No video
さよなら箱根駅伝名物踏切 京急蒲田第1踏切 最終日 【Remove railroad crossing】
Рет қаралды 254,495
11 жыл бұрын正月恒例の箱根駅伝で、選手が足止めを受けること等で有名な、第一京浜(国道15号)の京急蒲田第1踏切。
高架化にともない、2012年10月20日の終電限りでその役目を終えました。
上り線は2010年5月に高架化(2F)されたため、横浜方面へのエアポート急行を除いて基本的に下り列車だけが通過していました。
下り最終列車は京急の車両でしたが、上り最終とその折り返しの回送(踏切通過最終列車)は、都営浅草線の車両でした。
Removal of a Railroad crossing near Keikyu-Kamata Station.
@petty4433 3 жыл бұрын
我が娘の通学路も、この工事のお陰でずいぶんと安全になりました。 様々な思いが去来しますな・・・
@csmeister1964 11 жыл бұрын
２０年前、蒲田のテクノポートに勤めてて、踏切近くの寿司屋で一杯飲んで、横浜の社員寮に帰ってました。 その当時から高架作業が始まってましたから、かなり長期の事業だったんですね。 貴重な映像、ありがとうございました！
@user-ru6pq4tx7e Жыл бұрын
壮大な踏切、壮大な渋滞、壮大な工事、壮大な高架化、そして壮大な駅が出来上がる 全てにおいて壮大な京急蒲田
@makoto7763 4 жыл бұрын
テレビで箱根駅伝を見てたときたった一回だけ選手が踏切で足止めをしてるのを見たことがある。昔の映像で踏切を強行突破してるのもありました。
@user-pu4id7kn8o 4 жыл бұрын
京急蒲田駅のこの踏切音が昨日のことのように思います😢 第一京浜のネックでしたけど、鉄道ファンにとっては大好きだった踏切でした。 京急が羽田空港ターミナルビルに乗り入れるようになって、京急蒲田駅の１番線だけで空港線をさばいていたのが今では信じられないですね。 貴重な動画をありがとうございます🙇
@user-Senseki205 Жыл бұрын
もう10年経つのか。時代の流れは早い。
@terrysugi7659 11 жыл бұрын
最終通過車両は京急の車両かなと思ったら都営の車両だったんですね。意外です。 長時間の撮影お疲れ様です。
@joe-xg2zb 6 жыл бұрын
行き先表示(普通 蒲田)でしたよ
@z6931 4 жыл бұрын
@@joe-xg2zb 回送だよ笑笑
@yamatomusashi18 10 жыл бұрын
踏切の解体初めて見ました。 自分も過去に一度だけ電車に乗ってこの踏切を通過したことがあります。 だいぶ記憶ないけど高架の工事やってたかなぁ
@user-zs5tz8ms5v 8 ай бұрын
最後の回送は都営車でした 蒲田0時01分着、0時05分発回送して羽田空港へ向かいました
@0ne-6right40 Жыл бұрын
In Australia, this is also the case. All the congested level crossings in melbourne had to be scrapped due to traffic disruptions.
@user-sl3vm2qy9k 6 жыл бұрын
懐かしい・・・いつの間にかここ高架なってて驚いたわ
@yossssshy 11 жыл бұрын
蒲田第一踏切、今までお疲れ様でした。
@zero-ultra 6 жыл бұрын
こういった大きな踏切って撤去とか大変そう
@joe-xg2zb 6 жыл бұрын
5300系の(普通 蒲田行き)の表示懐いですね〜
@k.k.3404 4 жыл бұрын
もうあれから7年が経過しようとしてる・・・。 昭和時代は、空港線も大師線と同じく「支線」単独ダイヤで運転してたからな・・・。 今じゃ高速バス、JRとの競合・・・時代って怖い。
@Kouga11480 5 жыл бұрын
東武浅草駅もびっくりのR=80mを東武よりも早い25km/hで通過していくって18m車と標準軌だからこそ出来たんですかね。 ちなみに今はR=100m、制限35に緩和されています。
@user-rm4dm5nm2x 6 жыл бұрын
そういえば…2051編成の廃車で8:56~の2000形細帯同士の離合も見られなくなりましたね…。
@isnmk205 11 жыл бұрын
遮断機の棒ってあんな風にギコギコとぶった切るんですね～ネジとか外して取るのかと思いきや
@brenosoaresrocha5759 5 жыл бұрын
?
