اللهم امين وياك انا على بساطتي وعادتي اتكلم واشرح وابسط الأمور للناس وحلول ميسره وبسيطه

@@user-hb4zk2zg6o الله يكتب اجرك وينفع بك

امين وياك ويرحم والديك

امين وياك

امين وياك يافارسي

ابيض وجه سلمت

اهلا بيك اخي نحن اخوه سواء جزائري او سعودي او اي جنسيه جميعا اخوه ديننا واحد امنا وابونا ادم وحواء اهلابيك يااخي

يامرحبا حياك الله مرحبا مليون

امين وياك

يامرحبا حياك الله

شكرا لك تسلم ياقلبي

امين وياك يبو باسل

امين وياك

امين وياك

لبى قلبك وروحك انفداك تحت خدمتكم واي استفسار تحت أمركم

كذالك الكهربا يمكن الضفيرة ماتوصل كهرباء او الكمبيوتر

نظف بوابه وغير بواجي وصفايه بنزين وتزبط ان شاءالله

صح بدنك انفداك

لبى قلبك انفداك مرحبا مليون ادعموني انشرو قناتي ومشكورين

ابشر ان شاءالله أني انشرها انت تستاهل والكل يستفيد منك لانك وعني انا كل مقاطعك انزلها عندي في الجوال لانها احبها واراجعها وشرحك مفهوم ومفصل ومختصر ماشاءالله عليك

لبى قلبك انفداك تسلم ابشرو بالسعد

تسلم بيض الله وجهك على هذا التوجيه بإذن الله اسويها

ممكن يحتاج فك مكينه ولكن قبل كل شي فك البواجي الي على السلندرات العطلانه وصب مكان مدخل البوجي زيت فرامل مقدار فنجال قهوه وركب البوجي وشغل السياره خلها شغاله ٥ دقايق الي ١٠ دقايق ممكن تنحل الممشكله اذا ماانحلت ممكن تحتاج فك مكينه والله اعلم

السلندر زهر او المنيوم لا ينفع فيه اللحام ابدا يمشيك اسبوع اسبوعين وينكسر غير سلندر احسلك

صح بدنك

حياك الله هذا الكود يتعلق تقريبا ب ٤ مشاكل واحد منها بيكون السبب اما الكويل او بخاخ او بلف وقبل كل شي افحص من خلال البوجي فك البواجي وشوف إذا لقيت على احد البواجي بنزين فهذا مشكله بخاخ اذا لقيت زيت فختبره بساعه ضغط ولها طريقه تعرفك اذا المشكله بلف يتغير بلف بالراس

عندك خيرين بتجاه عقارب الساعه او عكسها مجرد ماتلف الديلكو عكس عقارب الساعه تولع اللمبه مجرد تولع وقف واسمع صوت المحرك منتظم هادى شد المسمار ثم طفي وشغل السياره اذا سلسه تمام واذا مانجحت اوزن مع عقارب الساعه اول ماتولع وقف وشد المسمار وجرب السياره وجرب أيضا في كلا الحالتين اولع ماتولع اسمع الصوت هادي كويس اوك شد وجرب اول ماتطفى اللمبه هادي كويس اوك شد وجرب لان تختلف السيارات بعضها تزبط على اول شعره توليعه اللمبه وبعضها على اول شعره لمن تطفي

سلامات وش المشكله الي عندك

حياك الله قبل تفك الرأس في طريقه ممتازه ممكن تنجح عندك قد يكون الصباب مجيم عندك حنا نقوله بلف في طريقه نسبت نجاحها ٧٠ بالميه اذا كان الصباب مجيم متوقف فإذا نجحت فالخير واهله واذا مانجحت فيعني ان الصباب او البلف فيه شعر او كسر يحتاج لتغييره قبل كل شي سوي الي اقلك عليه ان شاءالله تزبط فك البوجي رقم ٥ وحط مكان البوجي زيت فرامل مقدار فنجال القهوه وركب البوجي مكانه واتركه تقريبا ساعه ثم شغل السياره وادعسلها دعس متوسط بإذن الله يفك التجييم ويشتغل الصباب او البلف

