Здравствуйте . Столкнулся с вибрацией на Ниве в первый раз ещё в 2005 году.Из личного опыта:что-бы не подкладывать шайбы под болты(я думаю,что этим мы только пытаемся завуалировать "болезнь")нужно устранять причину .Что делаю я:1-нужно на токарном на оправке проверить и торцануть сам ,,вертолет,, бывает все три привалочные плоскости,к которым прилегают втулки,,бублика,,находятся не в одной плоскости.На новой Ниве неплоско стность составила около 2х мм,(наверное при установке ,,вертолета,,на заводе его забивают молотком(по русски-кувалда называется) и ,,бублик садится с перекосом сразу по 3м точкам.после торцовки на оправке на токарном станке(при условии,что все 6 втулок,,бублика,,находятся тоже в одной плоскости,никаких шайб уже подкладывать под головки болтов не надо.2-е--так-же на оправке торцуется и протаскивается сам пром.вал по наружной стороне (как чисто)т.е восстанавливается правильная геометрическая форма,так как литьё корявое,а при обработке на заводе протачивают только то,что им нужно.При весе промвала без Шруса и ,,бублика,,700-800 гр.дисбаланс составляет 70-80гр.(многовато будет).Сделал балансировку(статику)промвал в сборе с ,,бубликом,,и сболтами с гайками на ,,ножах,,.Если нужно было добавлять массу,то добавлял со стороны гаек(как это делали раньше на заводе),а снимал лишнее болгаркой.3-е--раньше РК и КПП выставляли по оси КПП с помощью пластин,которые подкладывали под опоры РК.Сейчас имеем несоосность 8-10 мм,что при таком коротком промвала критично и не добавляет срок службы ни ,,бублику,, ни ШРУС,да и крестовины быстро выходят из строя,а если ещё и дисбаланс такой запредельный,то как говорится,,картина маслом,,.Ну и 4-е---сам ШРУС на промвале РК должен ходить легко,без заданий ,если будет тугой,то его начнет закусывать(вот вам и начало вибрации).после всех ,,процедур,,вибрации куда-то уходят, эластичная муфта ,,ходит,, пока резина не начинает трескаться от старости.И ещё сам ,,бублик,,точнее его резина не должна быть слишком мягкой иначе его сильно растягивает центробежная сила и быстро его рвет.Все о чем я написал должен делать завод,но на заводе решили проблему просто-поставили ШРУС и ...Написал ,может быть пригодится.Удачи.

День добрый спасибо большое дай Бог вам здоровья и долголетия

Нужно что бы как можно больше людей увидело это видео. Сегодня сделал все как тут. Сняли с братом карданы, рк, запрессовали шевролетовскую втулочку, рк даже не центровали толком. Биение ушло совсем. Осталась лёгкая вибрация, еле заметная. Автору огромное спасибо!!!!

комментарий вычитал что на новой ниве заметил шайбы с завода так как вы делайте . дядь ,спасибо за передачу опыта ! благодарю !

Автору огромное человеческое СПАСИБО .По теме промвала видео номер один

проделывал такую же операцию не снимая промвал с машины. Место "изгиба" промвала определил на заведёной машине на нейтрали (раздатка как бы кивала ) это место наметил мелом. И с противоположной стороны отпустил болт и подсунул "С" образную шайбу 0,9мм. Всё, раздатка перестала кивать, вибрации ушли в ноль!

Спасибо Вам большое. 👍 Добрый совет ., познавательное видео.

все гениальное просто сделал и помогло ни каких проблем

В настоящей момент вы самый грамотный механик на прасторых ютуба

Спасибо, помогло, вибрацию победил!)

Спасибо большое за полезное видеео...хорошо что есть такие хорошие люди которые делятся своим бесценным опытом тем самым помогая другим теперь тоже у себя сделаю...

Миха СПАСИБО за видео тоже проблема с промвалом , с Нивами я новичек завтра попробую по твоему видео все собрать.В следующий раз при регулировке, когда болт с шайбами ставишь на место попробуй хомутом по периметру стянуть,чтоб болт легче входил.

СПАСИБО ЗА СОВЕТ!