@EAt0ku 6 жыл бұрын
翌朝がダブルで2000...
@kaishin212 7 жыл бұрын
ニュースのリポーターの声が聞こえるww
@AKI-qi7iv 6 жыл бұрын
かいしん Kaishin 本間じゃん
@Natsu-8110 6 жыл бұрын
Kaishinかいしん 同じ事思ってる人いたww
@user-ru6pq4tx7e Жыл бұрын
3:19 4:22
@user-ru2hw7sv5p 3 жыл бұрын
京急蒲田が高架化に変った2012年あれから もう9年目になります
@user-mb6rn6ex7o 6 жыл бұрын
下りの最終営業列車の編成はいま黄色いやつですね
@user-qf2hf8sv4l 4 жыл бұрын
イエローハッピーになる前だったんですね。
@user-tj1ul1zc6d 3 жыл бұрын
さよなら蒲田踏切
@Astr0_Feline 2 жыл бұрын
4:58 最後の通過と最後の警笛。
@user-fo5lh5un9y 5 жыл бұрын
遮断棒ってああやって切るのか…w
@kou8035 4 жыл бұрын
新村凉花 アナログ
@MrKaburera42 11 жыл бұрын
貴重な最後を投稿していただいて、ありがとうございます。 どうでもいいことですが、箱根駅伝で有名な踏切。 あそこは確か「京急蒲田空港線第1踏切」だったと思います。 京急蒲田第1踏切は本線（蒲田を出て1つ目）の踏切だったと思います。 まぁどちらもなくなりましたので、関係ないですね。 徹夜での撮影お疲れ様でした。
@bassmanbassocontinuo7164 5 жыл бұрын
蒲空第一踏切道
@user-im9dr8uf8o 5 жыл бұрын
なんか遮断機切断の事件見た後だと笑えてくる
@user-ql5dh9yh4u 4 жыл бұрын
テレビの声が聞こえるw
@kerorin00 11 жыл бұрын
５０年かかったね～
@parcytuba 11 жыл бұрын
遮断機ってまさかの糸鋸で撤去するんですね(＾＾；)（笑
@user-lo7sj9lc6e 6 жыл бұрын
蒲田要塞昔はこんなだったのねえ
@user-rm4dm5nm2x 7 жыл бұрын
最終の下りは今黄色くなっているあの車両だったんですね…
@joe-xg2zb 6 жыл бұрын
さらんらっぷさん そうでしたね
@user-il3fi9wx3s 5 жыл бұрын
本当だ！
@CHANNEL-ce7zm 4 жыл бұрын
1:47,1:48
@user-gt3mx1qq5z Жыл бұрын
この映像ですが、京急蒲田駅は、子供の時から気付いておりましたけど、高架橋に変わったのが昨日の事だと思えてなりません ただ、これほどの大規模工事に携わった方々には、今更ですけどご苦労様と申し上げたいです。
@user-wy5cf2cv7l 2 жыл бұрын
遮断機の切り方原始的！
@TheKanepirafu 11 жыл бұрын
まだ一旦停止してる車もありますねf(^_^)
@carphij 4 жыл бұрын
懐かしい風景
@user-oh8do8un6v 2 жыл бұрын
それにガラケーでの撮影していた頃も懐かしいね。
@miya_tetsu 5 ай бұрын
1:48夜に響く京急踏切が好きです(^^)
@yoshichu21 11 жыл бұрын
今でも線路残ってますか？
@PropagandaBuster 11 жыл бұрын
Excellent work / video.