امين وياك يارب

صدقت فعلا

سويت هذا كله ولما فحصت كمبيوتر طلعت نفس المشكله السلندر رقم ٣ فيه مشكله ، وقالو لي نختبر ضغط المكينه وطلع فيها ضغط ممتاز مافي تنسيم ، اخر الحلول قالو لي نفك الوجه ونسوي صنفره ؟ وشغل اليد جدا غالي ؟ ولا ادري وش الحل

@d7meee888 بلف قافل ممكن عندك يحتاج فك راس مكينه لكن بعطيك حل ان شاءالله اذا البلف معلق يفك ان شاءالله فك بوجي رقم ٣ وحط مقدار فنجان قهوه زيت فرامل ثم ركب البوجي وشغل السياره وادعس دعس خفيف لمده ٥ دقايق ممكن تزبط معك.

اذا مافي موجب كهرب بالفيش حق الكويل فمعناته ان سلك الموجب فاصل من الفيش او يكون الخلل من الكام شفت الي هوه حساس الكرنك لانه هو الي يأمر الكمبيوتر بأمر إرسال الشراره للكويلات في حاله مافي كهرب بالفيش حق الكويل حنا نسويله كبري يعني نوصله سلك من اصبع الموجب إلى الفيش المدخل الموجب وليس دائم فقط وقت العطل بالطريق عشان يوصلنا للبيت او الورشه ثم نفصله ثم نبحث عن السبب اما في حاله ان السياره ماتشتغل ومع الفحص وجدنا ان الكويلات جميعها لا يوصل لها كهرب فذا يعني ان الخلل بالكام شفت الي هوه حساس الكرنك

@@user-hb4zk2zg6o يعطيك العافيه وشكرا جزيلا

تسلم لبى قلبك

@@user-hb4zk2zg6o 4:53

تأكد من البخاخات لا يكون فيها تهريب بنزين تطلع من جلد البخاخات وتشم ريحتها اذا سليمه تأكد من جلده غطاء التانكي الخارجيه لا يكون مقطوعه ويتبخر البنزين لبرى اذا الريحه داخل الغماره تأكد من جلده العوامه الي على التانكي تجي تحت المقعده الخلفيه لا يكون تهرب أيضا تأكد من توصيلات البنزين من التانكي إلى المكينه إلى البخاخات إلى البوابه لا يكون فيها قطوع او لي ممهول غير مشدود

تقصد وجود بنزين تحط الكربريتر يعني بالاقزوز ذا عادتا يكون بسبب العوامه الي بالكلبريتر تقريبا ماهي موزنه ولا تقفل صح فتسبب تشريق بنزين بالكلبريتر والله واعلم

دام ان الكمبيوتر إعطاك عطل بسنسر القير فغير الحساس وقبل لا تغيره اذا البوابه ماعمرها انفكت فكها ونظفها وركبها وجرب يمكن الخلل من تراكم اوساخ بالبوابه تخليها ماتستجيب للدعسه

اذا كلها تمام بتكون مشكلتها كهرباء ضعف توصيلات او سبق للمكينه ارتفعت حرارتها بيوم من الايام وبدأت نتائجها تظهر بضعف ضغط المكينه

@@user-hb4zk2zg6o فعلا ارتفعت علي الحرارة قبلها بكم يوم و غيرت البواجي جديدة وغيرت موية الرديتر و امشي عليها ٤ ايام الا البواجي محترقه و راس البوجي ذايب استشرت واحد يقولي من البلوف هل صحيح ؟

@ksaforever ماهو ضروري ارتفعت عليك مره وحده وغيرت بواجي اذا الآن السياره حرارتها عاديه ولا ترتفع ابدا غير بس البواجي وتمشي امورك أن شاءالله

على مااعتقد المشكله من عامود التيمن او عامود الديلكو على حسب وصفك بكلامك

هذا مكان تواصلي أمرني

الرجه تقصد اهتزاز المكينه تهتز اذا نفس المكينه تهتز خلي شخص يركب بالسياره وانت وقف أمام المكينه وخله يشغل اول مايشغل ركز على المكينه تتحرك او تهتز يمين ويسار او قدام وراء اذا شفتها تهتز فذا يعني عندك مشكله بكراسي المكينه غير كراسي اما التكتيم الي بالشكمان فك الدبه ونظفها ب ٤ بخاخ اسي ديلكو والافضل ماتفك الدبه تسوي مثل المقطع الي انا سويته بالجمس افضل طريقه تفك حساس الأكسجين تلاقيه قبل الدبه وتفرغ مكان الحساس بماصوره الشكمان ٢ او ٣ بخاخ اسي ديلكو وتركب حساس الشكمان ثم تشغل السياره وتدعس دعس خفيف مو قوي راح تنظف الدبه اكيد في ترسبات بالدبه تحتاج تنظيف

@@user-hb4zk2zg6o .