У меня на этот случай, всегда имеется хомут винтовой, под диаметр муфты, а чтобы шайбы не закусывало надо подовать болт с вращением по резьбе, и нон проблемс.✌👍

За совет огромное спасибо. А для муфты нужно изготовить хомут, тогда ставить болт будет проще.

Спасибо. Завтра буду пробовать. Люфтит у меня мм на 3

Миха, а если как вариант при установке регулировочных шайб стянуть снова новым хомутом эластичную муфту, может так по проще бы было болт загонять?

Клссный урок, спасибо!

Интересный материал.Тоже скоро предстоит подобная операция-замучили вибрации.Маленький совет-чтоб легче собиралось после балансировки,использую хомут большого диаметра,т.е.,одеваю хомут на муфту,затягиваю его и болт вставляется легко,как с установочным кольцом.

Ставиш пыльник от шруса ОКИ и он ходит дольше чем родной. А по поводу регулировки муфты КЛАСС, я тоже так делаю, и биение пропадает, всё отлично.

Мастер от бога!

зачетное видео 5-баллов...

Спасибо за грамотный видос.

Шайбы разрезанные надо подставлять не вынимая болтов! ✊ Удачи!

Спасибо ! Век живи - век учись.

Механикус-человечище!

за втулку спасибо полезная информация

Спасибо за видео по регулировке пром вала,но мне кажется при постановке шайб можно использовать зажемной хомут для бытовых вентиляцией он такой же как для автомобильных шлангов ,только больших размеров.

На 20:00 минуте может большая струпцина подойдёт.Мастер класс!

Bonjour, zdravstvouite(avec alfphabet français en wallonie), cela fait plusieurs jours que j'observe la manière de faire avec cette démonstration j'ai corrigé mon problème. Il faut avouer que c'est simple et un grand merci à vous. PS une légère vibration à 3000trs est-ce normal ? j'attends votre réponse vivement. Encore merci.

Спасибо за совет! Попробую на своей Нивке так сделать))) как раз и КПП демонтировать нужно)))

Под заказ сделал муфту с алюминиевого диско и и запресовали сайлентблоки всё. Такой говорят стоит на коробке на Т4 алтаец

Мужики! Не знаю что там с автором этого видео, но я очень благодарен этому человеку за подсказку насчет втулки центрующей от Шевроле нива , я замучился с этим вибро масажером но посмотрел что человек ставит и вот оно счастье наконец то я ощутил езду как на класике не слушайте никого ставьте эту втулку заместь той железной она помогает проверено спасибо еще раз тебе добрый человек!

Выводил биение проктически вноль, и скажу что результат вообще супер!, и вправду благодоря методу автора можно добиться хорошего результата. Но есть одно но при езде особенно с нагруженным прицепом, да и вообще при нагрузке муфта деформируется и прежней не стоновится, да и вообще баланс муфты не идеален, сейчас ставят двухшрусовый промвал, но фсе промвалы без продольного осевого смещения, а значит это не есть хорошо, но один кулибин поставил один шрус с кардана у которого ест продольное осевое смещение, подумав и я захотел собрать себе такой, о боги опять растраты опять эти дороботки)), как наркомания)

Молодец!

Спасибо

Стягивать муфту можно с помощью хомута. Если нет под рукой большого диаметра делаю из нескольких соединённых последовательно.

Здравствуйте. На класику такую муфту можно поставить?

Спасибо .

Кстати! Идея у вас хорошая. Но не совсем точная. В идеале бы применить часовой индикатор.

Красавчик, обьяснил всё просто и доступно.

Спасибо за видео как раз таки тоже стоит муфта Стафф по ходу все дело в ней коробку новую поставил и со старой кпп переставил эту новоиспеченную муфту походу дела она мне и делала мозги с вибрацией и на старой кпп и новой кпп правда у меня классика но думаю может воопще старую родную вернуть или новую купить что посоветуйте?

Сделал все именно так только шайбы подбирал с-образные для развала которые разной толщины получилось все идеально правда пришлось по мучатся в одно лицо делал....и прямо на авто,спасибо автору этого видео!

Привет,не понял зачем болты достал до конца при установке шайб?

