuzoku2010 2 жыл бұрын

シーメンスのエンブレム、かっこいい…。

@KINGSMAN_MK2 2 жыл бұрын

初っ端から加速えげつない

@channel9024 3 жыл бұрын

なくなるのか.......なくなっても元気で走り続けてほしい.......空の上で......😢

@Paru_Tamu 3 жыл бұрын

機器更新なのでモーターが取り外されるんですモーターだけだと走れないです

@hirom.6277 3 жыл бұрын

@@Paru_Tamu マジレスせんでも

@Ksan_Plane 3 жыл бұрын

@@Paru_Tamu きっと空の上でインバーターがこの音を奏でるでしょう。

@GSX1300RHASA 2 жыл бұрын

F1のエンジン音ですわ

@user-jg8wm3ic1c 3 жыл бұрын

京急は民家の軒先を猛スピードで駆け抜けるスリルも凄い💦 揺れも凄くて音も凄いアトラクションのような電車😂

@ShimaJiro2205 Жыл бұрын

日本人は、このジーメンスの音を大変愛していたのに、撤退してしまったことを大変残念に思います。Den Japanern gefiel der Klang dieses Siemens so gut, und ich bedaure, dass sie sich davon zurückgezogen haben.

@keikyu_8S 2 жыл бұрын

シーメンスGTO車は編成・号車によって音が異なっていたのも面白かったですね。 1033編成はシーメンス機器の載せ替えも行っていたので、デハは全て音階の後の音が違っていました。

@okada9388 3 жыл бұрын

21:09 7260形懐かしい

@user-xt3mu5hn1m 3 ай бұрын

ドレミファインバータなくなるなんて寂しい

@syu2496 2 жыл бұрын

この時期になりますと寂しくなります歌う電車でもこの動画があるから大丈夫☺

@mihost9513 Жыл бұрын

上京してからずっと京急だった。10年前に地方に移住したけど、この発車音もう聴けないのかー！寂しい！

@user-fo7qk1lp3c 11 ай бұрын

最近京急の動画ばかり見てるわ、京都民やけど。なんか見ててハラハラするけど、このドレミファとか最高やん

@IRT355_01 2 жыл бұрын

こう聞こえる「品川行きだよ」

@user-kc3wu7lx9e 3 жыл бұрын

2:47のやつドアが故障して急遽回送になったやつですね

@ayokoi 3 жыл бұрын

正解です。よく分かりましたね。

@user-kc3wu7lx9e 3 жыл бұрын

この日乗ってたんですよね〜

@brainflow1973 2 жыл бұрын

素晴らしい。永久保存版。

@user-pn4bk2xk8e 10 ай бұрын

ドレミファインバーターの、列車が、無くなるなんて淋しいなぁ

@usstourch 2 жыл бұрын

素晴らしい加速力

@user-ds2np2di3b 4 ай бұрын

誰が言ったか知らないけれど「隣に豚が居るーえー嫌ーだーよー」確かにそう聞こえる(笑)

@C--vq6vx 3 жыл бұрын

シーメンスGTOと京急内の自動放送との組み合わせは実現して欲しかったですね。

@yukkuri_kurikuri 11 ай бұрын

7:13 ここカッコ良すぎる❤

@Kumakan_HR34KAI 3 ай бұрын

最後の1編成だけになった時にシーメンスに乗れた時は、イエローハッピーやスカイブルーの車両よりも興奮したし幸せになれたわあの時代が懐かしい…

@JIMMY-ru4ew Жыл бұрын

外から失礼します。京浜急行電鉄の2100形や新1000形アルミ車は機器更新でｼｰﾒﾝｽVVVFの音が聴けなくなった代わりに、静粛性が強い他社のVVVFには無い東洋IGBT-VVVF独特のジェットサウンドを楽しめる事が出来るようになった。(非同期音がジェットエンジンのような音になるのか不思議です)

@Fukasemaru 3 жыл бұрын

本日のお別れイベントでいよいよサヨナラですね

@ayokoi 3 жыл бұрын

とりあえず明日19日は、運行される予定です。 www.keikyu.co.jp/ride/train/keikyuspecialcolortrain/index

@user-tp8tx5uk6t Жыл бұрын

大師線にドレミ車が入ってたことがあったけど、あからさまに力持て余してるのが好きでした。知り合いの乗務員が大師線の乗務で1番楽しかったと言ってたのを聞いたことがあります。京急と言えばドレミファ車両が売りでしたよね。 20年以上前に常磐線で走ってた501系も憧れる存在でした。

@ki5800dh2 3 жыл бұрын

8:22 ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ

@user-to9wd7ec9s Жыл бұрын

京急本線でも有名であった中では残念だと思います。

@HIDE-td6hc 2 жыл бұрын

へぇ、これがドレミファインバーターですか。初めて電車に興味持ちました (^_^;)

@xeliwcarrreevn 2 жыл бұрын

思ったよりドレミファだった件

@nekomanma5995 4 ай бұрын

復活して欲しい

@user-kf5rb8gs2b Жыл бұрын

きれいな音でした

@user-ie2nf9qq1y 9 ай бұрын

何で無くなったんだよ‼︎ これはかっこよくて素晴らしいのに何で何で何だよ〜‼︎ ちなみに昔は京急乗る時そんな知識はなかったけどこの1000番台が乗れるか楽しみにしてたマジで良いんだよな〜 JRと都営地下鉄、東武、東京メトロより好き❤