اي نعم افحص الظغط وعلى مااعتقد ان عندك بلف الخاص بالسلندر الي مو شغال

اختبروه حطو زيت وتأكدو ان الخلل من الشنبر او من البلف هو واحد من ٢ اما شنبر او بلف الي فوق غرفه البوجي وانت لك الخيار اذا طلع السبب من الشنبر يفكون المكينه ويغيرون شنبر للمكان الي شنبره خربان واذا الخلل من البلف يفكون راس المكينه ويصنفرون البلف او يغيرونه البلف مع فك الرأس تقريبا من ٦٠٠ إلى ٧٠٠ ريال شغلهم والقطع واذا شنبر يغيرونه تقريبا من ٨٠٠ إلى ١٠٠٠ ريال

@@user-hb4zk2zg6o والله يقولون شغل ايدهم اقل شي 3500 اي والله فريت كل مكان والبلف هو الي خربان

وش ذا النصب الرأس كله ١٢ مسمار يفكونه ويفكون عامود التيمن بالراس ويروح الرأس للمخرطه تاخذ المخرطه تقريبا ٣٠٠ إلى ٤٠٠ ريال فقط ويركبون لك الرأس شغل اليد بالكثير بالكثير ٦٠٠ ريال فقط يعني فك وربط ٦٠٠ مخرطه ٤٠٠ حتى البلوف من المخرطه ماتشتريه من قيمه ال ٤٠٠ المجموع كاملا ١٠٠٠ ريال بصراحه نصب عيني عينك ليت نلاقي بالبلد شباب سعوديين يشتغلون بيديهم لنعيش عيشه هنيه الاجانب ماهمهم حلال ولا حرام اهم شي يجمع فلوس ولاهمه لافقير وغيره صادق بكلامك انا بداياتي كنت اشتغل بالورش والعماله هم المتحكمين بالاسعار البواجي اغيرها انا ب ٢٠ ريال كانو يخاصموني ليه تغير ب ٢٠ التغيير ب ٦٠ ريال لذالك انا اعمل لحالي بالديره لوحدي اقدر الضعيف واقدر المحتاج والي مامعه شي افزعله واصلحله

٣٥٠٠ هذي قيمه توظيب مكينه اسمع وانا اخوك انت اكيد تعرف السلندر الي عطلان صح تعرف مكانه فك البوجي حقه وخذلك بخاخ اسي ديلكو بخه بفتحت البوجي عطه بخه الين تلاحظ انه قرب يفلل ثم ركب البوجي ثم شغل السياره لاتدعس لها الاسي ديلكو راح يتوغل على البلف ويدخل بالمسامات اذا البلف مصلب قافل راح يفك باذن الله خل السياره شغاله حق دقيقه ثم عطها دعستين ثم امشي خط وشوف الموتر كيف اذا تحسن فيعني ان البلف اشتغل انفكت التقفيله

ترفع السياره تلاقي الدوده تحت لها ربلات يمين ويسار تجي تجه الغماره من تحت تلاحظ تهريب زيت من الجلد او تكون الجلد مقطعه وفي زيت أيضا علبه الدركسون الي فوق يجي فيها تهريب او بليات العلبه العلويه حقت الدركسون فيها تهريب

@@user-hb4zk2zg6o يعطيك العافية اليوم بشيك عليها ♥️♥️ومشكور بيض الله وجهك

ابيض وجه

مافهمت

قد يكون جلد الكويلات وجلد بلوف اذا كانت سيارات من الموديلات الجديده

@@user-hb4zk2zg6o اي يمكن لان الكويلات الجلد الى تحت معدومه

٧٠ %

يعطيك العافيه ربي يوفقك.