доброго времени суток Я не проводил эту процедуру но думаю это работает сколько смотрел разных роликов ниодин из них не дал ничего толкового делают умное лицо и нихера поставь это сделай то спасибо большое братан ты голова все гениальное просто

Я сегодня снял круглую дешёвую муфту, поставил такую же кватратную, вибрация практически ушла но немного потрясывает, присмотрелся и увидел что муфта немного люфтит при включении нетралки на раздатке, попробую с шайба и поиграть, но думаю шайбы можно разрезать чтобы полностью не вытаскивать болт, шайбы никуда не вылетят, зажаты будут, спасибо за совет

Для завершенности полезно еще шайбы на оставшиеся 2 болта поставить с внешней стороны, что бы не сбить баланс.

20:50 приспособа для сжатия муфты в помощь.

У меня с этой втулкой бублик не садится до конца, если затягивать болты то муфту изводит, пришлось поставить классическую резинку. Почему так? Или муфта только от шевика так ставится?

здравствуйте подскажите .а как на шеврале ниве проверить промвал ? и проверить биение вала? у неё промвал длинней чем на 3д.

Снимал эластичную муфту полноприводном на бмв x1 2012 г. в. Для ремонта переднего редуктора . Так там никаких хомутов не нужно. Её не распирает и она там очень дубовая, хотя один в один напоминает нивскую. Так может дело и есть в том что при установке эта муфта плохо центруется? Там на бмв она центруется за счёт выступающих втулок на самой муфте и очень плотно вставяющиеся в сам "вертолёт".

Можно же вязальной проволокой стянуть муфту и не мучаться а ещё легче разрезать шайбы

Ни хуя не понятно... Но очень интересно ! Мне понравилось !

Здравствуйте, прочему болты выбиваете что не так он должен выйти легко

Если обрезать шайбу , сделать буквой с , будет гораздо легче вставлять. Можно подложить под любые болты из шести. И не надо вытаскивать болты.

А бублик от 21214 тоже можно поставить на центровочную втулку от Шевроле нива

РЕСПЕКТ.................................

Это все правильно ,при условии ровного ,,вертолета,, и пром вала!

Короче надоело мне, решил попробовать ваш способ с шайбами, не снимая раздатки и муфты всё сделал, просто разкрутил из салона шайбу надпилил и вставил, шайбы оказались толстые но я их болгаркой сделал тоньше и вставил, только не смог разогнаться до 100 кмч, завтра попробую но до 90 кмч вибрации практически нет, спасибо за урок.

купил ниву за неделю лопнуло 2 промеж вала почему подскажите пожалуйста !!!

У меня буфер промвала траверсу коробки задевает при нагрузке, нифига не могу понять как такое может быть. Если залезть под машину, то нормально всё

Три раза смотрел видео и три раза уснул 😂

Всем привет. Не могу найти нигде аналогичное видео , но для бублика на крестовинах. Подскажите пожалуйста, каким образом можно оцентровывать его, если там нет такого вала со шлицами? Спасибо!

Здравствуйте ! поставили новый промвал и началась жуткая вибрация? может из за хомута которого не сняли с эластичной муфты ?

А на шевроле нива тоже так надо регулировать

У клестовинных как?

Здравствуйте подскажите пожалуйста как с вами связаться

👍👍👍👍

Я шайбы режу... Они ни куда не денутся😊

Почему бы не использовать здесь развальные шайбы?

Два дня мучались. На концевике кпп стоит гайка, затем шайба толстая где-то 1см толщиной, видимо центрирующая, а затем стопорное кольцо. Одеваем на это все штатную резинку и вставляем в промвал, внутри которого тоже какая-то резинка, не понятно зачем. Ставим раздатку, едем, вибрация выше 30км. Один сказал скинь втулку центрирующую и стопор. И просто так поставь. Не решился, побоялся. Просто отбалансировали раздатку прям на подъемнике и поехали. Основная вибрация ушла, но мне все равно не нравится. У вас вижу нет этой втулки и вместо нее напресовали эту резинку от шнивы. А что если ту резинку что была в промвале одеть?

Вопрос от чего именно такие шайбы запарился искать

Только просто стягивается хозяйственными хомутами. Два или три соединяет в кольцо на машине.Рукой выставишь и вынешь.

Я из Тольятти никак не могу найти эту резинометалическую втулку от шнивы. Смотрели по каталогу там резинка на гайку и колпачек на хвостовик. Может кто подскажет номер этой втулки или как назвать ее точнее чтоб найти?