@user-zl7sv1nw8f 2 жыл бұрын

くるりで知った。赤い電車。好き。

@trontfoxes 2 жыл бұрын

ファーソラシドレミファソーですね。

@user-vw1xg8mm9l 3 жыл бұрын

20日本当に引退して久里浜工に入場しましたね...........サヨナラ😭

@user-lf4fx5cp7t 2 жыл бұрын

なんかいい！なんでだ。

@cureha7148 Жыл бұрын

ファソラーシドレミファソーサックスの音に似てる気がする管楽器っぽい音

@KenReuhuki 3 ай бұрын

20:41西馬込から泉岳寺で完結する京急車初めて見た

@s2212 Жыл бұрын

最近そういえば聞かないなぁと思って調べたら廃止になってたんだ！知らなかった…

@user-gn2uc2dg6q 6 ай бұрын

21:05 この場面好き

@manutalapin 5 ай бұрын

北総線の撮影がなかったのが残念…

@kobakapu 2 жыл бұрын

毎朝三崎口行きに乗ってたから懐かしいなあ

@user-ie2nf9qq1y 9 ай бұрын

12:38 京急お馴染み前の駅にいる列車の出発まち列車名　他の路線では見られない良いものだね

@ゆうちゃんネル 3 жыл бұрын

もう引退ですね…。

@user-cz2kb9qq5o 7 ай бұрын

8:02中々同期しないのすこ

@user-wm2pe8oy5f 3 жыл бұрын

今週もまだ走ってる！

@user-bz7rb7qe2c 2 жыл бұрын

僕も　浅草線の人形町駅で　歌う電車に乗りました。

@yshun1341 3 жыл бұрын

東武だったらあと20年は聴けただろうな

@RickyTV216 2 жыл бұрын

懐かしいですねー

@user-nb2rb3hd2r Жыл бұрын

コイツのモーターとVVVF装置、及びその他周辺機器に埃や廃食油などの汚れを詰めて、トラッキングを起こす実験をやって見たいんだけど、万が一120km/hで走行していた場合どうなるか！？！？

@Keitetsuu 2 жыл бұрын

ドレミファインバータ…

@user-fv1uj8nr8k 3 жыл бұрын

音階加速が日本国内で聞けなくなるのか…

@はんしんROBLOX Жыл бұрын

最初の1000系の側面方向幕がLEDだったらかっこいい

@Atm-nv9lz 8 ай бұрын

ドレミファのあとはロンドンのジュービリー線みたいですね

@Atm-nv9lz 8 ай бұрын

減速音も

@hajime738 6 ай бұрын

前から思っていたけど、ドイツの会社だから、ジーメンス社が正規の読みでは？まあ、英語風に発音するよう登記しているかもしれないけど…

@hikakin_mania440 Жыл бұрын

8:30野獣先輩の声に聞こえる

@user-dg5eu4qf7z 2 жыл бұрын

京急ドレミファモーターなくなったらぼくは、悲しい😢です。

@user-od7sf5dd8v 8 ай бұрын

私の心臓の冠動脈造影剤入れてのCT撮影に使われたのもシーメンスでしたねぇ。😅全く電車に興味が無い奥さんに見せたら⁉️壊れてんのと笑ってましたけどね。すごぉい。壊れていても走れるんだぁ❗いやいや違うんですけど。www🤭

@user-hf9yr3oh9d 3 жыл бұрын

このインターバー残ればよかったのに😢

@aisudaisuki 3 жыл бұрын

インバーターね

@boleas1214 2 жыл бұрын

いろいろあるんですよ…。ドイツ製なんで日本の多湿に弱かったり、重故障すると本国に送る以外どうしようもなくなったり。コストと安定性で日本には合わなかったということですね。

@SFlanker4117 Жыл бұрын

最初で最後のドレミファインバータは2100だった。1000にも有る(有った？)ンだね。

@user-wq2xd6se5y 2 жыл бұрын

ヴァイオリンの音みたい！

@user-iy6ww8lx4u Жыл бұрын

18:38 ミファソラシドーーーみたい

@yukito1408 3 жыл бұрын

2:22

@yukito1408 3 жыл бұрын

2:21

@Michiohashimoto 2 жыл бұрын

もうすぐ一年

@JonathanChan212 3 жыл бұрын

NO! Today's last day!

@ayokoi 3 жыл бұрын

It is scheduled to operate tomorrow (19 July). www.keikyu.co.jp/ride/train/keikyuspecialcolortrain/index

@JonathanChan212 3 жыл бұрын

@@ayokoi Did Keikyu delayed the refurbishment schedule?

@ayokoi 3 жыл бұрын

@Jonathan Chan It was announced that July 20th was the last day. www.keikyu.co.jp/report/2021/post_305.html kzfaq.info/get/bejne/d9aqhtV7qrTUYas.html

@dogshome8658 Жыл бұрын

Is it a GTO? There are some PTR feature while stop

@MSM-8150 6 ай бұрын

Yeah it's a siemens GTO thyristors traction system for this 2100-series. Later it was replaced by new hybrid SiC and new traction motors made by Mitsubishi or itachi if I don't say mistakes.