امين وياك يارب

واحد منها

يمكن بلف السلندر ضعيف عندك

بما ان عندك تفتفه وكمان ضعف بالكهرباء فشيك على اسلاك السالب سلك السالب الي من البطاريه إلى بدي السياره ممكن غير مشدود بالبدي او عليه زيوت او صدا نضفه وشده وفي تقريبا سلكين او ٣ من جسم المكينه بالبدي شوفها نظفها شدها وياليت لو تدعم كمان من سالب البطاريه الي بدي السياره بسلك نحاس متين انا قلتلك كذا استنادا على كلامك ضعف بالكهربا وضعف الكهرباء يسبب تفتفه فتأكد اولا من الي قلتلك عليه اذا زبطت الخير واهله اذا مازبطت للنظر للمشكله

ان شاءالله

يامرحبا حياك الله هذا الرمز له عده مشاكل واحد منها يكون السبب ولكن لازم تفحص الأجزاء اولا التابعه لكل سبب والأسباب هي ١ تلف وجه ثلاجة المكينة . عرفت علي الوجه حق الثلاجه نفسه اذا اكيد سبق وأن غيرته انت فإما يكون الوجه تجاري او الي ركبه ماضبطه كويس او يكون قديم وتالف ويسبب تنسيم لضغط المكينه من خلال وجه الثلاجه افحصه اولا وتأكد منه قبل تفكه وتغيره 2 - تلف البواجي رقم ٦ وانت تقول غيرت بوجي اذا البوجي سليم تلف وجه ثلاجة المكينة . 3 - خلل بأسلاك البواجي أو الكويلات انت تقول غيرت كويل طيب اذا انت غيرت كويل تجارررري مو اصلي فاقولك الآن غير كويل اصلي وتزبط مشكلتك اما اذا الكويل الي ركبته اصللللي اذا نستبعد خلل الكويل نكشف على سلك الكويل هل كشفت على سلك الكويل قطبين او ٣ اقطاب سلك الكويل عندك هل فحصت يوصل كهرب او لا خط يوصل كهرب وخط يوصل سالب وخط يعطي فولتيه للكمبيوتر تقريبا من ٣ إلى ٥ فولت هل فحصته وتأكدت ان الفيش يوصل كهرب أيضا الفيش نفسه لمن تشبكه بالكويل ممكن مدخلات الفيش نفسها متوسعه فماتوصل كهرب صحيح توصل وتفصل ضيق مداخل الفيش بابره او مفك عشان تقفل صح على الكويل تلف وجه ثلاجة المكينة . 4 - خلل في بخاخات السيارة انت تقول غيرت بخاخ طيب هل تاكدت من فيش الكهرب حق البخاخ يوصل كهرب او لا او نفس مدخلات الفيش ضيقه او وسيعه وبعض الاحيان يوصل ويفصل كهرب تأكد من الفيش افحصه وضيق المدخلات 5 - ضغط البنزين قيس ضغط طرمبه البنزين قد يكون الضغط ضعيف وهذا يسبب هذا الكود للعطل ٦-تاكد من منظم ضغط البنزين أيضا هل يعمل بشكل صحيح او ضعيف تقريبا هذي كل مشاكل هذا الكود p0306

طلع معك راس مكينه !

قبل كل شي اولا اختبر الكويل فيه شرار او لا اذا مافيه غيره واختبر السلك حط محله سلك ثاني وشوف يطلع شرار او لا توضح معك اذا الخلل سلك او كويل الاغلب بتكون مشكلتك كويل

@@user-hb4zk2zg6o الله يعطيك العافيه ويبيض وجهك ❤️ باذن الله بشيكهم وبخبرك باللي يصير معي شكرا لك اخوي

@Respect-yc1pv العفو حبيبي انفداك لبى قلبك

قد يكون بسبب العوامه الي بخزان الكلبريتر والله واعلم

يمكن البلف ماهو شغال لكن بقلك على شغله سوها قد يفك البلف فك البوجي وحط زيت فرامل مقدار فنجال قهوه او فنجال ونص قفل البوجي والكويل وشغل ١٠ دقايق دبل دعس لكن دعس متوسط مو قوي اذا البلف عليه كربون ومعلق راح يفك اذا مافك كذا يبلك تفك راس المكينه ويغيرون بلف لك ولكن أيضا تأكد من سلك الكويل شغال يوصل كهرب للكويل وادعموني انشرو قناتي ومشكورين