@genkichannel 6 жыл бұрын
3:19ニュース？
@user-fb9qq4iz4z 5 жыл бұрын
NHKじゃん
@user-xh4tv1pe1y 6 жыл бұрын
まさかの最終電車が都営車だったとは.......
@masakazuk 5 жыл бұрын
京急が羽田空港を捕る為に相当、投資しましたが…北品川あたりの立体化にはさすがに手が出せない感じですね。
@user-pu4id7kn8o 4 жыл бұрын
北品川も高架化が決定したそうですよ。 八ッ山橋も無くなるそうです。
@mrpenguin2676 7 жыл бұрын
さよなら👋踏切
@tundrajack7048 4 жыл бұрын
そもそも、高架化工事は、 いつから始まったのですか？
@ayokoi 4 жыл бұрын
2000年からです。 www.kensetsu.metro.tokyo.jp/jigyo/road/kensetsu/gaiyo/kuukousenn-2.html
@PropagandaBuster 11 жыл бұрын
Oops, I saw the answer at the end. May I ask what kind of a camera you used?
@MygamingOnGames 4 ай бұрын
3:09 この電車は 普通 蒲田 ゆきです.💀💀
@themarshallstudios1000 2 жыл бұрын
6是否能量化身
@user-zo8gj9hz5z 8 жыл бұрын
踏切注意
@Timsvideochannel1 7 жыл бұрын
That's a neat solution.
@PropagandaBuster 11 жыл бұрын
Are the trains being diverted underground or overhead?
@jaynethomash6578 7 жыл бұрын
overhead for fuck sake
@K1SH1RYU 4 жыл бұрын
@@jaynethomash6578 safety
@Symattra 11 жыл бұрын
Nice. Japanese workers must be very effective and well trained.
@themarshallstudios1000 2 жыл бұрын
靠在您在0887您还要早起
@AlexanderTheSimmer 7 ай бұрын
1:17 Friendly Honk
@seibu_SS18 4 жыл бұрын
4:21ニュースの人の声ww
@K1SH1RYU 4 жыл бұрын
And now.
@SC41B 11 жыл бұрын
4:21 撮り直しか？？(笑)
@user-zo8gj9hz5z 8 жыл бұрын
平交道施工
@uenoe2332 4 жыл бұрын
RIP Japan crossing
@ConectoP 9 жыл бұрын
very sad..
@jackscratchcards4430 5 жыл бұрын
Jooni RIP
@ToshiFwba 11 жыл бұрын
ふと思ったが「高架化完成」とだすより「一時停止不要」では？ 「高架化完成」では、一瞬「だから？ あそうか」（特にこういったことに興味のない人は）になるが、「一時停止不要」なら考えなくてもすむ。 もう、だいぶたったんでどうでもいいけど。 一歩踏み込んで考えたほうが・・・。
@nonhouse.0209 7 жыл бұрын
両方表記しておけばドライバーにも分かりやすかったかもしれませんね。 (^^)
@user-il3fi9wx3s 5 жыл бұрын
@@nonhouse.0209 わかる
@trolleway 5 жыл бұрын
Ты зачем переезд выпилил?
@jaynethomash6578 7 жыл бұрын
why an earth did they moved the bloody crossing where that is just going to cause mayhem to transport
@themarshallstudios1000 2 жыл бұрын
日子宫肌瘤
@user-fl9mw4gl8z 3 жыл бұрын
写真撮ってどうすんのよ 引退するわけでもないのに 写真撮ってるやつが理解できん 誰にみせるん？
@user-ru6pq4tx7e Жыл бұрын
自分の手元に記憶として残しておきたいんだよ 何で誰かに見せること前提なん？
Олимпийскому чемпиону Елдосу Сметову и его тренеру вручили ключи от квартир и машин в Таразе #Сметов
KAZINFORM
Рет қаралды 239 М.