А если взять большой хомут, и стянуть муфту?чтоб не мучится с вставкой болта.

Пару сантехнических хомутов на 100, купленных на рынке решают проблему попадания болтом в муфту, шайбы можно развальные

официально заявляю - метод работает.!!!

А чтоб не мучиться , можно разрезную шайбу вставить .

Все нормально только бесит указание размеров в сантиметрах. Это че стройка?

Сначала была вибрация, оказалось отлетели груза на переднем кардане, отбалансировал,есть видео на канале, потом вибрировал рычаг КПП и раздатки, как ни странно у всех по разному мне просто помогли шайбы, пробовал подкладывать с обоих сторон бублика, потом по обной под каждый болт и в итоге с одной стороны оставил.К стате очень сильно грелся промвал рука не терпела, было у кого такое? kzfaq.info/get/bejne/rrdmpLeh152lgqM.html

подскажите, ситуёвина такая, по плохой дороге перестали включатся все передачи на повышеной, воткнули пониженную доехали до дома, вернули на повышенную все обратно работает, в чем может быть дело? следов масла чтоб капало нет

Идея интересная, но вопрос , от шайб центр тяжести не сместиться!? Как на скорости себя потом будет вести авто. Кто то пробовал, эти муфты балансировать вообще ( раскручивать на станке)? Подскажите какого производителя лучше купить ШРУС промвала?

Можно шайбы с разрезом ставить . Тогда и болт не надо вынимать .

Можно поди разрезную шайбу воткнуть?

Где автор ? Он бросил канал?

Спасибо, Михаил, весьма доходчиво и познавательно. А с чем связаны частые случаи выхода из строя ШРУСа промвала? Очень много жалоб на это в Интернетах...

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста если поставить болты на промвале 6 штук которые в одну сторону может быть вибрация? Промвале на креставине. Просто смотрю а у вас три так стоят а другие дри в противоположном

А второе резиновое кольцо не ставили под промвал

Посмотрел ролик -весьма трудоёмкий процесс-вставки шайб...А если вставить разрезанную шайбу и провернуть её разрезом внутрь,т.е.центру изатянуть.Мне кажется при такой мощной затяжке гаек они не выпадут,а процесс намного облегчится...Может кто-нибудь уже пробовал так делать???

Больше живанины.

Избитая тема но сейчас на новых нивах урбан прямо с завода вибрация и не чего дилеры не делают не по гарантии не по человечески. Говорят все в норме муфта работаспособна., потом гарантия заканчивается и как прежде сам себе слесарь лезь регулируй настраивай итд. Нива урбан 5 д 2019 гв 40000 тыс км.

так а смысл.... пару недель езды и резина принимает другую форму от нагрузок..

Спасибо. Хорошее видео. Но очень очень нудно рассказываешь

подскажи где такие шайбы взять???

У меня шнива купил с салона проехал 35000 пошло биение.снял пром вал и ахуел шрус весь ржавый как он столько проехал я ни знаю.поставил новый вибрация пошла мучаюсь до сих пор уже 75000 проехал.попробую вашим методом

по моему мнению, регулировка шайбами абсолютно бесполезный процесс.. Я лично сам, при замене "мягкого соединения" (после просмотра данного видео) попробовал отрегулировать биение при помощи обычного обрезка трубы длиной в районе 50 см подходящего диаметра (труба по внутреннему диаметру должна налезть на шлицевое соединение ШРУСа). При прожиме трубой в противоположную сторону максимального отклонения от центра шлицвала можно добиться аболютно ровного вращения (без биения).

Кстати недавно выполняя ремонт кпп 5-ст. С вторичным валом нового образца меня убила кострукторская тупость рабочей поверхности втор-вала под шестерню пятой передачи!!!! Эта же бл@ть надо было додуматься до такого!!!

Ребят, подскажите как снять ШРУС с пром вала? Там стопорное кольцо, его в наглую выбивать или есть гуманные методы?

Я у нас эту втулку по всем магазинам искал - на меня смотрят, как на идиота, которому эта деталь приснилась... В интернет магазинах без проблем находится, но кто ее отправит, в одном то экземпляре, да и время.

Болты надо затягивать динамометрическим ключом, можно регулировкой момента, убирать это биение!