@@user-hb4zk2zg6o طيب يمكن المشكلة من البخاخ الي خربان احتمال يكون له تأثير على قياس ضغط البستم او احتمال فيه التماس بعد لن السيارة يوم جيت افحص كهرب البخاخ الخربان وحركت السلك صارت تقطع بزيادة وللمعلومية انا مغير ضفيرة المكينة كاملة لاكن بركب بخاخ جديد واشوف وش يصير واعلمك وش صار معي / اشكرك على الرد وابشر بالدعم

اي نعم اهم شي تأكد من كهربه الاسلاك توصل للكويل توصل للبخاخ

اناثقفي ياقلبي

وفحصت كمبيوتر ولا فيه اي شي ولمبه المكينه مهي شغاله

ولما امشي وضغط المكينه على ٢ واشيل رجلي الله يكرمك عن البنزين الاربي ام ينزل بقوه لين ١ ويرتفع شوي

سو الي اقلك عليه افصل أصابع البطاريه فك البوابه برى نظف البوابه ببخاخ اسي ديلكو لا تدخل يدك داخل البوابه بس نظف بالبخاخ الين تنظف انتبه للفيش الكهربائي لا يوصله شي بعدين نظف البوابه ببنزين ثم طبق البوابه ركبها واذا حساس الهواء عندك موجود على قربه الهواء فك القربه وبخه ببخاخ الكترونيات وهو راكب لا تفكه ثم قفل كل شي ركب اصابع البطاريه شغل السياره ١٥ دقيقه اتركها لاتدعس لها بنزين بعد ١٥ دقيقه حركها وتوكل على الله أن شاء الله تزبط

@@user-hb4zk2zg6o سويت ذا كله ولا فاد معي شي

@user-is9ut9xp2v هذا الي اقدر افيدك به صراحه

عطل السلندر يكون واضح للعين كشعر او تهريب زيت من نفس السلندر الخارجي او تكون أملاح على الشعر (الشعر يعني كسر غير واضح ) يجعل السياره فيها ضعف تفتفه قل عزم ضعيفه جدا

@@user-hb4zk2zg6o اخي مافيو شعر ولا تهريب زيت وعزم السيارة قوي ماتغير عزمها وقوتها . يعني برأيك اروح لعند ورشة ثانية ؟

اذا الي كشف على سيارتك مايعرف شي نعم روح لاكثر من ٦ ورش او اكثر وخذ الكلام الغالب الكلام الي يتفق عليه أكثر من ٣ واذا حكمت على أعلى كلام قله طيب زبط اشتغل بشرط اذا ماصلحت السياره لن ادفع لك تعبك وتتحمل قيمه القطع والصادق راح يوافقك

ياخي يوضح معك بدون تتعب نفسك غيرت كل شي في الكهربة خلاص لديك تجربه أخري شغل المكيف ومش هل تطفي السياره عند المطبات او إذ هديت هذا سرندل فيه مشكله والاغلب بلف قافل السياره ما تتحمل تشغيل مكيف وفيها سرندل ما يعمل ويبان معك إذ أسرعت فيها تقطع كأنها طفت تنتع شبيهه النتعه إذ كانت البواجي متحترقه لي الاخر الكلام قديم ولكن هذي التجربة تنفع

في مسمار وزن عند دعسه الكلتش دعسه الرجال عرفته اوزن بنفسك شد عليه شوي وجرب اذا زبط كويس اذا مازبط امهل فيه زياده وجرب وشوف إذا ماظبط فبيكون الخلل عندك من الهلاله حقت التعشيق الثالث لازم تتغير اذا كان الخبط اساسا تحسه وتسمعه تحت عصا القير بالظبط

@@user-hb4zk2zg6o اسمع الصوت كأن بالمكينه اذا شغالتها ساعه والسيارة هايلوكس 2014

اي طيب حبيبي صوت صرصره صح اذا دست كلتش يختفي اذا رفعت رجلك عن الكلتش يطلع الصوت والسياره فالفاضي صح

@@user-hb4zk2zg6o لا والله اذا عشقت وانا امشي من ثالث إلى رابع وانا امشي

هذي تقريبا هلاله التعشيق الرابع بالجربكس نفسه لكن قبل كل شي تأكد اولا من زيت الجربكس لا يكون ناقص او فاضي برضه يسبب صوت بالهلالات

كود الأعطال يتكون من ٥ خانات وهذا ليس كود عطل عطني الكود الصحيح

@@user-hb4zk2zg6o دة الكود اللي ظهر وبيقول ان فية مشكلة في الكويل الرابع لازم يتغير

الكود اولا خطاء الاكواد دائما ٥ خانات او اقل ثانيا اذا فعلا العطل في الكويل الرابع فختبره بنفسك شغل السياره وروح للكويل ٤ فك مسمار الكويل بمفتاح ١٠ واسحب الكويل طلعه واسمع صوت المكينه طلعه ورجعه طلعه ورجعه واسمع صوت المكينه اذا صوت المكينه لم يختلف فإن الكويل عطلان وغيره اما اذا اختلف صوت المكينه فإن الكويل يعمل وليس فيه عطل

على مااعتقد ان البلف على الغرفه الرابعه قافل مايتحرك او عليه تكدسات كربون لكن في حل قد ينجح معك فك البوجي الرابع وحط زيت فرامل مقدار فنجان شاي وقفل البوجي والكويل وشغل السياره وادعس دعس خفيف إلى متوسط لا تدعس قوي لمده ٥ دقايق او ١٠ دقايق ثم مشيها خط وجرب ممكن يفك البلف

@@user-hb4zk2zg6o اشكرك ياغالي اجرب بكرا واخبرك

شنو ثار وياك اخوي

صحيح

حياك امرني استفسر عنواني طريق الجنوب لكن حاليا مااستقبل سيارات من برى

اذا حراره السياره مرتفعه بيكون وجه راس المكينه تأكد من ساعه الحراره تعطي موشر ارتفاع بيكون وجه راس المكينه كذالك ماء الاديتر شغل السياره فك غطاء الاديتر انتظر الين تشتغل المروحه اذا الماء أصبح فوران وصار طايش مثل النافورة اذا وجه راس

@@user-hb4zk2zg6o حرارة السيارة طبيعية اخي ما الحل ؟ الله يعطيك العافية

طيب فحصت انت كمبيوتر ؟؟ ايش الكود الي طلع لك اعطني الكود ؟؟ ثانيا تقلي في رجه بالمكينه طيب في مشكله اخرى غير الرجه او بس المكينه فيها رجه وباقي الأمور تمام تمسي عايدي مافي دخان مافي تفتفه بس رجه بالمكينه فقط ؟؟ اذا بس رجه بالمكينه هل فحصت كراسي المكينه قد يكون أحد الكراسي تالف مسببلك رجه للمكينه

من قلك اني نامص حاجبي والا انت تتكلم من راسك النمص حرام حتى على المراه حواجبي كذا من يوم خلقت فرجاء لاتتكلم بشي ماتدري عنه

والله وانا اخوك انا اغسل مكينه سيارتي كل ٣ تغييرات مره فهمت علي يعني انزل من زيت المكينه ٢ لتر زيت واضيف فالمكينه ٢ لتر ديزل واشغل السياره ٣ او ٥ دقايق بدون دعس بنزين فقط تشغيل يعني لا تدعس بنزين بعد ٥ دقايق اطفي السياره وانزل الزيت كله وافك السيفون واغير سيفون جديد وزيت جديد واشغل الديزل ينظف المكينه ويشيل الترسبات الي على التكايات صوت الطقطقه يختفي مره او يقل مره والمره الثانيه بعد ٣٠٠٠ الف كيلو اغير زيت وسيفون بدون تنظيف ديزل والمره الثالثه كذالك لا انظف ديزل المره الرابعه انظف ديزل وكذا انا على طول

@@user-hb4zk2zg6o كثرة الله خيرك وبارك الله فيك ياغالي على معلومة ربي يسعدك 🙏🌹